具有自动液控尾挡板的自卸车
专利汇可以提供具有自动液控尾挡板的自卸车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种具有自动液控尾 挡板 的 自卸车 ，包括车斗，车斗下端的前部与顶升装置相连，车斗下端的中后部与车底盘沿左、右 水 平方向铰接相连，车底盘的后部铰接连接有至少一个单缸开闭油缸，所述车斗后部的底端铰接有钩板，每个单缸开闭油缸的 活塞 杆与钩板相连，单缸开闭油缸的 活塞杆 在收缩时令钩板的顶端向后翻转，每个单缸开闭油缸的工作油腔分别通过液压管路与至少一个单缸控制油缸的工作油腔相连，每个单缸控制油缸沿垂直方向安装在车底盘的中前部，每个单缸控制油缸的活塞杆的顶端分别与车斗下端面相配合。其目的是提供一种载货量大，安全性能好，卸车工作效率高的具有自动液控尾挡板的自卸车。，下面是具有自动液控尾挡板的自卸车专利的具体信息内容。
1.具有自动液控尾挡板的自卸车，包括车斗(1)，车斗(1)下端的前部与顶升装置相连， 车斗(1)下端的中后部与车底盘(4)沿左、右水平方向铰接相连，其特征在于：所述车底 盘(4)的后部铰接连接有至少一个单缸开闭油缸(7)，所述车斗(1)后部的底端铰接有钩 板(5)，每个所述单缸开闭油缸(7)的活塞杆与钩板(5)相连，单缸开闭油缸(7)的活塞 杆在收缩时令钩板(5)的顶端向后翻转，每个单缸开闭油缸(7)的工作油腔分别通过液压 管路(9)与至少一个单缸控制油缸(8)的工作油腔相连，并构成一个连动系统，只有当每 个单缸开闭油缸(7)的工作油腔中的液压油得以通过液压管路(9)流入单缸控制油缸(8) 的工作油腔中时，每个单缸开闭油缸(7)才能够收缩活塞杆，每个单缸控制油缸(8)沿垂 直方向安装在车底盘(4)的中前部，每个单缸控制油缸(8)的活塞杆的顶端分别与车斗(1) 的下端面相配合。
2.根据权利要求1所述的具有自动液控尾挡板的自卸车，其特征在于：所述钩板(5)为 上部沿垂直方向设置、下部向前弯折、钩板(5)前表面的上部与下部之间的夹角为120°— 150°的条形弯折板，钩板(5)的底端与所述车斗(1)后部的底端铰接相连，钩板(5)下 部的后表面与至少一个拉杆(6)的顶端固定相连，每个拉杆(6)的底端分别与所述单缸开 闭油缸(7)的活塞杆的顶端铰接相连，每个单缸开闭油缸(7)的轴线位于车底盘(4)的前、 后方向。
3.根据权利要求1所述的具有自动液控尾挡板的自卸车，其特征在于：所述钩板(5)为 上部沿垂直方向设置、下部向后弯折、钩板(5)后表面的上部与下部之间的夹角为120°— 150°的条形弯折板，钩板(5)前表面中部的弯折处与所述车斗(1)后部的底端铰接相连， 钩板(5)的底端分别与至少一个所述单缸开闭油缸(7)的活塞杆的顶端铰接相连，每个单 缸开闭油缸(7)的轴线位于车底盘(4)的前、后方向。
4.根据权利要求1所述的具有自动液控尾挡板的自卸车，其特征在于：所述钩板(5)为 一个沿垂直方向设置的矩形平板，钩板(5)前表面的中部与所述车斗(1)后部的底端铰接 相连，钩板(5)的底端分别与至少一个所述单缸开闭油缸(7)的活塞杆的顶端铰接相连， 每个单缸开闭油缸(7)的轴线位于车底盘(4)的前、后方向。
5.根据权利要求1所述的具有自动液控尾挡板的自卸车，其特征在于：所述钩板(5)为 一个沿垂直方向设置的矩形平板，钩板(5)后表面的中部与至少一个牵引杆(10)的顶端固 定相连，每个牵引杆(10)的中部套装有套管(11)，每个套管(11)的外侧壁与支撑杆(12) 的顶端铰接相连，每个支撑杆(12)的底端与所述车斗(1)后部的底端铰接相连，每个所述 牵引杆(10)的底端分别与所述单缸开闭油缸(7)的活塞杆的顶端铰接相连，每个单缸开闭 油缸(7)的轴线位于车底盘(4)的前、后方向。
6.根据权利要求1至5中任何一项所述的具有自动液控尾挡板的自卸车，其特征在于： 所述车斗(1)包括顶端与车斗框架铰接相连的后挡板(3)，所述钩板(5)上部的前表面与 所述后挡板(3)下部的后表面相贴。
7.根据权利要求6所述的具有自动液控尾挡板的自卸车，其特征在于：所述单缸开闭油 缸(7)的数量为2—4个，所述单缸控制油缸(8)的数量为2—4个，所述顶升装置为底座 铰接安装在车底盘(4)上的顶升单缸开闭油缸，顶升单缸开闭油缸的活塞杆与所述车斗(1) 下端面的中、前部铰接相连。
技术领域
背景技术
发明内容
本发明的具有自动液控尾挡板的自卸车，包括车斗，车斗下端的前部与顶升装置相连， 车斗下端的中后部与车底盘沿左、右水平方向铰接相连，所述车底盘的后部铰接连接有至少 一个单缸开闭油缸，所述车斗后部的底端铰接有钩板，每个所述单缸开闭油缸的活塞杆与钩 板相连，单缸开闭油缸的活塞杆在收缩时令钩板的顶端向后翻转，每个单缸开闭油缸的工作 油腔分别通过液压管路与至少一个单缸控制油缸的工作油腔相连，并构成一个连动系统，只 有当每个单缸开闭油缸的工作油腔中的液压油得以通过液压管路流入单缸控制油缸的工作油 腔中时，每个单缸开闭油缸才能够收缩活塞杆，每个单缸控制油缸沿垂直方向安装在车底盘 的中前部，每个单缸控制油缸的活塞杆的顶端分别与车斗下端面相配合。
本发明具有自动液控尾挡板的自卸车，其中所述钩板为上部沿垂直方向设置、下部向前 弯折、钩板前表面的上部与下部之间的夹角为120°—150°的条形弯折板，钩板的底端与所 述车斗后部的底端铰接相连，钩板弯折下部的后表面与至少一个拉杆的顶端固定相连，每个 拉杆的底端分别与所述单缸开闭油缸的活塞杆的顶端铰接相连，每个单缸开闭油缸的轴线位 于车底盘的前、后方向。
本发明具有自动液控尾挡板的自卸车，其中所述钩板为上部沿垂直方向设置、下部向后 弯折、钩板后表面的上部与下部之间的夹角为120°—150°的条形弯折板，钩板前表面中部 的弯折处与所述车斗后部的底端铰接相连，钩板的底端分别与至少一个所述单缸开闭油缸的 活塞杆的顶端铰接相连，每个单缸开闭油缸的轴线位于车底盘的前、后方向。
本发明具有自动液控尾挡板的自卸车，其中所述钩板为一个沿垂直方向设置的矩形平板， 钩板前表面的中部与所述车斗后部的底端铰接相连，钩板的底端分别与至少一个所述单缸开 闭油缸的活塞杆的顶端铰接相连，每个单缸开闭油缸的轴线位于车底盘的前、后方向。
本发明具有自动液控尾挡板的自卸车，其中所述钩板为一个沿垂直方向设置的矩形平板， 钩板后表面的中部与至少一个牵引杆的顶端固定相连，每个牵引杆的中部套装有套管，每个 套管的外侧壁与支撑杆的顶端铰接相连，每个支撑杆的底端与所述车斗后部的底端铰接相连， 每个所述牵引杆的底端分别与所述单缸开闭油缸的活塞杆的顶端铰接相连，每个单缸开闭油 缸的轴线位于车底盘的前、后方向。
本发明具有自动液控尾挡板的自卸车，其中所述车斗包括顶端与车斗框架铰接相连的后 挡板，所述钩板上部的前表面与所述后挡板下部的后表面相贴。
本发明具有自动液控尾挡板的自卸车，其中所述单缸开闭油缸的数量为2—4个，所述单 缸控制油缸的数量为2—4个，所述顶升装置为底座铰接安装在车底盘上的顶升单缸开闭油 缸，顶升单缸开闭油缸的活塞杆与所述车斗下端面的中、前部铰接相连。
本发明的具有自动液控尾挡板的自卸车，其车底盘的后部铰接连接有至少一个单缸开闭 油缸，车斗后部的底端铰接有钩板，每个单缸开闭油缸的活塞杆与钩板相连，单缸开闭油缸 的活塞杆在收缩时令钩板的顶端向后翻转，每个单缸开闭油缸的工作油腔分别通过液压管路 与至少一个单缸控制油缸的工作油腔相连，每个单缸控制油缸沿垂直方向安装在车底盘的中 前部，每个单缸控制油缸的活塞杆的顶端分别与车斗下端面相配合，从而可在较小的顶升高 度状态下将货物迅速卸下，不需要人工作业清理，也避免了车体在卸车时出现严重偏载产生 安全隐患的问题，其安全性能好。由于车斗后部的底端铰接有钩板，其车斗的底板可设计成 平面，由此可提高车斗的装载物料的容量。
下面结合附图对本发明的具有自动液控尾挡板的自卸车作进一步详细说明。
附图说明
图2为图1的具有自动液控尾挡板的自卸车处于卸货状态的主视图；
图3为本发明的具有自动液控尾挡板的自卸车的另一种实施方式的结构示意图的主视 图；
图4为图3的具有自动液控尾挡板的自卸车处于卸货状态的主视图；
图5为本发明的具有自动液控尾挡板的自卸车的又一种实施方式的结构示意图的主视 图；
图6为图5的具有自动液控尾挡板的自卸车处于卸货状态的主视图；
图7为本发明的具有自动液控尾挡板的自卸车的再一种实施方式的结构示意图的主视 图；
图8为图7的具有自动液控尾挡板的自卸车处于卸货状态的主视图。
具体实施方式
由图3和图4可以看出，本发明的具有自动液控尾挡板的自卸车，包括车斗1，车斗1 下端的前部与顶升装置相连，顶升装置为底座铰接安装在车底盘4上的顶升单缸开闭油缸(图 中未画出)，顶升单缸开闭油缸的活塞杆与车斗1下端面的中、前部铰接相连。车斗1下端的 中后部与车底盘4沿左、右水平方向铰接相连，车斗1包括顶端与车斗框架铰接相连的后挡 板3，车底盘4的后部铰接连接有至少一个单缸开闭油缸7，车斗1后部的底端铰接有钩板5， 钩板5上部的内表面与所述后挡板3下部的外表面相贴，每个单缸开闭油缸7的活塞杆与钩 板5相连，单缸开闭油缸7的活塞杆在收缩时可令钩板5的顶端向后翻转，钩板5为上部沿 垂直方向设置、下部向后弯折、钩板5后表面的上部与下部之间的夹角为120°—150°的条 形弯折板，钩板5前表面中部的弯折处与所述车斗1后部的底端铰接相连，钩板5的底端分 别与2—4个所述单缸开闭油缸7的活塞杆的顶端铰接相连，每个单缸开闭油缸7的轴线位于 车底盘4的前、后方向。每个单缸开闭油缸7的工作油腔分别通过液压管路9与2—4个单缸 控制油缸8的工作油腔相连，并构成一个连动系统，只有当每个单缸开闭油缸7的工作油腔 中的液压油得以通过液压管路9流入单缸控制油缸8的工作油腔中时，每个单缸开闭油缸7 才能够收缩活塞杆，每个单缸开闭油缸7的工作油腔也可以与车辆上的液压控制装置相连， 由车辆上的液压控制装置控制每个单缸开闭油缸7的活塞杆的伸缩。每个单缸控制油缸8沿 垂直方向安装在车底盘4的中前部，每个单缸控制油缸8的活塞杆的顶端分别与车斗1下端 面相配合。
由图5和图6可以看出，本发明的具有自动液控尾挡板的自卸车，包括车斗1，车斗1 下端的前部与顶升装置相连，顶升装置为底座铰接安装在车底盘4上的顶升单缸开闭油缸(图 中未画出)，顶升单缸开闭油缸的活塞杆与车斗1下端面的中、前部铰接相连。车斗1下端的 中后部与车底盘4沿左、右水平方向铰接相连，车斗1包括顶端与车斗框架铰接相连的后挡 板3，车底盘4的后部铰接连接有至少一个单缸开闭油缸7，车斗1后部的底端铰接有钩板5， 钩板5上部的内表面与后挡板3下部的外表面相贴，每个单缸开闭油缸7的活塞杆与钩板5 相连，单缸开闭油缸7的活塞杆在收缩时可令钩板5的顶端向后翻转，钩板5为一个沿垂直 方向设置的矩形平板，钩板5前表面的中部与车斗1后部的底端铰接相连，钩板5的底端分 别与2—4个单缸开闭油缸7的活塞杆的顶端铰接相连，每个单缸开闭油缸7的轴线位于车底 盘4的前、后方向。每个单缸开闭油缸7的工作油腔分别通过液压管路9与2—4个单缸控制 油缸8的工作油腔，并构成一个连动系统，只有当每个单缸开闭油缸7的工作油腔中的液压 油得以通过液压管路9流入单缸控制油缸8的工作油腔中时，每个单缸开闭油缸7才能够收 缩活塞杆，每个单缸开闭油缸7的工作油腔也可以与车辆上的液压控制装置相连，由车辆上 的液压控制装置控制每个单缸开闭油缸7的活塞杆的伸缩。每个单缸控制油缸8沿垂直方向 安装在车底盘4的中前部，每个单缸控制油缸8的活塞杆的顶端分别与车斗1下端面相配合。
由图7和图8可以看出，本发明的具有自动液控尾挡板的自卸车，包括车斗1，车斗1 下端的前部与顶升装置相连，顶升装置为底座铰接安装在车底盘4上的顶升单缸开闭油缸(图 中未画出)，顶升单缸开闭油缸的活塞杆与车斗1下端面的中、前部铰接相连。车斗1下端的 中后部与车底盘4沿左、右水平方向铰接相连，车斗1包括顶端与车斗框架铰接相连的后挡 板3，车底盘4的后部铰接连接有至少一个单缸开闭油缸7，车斗1后部的底端铰接有钩板5， 钩板5上部的内表面与后挡板3下部的外表面相贴，钩板5为一个沿垂直方向设置的矩形平 板，钩板5后表面的中部与至少一个牵引杆10的顶端固定相连，每个牵引杆10的中部套装 有套管11，每个套管11的外侧壁与支撑杆12的顶端铰接相连，每个支撑杆12的底端与所 述车斗1后部的底端铰接相连，每个所述牵引杆10的底端分别与所述单缸开闭油缸7的活塞 杆的顶端铰接相连，每个单缸开闭油缸7的轴线位于车底盘4的前、后方向。每个单缸开闭 油缸7的工作油腔分别通过液压管路9与2—4个单缸控制油缸8的工作油腔，并构成一个连 动系统，只有当每个单缸开闭油缸7的工作油腔中的液压油得以通过液压管路9流入单缸控 制油缸8的工作油腔中时，每个单缸开闭油缸7才能够收缩活塞杆，每个单缸开闭油缸7的 工作油腔也可以与车辆上的液压控制装置相连，由车辆上的液压控制装置控制每个单缸开闭 油缸7的活塞杆的伸缩。每个单缸控制油缸8沿垂直方向安装在车底盘4的中前部，每个单 缸控制油缸8的活塞杆的顶端分别与车斗1下端面相配合。
如图2、图4、图6、图8所示，本发明的具有自动液控尾挡板的自卸车在使用时，当车 斗1中装有货物时，货物会对后挡板3和钩板5产生一个挤压作用，令钩板5趋于向后翻转 打开，同时令后挡板3的底端趋于向后翻转打开，但由于有单缸开闭油缸7的活塞杆的支撑 作用，在每个单缸开闭油缸7的工作油腔中的液压油没有流到单缸控制油缸8的工作油腔的 状况下，单缸开闭油缸7的活塞杆的支撑作用使得钩板5无法向后翻转打开，从而使挡板3 的底端也无法向后翻转打开。如果需要卸下车斗1中的货物，可通过车辆上的液压控制装置 令顶升单缸开闭油缸顶起车斗1的中、前部，当车斗1的中、前部被顶升单缸开闭油缸顶起 时，车斗1中、前部的下端面就会与每个单缸控制油缸8的活塞杆的顶端脱离接触，没有了 车斗1对每个单缸控制油缸8的活塞杆的压力作用，每个单缸控制油缸8的活塞杆就可以向 上运动。于是，每个单缸开闭油缸7的活塞杆在外力的作用下收缩，每个单缸开闭油缸7的 工作油腔中的液压油得以在单缸开闭油缸7的活塞杆的推动下通过液压管路9流入单缸控制 油缸8的工作油腔中，同时钩板5的顶端会向后翻转打开，挡板3的底端也会向后翻转打开， 放置在车斗1中的货物就会从车斗1的后部卸下。卸货完毕后，可通过车辆上的液压控制装 置令顶升单缸开闭油缸收回车斗1，于是，车斗1就会恢复到水平状态，并压下每个单缸控 制油缸8的活塞杆，单缸控制油缸8的工作油腔中也会流向每个单缸开闭油缸7的工作油腔 中，使得单缸开闭油缸7的活塞杆将钩板5推回到原位，并将后挡板3固定住。
上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范 围进行限定，在不脱离本发明设计方案前提下，本领域中普通工程技术人员对本发明的技术 方案作出的各种变型和改进，均应落入本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已 经全部记载在权利要求书中。
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