一种叉车驾驶室
专利汇可以提供一种叉车驾驶室专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种叉车 驾驶室 ，包括设于车架上端的 驾驶舱 以及固定连接与所述驾驶舱上端的驾驶室，所述驾驶舱的一端固定连接有台阶，所述车架靠近所述台阶的一端连接有 驱动轮 防护罩；所述台阶包括第一台阶板和第二台阶板，所述第二台阶板与所述驾驶舱固定连接，所述第一台阶板位于所述第二台阶板下方，所述第二台阶板在所述第一台阶板所在的平面内的投影与所述第二台阶板局部重合，所以本 申请 通过设置两级台阶结构，降低了每级台阶在高度上的跨度，因而降低了驾驶员在进入叉车驾驶室过程中每次抬脚的高度，降低了驾驶员进入驾驶室的难度，同时也保证了驾驶员的安全。，下面是一种叉车驾驶室专利的具体信息内容。
1.一种叉车驾驶室，包括设于车架(1)上端的驾驶舱(2)以及固定连接与所述驾驶舱(2)上端的驾驶室(3)，其特征在于，所述驾驶舱(2)的一端固定连接有台阶(5)，所述车架靠近所述台阶(5)的一端连接有驱动轮防护罩(6)；
所述台阶(5)包括第一台阶板(55)和第二台阶板(53)，所述第二台阶板(53)与所述驾驶舱(2)固定连接，所述第一台阶板(55)位于所述第二台阶板(53)下方，所述第二台阶板(53)在所述第一台阶板(55)所在的平面内的投影与所述第二台阶板(53)局部重合，所述第二台阶板(53)在投影重合位置开设有避让缺口，所述驱动轮防护罩(6)的上端面与所述第一台阶板(55)处于同一平面内。
2.根据权利要求1所述的一种叉车驾驶室，其特征在于，所述驾驶舱(2)、驾驶室(3)的一侧设有车门，所述车门位于所述台阶(5)外侧，所述车门的下端面位于所述防护罩(6)上方。
3.根据权利要求1所述的一种叉车驾驶室，其特征在于，所述第一台阶板(55)上端可拆卸连接有防滑板(51)，所述防滑板(51)上端面设有防护突起。
4.根据权利要求1所述的一种叉车驾驶室，其特征在于，所述驾驶舱(2)包括与车架(1)固定连接的围板(21)和中板(22)，所述围板(21)与所述中板(22)固定连接并围成一侧开口的环形结构，所述台阶(5)固定连接与开口处。
5.根据权利要求4所述的一种叉车驾驶室，其特征在于，所述第二台阶板(53)分别与围板(21)和中板(22)固定连接，所述第二台阶板(53)上设有用于安装叉车踏板的安装孔。
6.根据权利要求1所述的一种叉车驾驶室，其特征在于，所述第一台阶板(55)通过异形板(52)固定连接于第二台阶板(53)下方，所述异形板(52)向靠近中板(22)的方向凹陷形成用于容纳脚掌的空间，所述异形板(52)靠近所述围板(21)的一端与所述围板(21)固定连接。
7.根据权利要求4所述的一种叉车驾驶室，其特征在于，所述异形板(52)与所述第一台阶板(55)、第二台阶板(53)、围板(21)之间的空隙处固定连接有挡板(54)。
8.根据权利要求1所述的一种叉车驾驶室，其特征在于，所述驱动轮防护罩(6)包括弧形板(61)，所述弧形板(61)的上下两端固定连接有扇形结构的盖板(62)，上端所述盖板(62)与所述第一台阶板(55)上端面位于同一平面内。
9.根据权利要求8所述的一种叉车驾驶室，其特征在于，所述弧形板(61)靠近所述车架(1)的一侧设有至少一个方形板(63)，所述方形板(63)与所述盖板(62)平行布置，所述方形板(63)的下端设有与所述方形板(63)垂直布置的支撑板，所述支撑板与所述弧形板(61)垂直固定连接。
10.根据权利要求1所述的一种叉车驾驶室，其特征在于，所述驱动轮防护罩(6)通过连接螺栓(64)与所述车架(1)固定连接，所述驱动轮防护罩(6)上设有用于容纳所述连接螺栓(64)的腰型孔。
一种叉车驾驶室
技术领域
背景技术
发明内容
所述台阶包括第一台阶板和第二台阶板，所述第二台阶板与所述驾驶舱固定连接，所述第一台阶板位于所述第二台阶板下方，所述第二台阶板在所述第一台阶板所在的平面内的投影与所述第二台阶板局部重合，所述第二台阶板在投影重合位置开设有避让缺口，所述驱动轮防护罩的上端面与所述第一台阶板处于同一平面内。
2、本申请在第二级台阶处开设有避让槽，同时使得第一级台阶向第二级台阶下方延伸，进而在保证两级台阶不会出现相互干涉的前提下，增加了第一级台阶的面积，同时第一级台阶与驱动轮防护罩上端面位于同一平面，且第一台阶与驱动轮防护罩相邻布置，因而在使用的过程中，与第一级台阶接触的驱动轮防护罩可以为驾驶员提供支撑，进一步增加了第一级台阶的实质面积，使得第一级台阶受力面积增加，保证了驾驶员在进入叉车驾驶室过程中的重心的稳定性；
3、本申请将第一台阶板、围板、第二台阶板以及挡板组合成连续的曲面结构，因而可以使驾驶室在台阶部位形成封闭，在寒冷环境下工作时，外界的低温气流不会通过台阶处的缺口进入到驾驶室，提高了驾驶室的保温效果，而且在使用的过程中，台阶始终处于驾驶室内，通过车门与外界隔离，所以在寒冷的环境中工作时不会出现结冰的现象，提高了安全性能。
附图说明
图3为本实施例的驾驶舱主视图；
图4为本实施例台阶安装示意图；
图5为本实施例的台阶结构示意图；
图6为本实施例的台阶主视图；
图7为本实施例的驱动轮防护罩结构视图；
图8为本实施例的驱动轮安装结构视图；
图中：
1-车架；
2-驾驶舱、21-围板、22-中板；
3-驾驶室；4-起重系统；
5-台阶、51-防滑板、52-异形板、53-第二台阶板、54-挡板、55-第一台阶板；
6-驱动轮防护罩、61-弧形板、62-盖板、63-方形板、64-连接螺栓。
具体实施方式
台阶5包括第一台阶板55和第二台阶板53，第二台阶板53与驾驶舱2固定连接，第一台阶板55位于第二台阶板53下方，第二台阶板53在第一台阶板55所在的平面内的投影与第二台阶板53局部重合，第二台阶板53在投影重合位置开设有避让缺口，因而可以提高第一台阶板55的面积，同时第二台阶板53不会对第一台阶板55形成干涉，保证了驾驶员进入驾驶室3的安全性；第二台阶板53分别与围板21和中板22固定连接，第二台阶板53上设有用于安装叉车踏板的安装孔，可以用于安装制动踏板、油门踏板、离合器等；第一台阶板55通过异形板52固定连接于第二台阶板53下方，异形板52向靠近中板22的方向凹陷形成用于容纳脚掌的空间，异形板52靠近围板21的一端与围板21固定连接，异形板52与第一台阶板55、第二台阶板53、围板212之间的空隙处固定连接有挡板54，进而使得第一台阶板55、异形板52、第二台阶板53、围板21形成连续的曲面结构，保证驾驶室的封闭性，进而提高了在寒冷环境中叉车驾驶室内的温度。而且第一台阶板55上端可拆卸连接有防滑板51，防滑板51上端面设有防护突起，驱动轮防护罩6的上端面与第一台阶板55处于同一平面内，进而在使用的过程中，通过第一台阶板55和驱动轮防护罩6共同为脚掌提供支撑，增加了第一级台阶的支撑面积，保证了驾驶员进入驾驶室的过程中重心的稳定性；
驱动轮防护罩6包括弧形板61，弧形板61中部为弧形结构，两端为90°折弯结构，弧形板
61的上下两端固定连接有扇形结构的盖板62，上端的盖板62与第一台阶板55上端面位于同一平面内，弧形板61靠近车架1的一侧设有至少一个方形板63，方形板63与盖板62平行布置，方形板63的下端设有与方形板63垂直布置的支撑板，支撑板与弧形板61垂直固定连接，驱动轮防护罩6通过连接螺栓64与车架1固定连接，弧形板61上设有用于容纳连接螺栓64的腰型孔，通过腰型孔使得弧形板61与车架1的位置可以调节，进而降低了加工以及组装难度。
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