多功能微型手扶拖拉机
专利汇可以提供多功能微型手扶拖拉机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且多功能微型手扶 拖拉机 ,由 机车 头和拖挂装置两大部分组成。其机车头又由 机架 (4)、柴油机(5)转向联接头(6)、变速箱(2)、 离合器 (3)、前轮(1)和 扶手 架(8)等部件组成;其拖挂装置包括拖车、拖 犁 、拖耙和拖滚等,它们与传统的手拖机的拖车及耕整机的拖犁、拖耙和拖滚在形状和结构上相同,并均在其联桥杆前端有一联板(15),可与机车头的转向联接头的联接夹头(7)配套使用。本机6档变速,可运输拉货,也可下田耕耘,一机多能,能广泛适应农村需要。，下面是多功能微型手扶拖拉机专利的具体信息内容。
1.多功能微型手扶拖拉机，由机车头和拖挂装置两大部分组成，其特征是：机车头由机架(4)、柴油机(5)、转向联接头(6)、变速箱(2)、离合器(3)、前轮(1)和扶手架(8)组成，机架(4)为一两边对称的直角三角形机架，在机架的前上部装有柴油机(5)，在机架的后上部装有转向联接头(6)，转向联接头后端两边连有扶手架(8)，其后下端为联接夹头(7)，在机架的一侧边上装有变速箱(2)，变速箱外侧连有离合器(3)，离合器传动轮与柴油机主动轮之间连有皮带，变速箱和离合器分别连有各自的操作手柄，在机架正中下方安装着一个前轮(1)，前轮轮轴与变速箱输出轴相连；拖挂装置的联桥杆(9)前有一垂直联板(15)，该板上有左右对称的上下两排螺栓孔，它由螺栓固定联接在前面机车头的联接夹头(7)上。
2.根据权利要求1所述的多功能微型手扶拖拉机，其特征是：机车头的联接夹头(7)的上、下横向联板(13、17)各装有一滚珠轴承，在两轴承之间套装有垂直转向杆(10)，该转向杆由上、下两联接夹板(12、11)和螺栓(14、16、18)固定联接着拖挂装置的联桥杆(9)前端的垂直联板(15)。
3.根据权利要求1所述的多功能微型手扶拖拉机，其特征是：变速箱内装有A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L、M13个变速齿轮，其中A和C,B和D,F、E和H,J、L和M它们分别同轴，K单独一轴，并在A与C之间装有快慢一次拨档，在H与F之间装有快慢二次拨档，在L与M之间装有二速倒车拨档，其A-C轴为输入轴，连离合器(3)传动轮；其K轴为输出轴1，连前轮(1)。
4.根据权利要求1所述的多功能微型手扶拖拉机，其特征是：当拖挂装置是拖车时，在机车头和拖车上可附加一自卸车装置，该装置由油箱(20)、高压油泵(19)、控制转阀(22)和油顶(23)组成，油箱(20)装在拖车的联桥杆(9)下，它连接控制转阀(22)的油路出口有一限压溢流阀(21)，高压油泵(19)附着在变速箱上，同时，变速箱的输出轴2-H、F、E轴连高压轴泵(19)的充油叶轮，控制转阀(22)装在联桥杆(9)上接近驾驶座的位置处，它由高压油管连通着油箱(20)、油泵(19)和油顶(23)，油顶(23)安装在拖车斗下方，其顶头套装在车斗横梁的套孔中。
多功能微型手扶拖拉机
本实用新型涉及到农用机械，尤其与农用手扶拖拉机有关。
目前农村广泛使用的手扶拖拉机功能比较单一，使用范围较窄。如我国南方普遍使用的工农12型手拖机和小金牛手拖机只适于运输拉货，难于下田耕耘作业；而湖南生产的水田耕整机则只能田间耕作又不能跑路运输。上述两类农机不能相互兼顾，影响了它们在农村的使用价值和推广范围。
本实用新型的目的是要提供一种多功能微型手扶拖拉机，它不仅能运输拉货，同时也能耕田耙地，实现一机多用。
本实用新型主要由机车头和拖挂装置组成。机车头又由机架、柴油机、转向联接头、变速箱、离合器、前轮和扶手架等部件组成。车头机架为两边对称的直角三角形机架。在机架的前上部装有柴油机，在机架的后上部装有转向联接头。转向联接头两边连有扶手架，其下端为用于连接后面拖挂装装置的联接夹头。联接夹头的上、下横向联板中各装有一滚珠轴承，在两轴承之间装有一垂直转向杆，该转向杆由上下两联接夹板和螺栓固定连接着拖挂装置的联桥杆前端的垂直联板。在机架的一侧边上装有变速箱，变速箱内装有A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L、M等13个变速齿轮，其齿数比为为27∶19∶35∶34∶15∶40∶27∶27∶16∶53∶22∶15，其中A和C,B和D,F、E和H,G、I和J,L和M分别同轴；而K单独一轴。另外，在A和C齿轮之间装有快慢一次拨挡，在H与F之间装有快慢二次拨挡，在L与M之间装有二速倒车拨挡。其AC齿轮轴为输入轴，它连接离合器传动轮，其K齿轮轴为输出轴，它连接前轮及高压油泵叶轮。本变速箱快1挡的传动关系为A-B、D-E、H-I、J-K，快2挡传动关系为A-B、D-E、F-G、J-K，慢1挡传动关系为C-D、D-E、H-I、J-K，慢2挡传动关系为C-D、D-E、F-G、J-K、倒1挡传动关系为A-B、D-E、F-L、M-G、J-K，倒2挡传动关系为C-D、D-E、F-L、M-G、J-K。变速箱外侧连有离合器，离合器传动轮与柴油机主支轮之间连有皮带。变速箱和离合器分别连有各自的操作手柄。在机架正中下方安装着一个单独的前轮，前轮轮轴与变速箱输出轴相连。拖挂装置包括拖车、拖犁、拖耙和拖滚等。其拖车的形状结构与普通的手拖机的拖车形状结构相同，其拖犁、拖耙和拖滚的形状结构则与普通的水田耕整机的拖犁、拖犁和拖滚的形状结构相同。所不同的是，在它们的联桥杆前端均有一垂直联板，该垂直联板上有两排左右对称的螺栓孔，通过螺栓，可将它固定联接在前而机车头的联接夹头上。还有，作为本实用新型的进一步改进，是当拖挂装置为拖车时，可在机车头和拖车上附加一自卸车装置。该装置由油箱、高压油泵，控制转阀和油顶组成。油箱装在拖挂装置的联桥杆下，它连接控制转阀的油路出口处有一限压溢流阀。高压油泵附着在变速箱上，它由变速箱的H、F、E轴传动加压充油。控制转阀装在联桥杆上接近驾驶座位置处，它由高压油管连通着油箱、油泵和油顶。油顶安装在拖车车斗下方，其顶头套装在车斗横梁的套孔中。
本实用新型具有如下优点：1、由于其变速箱有多档变速，快慢速兼顾，使其既可运输拉货，又可下田耕耘，能完成多项作业任务。2、由于其机车头结构简单，故面制作成本低(2000～3000元售价)，外型尺寸小(700×1000×800)，使其既能广泛适应农民的购买力，又能广泛适应南方农村狭窄的运输道路和狭窄的农田作业。3、由于转向联结头设计合理，使得转向灵活、操作方便。4、变速箱倒档齿轮不倒挡时不用，减少磨损延长寿命。
下而结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：图1是本实用新型带拖车时的结构示意图；图2是本实用新型带拖犁时的结构示意图；图3是本实用新型带拖耙时的结构示意图；图4是本实用新型带拖滚时的结构示意图；图5和图6为转向联接头的纵向和横向剖面结构示意图；图7和图8为变速箱的正向和侧向剖面结构示意图；图9为拖车自卸车装置结构示意图。
图中1、前轮2、变速箱3、离合器4、机架5、柴油机6、转向联接头。7、联接夹头8、扶手架9、联桥杆10、转向杆11、12联接夹板13、17横向联板14、16、18、螺栓15、垂直联板19、高压油泵20、油箱21、限压溢流阀22、控制转阀23、油顶如图1～图4所示，本实用新型由机车头和拖挂装置两大部体组成。机车头又由车头机架(4)、柴油机(5)、变速箱(2)、转向联接头(7)、前轮(1)和扶手架(8)等部件中组成。本头机架(4)为一两边对称的直角三角形机架，它由角钢、槽钢焊制而成。在机架的前上部装有柴油机(5)，柴油机为普通的小马力柴油机，其牵引功率为3～10马力。在机架的后上端装有转向联接头(6)，在转向联接头的后上端两边装有扶手架(8)，在它的后下端则装有用于连接后面拖挂装置的联接夹头(7)。联接夹头如图5和图6所示，它的上、下两横向联板(13、17)中各装有一滚珠轴承，在两轴承之间套装有一垂直转向杆(10)，该转向杆由上、下两联接夹板(12、11)和螺栓(14、16、18)固定连接着报挂装置的联桥杆(4)前端的垂直联板(15)。在机架的一侧边上装有变速箱(2)。变速箱内部结构如图7和图8所示，它的箱内装有A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L、M等13个变速齿轮，其齿数比为27∶27∶19∶35∶34∶15∶40∶27∶27∶16∶53∶22∶15；其中A和C,B和D,F、E和H,G、I和J,L和M它们分别同轴；K单独一轴。另外，在A与C之间装有快慢一次拨挡，在H与F之间装有快慢二次拨挡，在L与M之间装有二速倒挡拨挡。在本变箱中，其快一挡齿轮传动关系为A-B、D-E、H-I、J-K，时速为30KM左右；其快二挡齿轮传动关系为A-B、D-E、F-G、J-K，时速为11KM左右；其慢一挡齿轮传动关系为C-D、D-E、H-I、J-K，时速为19KM左右；其慢二挡齿轮传动关系为C-D、D-E、F-G、J-K，时速为4KM左右；其倒一挡齿轮传动关系为A-B、D-E、F-L、M-G、J-K，时速为-7KM左右；其倒二挡齿轮传动关系为C-D、D-E、F-L、M-G、J-K，时速为-2KM以下。本变速器的输入轴为AC轴，它与离合器传动轮轴相连；其输出轴为K轴，它与前轮轴相连；其附加输出轴为H、F、E轴，它与自卸车装置的高压油泵叶轮相连。变速箱(2)外侧装有离合器(3)，离合器的传动轮与机架前部的柴油机(5)的主动轮之间连有传动皮带，皮带为三角皮带。变速箱和离合器上分别连有各自的操作手柄。在机架正中下方安装着一个单独的前轮(1)，前轮轮轴连着变速箱输出轴。拖挂装置包括拖车、拖犁、拖耙和拖滚等。其拖车的形状结构与普通的手拖机的拖车的形状结构相同(见图1)，其拖犁、拖耙和拖滚的形状结构则与普通水田耕整机的拖犁、拖耙和拖滚的形状结构相同(见图2、图3和图4)，其特征是，在它们的联桥杆(9)前端均有一垂直联板(15)，该板有上、下两排左右对称的螺栓孔，通过螺栓，可将其固定联结在前面机头的联接夹头(7)上。作为本实用新型的进一步改进，是当拖挂装置为拖车时，可在机车头和拖车上附加一自卸车装置。该装置如图9所示，它由油箱(20)、高压油泵(19)、控制转阀(22)和油顶(23)组成，油箱(20)装在拖车的联桥杆(9)下，它连接控制转阀的油路出口处有一限压溢流阀(23)。高压油泵(19)附着在变速箱(2)上，它由变速箱的附加输出轴(H、F、E轴)传动加压充油。控制转阀(22)装在联桥杆上接近驾驶座位置处，它由高压油管连通着油箱(20)、油泵(19)和油顶(23)。油顶(23)安装在拖车斗下方，其顶头套装在车斗横梁的套孔中。
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