技术领域
[0001] 本
发明涉及防爆
汽车技术领域，尤其涉及一种可以安全使用于爆炸性危险环境的防爆泡沫消防车。
背景技术
[0002] 当不同的场所发生火灾时，往往需要不同的
灭火剂进行扑救，比如在某些化工物料发生火灾时，必须使用泡沫灭火剂扑救，而且针对不同的化工物料需要不同浓度的泡沫灭火剂扑救。目前使用的消防车，多配备有储
水箱和泡沫剂储存箱，二者通过管汇与消防总管连接，而且在与储水箱和泡沫剂储存箱连接的支管上分别设置
增压泵和手动控制
阀。在对不同场所火灾的消防作业中，水和泡沫剂的搭配比例完全靠手工操作手动
控制阀来控制。这种水与泡沫剂比例控制准确程度完全依赖消防人员的经验，特别是在消防作业中往往非常忙乱，这种比例控制极难把握，要么泡沫剂过浓，导致原料资源的浪费和消防
费用的加大；要么泡沫剂浓度不够，影响消防效果和效率，导致灾害损失的扩大。
[0003] 其次，随着中国经济的飞跃发展，国内的石油、化工、制药、轻纺、军工、油漆、颜料、
煤炭等工业及港口、
铁路等都在高速发展，而在这些工业场所内，都不同程度存在着各种爆炸性危险气体并形成爆炸性危险场所。因为有各种可燃性气体的存在，石油化工场所、油库一般都是爆炸性危险场所，尤其是由于其它各种原因引发火灾时，常常伴随着管道损坏气体
泄漏，这时的火灾现场及其周边场所，将散发大量的可燃性危险气体。当普通消防车驶近或驶入消防现场时，极有可能点燃并引爆周围的危险气体，救火不成反而酿成更大的安全事故。所以在石油化工等爆炸性危险场所，必须使用符合要求的防爆泡沫消防车。而目前使用的消防车多不具备防爆功能，在可燃性气体和物料场所移动及进行消防作业时，很容易引致次生火灾或爆炸事故，亦容易引发次生灾害，造成灾情的扩大和灾害损失的增加。
发明内容
[0004] 本发明提供一种可以安全使用于爆炸性危险环境的防爆泡沫消防车。
[0005] 一种防爆泡沫消防车，包括储水箱、泡沫剂储存箱和
发动机，其中储水箱和泡沫剂储存箱分别通过传输支管与灭火剂总管连通，所述传输支管上设置消防水泵，所述发动机采用防爆发动机，所述传输支管上设置防爆中继盒和防爆计量控制阀，所述消防水泵设置防爆DC-DC转换器。
[0006] 所述防爆计量控制阀包括
阀体和伺服
电机，所述阀体和所述
伺服电机轴连接，所述伺服电机的
外壳采用隔爆结构，所述伺服电机的出线口设置防爆引入
锁紧装置，所述伺服电机内浇封防爆材料。
[0007] 所述伺服电机内浇封有防爆材料，所述防爆材料为绝缘、耐高温、易
凝固材料制件。
[0008] 所述防爆中继盒包括盒体和位于盒体内的控制
电路板，所述盒体各连接接合部位均浇封有防爆密封填料，所述盒体内设置
温度保护电路，所述盒体内填充防爆物。
[0009] 所述防爆密封填料和防爆物为环
氧树脂或防爆胶泥。
[0010] 所述防爆DC-DC转换器，包括壳体和位于壳体内的DC-DC转换
电路板，所述DC-DC转换电路板连接有温度保护电路，所述壳体采用
铝合金材料，壳体内浇封防爆材料。
[0011] 所述防爆材料采用
环氧树脂或防爆胶泥。
[0012] 所述
铝合金材料中镁、
钛总含量按
质量百分比不超过7.5%。
[0013] 所述温度保护电路采用熔断式温度保护电路。
[0014] 本
专利研制的防爆泡沫消防车通过设置防爆中继盒和防爆计量控制阀，防爆中继盒采集水管路流量
信号及泡沫管路流量信号，经计算得出泡沫与水的混合比。该数值与控制面板给出的混合比数值比较，若不一样，则传输信号给防爆计量控制阀，控制泡沫管路的流量以达到合适的混合比。防爆泡沫消防车上配套的发动机及消防剂供给部分均经过防爆处理，同时，设置了防爆DC-DC转换器，将车载防爆
蓄电池提供的24VDC电源转换为12VDC电源供水泵系统使用，其壳体采用铝合金制件，而且所使用的铝合金材料中镁、钛总含量按质量百分比不超过7.5%，这样有利于防止机械撞击火花并有利于壳体
散热。采取这种技术方案，大大提升了泡沫消防车的防爆功能，可以避免消防作业过程中次生灾害的发生，满足防爆安全的要求。本发明的防爆泡沫消防车可安全地用于石油、化工、制药、轻纺、军工、油漆、颜料、煤炭等工业部
门及港口、铁路、货场、仓库等含有爆炸性混合物的场所进行消防作业。
附图说明
[0015] 下面结合附图对本发明做进一步的说明：
[0016] 图1是本发明的结构示意图；
[0017] 图2是图1中防爆计量控制阀的结构示意图；
[0018] 图3是图1中防爆中继盒的结构示意图；
[0019] 图4是图1中防爆DC-DC转换器的结构示意图。
具体实施方式
[0020] 如图1所示，一种防爆泡沫消防车，包括储水箱6、泡沫剂储存箱2和发动机1，其中储水箱6和泡沫剂储存箱2分别通过传输支管与灭火剂总管连通。所述传输支管上分别设置消防水泵，用于消防用水和泡沫剂喷射的增压。所述发动机1采用防爆发动机，可以防止排气管和缸体的
过热以及排放尾气中夹带的火星引起环境中易燃易爆气体和物料的引燃和爆炸，所述传输支管上设置防爆中继盒4，并分别设置防爆计量控制阀5，所述消防水泵设置防爆DC-DC转换器3。所述防爆发动机可采用
申请人另案申请的防爆发动机（专利名称为一种防爆发动机及使用该防爆发动机的防爆消防车），其结构不再赘述。
[0021] 如图2所示，所述防爆计量控制阀包括阀体2-1和伺服电机2-2，所述阀体2-1和所述伺服电机2-2轴连接，所述伺服电机2-2接收来自防爆中继盒的
控制信号，进行正转或反转，使阀门打开一定的
角度，从而控制泡沫管路的流量在一个合适数值。所述伺服电机2-2，其外壳2-3采用隔爆结构，由此杜绝了内部火花点燃壳体内的爆炸性危险气体后引燃外部爆炸性环境的可能性。所述伺服电机2-2的出线口设置防爆引入锁紧装置2-4，以保证伺服电机2-2的隔爆性能。所述伺服电机2-2内
定子与壳体及端盖之间浇封有防爆材料
2-5，以减小内部空间，降低内部发生爆炸之后的
能量。
[0022] 如图3所示，所述防爆中继盒包括盒体3-1和位于盒体内的控制电路板3-2，控制电路用于采集水管路流量信号及泡沫管路流量信号，经计算得出泡沫与水的混合比，并将该数值与控制面板给出的混合比数值比较，若不一样，则传输信号给防爆计量控制阀，控制泡沫管路的流量以达到合适的混合比。所述盒体3-1各连接接合部位均浇封有防爆密封填料，以杜绝内部可能产生的火花点燃壳体外的爆炸性危险气体后引燃外部爆炸性环境的可能性。在盒体3-1内设置温度保护电路3-3，所述温度保护电路3-3中设置有热熔断器，有利于防止温度过高，避免引燃周围爆炸性气体环境；所述盒体3-1内填充防爆物3-4，所述防爆物为环氧树脂或防爆胶泥，消除外部可燃性气体
接触转换器内部热元器件的可能性，降低了转换器内部元器件发生
短路产生电火花的可能性，满足了防爆安全的要求。以便适用于爆炸性危险环境。
[0023] 如图4所示，所述防爆DC-DC转换器，是消防车水泵系统的供电设备，安装在
蓄电池与水泵之间，用于将车载防爆蓄电池提供的24VDC电源转换为12VDC电源供水泵系统使用。包括壳体4-1和位于壳体内的DC-DC转换电路板4-3，所述DC-DC转换电路板4-3连接有温度保护电路4-2，所述温度保护电路采用熔断式温控电路，有利于防止防爆DC-DC转换器温度过高，避免引燃周围爆炸性气体环境；所述壳体4-1可采用铝合金材料，所述铝合金材料中镁、钛总含量不超过7.5%，有利于防止机械撞击火花并有利于壳体散热。所述壳体4-1内浇封防爆材料，所述防爆材料可采用环氧树脂或防爆胶泥，保证内部无气隙，这样一旦出现异常情况导致电路中某一元件发热过高，消除外部可燃性气体接触转换器内部热元器件的可能性，降低了转换器内部元器件发生短路产生电火花的可能性，满足了防爆安全的要求。
[0024] 本专利研制的防爆泡沫消防车通过设置防爆中继盒和防爆计量控制阀，防爆中继盒采集水管路流量信号及泡沫管路流量信号，经计算得出泡沫与水的混合比。该数值与控制面板给出的混合比数值比较，若不一样，则传输信号给防爆计量控制阀，控制泡沫管路的流量以达到合适的混合比。防爆泡沫消防车上设置的电器组件均经过防爆处理，从而保护了设备，避免事故的发生；避免了电气部件裸露，使电气组件没有短路的可能，从而使电气部件不产生电火花，满足了防爆安全的要求。防爆泡沫消防车将可安全应用于石油、化工、制药、轻纺、军工、油漆、颜料、煤炭等工业部门及港口、铁路、货场、仓库等含有爆炸性混合物的场所进行消防作业。
