一种电动自行车防抱死制动系统
专利汇可以提供一种电动自行车防抱死制动系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种电动 自行车 防抱死 制动 系统 ，前轮设置有前轮速度 传感器 和前轮液压制动碟刹，后轮设置有后轮速度传感器和后轮液压制动蝶刹，前轮与车架之间设置有阻尼制动减震器，阻尼制动减震器连接有 液压 泵 ，车架上还分别安装有左轮制动手刹和右轮制动手刹。本发明有益效果：本发明阻尼制动减震器起到减震作用，另外通过减震行程起到防抱死状态， 液压泵 用于调节阻尼制动减震器的制动行程和减震 力 ；制动泵分别为前轮液压制动碟刹和后轮液压制动蝶刹提供液压力，前轮速度传感器和后轮速度传感器分别感应前轮速度和后轮速度进而反馈至行车 控制器 ，行车控制器作出相应的驱动指令，左轮制动手刹和右轮制动手刹用于提供前后轮的 刹车 动作。，下面是一种电动自行车防抱死制动系统专利的具体信息内容。
1.一种电动自行车防抱死制动系统，包括行车控制器(13)、前轮(2)、后轮(3)和车架(1)，所述前轮(2)安装在所述车架(1)的前下部，所述后轮(3)安装在所述车架(1)的后下部，所述行车控制器(13)安装在车架(1)上，其特征在于：所述前轮(2)设置有前轮速度传感器(8)和前轮液压制动碟刹(4)，所述后轮(3)设置有后轮速度传感器(9)和后轮液压制动蝶刹(5)，所述前轮(2)与所述车架(1)之间设置有阻尼制动减震器(6)，所述阻尼制动减震器(6)连接有液压泵(10)，所述前轮液压制动碟刹(4)和所述后轮液压制动蝶刹(5)均连通有制动泵(7)，所述车架上还分别安装有左轮制动手刹(11)和右轮制动手刹(12)，所述前轮速度传感器(8)、后轮速度传感器(9)、制动泵(7)、液压泵(10)、左轮制动手刹(11)和右轮制动手刹(11)均电连接于所述行车控制器(13)。
2.如权利要求1所述的一种电动自行车防抱死制动系统，其特征在于：所述液压泵(10)和制动泵(11)均安装于所述车架(1)的中间位置上。
3.如权利要求1所述的一种电动自行车防抱死制动系统，其特征在于：所述阻尼制动减震器(6)包括U形减震杆(601)和两个减震筒(602)，所述U形减震杆(601)滑动连接于两个所述减震筒(602)，所述减震筒(602)的下部设置有用于固定连接在车轴上的螺栓孔(603)。
4.如权利要求3所述的一种电动自行车防抱死制动系统，其特征在于：所述U形减震杆(601)插入所述减震筒(602)的端部设置有活塞(604)，所述U形减震杆(601)在所述活塞(604)的上部套装有第一压缩弹簧(605)，所述活塞(604)与所述减震筒(602)的底部之间设置有第二压缩弹簧(606)。
5.如权利要求1所述的一种电动自行车防抱死制动系统，其特征在于：所述减震筒(602)的侧壁上下部均连接有用于连通所述液压泵(10的进出液管口(607)，所述减震筒(602)内填充有液压减震油液。
6.如权利要求1所述的一种电动自行车防抱死制动系统，其特征在于：所述前轮液压制动蝶刹(4)和后轮液压制动蝶刹(5)均包括刹车盘(41)和液压刹车器(42)，所述液压刹车器(42)设置于所述刹车盘(41)的边缘处。
7.如权利要求6所述的一种电动自行车防抱死制动系统，其特征在于：所述刹车盘(41)的端面设置有多个环形分布的摩擦孔(43)。
8.如权利要求7所述的一种电动自行车防抱死制动系统，其特征在于：所述液压刹车器(42)包括液压缸(405)、基板(401)、第一支座(402)、第二支座(403)、第一刹车片(404)和第二刹车片(406)，所述第一支座(402)和第二支座(403)分布间隔固定于所述基板(401)上，所述液压缸(405)固定于所述基板(401)上，所述第一刹车片(404)固定于所述第一支座(402)的内侧上，所述液压缸(405)的输出端贯穿于所述第二支座(403)固定于所述第二刹车片(406)。
9.如权利要求8所述的一种电动自行车防抱死制动系统，其特征在于：所述第一支座(402)和第二支座(403)均与所述基板(401)一体式连接。
一种电动自行车防抱死制动系统
技术领域
背景技术
面接触面积较小，在紧急刹车情况下，容易发生侧滑或者身体向前倾的风险，影响出行安
全，另外现有技术的刹车机构，都是采用机械刹，这样容易出现制动抱死情况，进而容易出
现侧翻或打滑情况。
发明内容
架上，所述前轮设置有前轮速度传感器和前轮液压制动碟刹，所述后轮设置有后轮速度传
感器和后轮液压制动蝶刹，所述前轮与所述车架之间设置有阻尼制动减震器，所述阻尼制
动减震器连接有液压泵，所述前轮液压制动碟刹和所述后轮液压制动蝶刹均连通有制动
泵，所述车架上还分别安装有左轮制动手刹和右轮制动手刹，所述前轮速度传感器、后轮速
度传感器、制动泵、液压泵、左轮制动手刹和右轮制动手刹均电连接于所述行车控制器。
述基板上，所述第一刹车片固定于所述第一支座的内侧上，所述液压缸的输出端贯穿于所
述第二支座固定于所述第二刹车片。
刹和右轮制动手刹均电连接于所述行车控制器，阻尼制动减震器起到减震作用，另外通过
减震行程起到防抱死状态，液压泵用于调节阻尼制动减震器的制动行程和减震力；制动泵
分别为前轮液压制动碟刹和后轮液压制动蝶刹提供液压力，前轮速度传感器和后轮速度传
感器分别感应前轮速度和后轮速度进而反馈至行车控制器，行车控制器作出相应的驱动指
令，左轮制动手刹和右轮制动手刹用于提供前后轮的刹车动作。
附图说明
具体实施方式
本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”
的含义是两个或两个以上。
在本发明中的具体含义。
架1的后下部，所述行车控制器13安装在车架1上，所述前轮2设置有前轮速度传感器8和前
轮液压制动碟刹4，所述后轮3设置有后轮速度传感器9和后轮液压制动蝶刹5，所述前轮2与
所述车架1之间设置有阻尼制动减震器6，所述阻尼制动减震器6连接有液压泵10，所述前轮
液压制动碟刹4和所述后轮液压制动蝶刹5均连通有制动泵7，所述车架上还分别安装有左
轮制动手刹11和右轮制动手刹12，所述前轮速度传感器8、后轮速度传感器9、制动泵7、液压
泵10、左轮制动手刹11和右轮制动手刹11均电连接于所述行车控制器13。
上的螺栓孔603。
底部之间设置有第二压缩弹簧606。
板401上，所述液压缸405固定于所述基板401上，所述第一刹车片404固定于所述第一支座
402的内侧上，所述液压缸405的输出端贯穿于所述第二支座403固定于所述第二刹车片
406。
震作用，另外通过减震行程起到防抱死状态，液压泵10用于调节阻尼制动减震器6的制动行
程和减震力；制动泵7分别为前轮液压制动碟刹4和后轮液压制动蝶刹5提供液压力，前轮速
度传感器8和后轮速度传感器9分别感应前轮2速度和后轮3速度进而反馈至行车控制器13，
行车控制器13作出相应的驱动指令，左轮制动手刹11和右轮制动手刹12用于提供前后轮的
刹车动作。
前后速度反馈至行车控制器13，行车控制器13根据速度变化和制动指令驱动制动泵7，制动
泵7驱动液压刹车器42的工作，液压刹车器42根据速度变化进行均匀的刹车，起到防抱死的
作用。
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