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一种前横梁总成及具有其的车辆

阅读：809发布：2022-05-07

专利汇可以提供一种前横梁总成及具有其的车辆专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种前横梁总成及具有其的车辆。所述前横梁总成包括左前接梁(1)和右前接梁(2)；左前拖钩(3)和右前拖钩(4)；以及前横梁(5)和前保险杠 (6)，其中，左前拖钩直接连接至左前接梁(1)和前横梁(5)，右前拖钩直接连接至右前接梁(4)和前横梁(5)，前保险杠(6)连接至前横梁(5)，且带有开口(8)以露出左前拖钩(3)和右前拖钩(4)，前保险杠(6)在中部处设置有与之一体成型的号牌架(7)。由于前保险杠不需要在中部为前拖钩开孔，很好地满足对号牌板的相关要求。由于取消了中置前拖钩，结构更加优化，重量可减轻设计。双侧置前拖钩与左右前接梁直接相连接，拖车工作时受力更加合理。，下面是一种前横梁总成及具有其的车辆专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种前横梁总成，其特征在于，包括：左前接梁(1)和右前接梁(2)；左前拖钩(3)和右前拖钩(4)，以及前横梁(5)和前保险杠(6)，其中，
所述左前拖钩(3)直接连接至所述左前接梁(1)和前横梁(5)，所述右前拖钩(2)直接连接至所述右前接梁(4)和前横梁(5)，
所述前保险杠(6)连接至所述前横梁(5)，且带有开口(8)以露出所述左前拖钩(3)和右前拖钩(4)，所述前保险杠(6)在中部处设置有与之一体成型的号牌架(7)。
2.如权利要求1所述的前横梁总成，其特征在于，所述左前拖钩(3)和右前拖钩(4)包括钩体和与之一体成型的连接体，所述连接体上带有通孔，用于通过螺栓螺母组合件将所述左前拖钩(3)连接至所述左前接梁(1)和所述前横梁(5)，或者将所述右前拖钩(4)连接至所述右前接梁(2)和所述前横梁(5)。
3.如权利要求2所述的前横梁总成，其特征在于，螺栓依次穿过所述连接体的通孔、前横梁、左前接梁或右前接梁，再与螺母配合，而固定安装所述左前拖钩或右前拖钩。
4.如权利要求2所述的前横梁总成，其特征在于，在每个前拖钩上，所述通孔的数量为三个，一个用于连接前横梁，两个用于连接前接梁。
5.如权利要求2所述的前横梁总成，其特征在于，所述左前拖钩和右前拖钩设置在所述前横梁的下方。
6.如权利要求2所述的前横梁总成，其特征在于，所述钩体固定连接至所述连接体的下侧。
7.如权利要求1所述的前横梁总成，其特征在于，所述左前拖钩和右前拖钩是左右对称的构件。
8.如权利要求2所述的前横梁总成，其特征在于，所述钩体为钩状，且带有拉绳防脱结构；或者所述钩体为环形。
9.一种车辆，其特征在于，如权利要求1-8中任一项所述的前横梁总成。
10.如权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆是自卸车。

说明书全文

一种前横梁总成及具有其的车辆

技术领域

[0001] 本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种前横梁总成及具有其的车辆。

背景技术

[0002] 在现有技术中，自卸车底盘通常采用中置前拖钩，因为要放置使用拖钩，从而导致号牌架必须为翻盖式。这种结构不符合GB15741-1995《汽车和挂车号牌板(架)及其位置》第7条“号牌板的强度”的规定，即“安装号牌后，号牌架应保证在汽车正常使用中不松脱、不变形，且在不拆卸、不破坏号牌的情况下不可拆卸”。同时翻盖式号牌因为安装结构并不牢固，存在“号牌架及号牌”一起松脱并遗失的可能。在另一方面，考虑到拖钩的强度问题，中置前拖钩的结构一般较为笨重，成本高。

[0003] 因此，希望有一种前横梁总成来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的在于提供一种前横梁总成来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。

[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供一种前横梁总成，所述前横梁总成包括：左前接梁和右前接梁；左前拖钩和右前拖钩，以及前横梁和前保险杠，其中，

[0006] 所述左前拖钩直接连接至所述左前接梁和前横梁，所述右前拖钩直接连接至所述右前接梁和前横梁，

[0007] 所述前保险杠连接至所述前横梁，且带有开口以露出所述左前拖钩和右前拖钩，所述前保险杠在中部处设置有与之一体成型的号牌架。

[0008] 优选地，所述左前拖钩和右前拖钩包括钩体和与之一体成型的连接体，所述连接体上带有通孔，用于通过螺栓螺母组合件将所述左前拖钩连接至所述左前接梁和所述前横梁，或者将所述右前拖钩连接至所述右前接梁和所述前横梁。

[0009] 优选地，螺栓依次穿过所述连接体的通孔、前横梁、左前接梁或右前接梁，再与螺母配合，而固定安装所述左前拖钩或右前拖钩。

[0010] 优选地，在每个前拖钩上，所述通孔的数量为三个，一个用于连接前横梁，两个用于连接前接梁。

[0011] 优选地，所述左前拖钩和右前拖钩设置在所述前横梁的下方。

[0012] 优选地，所述钩体固定连接至所述连接体的下侧。

[0013] 优选地，所述左前拖钩和右前拖钩是左右对称的构件。

[0014] 优选地，所述钩体为钩状，且带有拉绳防脱结构；或者所述钩体为环形。

[0015] 本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的前横梁总成。

[0016] 优选地，所述车辆是自卸车。

[0017] 在本实用新型的车辆中，前保险杠不需要在中部为中置前拖钩开孔，能够很好地满足GB15741-1995对号牌板的规定。前横梁总成由于取消中置前拖钩，结构更加优化，重量可减轻设计。双侧置前拖钩与左右前接梁直接相连接，拖车工作时受力更加合理，可靠性更好。附图说明

[0018] 图1 是根据本实用新型一实施例的前横梁总成的示意图。

[0019] 附图标记：

[0020]1 左前接梁 5 前横梁
2 右前接梁 6 前保险杠
3 左前拖钩 7 号牌架
4 右前拖钩 8 开口

具体实施方式

[0021] 为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

[0022] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

[0023] 根据本实用新型的前横梁总成包括：左前接梁和右前接梁；左前拖钩和右前拖钩；以及前横梁和前保险杠。所述左前拖钩直接连接至所述左前接梁和前横梁，所述右前拖钩直接连接至所述右前接梁和前横梁。所述前保险杠连接至所述前横梁，且带有开口以露出所述左前拖钩和右前拖钩，所述前保险杠在中部处设置有与之一体成型的号牌架。

[0024] 在本实用新型的车辆中，前保险杠不需要在中部为中置前拖钩开孔，能够很好地满足GB15741-1995对号牌板的规定。前横梁总成由于取消中置前拖钩，结构更加优化，重量可减轻设计。双侧置前拖钩与左右前接梁直接相连接，拖车工作时受力更加合理，可靠性更好。

[0025] 图1是根据本实用新型一实施例的前横梁总成的示意图。图中示出了左前接梁1、右前接梁2、左前拖钩3、右前拖钩4、前横梁5、前保险杠6和号牌架7。

[0026] 参见图1，左前拖钩3直接连接至左前接梁1和前横梁5。右前拖钩2接连接至右前接梁4和前横梁5。具体连接方式可以采用任何适当的连接方式。有利的是，采用可拆卸方式将前拖钩连接至前接梁和前横梁。

[0027] 有利的是，左前拖钩3和右前拖钩4各自包括钩体和与之一体成型的连接体。所述连接体上带有通孔，用于通过螺栓螺母组合件将左前拖钩3连接至左前接梁1和所述前
横梁5，或者将右前拖钩4连接至右前接梁2和所述前横梁5。左前拖钩3和右前拖钩4各
自采用一体成型的结构，有利于提高前拖钩的整体强度。

[0028] 左前拖钩3和右前拖钩4的连接体上的通孔的数量，可以设置为2-3个，一个通孔用于与前横梁连接，其余的通孔用于与相应的前接梁连接。有利的是，每个前拖钩上设置三个通孔，一个通孔用于与前横梁连接，另外两个通孔用于与相应的前接梁连接。螺栓依次穿过所述连接体的通孔、前横梁、左前接梁或右前接梁，再与螺母配合，而将所述左前拖钩或右前拖钩固定安装至前横梁和相应的前接梁。

[0029] 前保险杠6固定连接至所述前横梁5，且带有开口8以露出所述左前拖钩3和右前拖钩4。从而，能够方便地将拉绳连接在前拖钩上，进行拖车操作。

[0030] 参见图1，前保险杠6在中部处设置有与之一体成型的号牌架7。从而，号牌架7不容易掉落，且具有较高的强度，能够很好地满足GB15741-1995对号牌板的要求：安装号牌后，号牌架应保证在汽车正常使用中不松脱、不变形，且在不拆卸、不破坏号牌的情况下不可拆卸。

[0031] 优选地，所述左前拖钩和右前拖钩设置在所述前横梁的下方。

[0032] 有利的是，所述钩体固定连接至所述连接体的下侧。

[0033] 优选地，所述左前拖钩和右前拖钩是左右对称的构件。从而，能够简化设计，并降低开发成本。例如，能够在一个铸造模具中，以两个模腔分别铸造所述左前拖钩和右前拖钩。

[0034] 优选地，所述钩体为钩状，且带有拉绳防脱结构。在一个可选实施例中，所述钩体为环形。

[0035] 本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的前横梁总成。

[0036] 优选地，所述车辆是自卸车。

[0037] 最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

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