专利汇可以提供一种制动器专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 制动 器,属于 汽车 制动技术领域。包括 摩擦片 磨损间隙补偿装置,摩擦片磨损间隙补偿装置包括补偿间隙调节 棘轮 结构,摩擦间隙自调拨板和自调拨板弹性复位部件,补偿间隙调节棘轮结构包括棘轮套筒,间隙调整螺杆,制动领 蹄 连接件,制动从蹄连接件和棘爪,棘轮套筒包括套筒,沿套筒的周向设有棘轮,在套筒内腔的左侧设有制动领蹄连接件滑配连接孔,在套筒内腔的右侧设有内 螺纹 孔,间隙调整螺杆与套筒内腔右侧的 内螺纹 孔 螺纹连接 ,间隙调整螺杆的右端与制动从蹄连接件的左端固定连接,摩擦间隙自调拨板的中部通过自调拨板 转轴 与制动领蹄转动连接。它具有安全可靠、调节及时、精准等特点。(ESM)同样的 发明 创造已同日 申请 发明 专利,下面是一种制动器专利的具体信息内容。
1.一种制动器,包括一个具有内圆环形摩擦面的制动鼓(1),制动领蹄(3)和制动从蹄(4)左右对称设置在制动器底板(2)上,以使所述制动领蹄(3)和所述制动从蹄(4)的弧形摩擦片与制动鼓(1)内圆环形摩擦面相对应,在所述制动领蹄(3)与制动从蹄(4)相对应的上端部之间设有支撑销(5),所述支撑销(5)固定在所述制动器底板(2)上,在所述制动器底板(2)上还设有用于推动所述制动领蹄(3)与制动从蹄(4)分别向左侧和右侧移动的液压分泵(6),其特征在于,它还包括摩擦片磨损间隙补偿装置,所述摩擦片磨损间隙补偿装置包括补偿间隙调节棘轮结构,摩擦间隙自调拨板(7)和自调拨板弹性复位部件(8),所述补偿间隙调节棘轮结构包括棘轮套筒,间隙调整螺杆(9),制动领蹄连接件(10),制动从蹄连接件(11)和棘爪,所述棘轮套筒包括套筒(12),沿所述套筒(12)的周向设有棘轮(13),在所述套筒(12)内腔的左侧设有制动领蹄连接件滑配连接孔,在所述套筒(12)内腔的右侧设有内螺纹孔,所述间隙调整螺杆(9)与所述套筒(12)内腔右侧的内螺纹孔螺纹连接,所述间隙调整螺杆(9)的右端与所述制动从蹄连接件(11)的左端固定连接,所述制动从蹄连接件(11)的右端设有与所述制动从蹄(4)下端连接的连接结构,所述制动领蹄连接件(10)的左端设有与所述制动领蹄(3)下端连接的连接结构,所述制动领蹄连接件(10)的右端与所述套筒(12)内腔左侧的制动领蹄连接件滑配连接孔滑配连接,所述摩擦间隙自调拨板(7)的中部通过自调拨板转轴(14)与所述制动领蹄(3)转动连接,所述摩擦间隙自调拨板(7)的上部通过自调拨板弹性复位部件(8)与所述制动器底板(2)弹性连接,以使所述摩擦间隙自调拨板(7)的上端产生向右侧的拉力,与所述补偿间隙调节棘轮结构的棘轮(13)相配合的棘爪设置在所述摩擦间隙自调拨板(7)的底部;当刹车制动时,液压分泵(6)左侧活塞和右侧活塞受制动液推动分别向左侧和右侧伸出,从而推动所述制动领蹄(3)与所述制动从蹄(4)上端分别向左侧和右侧移动,以使所述制动领蹄(3)和所述制动从蹄(4)的弧形摩擦片与制动鼓(1)内圆环形摩擦面相接触摩擦产生制动效果,同时所述自调拨板转轴(14)随所述制动领蹄(3)向左侧移动,在所述自调拨板转轴(14)向左侧移动及所述自调拨板弹性复位部件(8)将所述摩擦间隙自调拨板(7)上端向右侧拉动的作用下,使所述摩擦间隙自调拨板(7)底部的棘爪向下移动,从而带动所述棘轮(13)向下转动,当摩擦片因磨损间隙增大到间隙调整阈值时,所述自调拨板转轴(14)向左侧移动超过一定程度,所述摩擦间隙自调拨板(7)底部的棘爪将所述棘轮齿向下拨动一个位置,从而使所述间隙调整螺杆(9)因与所述套筒(12)内腔右侧的内螺纹孔相对旋转向外伸出一段距离,以增大所述制动领蹄(3)和所述制动从蹄(4)底部之间距离,从而产生补偿摩擦片因磨损使摩擦间隙增大的效果。
2.根据权利要求1所述的一种制动器,其特征在于:所述自调拨板弹性复位部件(8)包括支撑杆(8-1)和自调拨板拉簧(8-2),所述支撑杆(8-1)的右端与所述支撑销(5)连接,所述自调拨板拉簧(8-2)的右端与所述支撑杆(8-1)连接,其左端与所述摩擦间隙自调拨板(7)的上部连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种制动器,其特征在于:所述制动领蹄连接件(10)的右端设有与所述制动领蹄(3)下端连接的连接结构为与所述制动领蹄(3)下端部板截面相适配的制动领蹄卡槽(10-1);所述制动从蹄连接件(11)的右端设有与所述制动从蹄(4)下端部连接的连接结构为与所述制动从蹄(4)下端部板截面相适配的制动从蹄卡槽(11-1)。
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