技术领域
[0001] 本实用新型涉及自动化领域,尤其涉及一种基于液压平推加气子站自适应兼容拖车类型的控制装置。
背景技术
[0002] 原市场上大部分半挂拖车都是8罐,现市场上几家主要的拖车制造商都有推广6罐拖车的计划;由于6罐拖车和8罐拖车的单个瓶容积不一样,造成6罐拖车在现有的液压
平推加气子站上无法直接通用;又加上拖车上无电讯号检测装置,故子站系统无法判断来
车是6罐还是8罐。
实用新型内容
[0003] 本实用新型旨在至少解决
现有技术中存在的技术问题,特别创新地提出了一种基于液压平推加气子站自适应兼容拖车类型的控制装置。
[0004] 为了实现本实用新型的上述目的,本实用新型提供了一种基于液压平推加气子站自适应兼容拖车类型的控制装置,其关键在于,包括:油箱11、注油箱高位浮球1、注油箱八罐计位浮球2、注油箱六罐计位浮球3、注油箱低位浮球4、回油箱高位浮球5、回油箱八罐计位浮球6、回油箱六罐计位浮球7、回油箱低位浮球8,
[0005] 所述油箱11通过垂直隔板分为注油箱和回油箱,所述注油箱一侧设置注油箱油量计,所述注油箱油量计垂直固定在注油箱外侧,所述注油箱油量计上部和下部与所述注
油箱内部连通,所述注油箱油量计为中空设置,所述注油箱油量计内部设置第一中间滑动
柱,在所述第一中间滑动柱从上至下依次放置注油箱高位浮球1、注油箱八罐计位浮球2、
注油箱六罐计位浮球3、注油箱低位浮球4;
[0006] 所述回油箱一侧设置回油箱油量计,所述回油箱油量计垂直固定在回油箱外侧,所述回油箱油量计上部和下部与所述回油箱内部连通,所述回油箱油量计为中空设置,所
述回油箱油量计内部设置第二中间滑动柱,在所述第二中间滑动柱从上至下依次放置回油
箱高位浮球5、回油箱八罐计位浮球6、回油箱六罐计位浮球7、回油箱低位浮球8。
[0007] 上述技术方案的有益效果为:增加一组浮球液位计,使得同一液压子站可以同时兼容通用6、8罐拖车。
[0008] 所述的基于液压平推加气子站自适应兼容拖车类型的控制装置,优选的,包括:所述注油箱高位浮球1、注油箱八罐计位浮球2、注油箱六罐计位浮球3、注油箱低位浮球4为中空设置,所述浮球分为上半浮球和下半浮球,粘合在一起,每个浮球中间部位开设圆柱形孔,所述圆柱形孔直径大于所述第一中间滑动柱的直径,且该圆柱形孔的立面与所述注油
箱高位浮球1、注油箱八罐计位浮球2、注油箱六罐计位浮球3、注油箱低位浮球4外球面形
成封闭空间,所述封闭空间填充气体,所述注油箱高位浮球1、注油箱八罐计位浮球2、注油箱六罐计位浮球3、注油箱低位浮球4;能够在所述第一中间滑动柱上下自由移动。
[0009] 上述技术方案的有益效果为:所述注油箱高位浮球1、注油箱八罐计位浮球2、注油箱六罐计位浮球3、注油箱低位浮球4为中空设置,能够更好的浮在液面之上,保证液面
计位准确。
[0010] 所述的基于液压平推加气子站自适应兼容拖车类型的控制装置,优选的,包括:所述回油箱高位浮球5、回油箱八罐计位浮球6、回油箱六罐计位浮球7、回油箱低位浮球8为中空设置,每个浮球中间部位开设圆柱形孔,所述圆柱形孔直径大于所述第二中间滑动柱
的直径,且该圆柱形孔的立面与所述回油箱高位浮球5、回油箱八罐计位浮球6、回油箱六
罐计位浮球7、回油箱低位浮球8外球面形成封闭空间,所述封闭空间填充气体,所述回油
箱高位浮球5、回油箱八罐计位浮球6、回油箱六罐计位浮球7、回油箱低位浮球8;能够在所述第二中间滑动柱上下自由移动。
[0011] 上述技术方案的有益效果为:所述回油箱高位浮球5、回油箱八罐计位浮球6、回油箱六罐计位浮球7、回油箱低位浮球8为中空设置,能够更好的浮在液面之上,保证液面
计位准确。
[0012] 所述的基于液压平推加气子站自适应兼容拖车类型的控制装置,优选的,包括:所述第一中间滑动柱设置上固定销9和下固定销10,所述上固定销9和下固定销10放置在每个注油箱高位浮球1、注油箱八罐计位浮球2、注油箱六罐计位浮球3、注油箱低位浮球4的
上下部。
[0013] 上述技术方案的有益效果为:当设置上固定销9和下固定销10时,相应
位置的浮球就会设置在需要的位置,能够准确的测量液面状态。
[0014] 所述的基于液压平推加气子站自适应兼容拖车类型的控制装置,优选的,包括:所述第二中间滑动柱设置上固定销9和下固定销10,所述上固定销9和下固定销10放置在每个回油箱高位浮球5、回油箱八罐计位浮球6、回油箱六罐计位浮球7、回油箱低位浮球8的
上下部。
[0015] 上述技术方案的有益效果为:当设置上固定销9和下固定销10时,相应位置的浮球就会设置在需要的位置,能够准确的测量液面状态。
[0016] 所述的基于液压平推加气子站自适应兼容拖车类型的控制装置,优选的,包括:所述注油箱油量计和回油箱油量计外部为透明
钢化玻璃,便于查看油箱11的实时状况。
[0017] 上述技术方案的有益效果为:当设置钢化玻璃在外部时,使用户能够实时的观察液面状况,便于做出相应的判断,因为注油时,现场情况非常复杂,使用钢化玻璃更好的保护油量计。
[0018] 所述的基于液压平推加气子站自适应兼容拖车类型的控制装置,优选的,包括:每个浮球为
磁性浮球,每个浮球圆柱形孔位置的中间滑动柱设置
传感器,根据每个浮球上浮或下落的状态,所述传感器将
信号反馈给用户。
[0019] 上述技术方案的有益效果为:由于传感器放置在中间滑动柱内部,每个磁性浮球移动到中间滑动柱传感器部位时,中间滑动柱的内部传感器感测到磁性时,传感器内部
铁片吸合,
电路接通,
信号传输给用户,当磁性浮球原理中间滑动柱传感器部位,,传感器内部铁片分开,电路断开。
[0020] 所述的基于液压平推加气子站自适应兼容拖车类型的控制装置,优选的,所述传感器包括:干簧管MS08Φ5.6*25.6。
[0021] 综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
[0022] 1、增加一组浮球液位计,使得同一液压子站可以同时兼容通用6、8罐拖车;
[0023] 2、每个浮球为中空设置,能够更好的浮在液面之上,保证液面计位准确。
[0024] 3、当设置上固定销9和下固定销10时,相应位置的浮球就会设置在需要的位置,能够准确的测量液面状态。
[0025] 4、由于传感器放置在中间滑动柱内部,每个磁性浮球移动到中间滑动柱传感器部位时,中间滑动柱的内部传感器感测到磁性时,传感器内部铁片吸合,电路接通,信号传输给用户,当磁性浮球原理中间滑动柱传感器部位,,传感器内部铁片分开,电路断开。
[0026] 本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
[0027] 本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对
实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
[0028] 图1是本实用新型基于液压平推加气子站自适应兼容
挂车类型的控制装置示意图。
具体实施方式
[0029] 下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参
考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的
限制。
[0030] 在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“
水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本
实用新型的限制。
[0031] 在本实用新型的描述中,除非另有规定和限定,需要说明的是,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0032] 如图1所示,本实用新型提供了一种基于液压平推加气子站自适应兼容拖车类型的控制装置,其关键在于,包括:油箱11、注油箱高位浮球1、注油箱八罐计位浮球2、注油箱六罐计位浮球3、注油箱低位浮球4、回油箱高位浮球5、回油箱八罐计位浮球6、回油箱六罐计位浮球7、回油箱低位浮球8,
[0033] 所述油箱11通过垂直隔板分为注油箱和回油箱,所述注油箱一侧设置注油箱油量计,所述注油箱油量计垂直固定在注油箱外侧,所述注油箱油量计上部和下部与所述注
油箱内部连通,所述注油箱油量计为中空设置,所述注油箱油量计内部设置第一中间滑动
柱,在所述第一中间滑动柱从上至下依次放置注油箱高位浮球1、注油箱八罐计位浮球2、
注油箱六罐计位浮球3、注油箱低位浮球4;
[0034] 所述回油箱一侧设置回油箱油量计,所述回油箱油量计垂直固定在回油箱外侧,所述回油箱油量计上部和下部与所述回油箱内部连通,所述回油箱油量计为中空设置,所
述回油箱油量计内部设置第二中间滑动柱,在所述第二中间滑动柱从上至下依次放置回油
箱高位浮球5、回油箱八罐计位浮球6、回油箱六罐计位浮球7、回油箱低位浮球8。
[0035] 上述技术方案的有益效果为:增加一组浮球液位计,使得同一液压子站可以同时兼容通用6、8罐拖车。
[0036] 所述的基于液压平推加气子站自适应兼容拖车类型的控制装置,优选的,包括:所述注油箱高位浮球1、注油箱八罐计位浮球2、注油箱六罐计位浮球3、注油箱低位浮球4为中空设置,每个浮球中间部位开设圆柱形孔,所述圆柱形孔直径大于所述第一中间滑动柱
的直径,且该圆柱形孔的立面与所述注油箱高位浮球1、注油箱八罐计位浮球2、注油箱六
罐计位浮球3、注油箱低位浮球4外球面形成封闭空间,所述封闭空间填充气体,所述注油
箱高位浮球1、注油箱八罐计位浮球2、注油箱六罐计位浮球3、注油箱低位浮球4;能够在所述第一中间滑动柱上下自由移动。
[0037] 上述技术方案的有益效果为:所述注油箱高位浮球1、注油箱八罐计位浮球2、注油箱六罐计位浮球3、注油箱低位浮球4为中空设置,能够更好的浮在液面之上,保证液面
计位准确。
[0038] 所述的基于液压平推加气子站自适应兼容拖车类型的控制装置,优选的,包括:所述回油箱高位浮球5、回油箱八罐计位浮球6、回油箱六罐计位浮球7、回油箱低位浮球8为中空设置,每个浮球中间部位开设圆柱形孔,所述圆柱形孔直径大于所述第二中间滑动柱
的直径,且该圆柱形孔的立面与所述回油箱高位浮球5、回油箱八罐计位浮球6、回油箱六
罐计位浮球7、回油箱低位浮球8外球面形成封闭空间,所述封闭空间填充气体,所述回油
箱高位浮球5、回油箱八罐计位浮球6、回油箱六罐计位浮球7、回油箱低位浮球8;能够在所述第二中间滑动柱上下自由移动。
[0039] 上述技术方案的有益效果为:所述回油箱高位浮球5、回油箱八罐计位浮球6、回油箱六罐计位浮球7、回油箱低位浮球8为中空设置,能够更好的浮在液面之上,保证液面
计位准确。
[0040] 所述的基于液压平推加气子站自适应兼容拖车类型的控制装置,优选的,包括:所述第一中间滑动柱设置上固定销9和下固定销10,所述上固定销9和下固定销10放置在每个注油箱高位浮球1、注油箱八罐计位浮球2、注油箱六罐计位浮球3、注油箱低位浮球4的
上下部。
[0041] 上述技术方案的有益效果为:当设置上固定销9和下固定销10时,相应位置的浮球就会设置在需要的位置,能够准确的测量液面状态。
[0042] 所述的基于液压平推加气子站自适应兼容拖车类型的控制装置,优选的,包括:所述第二中间滑动柱设置上固定销9和下固定销10,所述上固定销9和下固定销10放置在每个回油箱高位浮球5、回油箱八罐计位浮球6、回油箱六罐计位浮球7、回油箱低位浮球8的
上下部。
[0043] 上述技术方案的有益效果为:当设置上固定销9和下固定销10时,相应位置的浮球就会设置在需要的位置,能够准确的测量液面状态。
[0044] 所述的基于液压平推加气子站自适应兼容拖车类型的控制装置,优选的,包括:所述注油箱油量计和回油箱油量计外部为透明钢化玻璃,便于查看油箱11的实时状况。
[0045] 上述技术方案的有益效果为:当设置钢化玻璃在外部时,使用户能够实时的观察液面状况,便于做出相应的判断,因为注油时,现场情况非常复杂,使用钢化玻璃更好的保护油量计。
[0046] 所述的基于液压平推加气子站自适应兼容拖车类型的控制装置,优选的,包括:每个浮球为磁性浮球,每个浮球圆柱形孔位置的中间滑动柱设置传感器,根据每个浮球上浮或下落的状态,所述传感器将信号反馈给用户。
[0047] 上述技术方案的有益效果为:由于传感器放置在中间滑动柱内部,每个磁性浮球移动到中间滑动柱传感器部位时,中间滑动柱的内部传感器感测到磁性时,传感器内部铁
片吸合,电路接通,信号传输给用户,当磁性浮球原理中间滑动柱传感器部位,,传感器内部铁片分开,电路断开。
[0048] 所述的基于液压平推加气子站自适应兼容拖车类型的控制装置,优选的,所述传感器包括:干簧管MS08Φ5.6*25.6。
[0049] 在本
说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0050] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、
修改、替换
和变型,本实用新型的范围由
权利要求及其等同物限定。