专利汇可以提供消防车的活动踏脚板机构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种 消防车 的活动踏脚板机构,属于特种车辆构件技术领域。包括一 踏板 本体、一释放装置、 脚踏 板 架和铰接板以及作用缸,踏板本体的长度方向的对应两侧的一端各延伸有一联动板,一对脚踏板架固定在 车身 柜架的长度方向的对应两侧的底部,且探出于车身柜架的柜架横条,一对铰接板的各自的一端与相应的脚踏板架的内侧铰接,各自的另端与联动板铰接且还与相应的作用缸的作用缸柱联结,一对作用缸联结在踏板本体的对应两侧且保持平行,释放装置位于车身柜架的一侧,与车身柜架联结且还与一对铰接板中的其中一枚铰接板相配合。优点:在启用时无需用手拽拉踏板本体并且踏板本体能瞬间展出;无需使用 锁 具以及无需在踏板本体上设置拉手,结构更趋简单。,下面是消防车的活动踏脚板机构专利的具体信息内容。
1、一种消防车的活动踏脚板机构,其特征在于包括一踏板本体(4)、一释放装置(5)、 彼此配成对的脚踏板架(1)和铰接板(2)以及作用缸(3),踏板本体(4)的长度方向的对应两侧 的一端各延伸有一联动板(41),一对脚踏板架(1)固定在车身柜架(6)的长度方向的对应两 侧的底部,并且探出于车身柜架(6)的柜架横条(61),一对铰接板(2)的各自的一端与相应 的脚踏板架(1)的内侧铰接,各自的另一端与所述的联动板(41)铰接并且还与相应的作用缸 (3)的作用缸柱(31)联结,一对作用缸(3)联结在踏板本体(4)的对应两侧并且保持平行,所 述的释放装置(5)位于所述的车身柜架(6)的一侧,与车身柜架(6)联结并且还与所述的一对 铰接板(2)中的其中一枚铰接板(2)相配合。
2、根据权利要求1所述的消防车的活动踏脚板机构,其特征在于所述的一对脚踏 板架(1)的彼此对应的内侧各具有一导突(11)和一导轮(12),导突(11)与导轮(12)之间保持有 导轨空间(13),所述的踏板本体(4)的长度方向的两侧各构成有一导轨(42),导轨(42)与导 轨空间(13)相配合。
3、根据权利要求1所述的消防车的活动踏脚板机构,其特征在于所述踏板本体(4) 上延伸的一对联动板(41)上各开设有一第一轴孔(411)和一限位轴槽(412),一对铰接在所 述脚踏板架(1)上的铰接板(2)上各延接固定有一第一转轴(21)和一限位轴(22),第一转轴 (21)置于所述的第一轴孔(411)内,而限位轴(22)与所述的限位轴槽(412)相配合并且还与所 述的释放装置(5)相配合。
4、根据权利要求3所述的消防车的活动踏脚板机构,其特征在于所述的释放装置(5) 包括脚踏杠杆(51)、弹簧销(52)和弹簧(53),脚踏杠杆(51)与所述的限位轴(22)相配合,脚 踏杠杆(51)的一端与所述的脚踏板架(1)铰接并且位于脚踏板架(1)的外侧,脚踏杠杆(51) 的另一端与弹簧销(52)相固定,弹簧销(52)插置在所述的车身柜架(6)或脚踏板架(1)上,弹 簧(53)套设在弹簧销(52)上并且与脚踏杠杆(51)接触。
5、根据权利要求4所述的消防车的活动踏脚板机构,其特征在于所述的脚踏杠杆(51) 上开设有第二轴孔(511),所述的脚踏板架(1)上固定有一第二转轴(14),第二转轴(14)置入 于第二轴孔(511)中。
6、根据权利要求4所述的消防车的活动踏脚板机构,其特征在于所述的脚踏杠杆(51) 的尾端构成有一限位缺口(512),该限位缺口(512)与所述限位轴(22)相配合。
7、根据权利要求4或5或6所述的消防车的活动踏脚板机构,其特征在于所述的 脚踏杠杆(51)的前端构成有一踩板(513),踩板(513)的形状呈瓦形。
8、根据权利要求1所述的消防车的活动踏脚板机构,其特征在于所述的一对作用 缸(3)为气缸。
9、根据权利要求1所述的消防车的活动踏脚板机构,其特征在于所述的一对作用 缸(3)为弹簧缸。
10、根据权利要求1所述的消防车的活动踏脚板机构,其特征在于所述的一对铰接 板(2)的形状呈十字形。
本发明属于特种车辆构件技术领域,具体涉及一种消防车的活动踏脚板机构。
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