用于半挂车的高度可调的支座
专利汇可以提供用于半挂车的高度可调的支座专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种用于半 挂车 的高度可调的支座，其中一 底板 设在可移出的支座部分的下端，滚动元件在该底板上滚动，并且在补偿行程和支座提起发生后，复位元件将底板拉回相对于纵轴对称延伸的初始 位置 ，并将底板保持在此位置压紧在滚动元件上。其中，底板(16)悬挂在拉簧(25)上，拉簧设置在分别位于槽轮(15)和支座内管(12)的臂之间的两个平行平面内，并且分别以一个吊环固定在支座内管(12)内并以其另一紧靠支座内管(12)下方的吊环固定在底板(16)上，而且在支座内管(12)内设有用于支座内管(12)和底板(16)的止挡装置。支座(10)具有固定装置(24)，底板(16)和支座内管(12)可通过该固定装置互相 锁 定。，下面是用于半挂车的高度可调的支座专利的具体信息内容。
1.用于半挂车的高度可调的支座，其中在可移出的支座部分的下端上设一底板，一滚动元件在它上面滚动，复位元件在支座进行补偿行程和抬起后将底板拉回相对于纵轴对称分布的起始位置，并在这个位置将底板压紧在滚动元件上，其特征为：底板(16)悬挂在拉簧(25)上，拉簧设置在两个位于槽轮(15)和支座内管(12)的壁之间的平行平面内，并分别以一个吊环固定在支座内管(12)内以另一个紧靠支座内管(12)下方的吊环固定在底板(16)上，并且对于支座内管(12)和底板(16)存在一止挡装置，支座(10)具有固定装置(24)，底板(16)和支座内管(12)可通过该固定装置互相卡紧。
2.按权利要求1的支座，其特征为：止挡装置包括一对中心对称的分别具有从支座内管(12)的左、右外表面出发缩入的止挡面(21)的凸面(20)和装在底板(16)上的制动器(22)，在最大补偿行程时支座内管(12)的止挡面(21)靠在制动器上。
3.按权利要求1的支座，其特征为：固定装置(24)由位于底板(16)加强筋(19)上的支承带(19a)和装在支座内管(12)上的固定榫销(23)组成。
4.按权利要求3的支座，其特征为：固定榫销(23)相对于加强筋(19)及其支承带(19a)在侧面和高度方面设置，使它们通常相离，从而底板(16)既可以绕其纵轴又可以绕其横轴旋转运动，并且只有在紧急情况下卡在支座内管(12)上的固定榫销(23)上而不致遗失。
5.按权利要求1的支座，其特征为：装在支座内管(12)内的槽轮(15)在圆周上具有一中凹轨槽(17)，并且底板(16)具有一与它互补的中凸轮轨(18)。
6.按权利要求1的支座，其特征为：在支座内管(12)内设有用于拉簧(25)的转向滑行板(29)。
7.按权利要求6的支座，其特征为：转向滑行板(29)由支座内管(12)相应地冲压的壁区构成。
8.按权利要求1的支座，其特征为：用于拉簧(25)的支架(26)具有至少一根圆杆。
9.按权利要求1的支座，其特征为：在支座内管(12)下边缘上存在缺口(28)。
10.按权利要求1的支座，其特征为：拉簧(25)在支座管(12)内直接固定在固定/锁紧顶盖(30)上。
11.按权利要求10的支座，其特征为：固定/锁紧顶盖(30)装在轴(14)上。
12.按权利要求10的支座，其特征为：固定/锁紧顶盖(30)装在槽轮(15)上。
13.按权利要求10的支座，其特征为：固定/锁紧顶盖(30)具有两条垂直向下伸出的臂(30a)。
14.按权利要求13的支座，其特征为：固定/锁紧顶盖(30)具有另外两条相对于臂(30a)错开90°并从侧向伸出的作为用来悬挂拉簧(25)的固定件(30c)的臂。
15.按权利要求1的支座，其特征为：轴(14)具有至少一条径向槽(14a)。
16.按权利要求13的支座，其特征为：切口(30b)位于固定/锁紧顶盖(30)的臂(30a)上，切口的部分边缘区形状锁合地卡入轴(14)的径向槽(14a)内。
17.按权利要求13的支座，其特征为：在支座内管(12)上存在至少一个辅助开口(12a)，在固定/锁紧顶盖(30)上存在至少一条嵌入槽(30d)。
用于半挂车的高度可调的支座
技术领域
发明内容
附图说明
具体实施方式
19a和固定榫销23构成在后面还要说明的固定装置24。通常固定榫销23离加强筋19和底板16一定距离，因此底板16既可以绕其纵轴回转例如α角，又可以绕其横轴回转例如β角，并可以和地面不平度相适应。拉簧25在两个平行平面内分别位于槽轮15的一侧和支座内管12与它相对的壁之间，拉簧25分别用上吊环固定在支座内管12上的支架26上，用其紧靠支承内管12下方的下吊环固定在一装在底板16上的固定/引入侧板27上。在支座内管缩入时预紧的拉簧25首先将底板16以有利的方式刚性地，亦即不可回转地在运输位置压紧在支座外管12的下边缘上，然后在支座内管12移出和移入期间可回转运动地压紧在槽轮15上。
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