掀背式货车轻型装载机
阅读：558发布：2020-05-11
专利汇可以提供掀背式货车轻型装载机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 是加装在掀背式货运 汽车 上轻型装载机，属于一个独立系统，占用很少的货厢内空间，以机械代替人工完成货物由货厢至地面和由地面至货厢的动作，提高汽车运输整体效率。，下面是掀背式货车轻型装载机专利的具体信息内容。
掀背式货车轻型装载机
技术领域
背景技术
[0002] 在掀背式货运汽车的货厢内加装本装置，可方便装卸货，节约人力物力，尤其是大件和较重物品，使用该装置后可避免一部分暴力装卸。电动推拉杆作为本发明主要驱动元件，配合行程轨道，完成一系列动作。
发明内容
[0003] 本发明是安装在掀背式汽车车厢内的装配件，由以下部分组成: 如图1和图2所示：1、装载行程滑轨，2、主电动伸缩杆，3、辅助电动伸缩杆，4、主吊臂，5、辅吊臂，6、收纳货斗；7、升降货斗，8、辅助滑槽，9、收纳导轨，10.手动控制器，11.安装支架。部件11安装支架是与货车内部宽度相符的支架，跨过车厢内车轮的外壳安装在车厢内壁，部件9收纳导轨是位于车厢内底部，与货车主体方向一致互相平行布置的两条金属杆，部件6与部件7可沿部件9滑动，部件,6收纳货斗与部件7升降货斗均沿部件9滑动时，可拼接为一个整体（如图2），部件6宽度符合货车车厢内部后轮位置空隙宽度，除部件10手动操控器以外其余部件，均对称安装于部件11安装支架之上。部件1装载行程滑轨的形状类似于冰球杆，水平固定于车厢内壁且弯头朝上，部件2主电动伸缩杆的一端与部件4主吊臂的主动端，同轴转动连接于一个滑块，滑块可在滑轨内滑动，部件2的另一端，与部件11安装支架通过支座转动连接；部件4主吊臂主动端一侧有一条滑槽，部件3辅助电动伸缩杆的一端穿过这个滑槽与轨道内另一滑块转动连接，另一端与部件11安装支架通过支座转动连接（如图1）。部件4主吊臂共有三个节点，第一节点与部件2主电动伸缩杆连接于位于滑轨内的滑块，第二个节点，位于主吊臂中部，与部件6收纳货斗转动连接，以此为支点撬动第三点，即与部件7升降货斗转动连接的节点，部件5辅吊臂两端分别部件6与部件7转动连接。以一侧部件为例，两侧部件沿车纵向轴线对称，在部件7升降货斗的下降过程中（如图4所示），部件2的活动端沿部件1拉动部件4向车外方向移动，部件3的活动端随部件4的滑槽一同向外移动，当部件2活动端到达其在轨道内的受力拐点时，部件2、3开始主动伸长，以使部件4与部件2连接的一端可沿部件1弧形部分继续滑，从而使部件7降至所需高度，同时将部件6推至与车厢底部边缘平齐（如图
1所示）。部件2在轨道内的受力拐点是以部件2固定一端为圆心所画的圆，与部件1弧形部分所在圆的切点（如图3所示），即是部件2的收缩最短长度。在部件7升降货斗由最低位置上升过程中，部件3收缩，通过滑槽的位置限制带动部件4与部件2连接的一端沿部件1圆弧部分向直线部分滑动，到达部件2的受力拐点时，部件2开始主动伸长，带动部件4继续沿部件1向车前方向移动，至极限位置时部件7连同部件6完全收至车内，并沿部件9滑动与部件6拼接为一体。部件7升降过程，其实是2条电动伸缩杆互相协调工作的过程，每条电动伸缩杆都由单独回路控制，程序单元位于控制器内。
附图说明
1所示）。部件2在轨道内的受力拐点是以部件2固定一端为圆心所画的圆，与部件1弧形部分所在圆的切点（如图3所示），即是部件2的收缩最短长度。在部件7升降货斗由最低位置上升过程中，部件3收缩，通过滑槽的位置限制带动部件4与部件2连接的一端沿部件1圆弧部分向直线部分滑动，到达部件2的受力拐点时，部件2开始主动伸长，带动部件4继续沿部件1向车前方向移动，至极限位置时部件7连同部件6完全收至车内，并沿部件9滑动与部件6拼接为一体。部件7升降过程，其实是2条电动伸缩杆互相协调工作的过程，每条电动伸缩杆都由单独回路控制，程序单元位于控制器内。
附图说明
[0004]图1是 掀背式货车轻型装载机展开状态；
图2是 掀背式货车轻型装载机收起状态；
图3是 主伸缩杆拉力拐点；
图4是 两伸缩杆联动位置示意图。
图2是 掀背式货车轻型装载机收起状态；
图3是 主伸缩杆拉力拐点；
图4是 两伸缩杆联动位置示意图。
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