技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种上装装置，尤其是一种用于天线车辆的上装装置。
背景技术
[0002] 天线车辆用于在保持天线系统工作状态下进行运输，需要把天线系统通过上装装置安装在车盘上，因此用于天线车辆的上装装置是一种重要的
汽车部件，在现有的用于天线车辆的上装装置中，还都是使用一般的
支架，由于天线系统占用一个体积大的空间体，从而影响了天线车辆的机动性能。
[0003] 基于
申请人于2018年3月15日的技术交底书和背景技术中现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本
发明的申请技术方案。
发明内容
[0004] 本实用新型的客体是一种用于天线车辆的上装装置。
[0005] 为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于天线车辆的上装装置，因此提高了天线车辆的机动性能。
[0006] 为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有设置在半
挂车本体上并且用于安装天线系统的筒壳、设置在
半挂车本体上的
耳座、设置在耳座和筒壳之间并且用于改变筒壳的放置状态的翻转推
力装置。
[0007] 由于设计了筒壳、耳座和翻转推力装置，通过耳座和翻转推力装置，改变筒壳放置在半挂车本体上的状态，从而适合半挂车本体的运输需要，不再使用一般的支架，因此提高了天线车辆的机动性能。
[0008] 本实用新型设计了，按照推力形成不同的放置状态的方式把用于主体的筒壳、用于
支撑的耳座和用于产生移动位移的翻转推力装置相互联接。
[0009] 本实用新型设计了，按照推力形成
水平和竖直的两种放置状态的方式把耳座和翻转推力装置与筒壳联接。
[0010] 本实用新型设计了，翻转推力装置设置为包含有驱动动力源和伸缩臂装置，[0011] 本实用新型设计了，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置为与筒壳联接，第一附件装置设置为包含有翻转
锁定装置和翻转支架并且翻转锁定装置和翻转支架设置为呈卡位分布。
[0012] 本实用新型设计了，在半挂车本体上设置有耳座和翻转支架并且伸缩臂装置设置在耳座上，驱动动力源和筒壳设置在伸缩臂装置上并且筒壳设置在翻转支架中，在筒壳与翻转支架之间设置有翻转锁定装置。
[0013] 本实用新型设计了，半挂车本体设置为
低平板半挂车并且半挂车本体的上端端面部分别设置为与耳座和翻转支架联接。
[0014] 本实用新型设计了，驱动动力源设置为包含有
电机和减速器并且电机的输出端轴设置为与减速器的输入端部联接，减速器的输出端部设置为与伸缩臂装置联接。
[0015] 本实用新型设计了，耳座设置为双连接耳并且耳座的下端头设置为与半挂车本体联接，耳座设置为与伸缩臂装置转动式联接。
[0016] 本实用新型设计了，伸缩臂装置设置为包含有固定筒臂、伸缩筒臂、
传动轴和
螺母块并且固定筒臂设置在伸缩筒臂中，螺母块设置在伸缩筒臂的左端头并且传动轴设置在固定筒臂中，传动轴的左端头设置为与驱动动力源联接并且传动轴的右端头设置为与螺母块
螺纹式联接，固定筒臂的左端头设置为通过
轴头与耳座转动式联接并且伸缩筒臂的右端头设置为通过销轴与筒壳联接，固定筒臂和伸缩筒臂分别设置为矩形管状体并且传动轴设置为圆形
丝杠，螺母块设置为矩形块状体。
[0017] 本实用新型设计了，筒壳设置为矩形箱状体并且在筒壳的上端端面部设置有连接耳部，筒壳的连接耳部设置为通过销轴与伸缩臂装置并且筒壳的侧面部设置为与翻转支架
接触式联接，筒壳的前后侧面部设置为与翻转锁定装置抵制式联接。
[0018] 本实用新型设计了，翻转锁定装置设置为螺母和
螺栓组合体并且翻转锁定装置的螺母设置为与翻转支架联接，翻转锁定装置的螺栓设置为与筒壳接触式联接。
[0019] 本实用新型设计了，翻转支架设置为U字形框状体并且翻转支架的下端端面部设置为与半挂车本体联接，翻转支架的前后侧面部设置为与翻转锁定装置联接并且翻转支架设置为与筒壳包容式联接。
[0020] 本实用新型设计了，半挂车本体与驱动动力源、耳座、伸缩臂装置、筒壳、翻转锁定装置和翻转支架设置为按照翻转平台的方式分布并且一个驱动动力源、一个耳座、一个伸缩臂装置、一个筒壳、两个翻转锁定装置和一个翻转支架设置为组成一组翻转平台部件。
[0021] 本实用新型的技术效果在于：设置在天线车上的筒体翻转支架、传动固定支架、设置在筒体翻转支架上的筒体锁定装置、设置在传动固定支架上的减速机电机、传动外管及传动内管、设置在传动外管内部可自锁的丝杠，实现天线筒体由收藏状态到工作状态的翻转运动，并在工作状态进行自动锁定，筒体翻转支架、传动固定支架、筒体锁定装置、传动外管、传动内管、丝杠与天线车联接成一体，设置在传动外管后部的丝杠防护罩、设置在天线筒体上的筒体联接装置，传动外管为贯穿的圆柱形腔体，且圆柱形腔体内壁开有滑
键槽，丝杠为梯形螺纹且能进行自锁的机构，丝杠防护罩设置为可随传动内管同步伸出和回缩，传动内管为贯穿的圆柱形腔体，且圆柱形腔体外壁开有滑键槽，筒体锁定装置为以电机为动力可自动识别并锁定的装置，筒体翻转支架为整体中空、上部悬臂式的结构，三面封闭，前面留有天线筒体翻转空间。
[0022] 在本技术方案中，推力形成不同的放置状态的筒壳、耳座和翻转推力装置为重要技术特征，在用于天线车辆的上装装置的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本技术领域中的
专利文献进行解释和理解。
附图说明
[0023] 为了更清楚地说明本实用新型
实施例或
现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024] 图1为本发明的示意图，
[0025] 图2为图1的主视图，
[0026] 图3为本发明的使用状态示意图，
[0027] 半挂车本体-1、驱动动力源-2、耳座-3、伸缩臂装置-4、筒壳-5、翻转锁定装置-6、翻转支架-7、电机-21、减速器-22、固定筒臂-41、伸缩筒臂-42、传动轴-43、螺母块-44。
具体实施方式
[0028] 根据审查指南，对本实用新型所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语应当理解为不配出一个或多 个其它元件或其组合的存在或添加。
[0029] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或
位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0031] 此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0032] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0033] 图1为本实用新型的第一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有驱动动力源2、耳座3、伸缩臂装置4、筒壳5、翻转锁定装置6和翻转支架7，在半挂车本体1上设置有耳座3和翻转支架7并且伸缩臂装置4设置在耳座3上，驱动动力源2和筒壳5设置在伸缩臂装置4上并且筒壳5设置在翻转支架7中，在筒壳5与翻转支架7之间设置有翻转锁定装置6。
[0034] 在本实施例中，半挂车本体1设置为低平板半挂车并且半挂车本体1的上端端面部分别设置为与耳座3和翻转支架7联接。
[0035] 通过半挂车本体1，形成了对耳座3和翻转支架7的支撑连接点，由半挂车本体1，实现了与耳座3的连接，实现了与翻转支架7的连接。
[0036] 在本实施例中，驱动动力源2设置为包含有电机21和减速器22并且电机21的输出端轴设置为与减速器22的输入端部联接，减速器22的输出端部设置为与伸缩臂装置4联接。
[0037] 通过驱动动力源2，形成了对伸缩臂装置4的支撑连接点，由电机21和减速器22，实现了与伸缩臂装置4的动力连接。
[0038] 在本实施例中，耳座3设置为双连接耳并且耳座3的下端头设置为与半挂车本体1联接，耳座3设置为与伸缩臂装置4转动式联接。
[0039] 通过耳座3，形成了对半挂车本体1和伸缩臂装置4的支撑连接点，由耳座3，实现了与半挂车本体1的连接，实现了与伸缩臂装置4的铰接连接。
[0040] 在本实施例中，伸缩臂装置4设置为包含有固定筒臂41、伸缩筒臂42、传动轴43和螺母块44并且固定筒臂41设置在伸缩筒臂42中，螺母块44设置在伸缩筒臂42的左端头并且传动轴43设置在固定筒臂41中，传动轴43的左端头设置为与驱动动力源2联接并且传动轴43的右端头设置为与螺母块44螺纹式联接，固定筒臂41的左端头设置为通过轴头与耳座3转动式联接并且伸缩筒臂42的右端头设置为通过销轴与筒壳5联接，固定筒臂41和伸缩筒臂42分别设置为矩形管状体并且传动轴43设置为圆形丝杠，螺母块44设置为矩形块状体。
[0041] 通过伸缩臂装置4，形成了对驱动动力源2、耳座3和筒壳5的支撑连接点，由传动轴43，实现了与驱动动力源2的连接，由固定筒臂41，实现了与耳座3的连接，由伸缩筒臂42，实现了与筒壳5的铰接连接，由传动轴43和螺母块44，实现了伸缩筒臂42与固定筒臂41的伸长和收缩运动。
[0042] 在本实施例中，筒壳5设置为矩形箱状体并且在筒壳5的上端端面部设置有连接耳部，筒壳5的连接耳部设置为通过销轴与伸缩臂装置4并且筒壳5的侧面部设置为与翻转支架7接触式联接，筒壳5的前后侧面部设置为与翻转锁定装置6抵制式联接。
[0043] 通过筒壳5，形成了对伸缩臂装置4、翻转锁定装置6和翻转支架7的支撑连接点，由筒壳5，实现了与伸缩臂装置4的连接，实现了与翻转锁定装置6的连接，实现了与翻转支架7的连接，实现了对天线系统的安装连接。
[0044] 在本实施例中，翻转锁定装置6设置为螺母和螺栓组合体并且翻转锁定装置6的螺母设置为与翻转支架7联接，翻转锁定装置6的螺栓设置为与筒壳5接触式联接。
[0045] 通过翻转锁定装置6，形成了对筒壳5和翻转支架7的支撑连接点，由翻转锁定装置6，实现了与筒壳5的连接，实现了与翻转支架7的连接。
[0046] 在本实施例中，翻转支架7设置为U字形框状体并且翻转支架7的下端端面部设置为与半挂车本体1联接，翻转支架7的前后侧面部设置为与翻转锁定装置6联接并且翻转支架7设置为与筒壳5包容式联接。
[0047] 通过翻转支架7，形成了对半挂车本体1、筒壳5和翻转锁定装置6的支撑连接点，由翻转支架7，实现了与筒壳5的连接，实现了与半挂车本体1的连接，实现了与翻转锁定装置6的载体连接。
[0048] 在本实施例中，半挂车本体1与驱动动力源2、耳座3、伸缩臂装置4、筒壳5、翻转锁定装置6和翻转支架7设置为按照翻转平台的方式分布并且一个驱动动力源2、一个耳座3、一个伸缩臂装置4、一个筒壳5、两个翻转锁定装置6和一个翻转支架7设置为组成一组翻转平台部件。
[0049] 把半挂车本体1与
牵引车头连接，电机21带动减速器22进行转动，减速器22带动传动轴43进行正方向转动，传动轴43与螺母块44进行螺纹旋转，螺母块44带动伸缩筒臂42与固定筒臂41进行伸长运动，把筒壳5水平放置在翻转支架7中，使翻转锁定装置6的螺栓与筒壳5进行压紧，对筒壳5进行固定，使半挂车本体1处于行驶状态，当半挂车本体1处于停止状态，使翻转锁定装置6的螺栓与筒壳5进行松开，电机21带动减速器22进行转动，减速器22带动传动轴43进行反方向转动，传动轴43与螺母块44进行螺纹旋转，螺母块44带动伸缩筒臂42与固定筒臂41进行收缩运动，把筒壳5竖直放置在翻转支架7中， 使筒壳5的天线系统处于工作状态。
[0050] 本实用新型的第二个实施例，按照推力形成不同的放置状态的方式把用于主体的筒壳5、用于支撑的耳座3和用于产生移动位移的翻转推力装置相互联接。
[0051] 在本实施例中，按照推力形成水平和竖直的两种放置状态的方式把耳座3和翻转推力装置与筒壳5联接。
[0052] 在本实施例中，翻转推力装置设置为包含有驱动动力源2和伸缩臂装置4，
[0053] 在本实施例中，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置为与筒壳5联接，第一附件装置设置为包含有翻转锁定装置6和翻转支架7并且翻转锁定装置6和翻转支架7设置为呈卡位分布。
[0054] 本实用新型的第二个实施例是以第一个实施例为
基础，
[0055] 本实用新型具有下特点：
[0056] 1、由于设计了筒壳5、耳座3和翻转推力装置，通过耳座3和翻转推力装置，改变筒壳5放置在半挂车本体1上的状态，从而适合半挂车本体1的运输需要，不再使用一般的支架，因此提高了天线车辆的机动性能。
[0057] 2、由于设计了驱动动力源2和伸缩臂装置4，通过螺纹运动，提高了翻转推力装置的运动平稳性能。
[0058] 3、由于设计了翻转锁定装置6和翻转支架7，实现了对筒壳5运输状态下的锁紧，提高了天线车辆的机动性能和天线系统的安全性能。
[0059] 4、由于设计了半挂车本体1，满足了天线系统安装空间和运输的需要。
[0060] 5、由于设计了本实用新型的技术特征，在技术特征的单独和相互之间的集合的作用，通过试验表明，本实用新型的各项性能指标为现有的各项性能指标的至少为1.7倍，通过评估具有很好的市场价值。
[0061] 还有其它的与推力形成不同的放置状态的筒壳5、耳座3和翻转推力装置联接的技术特征都是本实用新型的实施例之一，并且以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为满足专利法、专利实施
细则和审查指南的要求，不再对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合的实施例都进行描述。
[0062] 因此在用于天线车辆的上装装置技术领域内，凡是包含有设置在半挂车本体1上并且用于安装天线系统的筒壳5、设置在半挂车本体1上的耳座3、设置在耳座3和筒壳5之间并且用于改变筒壳5的放置状态的翻转推力装置的技术内容都在本实用新型的保护范围内。
