技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种拉伸模具。
背景技术
[0002]
冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压
力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性
变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。冲压模具的形式很多，根据工艺性质主要可分为冲裁模、弯曲模、拉伸模、成形模及铆合模等。现有的汽车零部件加工模具中，很少涉及专
门用于生产汽车挡泥板的拉伸模具；且现有存在的模具其在定位精准度、拉伸效率、拉伸效果以及模具的使用寿命等方面还不能完全满足生产需求。
[0003]
专利授权公告号 CN203635752U公开了一种拉伸模具和包括该拉伸模具的冲床。该拉伸模具包括上模、下模、压料板和吹气通道，其中，上模和下模相配合以便对
工件进行拉伸成型；压料板在工件成型过程中压紧工件，以便上模和下模对工件进行拉伸成型；吹气通道的进气口与气源相连，出气口的开口朝向拉伸模具外，上模和下模拉伸后分模的过程中，气体通道的出气口向外吹气，将工件拉伸成型过程中产生的杂质吹出拉伸模具。但是该模具不适用于汽车挡泥板这种特殊的结构。
实用新型内容
[0004] 鉴于以上所述
现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种具有精准定位的汽车挡泥板拉伸模具，该模具具有定位精准、成型效果好、使用寿命长的优点。
[0005] 为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种具有精准定位的汽车挡泥板拉伸模具，包括上模板、下模板，所述上模板的下方设有凹模，所述下模板的上方设有凸模，所述凹模的内部结构与所述凸模的外部结构相匹配，所述下模板的下方设有下
底板，所述下模板与所述下底板之间设有行程垫板，所述行程垫板的两端设有模脚，所述上模板与所述下模板之间设有导向结构，所述导向结构包括导向
块、数个导柱和限位柱，所述导向块位于所述凸模和凹模的内部，所述导柱位于所述凸模的两侧，所述限位柱靠近所述导柱，所述导柱、限位柱的一端与所述上模板连接，另一端与所述下模板连接，所述下模板与所述行程垫板之间设有二阶顶杆。
[0006] 优选地，所述二阶顶杆的直径为30mm，所述二阶顶杆的长度为113mm。
[0007] 优选地，所述凹模和所述凸模的形状均为斜向阶梯形状。
[0008] 优选地，所述导柱与所述上模板
接触处设有导柱过孔。
[0009] 优选地，所述上模板的四周设有吊
耳，所述上模板的两侧设有
压板槽。
[0010] 优选地，所述导柱、限位柱均为4根。
[0011] 优选地，所述凸模与所述下模板通过安全
螺栓固定连接，所述安全螺栓的直径为26mm。
[0012] 优选地，所述上模板的厚度为43mm，所述下模板的厚度为58mm，所述下底板的厚度为33mm，所述模脚的厚度为93mm。
[0013] 优选地，所述上模板位于一冲床机上，所述冲床机与一液压机连接。
[0014] 如上所述，本实用新型的一种具有精准定位的汽车挡泥板拉伸模具，具有以下有益效果：具有定位精准、拉伸效率高、成形效果好、模具使用寿命长等优势。通过增加导向结构，减少压边圈的材料厚及凸模的材料厚度，降低模具成本的同时保证模具强度及导向性。导向结构同时对凹模起到防侧向力的作用，防止凹模拉伸时候向两侧受力，导致凹模强度不好。导向结构同时起到模具定位作用，让送的板料自然导向，增加生产送料效率。
附图说明
[0015] 图1为一种具有精准定位的汽车挡泥板拉伸模具的结构示意图。
[0016] 元件标号说明：
[0017] 1—上模板，2—下底板，3—行程垫板，4—凹模，5—二阶顶杆，6—下模板，7—模脚，8—导柱，9—限位柱，10—导向块，11—导向过孔，12—压板槽，13—凸模，14—吊耳，15—压边圈，16—板料，17—安全螺栓。
具体实施方式
[0018] 以下由特定的具体
实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本
说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
[0019] 请参阅图1。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
[0020] 如图1所示，本实用新型提供一种具有精准定位的汽车挡泥板拉伸模具，包括上模板1、下模板6，所述上模板1的下方设有凹模4，所述下模板6的上方设有凸模13，所述凹模4的内部结构与所述凸模13的外部结构相匹配，所述下模板6的下方设有下底板2，所述下模板6与所述下底板2之间设有行程垫板3，所述行程垫板3的两端设有模脚7，所述上模板1与所述下模板6之间设有导向结构，所述导向结构包括导向块10、数个导柱8和限位柱9，所述导向块10位于所述凸模13和凹模4的内部，所述导柱8位于所述凸模13的两侧，所述限位柱9靠近所述导柱8，所述导柱8、限位柱9的一端与所述上模板1连接，另一端与所述下模板6连接，所述下模板6与所述行程垫板3之间设有二阶顶杆5。
[0021] 在本实施例中，所述二阶顶杆5的直径为30mm，所述二阶顶杆5的长度为113mm。
[0022] 在本实施例中，所述凹模4和所述凸模13的形状均为斜向阶梯形状。
[0023] 在本实施例中，所述导柱8与所述上模板1接触处设有导柱过孔11。
[0024] 在本实施例中，所述上模板1的四周设有吊耳14，所述上模板1的两侧设有压板槽12。
[0025] 在本实施例中，所述导柱8、限位柱9均为4根。
[0026] 在本实施例中，所述凸模13与所述下模板6通过安全螺栓17固定连接，所述安全螺栓17的直径为26mm。
[0027] 在本实施例中，所述上模板1的厚度为43mm，所述下模板6的厚度为58mm，所述下底板2的厚度为33mm，所述模脚7的厚度为93mm。
[0028] 在本实施例中，所述上模板1位于一冲床机上，所述冲床机与一液压机连接。
[0029] 该汽车挡泥板拉伸模具的工作步骤为：首先，确认凸模13和凹模4及导柱8是否齐全、完整。并对模具进行调试。然后，将未拉伸的板料16依照模具内的定位进行定位放置，注意点检凸模13的上表面清洁无异物，其次，确认板料16摆放到位后，双手同时按下操作按钮，凹模4和凸模13合模，将板料16拉伸至所需的形状。确保凹模4、凸模13之间的间隙量至少为成型件的高度以上，调节液压机的顶杆压力和主缸压力，直至冲压的工序件达到
质量要求。
[0030] 如上所述，本实用新型提供的一种具有精准定位的汽车挡泥板拉伸模具，具有定位精准、拉伸效率高、成形效果好、模具使用寿命长等优势。通过增加导向结构，减少压边圈的材料厚及凸模的材料厚度，降低模具成本的同时保证模具强度及导向性。导向结构同时对凹模起到防侧向力的作用，防止凹模拉伸时候向两侧受力，导致凹模强度不好。导向结构同时起到模具定位作用，让送的板料自然导向，增加生产送料效率。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
[0031] 上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的
权利要求所涵盖。
