车辆用座椅
阅读：1007发布：2020-11-23
专利汇可以提供车辆用座椅专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 为车辆用座椅，为了将对腰椎部和骨盆部分别进行按压/ 支撑 的机构单元的构成简洁化地以更少的部件构成，而且在改变驱动方式的情况下可以使部件通用化，在具备坐垫与椅背的车辆用座椅中，椅背具备表面由装饰罩 覆盖 的 氨 基 甲酸 乙酯 衬垫 ，和在氨基甲酸乙酯衬垫的被装饰罩覆盖侧的内侧形成横向延伸的轴及相对此轴沿上下方向的一对按压部的按压构件，构成为，通过使按压构件的横向延伸的轴旋转或摆动而由上下一对按压部中的上侧的按压部对氨基甲酸乙酯衬垫的上侧向前方按压、或由下侧的按压部对氨基甲酸乙酯衬垫的下侧向前方按压。，下面是车辆用座椅专利的具体信息内容。
1.一种车辆用座椅，所述车辆用座椅具备搭乘者落座的坐垫和落座在此坐垫上的搭乘者倚靠脊背的椅背，其特征在于：所述椅背具备表面由装饰罩覆盖的氨基甲酸乙酯衬垫，和按压构件，所述按压构件在所述氨基甲酸乙酯衬垫的被所述装饰罩覆盖侧的内侧形成横向延伸的轴和相对此轴沿上下方向的按压部；所述车辆用座椅被构成为，通过使所述按压构件的所述横向延伸的轴旋转或摆动，从而由所述上下方向的按压部中的上侧的按压部对所述氨基甲酸乙酯衬垫的上侧向前方按压，或由下侧的按压部对所述氨基甲酸乙酯衬垫的下侧向前方按压。
2.如权利要求1所述的车辆用座椅，其特征在于，在所述氨基甲酸乙酯衬垫与所述按压构件的所述上下方向的按压部之间配置板状的部件，构成为，通过使所述按压构件的所述横向延伸的轴旋转或摆动，由所述上下方向的按压部中的上侧的按压部经所述板状的部件对所述氨基甲酸乙酯衬垫的上侧向前方按压，或由下侧的按压部经所述板状的部件对所述氨基甲酸乙酯衬垫的下侧向前方按压。
3.如权利要求1所述的车辆用座椅，其特征在于，由上下一对扭杆构成所述按压构件。
4.如权利要求1所述的车辆用座椅，其特征在于，在所述横向延伸的轴上固定板簧来构成所述按压构件。
5.如权利要求1所述的车辆用座椅，其特征在于，还具备使所述按压构件的所述横向延伸的轴旋转或摆动的驱动构件。
6.如权利要求5所述的车辆用座椅，其特征在于，使所述按压构件的所述横向延伸的轴旋转或摆动的驱动构件以电动马达作为驱动源。
7.如权利要求5所述的车辆用座椅，其特征在于，使所述按压构件的所述横向延伸的轴旋转或摆动的驱动构件以手动制动器作为驱动源。
8.一种车辆用座椅，所述车辆用座椅具备搭乘者落座的坐垫和落座在此坐垫上的搭乘者倚靠脊背的椅背，其特征在于：所述椅背具备表面由装饰罩覆盖的氨基甲酸乙酯衬垫、在所述氨基甲酸乙酯衬垫的被所述装饰罩覆盖侧的内侧对所述氨基甲酸乙酯衬垫的一部分进行支撑的树脂片，和按压构件，所述按压构件形成横向延伸的轴和相对此轴沿上下方向的按压部；所述车辆用座椅被构成为，通过使所述按压构件的所述横向延伸的轴向一个方向旋转或摆动，从而由所述上下方向的按压部中的上侧的按压部经所述树脂片将所述氨基甲酸乙酯衬垫的上侧向前方按压，通过使所述按压构件的横向延伸的轴向与所述一个方向相反的方向旋转或摆动，从而由所述上下一对按压部中的下侧的按压部经所述树脂片对所述氨基甲酸乙酯衬垫的下侧向前方按压。
9.如权利要求8所述的车辆用座椅，其特征在于，所述按压构件由上下一对扭杆构成。
10.如权利要求8所述的车辆用座椅，其特征在于，在所述横向延伸的轴上固定板簧来构成所述按压构件。
11.如权利要求8所述的车辆用座椅，其特征在于，还具备使所述按压构件的所述横向延伸的轴旋转或摆动的驱动构件。
12.如权利要求11所述的车辆用座椅，其特征在于，使所述按压构件的所述横向延伸的轴旋转或摆动的驱动构件以电动马达作为驱动源。
13.如权利要求11所述的车辆用座椅，其特征在于，使所述按压构件的所述横向延伸的轴旋转或摆动的驱动构件以手动制动器作为驱动源。
车辆用座椅
技术领域
背景技术
[0003] 该专利文献1中公开的车辆用座椅的对落座者的腰椎部和骨盆部进行按压的辅助构件，具备分别在左右两处对腰椎部和骨盆部进行按压/支撑的机构单元，成为用促动器对其进行驱动的构成。
[0004] 现有技术文献
[0005] 专利文献
[0006] 专利文献1:日本特表2013-504463号公报
发明内容
[0007] 发明要解决的课题
[0008] 在专利文献1公开的车辆用座椅中，为分别在左右两处对腰椎部和骨盆部进行按压/支撑的构成，因此，需要用来使左右的机构部联动的机构，存在构成部件多且重量变重，材料成本变高等课题。
[0009] 而且，在以手动取代促动器进行驱动的构成的情况下，分别需要对动作进行辅助的杠杆/拨盘等，存在在动作时必须倒手换拿杠杆/拨盘等，动作繁杂的课题。
[0010] 进而，在把分别在左右两处对腰椎部和骨盆部进行按压/支撑的机构单元的驱动变为用促动器进行的电动方式和手动方式的驱动方式的情况下，难以使部件通用。
[0011] 本发明提供一种车辆用座椅，该车辆用座椅解决上述现有技术的课题，具备背部按压/支撑辅助机构，该背部按压/支撑辅助机构使对腰椎部和骨盆部分别进行按压/支撑的机构单元的构成简洁化而由更少的部件构成，而且，能在改变驱动方式的情况下使部件通用化。
[0012] 用于解决课题的技术手段
[0013] 为了解决上述课题，在本发明中，在具备搭乘者落座的坐垫和落座在此坐垫上的搭乘者倚靠脊背的椅背的车辆用座椅中，椅背具备表面由装饰罩覆盖的氨基甲酸乙酯衬垫，和按压构件，该按压构件在氨基甲酸乙酯衬垫的被装饰罩覆盖侧的内侧形成横向延伸的轴及相对此轴沿上下方向的按压部，车辆用座椅被构成为，通过使按压构件的横向延伸的轴旋转或摆动，从而由上下方向的按压部中的上侧的按压部将氨基甲酸乙酯衬垫的上侧向前方按压，或由下侧的按压部将氨基甲酸乙酯衬垫的下侧向前方按压。
[0014] 而且，为了解决上述课题，在本发明中，在具备搭乘者落座的坐垫和落座在此坐垫上的搭乘者倚靠脊背的椅背的车辆用座椅中，椅背具备表面由装饰罩覆盖的氨基甲酸乙酯衬垫、在氨基甲酸乙酯衬垫的被装饰罩覆盖侧的内侧对氨基甲酸乙酯衬垫的一部分进行支撑的树脂板，和按压构件，所述按压构件形成横向延伸的轴及相对此轴沿上下方向的按压部，被构成为，通过使按压构件的横向延伸的轴向一个方向旋转或摆动，从而由上下方向的按压部中的上侧的按压部经树脂片将氨基甲酸乙酯衬垫的上侧向前方按压，通过使按压构件的横向延伸的轴向与一个方向相反的方向旋转或摆动，从而由上下一对按压部中的下侧的按压部经树脂片将氨基甲酸乙酯衬垫的下侧向前方按压。
[0015] 发明效果
[0016] 根据本发明，可以使对在车辆用座椅上落座的搭乘者的腰椎部和骨盆部分别进行按压/支撑的机构单元的构成简洁化，而由更少的部件构成。
[0018] 图1是作为本发明的对象的车辆用座椅的立体图。
[0019] 图2是表示从本发明的实施例1涉及的车辆用座椅的椅背将氨基甲酸乙酯衬垫和树脂片拆下后的状态的、椅背的立体图。
[0020] 图3表示本发明的实施例1涉及的从车辆用座椅的椅背拆下氨基甲酸乙酯衬垫和树脂片的状态，为椅背的立体图。
[0021] 图4是本发明的实施例1涉及的车辆用座椅的椅背构架和扭杆的正面图。
[0022] 图5是本发明的实施例1涉及的车辆用座椅的对椅背构架中的扭杆的摆动角进行限定的托架的正面图。
[0023] 图6是在本发明的实施例1涉及的车辆用座椅的椅背中，扭杆未对树脂片进行按压的状态的椅背的截面图。
[0024] 图7是表示在本发明的实施例1涉及的车辆用座椅的椅背中，由上侧的扭杆按压树脂片的上部的状态的椅背的截面图。
[0025] 图8是表示在本发明的实施例1涉及的车辆用座椅的椅背中，由上侧的扭杆按压树脂片的上部的状态的椅背的截面图。
[0026] 图9是本发明的实施例1的变型例涉及的取代车辆用座椅的扭杆的按压部件的正面图。
[0027] 图10是本发明的实施例1的变型例涉及的取代车辆用座椅的扭杆的按压部件的正面图。
[0028] 图11是本发明的实施例2涉及的车辆用座椅的椅背构架和扭杆的正面图。
[0030] 图13A是本发明的实施例2涉及的车辆用座椅的椅背中，椅背构架中的扭杆固定部分及销的截面图。
[0031] 图13B是本发明的实施例2涉及的车辆用座椅的椅背中，椅背构架中的扭杆固定部分的侧面图。
[0032] 图14是本发明的实施例2的变型例涉及的取代车辆用座椅的扭杆的按压部件的正面图。
[0033] 图15是本发明的实施例2的变型例涉及的取代车辆用座椅的扭杆的按压部件的正面图。
具体实施方式
[0034] 本发明为具备搭乘者落座的坐垫和落座在此坐垫上的搭乘者倚靠脊背的椅背的车辆用座椅，其中，椅背具备表面由装饰罩覆盖的氨基甲酸乙酯衬垫，和按压构件，该按压构件在氨基甲酸乙酯衬垫的被装饰罩覆盖侧的内侧形成沿横向延伸的轴以及相对于此轴沿上下方向的按压部，车辆用座椅构成为，通过使按压构件的沿横向延伸的轴向一个方向旋转或摆动，从而由上下方向的按压部中的上侧的按压部将氨基甲酸乙酯衬垫的上侧向前方按压，通过使按压构件的沿横向延伸的轴向与该一个方向相反的方向旋转或摆动，从而由上下方向的按压部中的下侧的按压部将氨基甲酸乙酯衬垫的下侧向前方按压。
[0035] 以下，用附图说明本发明的实施例。
[0036] 实施例1
[0037] 图1表示作为本发明的对象的车辆用座椅1的基本的构成。车辆用座椅1具备搭乘者落座的坐垫2、落座在坐垫上的搭乘者倚靠脊背的椅背3、对搭乘者的头部进行支撑的头枕4，在坐垫2的两侧部形成有向上方鼓起的侧支撑件5。
[0038] 图2表示拆下椅背3的表面侧(落座的搭乘者的脊背接触侧的面)的部件的状态。31为座椅构架，构成椅背3的轮廓形状。32为树脂片，与氨基甲酸乙酯衬垫39(参照图6)的背面相接。33为弹簧钢丝，张设在座椅构架31的两侧的侧板311与312之间，挂住被安装于树脂片32的上端部的钩子34，对树脂片32进行保持。
[0039] 图3表示拆下图2中的树脂片32的状态的座椅构架31。在树脂片32的内侧安装有将上侧扭杆351与下侧扭杆352固定而构成的扭杆35、对扭杆35的一端进行固定而对扭杆35进行旋转驱动的齿轮机构部36，和对齿轮机构部36进行驱动的驱动部37。扭杆35的另一端由固定在侧板312上的轴承313支撑。
[0040] 图4表示扭杆35与齿轮机构部36、驱动部37的细节。作为驱动部37，采用电动马达。齿轮机构部36具备：第1齿轮361、第2齿轮362和第3齿轮363，第1齿轮361安装在前端部分
3711被支撑在托架364上的驱动部37的输出轴371上，第2齿轮362转动自如地安装在被固定支撑在托架364上的轴3621上并与第1齿轮361啮合，第3齿轮363转动自如地安装在被固定支撑在托架364上的轴3631上并与第2齿轮362啮合。
3711被支撑在托架364上的驱动部37的输出轴371上，第2齿轮362转动自如地安装在被固定支撑在托架364上的轴3621上并与第1齿轮361啮合，第3齿轮363转动自如地安装在被固定支撑在托架364上的轴3631上并与第2齿轮362啮合。
[0041] 在本实施例中，如图4所示那样，将下侧扭杆352的端部3521在从轴3631离开的位置偏心地固定在第3齿轮363上，由在侧板312上被固定在第3齿轮363的轴3631的延长线上的位置的轴承313对下侧扭杆352的另一方的端部3524进行支撑。
[0042] 由于扭杆35在右侧的端部3524与左侧的端部3521进行支撑的位置的轴心偏移，因此，上侧扭杆351与下侧扭杆352的形状不同。
[0043] 而且，在本实施例中，如图5所示那样在托架364形成用来对固定在第3齿轮363上的下侧扭杆352的端部3521的可动范围进行限制的导向槽3641。导向槽3641是以第3齿轮363的轴3631的中心为曲率半径的中心的长孔，可以由此导向槽3641对固定在第3齿轮363上的下侧扭杆352的端部3521的旋转范围进行限制，对扭杆35的摆动角进行控制。
[0044] 下侧扭杆352的两端部3521与3524由第3齿轮363与侧板312支撑，上侧扭杆351的两端部3511及3512通过焊接固定在下侧扭杆352上。
[0045] 在这样的构成中，当使驱动部37旋转驱动时，第1齿轮361、第2齿轮362、第3齿轮363转动。随着此第3齿轮363的转动，偏心地固定在第3齿轮363上的下侧扭杆352的端部
3521沿着以第3齿轮363的轴3631为中心形成在托架364上的槽3641摆动。另一方面，下侧扭杆352的另一方的端部3524由在侧板213上被固定在第3齿轮363的轴3631的轴心的延长线上(同轴上)的轴承313支撑，因此，与第3齿轮363的旋转同步地在轴承313内旋转。
3521沿着以第3齿轮363的轴3631为中心形成在托架364上的槽3641摆动。另一方面，下侧扭杆352的另一方的端部3524由在侧板213上被固定在第3齿轮363的轴3631的轴心的延长线上(同轴上)的轴承313支撑，因此，与第3齿轮363的旋转同步地在轴承313内旋转。
[0046] 通过如上述那样对第3齿轮363进行旋转驱动而使下侧扭杆352转动，从而，下侧扭杆352及上侧扭杆351以第3齿轮363的轴3631的轴心及下侧扭杆352的端部3524的轴心为中心旋转。下侧扭杆352及上侧扭杆351进行旋转的范围，由下侧扭杆352的端部3521沿形成于托架364的槽3641进行摆动的范围(槽3641的位置及长度)决定。
[0047] 另外，图4表示采用第1齿轮361、第2齿轮362、第3齿轮363的构成，但是，只要不妨碍驱动部37的配置，也可以不用第2齿轮362，将第1齿轮361与第3齿轮363靠近配置，由第1齿轮361对第3齿轮363直接驱动。进而，也可以在第1齿轮361与第2齿轮362之间，或在第2齿轮362与第3齿轮363之间设置第4齿轮。
[0048] 而且，第2齿轮362及第3齿轮363不需要在整周形成齿，也可以只在用来使扭杆35转动所需的角度分形成齿。
[0050] 图6为图1中的椅背3的A－A截面图。在图6中，为了使说明简单，省略了图2及图3所示的座椅构架31的图示。图6表示上侧扭杆351与下侧扭杆352都不主动按压树脂片32，安装在树脂片32的上端的钩子34挂住弹簧钢丝33的状态。氨基甲酸乙酯衬垫39与覆盖其表面的装饰罩40不受到来自背面的按压力，成为平坦的状态。
[0051] 另一方面，图7表示对驱动部37进行旋转驱动而使扭杆35向箭头的方向转动，由上侧扭杆351将树脂片32向前方推压的状态。这样，通过由上侧扭杆351将树脂片32向前方推压，从而，可以经由氨基甲酸乙酯衬垫39对落座在车辆用座椅1上的搭乘者的腰椎部进行推压。
[0052] 对此，图8表示对驱动部37进行旋转驱动而使扭杆35向箭头的方向转动，由下侧扭杆352将树脂片32向前方推压的状态。这样，通过由下侧扭杆352将树脂片32向前方推压，从而，可以经由氨基甲酸乙酯衬垫39对落座在车辆用座椅1上的搭乘者的骨盆部进行推压。
[0053] 另外，在本实施例中，对把电动马达用作驱动部37的例子进行了说明，但是，也可以用手动制动器取代电动马达。在此情况下，只要成为在手动制动器的轴上固定第1齿轮361的构成即可。
[0054] 在本实施例中，作为扭杆35的形状，表示了图3及4所示的形状的例子，但是，本发明不限于此，可以与各种各样形状的扭杆置换使用。
[0055] 根据本实施例，可以使对落座在车辆用座椅上的搭乘者的腰椎部和骨盆部分别进行按压/支撑的机构单元的构成简洁化，由更少的部件来构成。而且，可以在变更驱动方式的情况下使部件通用化。
[0056] [实施例1的变型例1]
[0057] 在实施例1中，对用扭杆35的例子进行了说明，但是，在本变型例中，对将此扭杆35置换成板簧的例子进行说明。
[0058] 图9表示本变型例中的由板簧形成的按压部的构成。在本变型例中，具有在1根连杆1010上焊接连接板簧1002及1003的构成。与实施例1的场合同样地，连杆1010的一方的端部1011在从中心轴3631离开的位置偏性地固定在第3齿轮363上，连杆1010的另一方的端部由在第3齿轮363的中心轴3631的延长线上(同轴上)的位置固定在侧板312上轴承313进行支撑。而且，从第3齿轮363到驱动部37的构成与在实施例1中用图4进行了说明的构成相同。
[0059] 在图9所示的构成中，当使驱动部37动作而使第3齿轮363旋转时，偏心地固定在第3齿轮363上的连杆1010的端部1011摆动，连杆1010旋转，板簧1002、1003以连杆1010为中心旋转。其结果是，板簧1002、1003的前端部分与在实施例1中用图6至8进行了说明的情形同样地将树脂片32的上部或下部的任一个向前方推出，对氨基甲酸乙酯衬垫39进行按压。
[0060] 焊接在连杆1010上的板簧的数量不限于2片，根据需要可以为1片，或者也可以接续大于等于3片。在接续大于等于3片的情况下，也可以按场所改变板簧的强度(弹簧常数)。
[0061] 而且，如图10所示那样，也可以使焊接在连杆1010上的板簧1012为1片，成为在此板簧1012的两端部焊接连接宽度比板簧1012的宽度大的按压在树脂片32上的板材1013及1014或圆棒的构成。
[0062] 而且，连杆1010的形状也可以与图9所示的构成相反，成为使偏心地固定在第3齿轮363上的连杆1010的部分加长，将板簧1002、1003焊接固定在此变长了的连杆1010上的构造。在此情况下，通过使第3齿轮363旋转，偏心地固定在第3齿轮363上的连杆1010摆动，板簧1002、1003也一起摆动。其结果是，板簧1002与1003的动作范围较之仅仅以图9所示的第3齿轮363的中心轴3631与侧板312上的轴承313为中心旋转的场合得以扩大，可以更加有效地对落座在座椅上的搭乘者的腰椎部和骨盆部进行按压/支撑。
[0063] 根据本变型例也可以取得与在实施例1中进行说明的效果相同的效果。
[0064] 实施例2
[0065] 对本发明的第2实施例用图11～图13B进行说明。
[0066] 在实施例1中，如在图4中所说明的那样，对使下侧扭杆352的左右的端部的轴心位置错开，使一方的端部3521相对于第3齿轮363的中心轴3631偏心地进行固定的构造进行了说明。对此，在本实施例中，成为使下侧扭杆3502的左右的端部的轴心位置不错开的构成。即，成为使下侧扭杆3502的一方的端部35021相对于第3齿轮3630的轴36301不偏心地进行固定的构成。
[0067] 图11表示本实施例中的扭杆350与齿轮机构部360、驱动部37的细节。从驱动部37到第3齿轮3630的构成，与在实施例1中用图4进行说明的构成相同，因此省略说明。
[0068] 对齿轮3630进行支撑的轴36301如图12所示那样，由未图示的构件(轴承)转动自如地支撑在托架3645上，在轴心部形成孔3632。下侧扭杆3502的一端35021被插入固定在此孔3632中。由此，当齿轮3630旋转时，下侧扭杆3502与轴36301一起旋转。
[0069] 下侧扭杆3502的另一端35022如图11所示那样，与实施例1的场合同样地，由在座椅构架31的侧板312上被固定在齿轮3630的轴36301的中心的延长线上的轴承313转动自如地支撑。
[0070] 下侧扭杆3502的两端部35021与35022转动自如地支撑在同一轴上，上侧扭杆3501的两端部35011及35012通过焊接固定在下侧扭杆352上。
[0071] 在此，如图11及13A所示那样，在齿轮3630的从轴36301离开的位置(偏心位置)固定着销3633。而且，在托架3645的与销3633相向的部位，如图13B所示那样，形成销3633的导向孔3646。此导向孔与在实施例1中说明了的导向孔3641的场合同样地，形成以齿轮3630的中心作为曲率中心的圆弧状的长孔形状。
[0072] 在这样的构成中，当齿轮3630旋转，销3633与导向孔3646的一端碰接时，齿轮3630的旋转停止。在此状态下，当驱动部37继续齿轮机构部360的驱动时，在驱动部37发生过负荷。由未图示的检测回路检测此驱动部37的过负荷状态，使驱动部37停止。
[0073] 在这样的构成中，当使驱动部37旋转驱动时，第1齿轮361、第2齿轮362、第3齿轮3630转动，轴36301与第3齿轮3630一起转动。而且，通过轴36301转动，从而，前端部35021固定在轴36301上的下侧扭杆3502及两端部35011和35012固定在下侧扭杆3502上的上侧扭杆
3501向图11的箭头的方向转动。
3501向图11的箭头的方向转动。
[0074] 通过扭杆350如此转动，从而，如在实施例1中用图6至8说明的那样，将树脂片32按压到氨基甲酸乙酯衬垫39上，对落座在座椅1上的搭乘者的腰椎部或骨盆部进行按压。
[0075] 这样，通过对固定在第3齿轮3630上的销3633的可动范围由导向孔3646进行限制，从而可以用比较廉价的控制方式控制扭杆350的摆动角。
[0076] 另外，图11表示采用第1齿轮361、第2齿轮362、第3齿轮3630的构成，但是，也可以不用第2齿轮362，将第1齿轮361与第3齿轮3630靠近配置，由第1齿轮361对第3齿轮3630直接驱动。进而，也可以在第1齿轮361与第2齿轮362之间，或在第2齿轮362与第3齿轮3630之间设置第4齿轮。
[0077] 而且，第2齿轮362及第3齿轮3630不需要在整周形成齿，也可以只在用来使扭杆350转动所需的角度分形成齿。
[0078] 进而，也可以将齿轮机构部360与正时皮带和皮带轮组合或与链条和链轮组合来置换动力传递机构。
[0079] 而且，在本实施例中，说明了用导向孔3646对固定在第3齿轮3630上的销3633的可动范围进行限制，以此控制扭杆350的摆动角的方法，但是，也可以不用销3633，而使由驱动部37对输出轴371的旋转角度进行控制。具体来说，可以在驱动部37使用脉冲马达，通过控制对此脉冲马达进行驱动的脉冲数来控制输出轴371的旋转角度，以控制扭杆350的摆动角。
[0080] 而且，也可以取代脉冲马达，采用将一般的廉价的用来检测马达与输出轴371的旋转角度的构件(例如转动编码器等)与制动器机构组合作为驱动部37的构成。在此情况下，由旋转角度检测构件检测马达的输出轴的旋转角度，通过检测规定的旋转角度来使制动器动作，使马达的旋转停止，由此可以对扭杆350的摆动角进行控制。
[0081] [实施例2的变型例]
[0082] 在本实施例中，也可以由实施例1的变型例中用图9或图10说明了的构成的按压部件来置换扭杆350。即，如图14所示那样，也可以为，将扭杆350置换为1根棒材(圆棒或棱棒)1020，将此棒材1020与图9中说明了的那样的板簧1002及1003焊接连接的构成。在此情况下，棒材1020的旋转角度，通过在第3齿轮36302上固定销3634，使此销3634的动作范围由图
13B中说明了的形成在托架3645上的长孔3646的位置及长度来决定。
13B中说明了的形成在托架3645上的长孔3646的位置及长度来决定。
[0083] 进而，如图15所示那样，也可以如实施例1的变型例中用图10进行说明的那样，将棒材1020与板簧1012焊接连接，在板簧1012的两端部焊接连接宽度比板簧1012的宽度宽的、按压在树脂片32上的板材1013及1014或圆棒。在此情况下，棒材1020的旋转角度，也通过在第3齿轮36302上固定销3634，使此销3634的动作范围由图13B中说明了的形成在托架3645上的长孔3646的位置及长度来决定。
[0084] 在图14或图15所示的构成中，也可以将棒材1020与第3齿轮36302的中心轴3631由相同部件一体化地形成。即，也可以是使第3齿轮36302的中心轴3631伸到被固定在座椅构架31的侧板312上的轴承313，在此中心轴3631上焊接板簧1002及1003或板簧1012的构成。
[0085] 在本变型例中，也可以使用实施例2的最后的部分中说明了的技术手段，不采用销3633，而是由驱动部37对输出轴371的旋转角度进行控制。
[0086] 以上，根据实施例对本发明者作出的发明进行了具体说明，但是本发明不限于上述实施例，在不脱离其主旨的范围内当然可以进行各种变更。例如，上述实施例是为了易于理解本发明地进行说明而进行的详细说明，不限定为必须具备所说明了的全部构成。而且，对于各实施例的构成的一部分，可以追加/削除/置换其它的构成。
[0087] 附图标记说明
[0088] 1…车辆用座椅 2…坐垫 3…椅背 31…座椅构架 32…树脂片 33…弹簧钢丝 35、350…扭杆 351、3501…上侧扭杆 352、3502…下侧扭杆 36…齿轮机构部 37…驱动部
39…氨基甲酸乙酯衬垫。
39…氨基甲酸乙酯衬垫。
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