一种防滑轮胎
专利汇可以提供一种防滑轮胎专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供了一种防 滑轮 胎，它包括防滑模 块 、嵌入防滑模块上的 钢 钉、连接防滑模块的连接器和紧固防滑模块的紧固装置。本实用新型的采用带有防滑钉的防滑模块，每块之间用燕 榫 链接，再用钢索把防滑模块 串联 起来，再旋紧钢索两端的 紧 固件 ，可以紧凑、严密、牢固地和 汽车 轮胎 轻松贴合，当车在 冰 地上行驶时，防滑模块上的防滑钉会扎入冰地，防止了车辆打滑，提高了轮胎在冰地上的抓地 力 。 履带 式连接的防滑模块也可使车辆更加平稳地行驶。，下面是一种防滑轮胎专利的具体信息内容。
1、一种防滑轮胎，其特征在于：它包括防滑模块、嵌入防滑模块上的钢钉、连接防滑模块的连接器和紧固防滑模块的紧固装置。
2、 根据权利要求1所述的防滑轮胎，其特征在于：所述的防滑模块包括 内层的龙骨内垫和外层的耐磨防滑弹性体。
3、 根据权利要求2所述的防滑轮胎，其特征在于：所述的龙骨内垫为工 程塑料制作的舟型龙骨内垫。
4、 根据权利要求1所述的防滑轮胎，其特征在于：所述的连接器为燕榫 连接器。
5、 根据权利要求1所述的防滑轮胎，其特征在于：所述的紧固装置为自 拉式钢索紧固装置。
6、 根据权利要求5所述的防滑轮胎，其特征在于：所述的自拉式钢索紧 固装置，包括钢索和与钢索活动连接的紧固件。
7、 根据权利要求6所述的防滑轮胎，其特征在于：所述的钢索两端套接有螺丝，所述的螺丝上有相配的螺母。
8、 根据权利要求6所述的防滑轮胎，其特征在于：所述的紧固件为U 型钢板，两臂上有螺孔。
9、 根据权利要求6或7所述的防滑轮胎，其特征在于：所述的钢索的两端为T型，螺丝内为空心，钢索两端套接螺丝。
一种防滑轮胎
技术领域
在寒冷的冬天，有些地区往往下雪以后，道路上冰雪往往几个月不会融 化，车辆在结冰道路上行驶，特别是坡道上，很容易出现打滑现象。针对于 此，目前国内外普遍采用的防滑措施是在车辆轮胎上安装铁链，通过铁链来 破坏打滑的结冰表面，来达到防滑的目的。铁链防滑链的主要缺点是：安装 复杂，携带笨重，车辆行驶时有明显的颠簸，易出现险情，而且大大影响了 车辆行驶速度。
发明内容
针对现有技术中存在的不足之处，本实用新型的目的是提供一种防滑轮胎。
本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的： 一种防滑轮胎，它包括 防滑模块、嵌入防滑模块上的钢钉、连接防滑模块的连接器和紧固防滑模块 的紧固装置。
所述的防滑模块包括内层的龙骨内垫和外层的耐磨防滑弹性体。 所述的龙骨内垫为工程塑料制作的舟型龙骨内垫。 所述的连接器为燕榫连接器。 所述的紧固装置为自拉式钢索紧固装置。
所述的自拉式钢索紧固装置，包括钢索和与钢索活动连接的紧固件。 所述的钢索两端套接有螺丝，所述的螺丝上有相配的螺母。 所述的紧固件为U型钢板，两臂上有螺孔。
所述的钢索的两端为T型，螺丝内为空心，钢索两端套接螺丝。本实用新型的优点在于：采用带有防滑钉的防滑模块，每块之间用燕榫 链接，再用钢索把防滑模块串联起来，再旋紧钢索两端的紧固件，可以紧凑、 严密、牢固地和汽车轮胎轻松贴合。
当车在冰地上行驶时，防滑模块上的防滑钉会扎入冰地，防止了车辆打 滑，提高了轮胎在冰地上的抓地力。履带式连接的防滑模块也可使车辆更加 平稳地行驶。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
图2是图1的一个防滑模块的剖视图。 图3是图1中的紧固装置的结构示意图。 图4是图3中的钢索的剖视图。
具体实施方式
图l、图2给出了本实用新型的一种防滑轮胎，它包括防滑模块l、嵌入
防滑模块上的钢钉2、连接防滑模块的连接器3和紧固防滑模块的紧固装置4。 防滑模块1包括内层的用工程塑料制作的舟型龙骨内垫11和外层的耐磨
防滑弹性体12。舟型龙骨内垫11端部设计成丝纹和凹台，增加了舟型龙骨
内垫11和外层的耐磨防滑弹性体12之间的粘力和牢固度。
钢钉2为超硬度防滑模块钢钉，提高了轮胎在冰地上的抓地力。钢钉尾
部设计成凸出或台阶状，增加了钢钉与轮胎的牢固度。
连接器3为燕榫连接器，使得各防滑模块1之间连接更紧密。
图3、图4，紧固装置4用自拉式钢索紧固装置，包括钢索41和与钢索
活动连接的紧固件42，钢索41两端套接有螺丝43，螺丝上有螺母44，钢索
41的两端45为T型，螺丝43内为空心，钢索41两端穿进螺丝43，通过T
型设计套接在螺丝43内。
紧固件42为U型钢板，两臂上有螺孔对应于螺丝43。
使用时，将各防滑模块用燕榫连接器连接组装在车轮胎外，再将多个紧固装置套上轮胎，拧紧紧固装置，使防滑模块之间更加紧凑、严密。
最后，还需要注意的是，以上列举的仅是本实用新型的具体实施例子。 显然，本实用新型不限于以上实施例子，还可以有许多变形。本领域的普通 技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认 为是本实用新型的保护范围。
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