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电动车驱动桥

阅读:262发布:2023-01-22

专利汇可以提供电动车驱动桥专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 电动车 前 驱动桥 ,其特征在于, 制动 盘 2与前 轮毂 4经轮胎 螺栓 6相连,以上组件通过 轴承 3与 转向节 8紧配合,挡圈7设在轴承3的一侧端,前轮毂4与 花键 轴5配合连到 发动机 上, 锁 紧 螺母 9紧固前轮毂4与花键轴5, 车轮 通过轮胎螺栓6和轮胎螺母与前轮毂4相连。通过以上设置,本实用新型节约了产品开发成本,满足了电动 汽车 的行驶要求。,下面是电动车驱动桥专利的具体信息内容。

1.电动车驱动桥,其特征在于:转向节(8)右上端两孔与螺旋减震弹簧相连,螺旋减震弹簧另一端固定在车架上,转向节(8)左上端孔与下摆臂相连,下摆臂另一端固定在车架上,制动盘(2)与前轮毂(4)经轮胎螺栓(6)相连,以上组件通过轴承(3)与转向节(8)紧配合,挡圈(7)设在轴承(3)的一侧端,前轮毂(4)与花键轴(5)配合连到发动机上,螺母(9)紧固前轮毂(4)与花键轴(5),车轮通过轮胎螺栓(6)和轮胎螺母与前轮毂(4)相连。

说明书全文

电动车驱动桥

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车零部件领域,确切的说是一种电动车前驱动桥。

背景技术

[0002] 随着能源的不断紧缺,电动小车受到人们的普遍关注,目前我国的小车前桥大多数采用件40Cr转向节,材料、锻造及加工成本普遍较高,由于电动车属新能源车型,技术含量较高,开发初期,人们需要一个认知过程,产量不会很大,险较高,许多转向节制造厂家怕风险,不愿意投资制造,直接影响新产品开发进度,不利于产品创新。发明内容
[0003] 本实用新型的目的就是针对小车桥的缺陷和不足,结合电动车产量较少的特点,开发成功的一种用于柳州五菱N1车型的前驱动桥,大胆使用了球转向节,节约了产品开发成本,满足了电动汽车的行驶要求。
[0004] 本实用新型是通过以下方式实现的:转向节8右上端两孔与螺旋减震弹簧相连,螺旋减震弹簧另一端固定在车架上,转向节8左上端孔与下摆臂相连,下摆臂另一端固定在车架上,制动盘2与前轮毂4经轮胎螺栓6相连,以上组件通过轴承3与转向节8紧配合,挡圈7设在轴承3的一侧端,前轮毂4与花键轴5配合连到发动机上,螺母9紧固前轮毂4与花键轴5,车轮通过轮胎螺栓6和轮胎螺母与前轮毂4相连。
[0005] 通过以上设置,本实用新型降低了整车生产成本,提高了该车型的市场竞争,经过路试,前桥性能良好。附图说明
[0006] 图1为本实用新型整体结构示意图
[0007] 图中1发动机2制动盘3轴承4前轮毂5花键轴6轮胎螺栓7挡圈8转向节9锁紧螺母

具体实施方式

[0008] 如图1所示,转向节8右上端两孔与螺旋减震弹簧相连,螺旋减震弹簧另一端固定在车架上,转向节8左上端孔与下摆臂相连,下摆臂另一端固定在车架上,以上组件为适应路面不平上下摆动。制动盘2与前轮毂4经轮胎螺栓6相连,以上组件通过轴承3与转向节8紧配合。挡圈7防止轴承3窜动。前轮毂4与花键轴5配合连到发动机1上。锁紧螺母9用来紧固前轮毂4与花键轴5。制动钳总成装在转向节上。车轮通过轮胎螺栓6和轮胎螺母与前轮毂4相连。
[0009] 当需要制动时,液压系统控制制动钳总成夹紧制动盘2阻止车轮旋转,实现制动功能。转向节8与转向连杆相连,通过方向盘与转向机实现转向功能。花键轴5连接前轮毂4与发动机实现驱动功能。本前桥总成使用的转向节材料为QT450,毛坯铸造成活较快,加工容易,节省了开发成本。
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