[0001] 技术领域：本
发明是有关高性能永磁组合发动机。
[0002] 背景技术：现有的汽、
柴油发动机使人们从繁重的体
力劳动中解放出来，使手工操作、小作坊变成机械化、现代化企业，对提高劳动生产力促进社会经济发展功不可没。但汽、柴油发动机靠烧油转动，而且耗油量大，耗
氧量也大，排除废气污染环境，现在大气污染80％以上来自汽、柴油发动机。石油废气有毒，直接威胁着人民的身体健康，因此应该让汽、柴油发动机退出历史舞台。本发明是靠磁力转动，看不见摸不着，无气无味，没有排气管，是节能减排治理大气污染的好帮手。
[0003] 发明内容：高性能永磁组合发动机是受悬浮列车的启示，数千吨重的火车被磁力悬在空中飞，可见磁力的强大。现代新产品高性能永久磁
铁也叫超强
磁铁，它的磁力比铁氧体永久磁铁大十几倍，吸力可达自身重量的几百倍，增加体积能超过电磁力。该发动机是利用磁力同性相斥的特性研制而成。由A、B、C三组构成。其中A组：固定磁铁(固定不动)和活动磁铁(可以移动)(1)、强
磁性物体金属板(2)、
顺磁性物体金属
支架、联动轴、
传动轴、控制卡、
连杆、推拉手及推手、拉手、内侧带齿的软皮带、叉刀(3)。B组结构与A组相同。C组：单向滚轮、
飞轮、动力轴、顺磁性物体金属支架(4)。AB两组相互启动交替工作连续不停地转动，但不是永动机，当磁力减弱或消失需充磁。
[0004] 基本原理：利用磁力同性相斥的特性用固定磁铁推动活动磁铁向前运动到一定距离时返回来，再作第二次
活塞式运动，需要解决三个问题：
[0005] 1.由于同性相斥，被推出去的磁铁回不来，
磁力线是挡不住的，它能穿透一切物体，只有用强磁性物体如铁板插入两磁铁之间能使相互斥力变小，当斥力变为零时活动磁铁可以返回来。
[0006] 2.由于磁铁对铁板有强大的吸引力，铁板在磁铁上滑不动，
摩擦力大，解决办法：在磁铁与铁板之间安装一排联动轴可以消除摩擦力，轻轻一拉就滑动了，如同赛场上挑战者口咬绳子拉动数吨重的
汽车往前走一样。
[0007] 3.插入的铁板必须退出，摆脱磁铁的吸引，才能让磁力去推动活动磁铁前进，但由于强大的吸引力铁板离开磁铁非常困难。解决办法：一是增加固定磁铁使它的厚度和宽度分别是活动磁铁厚度、宽度的3倍和2倍。在固定磁铁的正上方和正下方顺着磁铁各安装一个传动轴，轴的直径等于固定磁铁宽度和两边联动轴的直径加1.9公分，等于12.5公分。传动轴长50公分，轴的表面呈三
角形锯齿状，每个齿根宽1公分、齿高1公分、齿数40、齿长与传动轴的长度相同。在固定磁铁两面各安装甲乙两套同样大小的铁板。用内侧带齿的软皮带连接起来套在上下传动轴上，皮带上齿根宽1公分、齿高1公分、齿长2.5公分、齿数 105、皮带厚度2.5公分。由于磁铁两面的磁力相等，吸引力再大也不怕，只要找准两者力量的零界点，轻轻地用力转动传动轴铁板即能离开磁铁，如同体育场上众人拔河一样四两拨千斤。
[0008] 磁铁采用条状长方形。为增加磁力，可以几
块磁铁重叠起来使用，也可以横向增加磁铁，还可以纵向发展，如果要替代大型火力、
水力发电就需要一字形增加A组和B组的数量，使多个活动磁铁同时来回作功形成强大的合力。本发动机固定磁铁长55公分、宽10公分、厚15公分，活动磁铁长55公分、宽5 公分、厚5公分。
[0009] 固定磁铁支架高60公分、宽55.8公分，直撑宽10公分、厚0.3公分，直撑两侧的贴条宽3公分、厚0.1公分。中间两根
滑板长30公分、宽3公分、厚 0.1公分，在磁铁下方部分内侧用0.3公分厚与滑板同样大小的金属板托住。活动磁铁支架横梁宽3.3公分、厚1公分，
横撑宽2公分、厚0.8公分，滑条长 44公分、厚0.4公分，宽度与活动磁铁宽度相同。活动磁铁支架搁在固定磁铁支架两边带槽的
滑轮上作前后运动。安装的高度应以活动磁铁和固定磁铁两个上边缘对齐为准。滑轮的直径5公分、厚1.5公分、槽深1公分、槽宽1.2公分，滑轮中心孔直径0.8公分，套在支架直撑固定轴上。当一边的活动磁铁被推出去的同时另一边的活动磁铁被拉回来，被推出去的磁铁距离铁板远了吸引力变小，被拉回来的磁铁距离铁板近了吸引力增大，这样使两边的铁板上下运动时力量
不平衡。为解决这问题，将铁板甲与软皮带连接起来贴在固定磁铁一边，在铁板甲下方左右角上各安一个垂直于铁板平面的滑动杆，直径0.8公分以上、长度12 公分左右。将铁板乙下方左右角上各钻一个直径一公分左右的孔，把铁板乙套在滑动杆上，也就是贴在活动磁铁一边，这样既可以随着铁板甲上下移动，也可以横向移动，无论活动磁铁是向前移动还是向后移动铁板乙都能紧紧地跟着移动，使两边的力基本平衡。
[0010] 铁板应比磁铁长10-16公分，宽度是活动磁铁厚度的两倍，因为
磁场的面积比磁铁的面积大，磁铁越大磁场强度越强，应以相互斥力为零来决定铁板的大小厚薄。根据磁力的特性：两磁铁之间的距离增加一倍则相互间的作用力就只有原来的四分之一，因此，应尽量用增加铁板的面积来减少铁板厚度所占的距离。
[0011] 联动轴比铁板长5公分，每根轴的直径根据压力大小来确定一般2.5毫米以上，两头插入宽和厚1公分以上
铝合金单槽的侧面，轴与轴之间的距离3公分以上，联动轴的宽度与铁板宽度相同，用直径1毫米的不锈
钢丝将单槽两头相互连接固定起来。在其上方左右角上系上松紧带在固定磁铁和活动磁铁支架上各挂一块垂于磁铁下面5-8公分。要求联动轴重量轻、滚动灵活，轴应该是空心的
不锈钢。
[0012] 控制卡起
开关作用，安装在固定磁铁上方中间，由固定卡、活动卡杆、2 个压柄、2个滑动槽及2根
弹簧组成。固定卡安装在连杆上(活动磁铁返回后活动卡杆与连杆交叉点的内侧)，活动卡杆长8公分、直径0.5公分，装在滑动槽里，槽高5公分、槽壁宽1公分、厚0.5公分、槽内径0.7公分，槽与槽之间距离5公分，槽里有弹簧顶着活动卡杆。压柄长11公分、直径0.8公分，位于活动卡杆上方，当压柄受力下压时活动卡杆向下移动离开固定卡发动机开始工作。当活动磁铁返回被自动卡住。
[0013] 推拉手宽2.5公分、厚2.5公分呈三角形锯齿状，每个齿宽1公分、齿高 1公分。在推拉
手柄的一端钻直径0.7公分的孔套在A组活动磁铁支架横撑(2) 上，锯齿向上咬住B组带齿的传动轴，在传动轴下方用滑轮托住推拉手，滑轮坐被弹簧撑着。另一根推拉手套在B组活动磁铁支架横撑(1)上，锯齿向下咬住 A组带齿的传动轴推拉手上方有滑轮压着，推拉手的作用是带动传动轴正反转动。
[0014] 推手和拉手宽2.5公分、厚2.5公分、长22公分呈直角斜齿状，齿宽1.6 公分、齿高1公分、斜边长1.9公分前高后低。拉手的大小与推手相同但齿的方向相反。两根推手分别套在A组活动磁铁支架横撑(3)和B组活动磁铁支架横撑(4)上。两根拉手分别套在B组横撑(3)和A组横撑(4)上，锯齿咬住单项滚轮，在滚轮的下面用滑轮托住推、拉手，滑轮坐用弹簧撑着。
[0015] 推拉手和推手、拉手、活动磁铁支架横梁、连杆及叉刀架的长度要根据A、 B组纵向发展增加的数量确定。A、B组横撑(3)、(4)之间的距离等于传动轴的直径加0.6公分，A1右横撑(1)比传动轴高2公分，B1左横撑(2)比传动轴低2公分。
[0016] 单向滚轮直径与传动轴相同，滚轮长35公分，表面呈直角斜齿状，齿宽 1.6公分、齿高1公分、斜边长1.9公分左高右低。单向滚轮套在飞轮上(本机采用去齿的
自行车飞轮)，飞轮套在动力轴上，轴长43公分、直径2.2公分，动力轴是发动机动力输出的终端。
[0018] 图1为发动机总图；1.传动轴 2.皮带 3.固定磁铁 4.活动磁铁支架 5连杆 6.固定卡 7.活动磁铁 8.带槽的滑轮 9.铁板 10.滑动杆 11.联动轴 12.固定角铁 13.固定磁铁支架 14.动力轴支架 15动力轴 16.单向滚轮 17.拉手 18.推手 19.拉手 20.开关手柄 21.推拉手 39.控制轮 22.松紧带
[0019] 图2为A、B、C三组构成发动机侧视图；20.开关手柄 18推手 19.拉手 21.推拉手 2.皮带 1.传动轴 13.固定磁铁支架 24.叉刀 4.活动磁铁支架 7.活动磁铁 9.铁板 10.滑动杆 16.单向滚轮 14.动力轴支架 8.带槽的滑轮 5.连杆 15动力轴 22.松紧带 32.联动轴滑动板 39.控制轮 41.飞轮
[0020] 图3为铁板、皮带、联动轴及控制卡从左手边看过去的正视图；23.活动卡杆 27.压柄 1.传动轴 27.压柄 2.皮带 25.滑动槽 5.连杆 24.叉刀 13.固定磁铁支架 28.压柄与铁板之间的连线 9.铁板 6.固定卡 3.固定磁铁 11.联动轴 26.弹簧 20. 开关手柄 37.滑板 40.金属板
[0021] 图4为铁板正视图；9.铁板
[0022] 图5为联动轴正视图；31.轴 30.不锈钢丝 29.单槽
[0023] 图6为控制卡透视图；23.活动卡杆 24.叉力 27.压柄 5.连杆 20.开关手柄 28.拉线 29.固定扣 6.固定卡 26.弹簧 25.滑动槽架 28、拉线
[0024] 图7为A1活动磁铁支架正视图；33.A1右活动磁铁支架中间的滑条
[0025] 图8为A1活动磁铁支架侧视图；32A1右活动磁铁支架两侧的滑条
[0026] 图9为A1活动磁铁支架剖视图；7、磁铁 33、A1右活动磁铁支架中间的滑条[0027] 图10为活动磁铁支架中间滑条侧视图；33、A1右活动磁铁支架中间的滑条[0028] 图11为A2活动磁铁支架正视图；34.A2左活动磁铁支架中间的滑条32.A2 左活动磁铁支架两侧的滑条
[0029] 图12为A2活动磁铁支架侧视图；32.A2左活动磁铁支架两侧的滑条
[0030] 图13为A2活动磁铁支架剖视图；7.磁铁 34.A2左活动磁铁支架中间的滑条[0031] 图14为推拉手侧视图；21、推拉手
[0032] 图15为拉手侧视图；19、拉手
[0033] 图16为推手侧视图；18推手
[0034] 图17为固定磁铁立体图；3、固定磁铁
[0035] 图18为活动磁铁立体图；7、活动磁铁
[0036] 图19为固定磁铁支架直称正视图；35、固定磁铁支架直撑
[0037] 图20固定磁铁支架直称侧视图；35、固定磁铁支架直撑
[0038] 图21贴条正视图；36、贴条
[0039] 图22固定磁铁支架正视图；37、滑板 38、滑板撑 1、传动轴 3、固定磁铁 35、固定磁铁支架直撑
[0040] 图23滑板侧视图；40、金属板 37.滑板
[0041] 通过图1显示A组和B组的结构相同。固定磁铁支架及传动轴与A、B两组也相同。所有后续活动磁铁支架都与A2、B2相同。图1还显示A1活动磁铁已被固定磁铁推动向前。通过套在A1支架横撑2上的推拉手带动B组传动轴向左转动，同时套在A1横撑3上的推手推动单向滚轮转动。图3显示控制卡安装在固定磁铁上方，还能清楚的看到连接铁板和压柄的拉线及联动轴的
位置。
[0042] 具体实施方式：将开关手柄向左移动叉刀含住活动卡杆，发动机停止转动；将开关手柄向右移动叉刀放开活动卡杆，活动磁铁移动，推拉手带动传动轴正反转动，使固定磁铁两边的铁板上下交错运动。当一边的铁板运动到上方(插入两磁铁之间)，另一边的铁板运动到下方脱离两磁铁之间的一瞬间接在铁板上的连线拉动压柄打开控制卡，活动磁铁被强大的磁力推出去，单向滚轮和动力轴转动开始作功，同时通过推拉手启动另一组，两组交替工作，发动机连续不停地转动。
