载货车的驾驶室
阅读：817发布：2020-05-14
专利汇可以提供载货车的驾驶室专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且说明一种载货车的 驾驶室 (1)，其具有可从外部够到的、通过盖罩(12)可封闭的装载空间(2)，所述装载空间在驾驶室 侧壁 的后部区域中至少部分地设置在 挡泥板 上方。驾驶室(1)的所述装载空间(2)的特征在于，它被分成至少两个区域(10、11)，其中在第一区域(10)中设有至少一个用于固定可从外部够到的 水 容器(3)的紧固机构(5)，且在第二区域(11)中设有用于存放其它物体的存放面(4)。，下面是载货车的驾驶室专利的具体信息内容。
1.一种载货车的驾驶室，具有可从外部够到的、通过盖罩可封闭 的装载空间(2)，所述装载空间在驾驶室侧壁的后部区域中至少部分 地设置在挡泥板上方，其特征在于，所述装载空间(2)被分成至少两 个区域(10、11)，其中在第一区域(10)中设有至少一个用于固定可 从外部够到的水容器(3)的紧固机构(5)，且在第二区域(11)中设 有用于存放其它物体的存放面(4)。
2.如权利要求1所述的驾驶室，其特征在于，所述水容器(3)可 拆卸地牢固地固定在所述紧固机构(5)中。
3.如权利要求1或2所述的驾驶室，其特征在于，所述紧固机构(5) 具有把手(9)。
4.如权利要求1至3中任一项所述的驾驶室，其特征在于，所述水 容器(3)为长方六面体的形式，它在固定状态下直接在所述装载空间 (2)的上边界壁下方延伸。
5.如权利要求1至3中任一项所述的驾驶室，其特征在于，所述水 容器(3)为直棱柱的形式，且设置在所述装载空间(2)的上部区域的 角区域中。
6.如权利要求1至5中任一项所述的驾驶室，其特征在于，所述水 容器(3)在安装位置的上侧具有可封闭的装填口(7)。
7.如权利要求1至6中任一项所述的驾驶室，其特征在于，所述水 容器(3)在安装位置的下侧具有可封闭的取出口(8)。
8.如权利要求7所述的驾驶室，其特征在于，所述可封闭的取出口 (8)为转阀的形式。
9.如权利要求1至8中任一项所述的驾驶室，其特征在于，设有内 部空间口(13)，所述装载空间(2)可经由该内部空间口从驾驶室内 部空间够到。
10.如权利要求1至9中任一项所述的驾驶室，其特征在于，所述 水容器(3)设置在用于存放其它物体的所述存放面(4)上方。
技术领域
本发明涉及一种载货车的驾驶室，具有可从外部够到的、通过盖罩 可封闭的装载空间，该装载空间在驾驶室侧壁的后部区域中至少部分地 设置在挡泥板上方。
背景技术
载货车的驾驶室可以主要分成两组。其一为已知的所谓的短头式驾 驶室，这种驾驶室通常在短途运输或分配运输中使用。另一组为在长途 运输中使用的长头式驾驶室，这种驾驶室在邻接驾驶员以及副驾驶员座 位的后部区域中具有带有一个或两个卧铺的车箱。这种长头式驾驶室通 常在侧壁的区域中在驾驶员以及副驾驶员车门的后面在挡泥板上方具 有可从外部够到的装载空间，驾驶员在该装载空间例如可以存放工具、 汽车起重器等。
其中由DE 10 2005 002 577 B3已知一种载货车驾驶室，其具有至少 部分地沿着驾驶室宽度延伸的装载空间。所述装载空间在驾驶室侧壁后 部的区域中设置在挡泥板上方，且既可以从内部又可以从外部通过相应 的盖罩够到。作为新产品，公开了一种可从内部和外部装载的装载箱模 块，从而可以在装载空间中移入和移出。所述装载箱模块可以使得驾驶 员以简单的方式够到装载箱所含之物，其方式为，他将装载箱模块从装 载空间中拉出，且例如使得相应的侧挡边(Seitenbegrenzung)向下翻摆。
除了工具、食品、公路地图和类似的实用物体外，驾驶员特别是在 长途运输中还需要水，他需要所述水用来饮用、烹调或者洗涤或者清洁。 为此实际上通常已知有很多种固定方案，驾驶员采用这些固定方案将水 容器固定在他的汽车中。但因为通常在汽车外部区域中对相应的水容器 进行固定，所以使用这种储存水还会产生一些问题，例如污染、不受控 制的接触和特别是在冬季月份或者在寒冷地区驻留时的冰冻。
其中由DE 10 2005 002 577 B3已知一种载货车驾驶室，其具有至少 部分地沿着驾驶室宽度延伸的装载空间。所述装载空间在驾驶室侧壁后 部的区域中设置在挡泥板上方，且既可以从内部又可以从外部通过相应 的盖罩够到。作为新产品，公开了一种可从内部和外部装载的装载箱模 块，从而可以在装载空间中移入和移出。所述装载箱模块可以使得驾驶 员以简单的方式够到装载箱所含之物，其方式为，他将装载箱模块从装 载空间中拉出，且例如使得相应的侧挡边(Seitenbegrenzung)向下翻摆。
除了工具、食品、公路地图和类似的实用物体外，驾驶员特别是在 长途运输中还需要水，他需要所述水用来饮用、烹调或者洗涤或者清洁。 为此实际上通常已知有很多种固定方案，驾驶员采用这些固定方案将水 容器固定在他的汽车中。但因为通常在汽车外部区域中对相应的水容器 进行固定，所以使用这种储存水还会产生一些问题，例如污染、不受控 制的接触和特别是在冬季月份或者在寒冷地区驻留时的冰冻。
发明内容
基于已知的现有技术，本发明的目的在于，提出一种可以在载货车 驾驶室的区域中储存水、特别是饮用水的方案，其确保可以轻易地够到 水，却能可靠地保护免受不允许的接触。其中水应优选抗冰冻地被存放， 且对于驾驶员来说可以采用简单的方式从储存容器中取出。另外应注意 到，也可以比较容易地将水容器装满。
所述目的通过具有根据权利要求1设计的装载空间的载货车驾驶室 得以实现。本发明的有利的实施方式是从属权利要求的主题，在下面的 说明中对照附图对其予以详细说明。
根据本发明，对具有如下装载空间的载货车驾驶室进行改进，从而 装载空间具有至少两个区域，即所述装载空间可从外部够到，借助于盖 罩可封闭，且在驾驶室侧壁的后部区域中至少部分地设置在挡泥板上 方，其中在第一区域中设有至少一个用于固定水容器的紧固机构，且在 第二区域中设有用于存放其它物体的存放面。根据本发明，水容器因此 固定在装载空间内，从而它在安装状态下在装载空间盖罩打开时可从外 部够到。
利用根据本发明设计的载货车驾驶室装载空间由此可以实现在驾 驶室的区域中，更确切地说，在其内部设有用于储存饮用水的容器。其 中设置在装载空间第一区域中的紧固机构如下设计，即使得水容器能够 插入到装载空间中并固定在那里。所述固定是牢固地但同时可拆卸地将 水容器固定在装载空间的第一区域中。特别是对于水容器的装满而言， 由此可以实现将水容器从装载箱中取出、装满，接下来又在装满的状态 下在装载箱的紧固机构中固定在装载箱的第一区域内。由于将水容器设 置在装载箱内，很大程度上保护了高于车箱内部温度的水免受冰冻，且 驾驶员或经过授权的人只需将装载箱盖打开即可够到所述水。同时，该 容器确保容易地装满以及取出水。
根据本发明的一种有利的实施方式，借助于合适的紧固机构固定在 装载箱的第一区域中的水容器近乎为长方六面体形状，其中其宽度或长 度基本适配于驾驶室装载箱的尺寸，而水容器的高度比较小。其中水容 器的优选尺寸应使得它即使在装满水的状态下也能由驾驶员轻易地携 带、抬高、插入到装载空间中并固定在那里。其中根据本发明将水容器 设置在驾驶室装载箱内部可以实现驾驶员能够携带空的容器来到水站 (Wasserstelle)，以便在那里将容器装满水。不言而喻，也可以考虑将 装填口设置在容器上，从而水容器例如在轻易地移出的状态下也可以借 助于软管来装满。但在根据本发明可拆卸地将水容器牢固地设置在装载 空间内部的情况下，并不强制地要求设有装填软管。
此外，根据本发明将水容器设置在驾驶室装载空间中的特征在于， 设有第二区域，在该第二区域中设有用于存放其它物体的存放面。在该 存放面上可以存放工具、食品、公路地图或者驾驶员在其停车处必要时 需要的类似用具。采用根据本发明设计的载货车驾驶室装载箱因此可以 以优选的方式实现安全且卫生地储存水，同时可以储存其它物体。
如前所述，可拆卸地牢固地将水容器固定在装载空间的紧固机构中 的特征在于，驾驶员能够将水容器从装载箱中取出，并在那里又对其进 行装载。根据本发明的一种有利的改进，水容器为此具有至少一个把手， 从而驾驶员能够轻易地把持和携带该容器。优选水容器的容积不超过1 0 升(V＝0.01m3)。其中特别适合的是，容积在5升和10升之间(V＝0.005m3 至0.01m3)。这样的容积可以使得驾驶员即使在装满的状态下也能轻易 地携带水容器，且在装满之后又将水容器固定在载货车驾驶室的装载空 间中。
根据本发明的另一种特殊的设计，水容器为直棱柱的形状。水容器 的这种形状可以实现如下设计相应的紧固机构，即使得水容器可拆卸地 牢固地固定在装载空间的角区域、优选上角区域中。仅仅鉴于完整性需 要指出，同样在这种情况下，设计成棱柱形式的水容器优选在高点具有 装填口，且在低点具有取出口。
水容器的取出口以有利的方式如下设置，即它对于驾驶员来说可轻 易地够到。其中规定，驾驶员可以逐件地从装载空间中拉出水容器，从 而由容器中取出的水不会流入到装载空间中，而是在任何情况下都保持 在汽车之外。其中根据本发明的一种特别合适的构造方案，紧固机构为 导轨的形式，具有相应的滑动和/或滚动部件的水容器在所述导轨上插入 到装载空间中或者从装载空间中拉出。
如前所述，尽管可拆卸但仍牢固地将水容器固定在装载空间的紧固 机构中例如通过在水容器和紧固机构之间相应的卡锁件的卡锁来进行。 根据一种替代的设计，紧固机构为滑轨的形式。其中滑轨的固定部分固 定在装载箱上，滑轨的可移动部分固定在水容器上。为了能够在这种情 况下从装载箱中取出水容器，将可移动的滑轨与水容器一起从装载空间 中拉出，最后拆卸所设置的固定机构。
所述水容器特别适合于使用，只要它具有至少一个装填口和取出 口。其中有利的是，无论水容器的取出口还是装填口都可封闭。其中可 考虑将口的封闭机构设计成塞子、螺旋盖，或者也可以设计成盖罩。
作为对前述内容的补充，另外特别是装填口有利地为漏斗形，从而 可以采用特别简单的方式来装填水容器。
水容器的取出口以优选的方式设置在容器的低点。替代地或补充 地，也可以考虑如下设计装载空间中的紧固机构，即水容器在从装载空 间中拉出时略微向下倾斜，从而位于容器中的水在任何情况下都流向取 出口，该取出口以适当的方式设置在容器的前部区域中。为了尽可能舒 适地从取出口中取出水，优选使用转阀或球阀。在这种情况下可以由驾 驶员通过所设计的水龙头以惯常的方式将水取出。作为补充，也可以考 虑将设有阀的取出口如下设计，即可将市场上常见的水软管直接地或者 通过合适的藕联机构固定在口上。
根据一种完全特殊的实施方式，装载空间不仅可从载货车驾驶室的 外部够到，而且可从载货车驾驶室的内部空间够到。为此在载货车的内 部空间中，例如在位于下卧铺下方的区域中设有盖罩或滑动门，从而驾 驶员可以以优选的方式从驾驶室的内部空间够到装载空间。根据本发明 的这种设计，最好将水容器设置在装载空间内，从而驾驶员也能从内部 随意地够到装载空间的存放面。根据第一种变型设计，水容器在这种情 况下设置在存放面下方，而根据第二种变型设计，在旁侧将水容器例如 固定在装载空间的上角区域中，从而当驾驶员从驾驶室的内部空间伸入 到装载空间中时，他能够经过水容器随意地够到存放面。
所述目的通过具有根据权利要求1设计的装载空间的载货车驾驶室 得以实现。本发明的有利的实施方式是从属权利要求的主题，在下面的 说明中对照附图对其予以详细说明。
根据本发明，对具有如下装载空间的载货车驾驶室进行改进，从而 装载空间具有至少两个区域，即所述装载空间可从外部够到，借助于盖 罩可封闭，且在驾驶室侧壁的后部区域中至少部分地设置在挡泥板上 方，其中在第一区域中设有至少一个用于固定水容器的紧固机构，且在 第二区域中设有用于存放其它物体的存放面。根据本发明，水容器因此 固定在装载空间内，从而它在安装状态下在装载空间盖罩打开时可从外 部够到。
利用根据本发明设计的载货车驾驶室装载空间由此可以实现在驾 驶室的区域中，更确切地说，在其内部设有用于储存饮用水的容器。其 中设置在装载空间第一区域中的紧固机构如下设计，即使得水容器能够 插入到装载空间中并固定在那里。所述固定是牢固地但同时可拆卸地将 水容器固定在装载空间的第一区域中。特别是对于水容器的装满而言， 由此可以实现将水容器从装载箱中取出、装满，接下来又在装满的状态 下在装载箱的紧固机构中固定在装载箱的第一区域内。由于将水容器设 置在装载箱内，很大程度上保护了高于车箱内部温度的水免受冰冻，且 驾驶员或经过授权的人只需将装载箱盖打开即可够到所述水。同时，该 容器确保容易地装满以及取出水。
根据本发明的一种有利的实施方式，借助于合适的紧固机构固定在 装载箱的第一区域中的水容器近乎为长方六面体形状，其中其宽度或长 度基本适配于驾驶室装载箱的尺寸，而水容器的高度比较小。其中水容 器的优选尺寸应使得它即使在装满水的状态下也能由驾驶员轻易地携 带、抬高、插入到装载空间中并固定在那里。其中根据本发明将水容器 设置在驾驶室装载箱内部可以实现驾驶员能够携带空的容器来到水站 (Wasserstelle)，以便在那里将容器装满水。不言而喻，也可以考虑将 装填口设置在容器上，从而水容器例如在轻易地移出的状态下也可以借 助于软管来装满。但在根据本发明可拆卸地将水容器牢固地设置在装载 空间内部的情况下，并不强制地要求设有装填软管。
此外，根据本发明将水容器设置在驾驶室装载空间中的特征在于， 设有第二区域，在该第二区域中设有用于存放其它物体的存放面。在该 存放面上可以存放工具、食品、公路地图或者驾驶员在其停车处必要时 需要的类似用具。采用根据本发明设计的载货车驾驶室装载箱因此可以 以优选的方式实现安全且卫生地储存水，同时可以储存其它物体。
如前所述，可拆卸地牢固地将水容器固定在装载空间的紧固机构中 的特征在于，驾驶员能够将水容器从装载箱中取出，并在那里又对其进 行装载。根据本发明的一种有利的改进，水容器为此具有至少一个把手， 从而驾驶员能够轻易地把持和携带该容器。优选水容器的容积不超过1 0 升(V＝0.01m3)。其中特别适合的是，容积在5升和10升之间(V＝0.005m3 至0.01m3)。这样的容积可以使得驾驶员即使在装满的状态下也能轻易 地携带水容器，且在装满之后又将水容器固定在载货车驾驶室的装载空 间中。
根据本发明的另一种特殊的设计，水容器为直棱柱的形状。水容器 的这种形状可以实现如下设计相应的紧固机构，即使得水容器可拆卸地 牢固地固定在装载空间的角区域、优选上角区域中。仅仅鉴于完整性需 要指出，同样在这种情况下，设计成棱柱形式的水容器优选在高点具有 装填口，且在低点具有取出口。
水容器的取出口以有利的方式如下设置，即它对于驾驶员来说可轻 易地够到。其中规定，驾驶员可以逐件地从装载空间中拉出水容器，从 而由容器中取出的水不会流入到装载空间中，而是在任何情况下都保持 在汽车之外。其中根据本发明的一种特别合适的构造方案，紧固机构为 导轨的形式，具有相应的滑动和/或滚动部件的水容器在所述导轨上插入 到装载空间中或者从装载空间中拉出。
如前所述，尽管可拆卸但仍牢固地将水容器固定在装载空间的紧固 机构中例如通过在水容器和紧固机构之间相应的卡锁件的卡锁来进行。 根据一种替代的设计，紧固机构为滑轨的形式。其中滑轨的固定部分固 定在装载箱上，滑轨的可移动部分固定在水容器上。为了能够在这种情 况下从装载箱中取出水容器，将可移动的滑轨与水容器一起从装载空间 中拉出，最后拆卸所设置的固定机构。
所述水容器特别适合于使用，只要它具有至少一个装填口和取出 口。其中有利的是，无论水容器的取出口还是装填口都可封闭。其中可 考虑将口的封闭机构设计成塞子、螺旋盖，或者也可以设计成盖罩。
作为对前述内容的补充，另外特别是装填口有利地为漏斗形，从而 可以采用特别简单的方式来装填水容器。
水容器的取出口以优选的方式设置在容器的低点。替代地或补充 地，也可以考虑如下设计装载空间中的紧固机构，即水容器在从装载空 间中拉出时略微向下倾斜，从而位于容器中的水在任何情况下都流向取 出口，该取出口以适当的方式设置在容器的前部区域中。为了尽可能舒 适地从取出口中取出水，优选使用转阀或球阀。在这种情况下可以由驾 驶员通过所设计的水龙头以惯常的方式将水取出。作为补充，也可以考 虑将设有阀的取出口如下设计，即可将市场上常见的水软管直接地或者 通过合适的藕联机构固定在口上。
根据一种完全特殊的实施方式，装载空间不仅可从载货车驾驶室的 外部够到，而且可从载货车驾驶室的内部空间够到。为此在载货车的内 部空间中，例如在位于下卧铺下方的区域中设有盖罩或滑动门，从而驾 驶员可以以优选的方式从驾驶室的内部空间够到装载空间。根据本发明 的这种设计，最好将水容器设置在装载空间内，从而驾驶员也能从内部 随意地够到装载空间的存放面。根据第一种变型设计，水容器在这种情 况下设置在存放面下方，而根据第二种变型设计，在旁侧将水容器例如 固定在装载空间的上角区域中，从而当驾驶员从驾驶室的内部空间伸入 到装载空间中时，他能够经过水容器随意地够到存放面。
附图说明
下面在不限制通用的发明构思的情况下借助实施例对照附图详细 说明本发明。图中示出：
图1为载货车驾驶室的侧视图；
图2示出载货车驾驶室的装载空间，该装载空间带有设置在上角区 域中的水容器；
图2a、2b为棱柱形水容器的剖视图；
图3为棱柱形水容器的剖视图；
图4示出载货车驾驶室的装载空间，该装载空间带有设置在装载空 间的下部区域中的水容器；
图1为载货车驾驶室的侧视图；
图2示出载货车驾驶室的装载空间，该装载空间带有设置在上角区 域中的水容器；
图2a、2b为棱柱形水容器的剖视图；
图3为棱柱形水容器的剖视图；
图4示出载货车驾驶室的装载空间，该装载空间带有设置在装载空 间的下部区域中的水容器；
具体实施方式
图1为载货车的驾驶室1的侧视图。在驾驶员和副驾驶员车门后面 的区域中，在挡泥板的上方，在两侧设有装载空间2，这些装载空间借 助于可向上或向下摆动的盖罩1 2可封闭。图1中所示的载货车驾驶室1 的侧视图示出位于驾驶员座位后面的装载空间，其带有封闭的装载空间 盖罩12。在下面所述的图2、3和4中，为明了起见仅示出带有位于其 中的部件的装载空间2，而没有载货车驾驶室。
图2示出载货车驾驶室的装载空间2，该装载空间主要分成两个区 域10、11。根据该实施例，在第一区域10中，在装载空间2的上角区 域内设有水容器3，而在第二区域11中，在该水容器3的下方设有用于 存放其它物体的存放面4。根据图2中所示的实施例，存放面4的形式 为可从装载空间2中拉出的抽屉。但作为其替代方案，存放面的形式也 可以为牢固地固定的存放板。水容器3位于装载空间2的上角区域中， 且为中空的棱柱形式，棱柱的边角分别倒圆。水容器3因此在上角区域 中基本适配于装载空间2的内轮廓。
为了将水容器3可拆卸地牢固地固定在所示位置，设有相应的紧固 机构5。根据图2中所示的实施例，这些紧固机构5是导轨状的导向部 件，水容器3可以沿着这些导向部件移动，为此水容器具有对应的滑动 导轨。采用这种方式可以实现将水容器3从装载空间2中拉出，将固定 机构6拆下以及将水容器3取出、装满，接下来在装满的状态下又插入 到装载空间2中，并固定在那里。水容器3的固定借助于设计成卡锁件 (Rastnase)的固定机构6得以保证，从而水容器即使在装载空间内移 动期间也不会滑出。为了实现提高牢固性，除了卡锁件外，还可以设有 其它锁止部件。
另外，水容器3既具有装填口7，又具有取出口8。其中装填口在 水容器3的安装状态下设置在该容器的上部区域中，而借助于转阀可封 闭的取出口则设置在低点。
除了前述部件外，图2中所示的水容器3还具有把手9，该把手可 以使得驾驶员以特别简单的方式将水容器3从装载空间中拉出。因此驾 驶员可以毫不费力地将水容器3从装载空间中取出，在水龙头上装满， 接下来又将其固定在装载空间内。所示的水容器3由塑料制成，从而部 件装填口、取出口以及把手可以在制造过程中与真正的容器3一起产生。 其中所使用的塑料是适合于食品的塑料。作为图2的补充，图2a)中的 水箱3的视图示出装填口7、把手9以及取出口8。为此，剖视图图2b) 特别地示出水容器3的装填口7以及用作把手9的成形部分。
就图2中所示的装载空间而言，在上部区域中设有内部空间口13， 驾驶员也可以经由该内部空间口从驾驶室的内部空间够到装载空间。内 部空间口13为此可以与盖罩或滑动门组合，从而驾驶员能够从驾驶室 经过水容器3伸入到装载空间2中，以便例如将物体从存放面4取出。 如由图2可清楚地看到，水容器3在装载空间2的上角区域中设置在内 部空间口13附近，从而可以毫无问题地实现所述经过伸入 (vorbeigreifen)。
图3示出本发明的装载空间的另一实例。在这种情况下，水容器3 为长方六面体形结构，且设置在装载空间2的下部区域中。存放面4位 于水容器3的上方，且形式为简单的存放底。根据该变型设计，原则上 也可以考虑使得存放底4为抽屉的形式，从而类似于根据图2的实施例， 存放底可从装载空间中拉出。
类似于图2中所示的容器，长方六面体形的水容器3具有在高点的 装填口7和在低点的取出口8。在宽度和长度或高度方面，水容器3适 配于装载空间2的相应的轮廓。水容器的高度小于其长度以及宽度，从 而它的几何形状看起来为板状的中空长方六面体。装载空间2在其位于 存放面4下方的下部区域中具有紧固机构5，利用这些紧固机构可以将 水容器3也可拆卸地牢固地固定在装载空间内。其中紧固机构为导轨形 状，从而驾驶员能够毫无问题地将水容器从装载空间中拉出，例如在水 龙头上装满，接下来又插入到装载空间中。
其中水容器3的板状形状具有如下附加的优点，即可以采用特别简 单的方式在洗涤池将容器装满，因为这种形状确保容器在任何情况下都 能在洗涤池和水龙头之间穿过。此点利用通常的油箱是无法实现的，而 且对于驾驶员来说通常是很大的问题，在休息站只有常规的洗涤池可供 所述驾驶员使用。
图3中所示的水容器3约为25cm宽、55cm长、7cm高。这种水容 器3的容积约为10升(0.01m3)，因此即使在完全装满的状态下也可以 毫无问题地用手携带。
图4中示出根据本发明的装载空间2的另一替代的实施方式。其中 结合图3所述的长方六面体形的水容器3并非固定在装载空间2的下部 区域中，而是固定在上部区域中。所述固定在这种情况下也借助于紧固 机构5来进行，这些紧固机构可以实现轻易地插入和拉出水容器3。在 水容器3的下方设有存放面4，该存放面可以使得驾驶员存放物体，例 如工具、食品、公路地图或者他在停车站所需要的类似物体。存放面4 可以刚性地设置在装载空间2中，但其本身也可以具有能够将抽屉形式 的存放面拉出的机构。
附图标记列表
1 载货车驾驶室的
2 装载空间
3 水容器
4 存放面
5 紧固机构
6 固定机构
7 装填口
8 取出口
9 把手
10 第一区域
11 第二区域
12 装载空间盖罩
13 内部空间口
图2示出载货车驾驶室的装载空间2，该装载空间主要分成两个区 域10、11。根据该实施例，在第一区域10中，在装载空间2的上角区 域内设有水容器3，而在第二区域11中，在该水容器3的下方设有用于 存放其它物体的存放面4。根据图2中所示的实施例，存放面4的形式 为可从装载空间2中拉出的抽屉。但作为其替代方案，存放面的形式也 可以为牢固地固定的存放板。水容器3位于装载空间2的上角区域中， 且为中空的棱柱形式，棱柱的边角分别倒圆。水容器3因此在上角区域 中基本适配于装载空间2的内轮廓。
为了将水容器3可拆卸地牢固地固定在所示位置，设有相应的紧固 机构5。根据图2中所示的实施例，这些紧固机构5是导轨状的导向部 件，水容器3可以沿着这些导向部件移动，为此水容器具有对应的滑动 导轨。采用这种方式可以实现将水容器3从装载空间2中拉出，将固定 机构6拆下以及将水容器3取出、装满，接下来在装满的状态下又插入 到装载空间2中，并固定在那里。水容器3的固定借助于设计成卡锁件 (Rastnase)的固定机构6得以保证，从而水容器即使在装载空间内移 动期间也不会滑出。为了实现提高牢固性，除了卡锁件外，还可以设有 其它锁止部件。
另外，水容器3既具有装填口7，又具有取出口8。其中装填口在 水容器3的安装状态下设置在该容器的上部区域中，而借助于转阀可封 闭的取出口则设置在低点。
除了前述部件外，图2中所示的水容器3还具有把手9，该把手可 以使得驾驶员以特别简单的方式将水容器3从装载空间中拉出。因此驾 驶员可以毫不费力地将水容器3从装载空间中取出，在水龙头上装满， 接下来又将其固定在装载空间内。所示的水容器3由塑料制成，从而部 件装填口、取出口以及把手可以在制造过程中与真正的容器3一起产生。 其中所使用的塑料是适合于食品的塑料。作为图2的补充，图2a)中的 水箱3的视图示出装填口7、把手9以及取出口8。为此，剖视图图2b) 特别地示出水容器3的装填口7以及用作把手9的成形部分。
就图2中所示的装载空间而言，在上部区域中设有内部空间口13， 驾驶员也可以经由该内部空间口从驾驶室的内部空间够到装载空间。内 部空间口13为此可以与盖罩或滑动门组合，从而驾驶员能够从驾驶室 经过水容器3伸入到装载空间2中，以便例如将物体从存放面4取出。 如由图2可清楚地看到，水容器3在装载空间2的上角区域中设置在内 部空间口13附近，从而可以毫无问题地实现所述经过伸入 (vorbeigreifen)。
图3示出本发明的装载空间的另一实例。在这种情况下，水容器3 为长方六面体形结构，且设置在装载空间2的下部区域中。存放面4位 于水容器3的上方，且形式为简单的存放底。根据该变型设计，原则上 也可以考虑使得存放底4为抽屉的形式，从而类似于根据图2的实施例， 存放底可从装载空间中拉出。
类似于图2中所示的容器，长方六面体形的水容器3具有在高点的 装填口7和在低点的取出口8。在宽度和长度或高度方面，水容器3适 配于装载空间2的相应的轮廓。水容器的高度小于其长度以及宽度，从 而它的几何形状看起来为板状的中空长方六面体。装载空间2在其位于 存放面4下方的下部区域中具有紧固机构5，利用这些紧固机构可以将 水容器3也可拆卸地牢固地固定在装载空间内。其中紧固机构为导轨形 状，从而驾驶员能够毫无问题地将水容器从装载空间中拉出，例如在水 龙头上装满，接下来又插入到装载空间中。
其中水容器3的板状形状具有如下附加的优点，即可以采用特别简 单的方式在洗涤池将容器装满，因为这种形状确保容器在任何情况下都 能在洗涤池和水龙头之间穿过。此点利用通常的油箱是无法实现的，而 且对于驾驶员来说通常是很大的问题，在休息站只有常规的洗涤池可供 所述驾驶员使用。
图3中所示的水容器3约为25cm宽、55cm长、7cm高。这种水容 器3的容积约为10升(0.01m3)，因此即使在完全装满的状态下也可以 毫无问题地用手携带。
图4中示出根据本发明的装载空间2的另一替代的实施方式。其中 结合图3所述的长方六面体形的水容器3并非固定在装载空间2的下部 区域中，而是固定在上部区域中。所述固定在这种情况下也借助于紧固 机构5来进行，这些紧固机构可以实现轻易地插入和拉出水容器3。在 水容器3的下方设有存放面4，该存放面可以使得驾驶员存放物体，例 如工具、食品、公路地图或者他在停车站所需要的类似物体。存放面4 可以刚性地设置在装载空间2中，但其本身也可以具有能够将抽屉形式 的存放面拉出的机构。
附图标记列表
1 载货车驾驶室的
2 装载空间
3 水容器
4 存放面
5 紧固机构
6 固定机构
7 装填口
8 取出口
9 把手
10 第一区域
11 第二区域
12 装载空间盖罩
13 内部空间口
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