局部加衬盘式制动器和用于它的制动器摩擦衬片
专利汇可以提供局部加衬盘式制动器和用于它的制动器摩擦衬片专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及用于局部带衬 盘式 制动 器 外壳 的 定位 弹簧 (52)，具体用于 汽车 一体化 盘式制动器 ，在一体化制动器中盘式制动器的制动器挂架(2)和汽车的 转向节 (4)是一体的。定位弹簧具有至少一个基本上沿周边方向延伸并将外壳和制动器挂架彼此连接在一起的弹性臂(54，56)。为将处于预装状态的外壳定位弹簧不通过 机械加工 而安装在制动器外壳上，并随即固定在外制动器 摩擦衬片 的预定 位置 上，本发明假定外壳定位弹簧(52)可转动地安装在盘式制动器的一部分上，具体安装在外制动器摩擦衬片(16)上。，下面是局部加衬盘式制动器和用于它的制动器摩擦衬片专利的具体信息内容。
1.用于汽车的局部加衬盘式制动器，它具有：一个制动器挂架(2) 和一个可轴向移动的制动器外壳(12)，该制动器外壳(12)包围设 置在一个制动盘两侧的制动器摩擦衬片(14，16)；一个定位弹簧(52)， 该定位弹簧具有至少一个基本上沿周边方向延伸并将上述制动器外壳 (12)和制动器挂架(2)夹在一起的的弹性臂(54，56)；其特征在 于：上述定位弹簧(52)具有自由端(64，66)，并通过此自由端围 绕一个由此自由端构成的转动轴可转动地安装在一个定位元件(34) 上，该定位元件(34)固定在轴向外侧的制动器摩擦衬片(16)上。
2.如权利要求1所述的局部加衬盘式制动器，其特征在于：上述 弹性臂(52)以其一端段(60，62)贴靠在一个由上述制动器挂架(2) 构成的制动器挂架臂(8，10)上。
3.如权利要求1所述的局部加衬盘式制动器，其特征在于：上述 定位弹簧(52)紧靠在由上述制动器外壳(12)形成的突出部即凸缘 (68，70，72，74)上。
4.如权利要求1至3之一所述的局部加衬盘式制动器，其特征在 于：所述局部加衬盘式制动器是一种与汽车一体化的盘式制动器，该 盘式制动器的制动器挂架(2)与汽车转向节(4)是一体的。
5.用于按权利要求1所述的局部加衬盘式制动器的制动器摩擦 衬片(16)，它具有：一个后板(18)，该后板具有用于支撑和导引 制动器摩擦衬片(16)的端部(22，24)；和一个固定在上述后板(18) 上的摩擦元件(20)；其特征在于：在上述后板(18)上固定一个具 有定位臂(48，50)的定位元件(34)，一个具有弹性臂(54，56) 和自由端(64，66)的定位弹簧(52)以其自由端(64，66)可接合 在上述定位臂(48，50)上，并在接合之后，绕其由自由端(64，66) 构成的转动轴可转动地保持在上述定位元件(34)上。
6.如权利要求5所述的制动器摩擦衬片(16)，其特征在于：上 述定位元件(34)为U形的，具有用于将定位元件(34)固定在制动 器摩擦衬片(16)上的一个固定段亦即一个底(36)，并具有两个支 脚(44，46)，在此支脚上形成上述定位臂(48，50)。
本发明涉及一种局部加衬盘式制动器，和一种用于局部加衬盘式制 动器的制动器摩擦衬片。
由DE3336302 A1业已披露了一种用于局部加衬盘式制动器外壳的定 位弹簧，局部加衬盘式制动器具有基本上沿制动盘切线方向伸出的支脚， 支脚与制动器摩擦衬片的后板平行，上述支脚的自由端弹性地紧靠在制动 器挂架的两个支承件中的一个上，定位弹簧包括至少一个臂，上述臂固定 连接在制动器摩擦衬片的后板上。定位弹簧由一段金属丝构成，并且为T 形，弹簧径向伸出的臂的靠近制动盘的轴线的下端具有紧靠在支承件上并 且还平行于两个臂的支脚，上述两个臂与径向伸出的臂的上端连接并且支 承制动器卡钳，支脚的长度使其伸过弹性臂的自由端。
此外，由DE4024484 A1已知一种用于局部加衬盘式制动器、特别是拳 式(fist-type)卡钳型制动器的浮动卡钳，该浮动卡钳以可轴向移动的方 式支承在制动器挂架上并且通过外壳定位弹簧夹在制动器挂架上，外壳定 位弹簧安装在远离控制装置的浮动卡钳的轴向外支脚上并且具有基本上伸 向制动盘的弹性臂，弹性臂在径向方向上压靠制动器挂架并且可相对于制 动器挂架轴向移动，外支脚在其开口端包括至少一个凸出部，外壳定位弹 簧通过扣进开口端锁定在凸出部上防止相对于浮动卡钳的轴向移动。外壳 定位弹簧还包括两个固定臂，固定臂相对于中间部件弯曲并且用其弯曲端 钩住浮动卡钳轴向外支脚的开口。
US4296841公开了一种盘式制动器，它具有两个用于防止制动器卡 钳振动的环形弹簧件，一个用于将摩擦元件保持就位并防止摩擦衬块组件 振动的弹簧件，和一个防止摩擦衬块组件振动的减振弹簧。
本发明的目的是提供一种局部加衬盘式制动器和一种用于它的制动 器摩擦衬片，使得它们的定位弹簧不需要任何进一步的加工就可以固定在 制动器外壳上并且在安装在卡钳上时处于预装配状态，与此同时外制动器 摩擦衬片固定在预知的位置上，从而卡钳在运输过程中是整体部件。
为实现上述目的，按本发明的一个方面，提供了这样一种用于汽车 的局部加衬盘式制动器，它具有：一个制动器挂架和一个可轴向移动的制 动器外壳，该制动器外壳包围设置在一个制动盘两侧的制动器摩擦衬片； 一个定位弹簧，该定位弹簧具有至少一个基本上沿周边方向延伸并将上述 制动器外壳和制动器挂架夹在一起的的弹性臂；其特征在于：上述定位弹 簧具有自由端，并通过此自由端围绕一个由此自由端构成的转动轴可转动 地安装在一个定位元件上，该定位元件固定在轴向外侧的制动器摩擦衬片 上。
为实现上述目的，按本发明的另一方面，提供了一种用于局部加衬 盘式制动器的制动器摩擦衬片，它具有：一个后板，该后板具有用于支撑 和导引制动器摩擦衬片的端部；和一个固定在上述后板上的摩擦元件；其 特征在于：在上述后板上固定一个具有定位臂的定位元件，一个具有弹性 臂和自由端的定位弹簧以其自由端可接合在上述定位臂上，并在接合之 后，绕其由自由端构成的转动轴可转动地保持在上述定位元件上。
按照本发明，以令人吃惊的简单的方式实现不需要进一步的加工而将定 位弹簧安装在外壳上。能够制造所需的支承件。本发明的另一个优点是定 位弹簧可以安装在已处于预装配状态的卡钳上，并且可以将外摩擦衬片固 定在预知位置上，从而卡钳能够以整体方式运输。在最终的装配过程中， 外壳定位弹簧绕其转动轴转动并锁定。本发明定位弹簧特别适用于制动器 挂架与汽车的转向节结合为一体的一体化盘式制动器。
本发明优选实施例预知弹性臂具体是其端部紧靠在由制动器挂架构成 的带衬挂架臂上。
按照本发明的另一个优选实施例，定位元件构成U形固定件，U形固 定件包括用于将定位元件固定在制动器摩擦衬片上的固定部分。
定位元件优选地包括至少一个定位臂，定位臂以可转动的方式托住外壳 定位弹簧中的一个自由端。
下面基于附图对本发明的说明将指出本发明的其它优点和特征。在附图 中：
图1是局部加衬盘式制动器的前视图；
图2是图1所示盘式制动器的局部俯视图；
图3是通过图1和图2所示盘式制动器的外支脚的剖视图；
图4是处于预装配状态和最终装配状态的外壳定位弹簧的示意图。
图中所示的局部加衬盘式制动器是一体化形式的，其中制动器挂架2 与汽车转向节4是一体的。制动器挂架2包括与制动盘(未示出)基本上 平行延伸的部分6以及两个制动器挂架臂8、10，制动器挂架臂8、10 与制动盘的轴线平行并且伸出制动盘的边沿。制动器外壳12可轴向移动地 支承在制动器挂架2上，包住制动盘的外沿和配置在制动盘两侧的两个制 动器摩擦衬片14、16。一控制装置(未示出)配置在制动器外壳中，在 控制装置的作用下内制动器摩擦衬片14能够被推靠在制动盘上，从而制动 器外壳12向相反的方向移动并由此将外摩擦衬片16压靠在制动盘上。
制动器摩擦衬片14、16各包括一个后板18和安装在后板18上的一个 摩擦元件20。制动器摩擦衬片后板18上有端部22、24，端部22、24 在挂架臂8、10中支承并导引制动器摩擦衬片。制动器挂架臂8、10分 别具有彼此间具有一定角度的支承表面26、18和对接表面30、32。
定位元件34固定在外制动器摩擦衬片16的后板18上。上述定位元件 34由金属片制造并且基本上是U形的。U形定位元件34的底36用于将定 位元件34固定在后板18上。为此，在后板18上形成有一个凸起38，它 伸入定位元件34的开口并在固定状态构成铆钉头42。两个支脚44、46 基本上垂直于后板从底36上伸出。定位臂48、50在支脚44、46的端部 形成。上述定位臂48、50弯曲成U形，如此成为外壳定位弹簧52的固定 元件。
外壳定位弹簧52由一段金属丝整体弯曲并形成沿切线方向伸出的两个 弹性臂54、56。因此，外壳定位弹簧52具有一个中间段58，该中间段 在制动器外壳的外支脚区域基本上是直的，并且在凸出区域相对于制动器 挂架臂8、10弯曲约45度。外壳定位弹簧52的端部60、62位于制动器 挂架臂8、10的下面。为此，定位弹簧的一小段与制动器挂架臂8、10 平行，然后过渡到基本上沿切线方向伸出的自由端64、66。自由端64、 66由定位臂48、50的支座包住，具体如图3所示。以这样一种方式进行 固定，即将外壳定位弹簧52的自由端64、66夹在定位臂48、50中，随 后外壳弹簧以可转动的方式完成定位。在具体如图1和2所示的装配状态 中，自由端64、66紧靠在制动器外壳12上侧的凸出部68、70上，而外 壳定位弹簧的中间段58接合在由凸出部68、70构成的凸缘72、74的下 面。外壳定位弹簧的端部60、62紧靠在制动器挂架臂8、10的支承表面 76、78上。
用这种固定方式将外壳定位弹簧52定位在卡钳上处于预装配状态，在 这种状态中也能够将外摩擦衬片固定在规定的位置上，从而制动器外壳在 运输过程中可以没有松动零件。在最后的装配过程中，外壳定位弹簧绕其 由自由端64、66构成的转轴旋转，从而外壳定位弹簧的端部60、62紧 靠在制动器挂架臂8、10的支承表面76、78上。在图1和4中，用虚线 表示外壳定位弹簧52的预装配位置，而用实线表示其最终的装配状态。
附图标记
2 制动器挂架
4 转向节
6 部分
8 制动器挂架臂
10 制动器挂架臂
12 制动器外壳
14 制动器摩擦衬片
16 制动器摩擦衬片
18 后板
20 摩擦元件
22 端
24 端
26 支承表面
28 支承表面
30 对接表面
32 对接表面
34 定位元件
36 底
38 凸起
40 开口
42 铆钉头
44 支脚
46 支脚
48 定位臂
50 定位臂
52 外壳定位臂
54 弹性臂
56 弹性臂
58 中间段
60 端段
62 端段
64 自由端
66 自由端
68 凸出部
70 凸出部
72 凸缘
74 凸缘
76 支承表面
78 支承表面
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