专利汇可以提供基于DSP的汽车电子稳定程序控制器专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种 汽车 电子 稳定系统 控制器 的 硬件 ,是基于DSP的汽车 电子稳定程序 控制器,包括DSP控制单元、电源模 块 、轮速 传感器 信号 处理模块、电磁 阀 控 制模 块、 电机 控制模块 、车辆状态传感器 信号处理 模块和通讯 接口 模块,电源模块构成各向独立的供电系统, 轮速传感器 信号处理模块和车辆状态传感器信号处理模块的输出分别接所述DSP控制单元的 模数转换 模块、输入捕捉模块和数字IO模块进行信号测量,控制 算法 信号经 电磁阀 控制模块和电机控制模块输出, 发动机 系统控制操作信号经所述通讯接口模块输出。本实用新型的7个模块构成完整的、高性能的ESP控制器硬件。,下面是基于DSP的汽车电子稳定程序控制器专利的具体信息内容。
1.基于DSP的汽车电子稳定程序控制器,其特征在于:包括DSP控制单元(1)、电源模块(2)、轮速传感器信号处理模块(3)、电磁阀控制模块(4)、电机控制模块(5)、车辆状态传感器信号处理模块(6)和通讯接口模块(7),所述电源模块(2)与各单元相接,构成各向独立的供电系统,所述轮速传感器信号处理模块(3)和车辆状态传感器信号处理模块(6)的输出分别接所述DSP控制单元(1)的模数转换模块、输入捕捉模块和数字IO模块进行信号测量,所述DSP控制单元(1)的控制算法信号经电磁阀控制模块(4)和电机控制模块(5)输出,所述DSP控制单元(1)的发动机系统控制操作信号经所述通讯接口模块(7)输出。
2.如权利要求1所述的基于DSP的汽车电子稳定程序控制器,其特征在于:所述DSP控制单元(1)为32位定点数字信号处理器。
3.如权利要求2所述的基于DSP的汽车电子稳定程序控制器,其特征在于:所述DSP控制单元(1)为TI公司的TMS320F2812处理器。
4.如权利要求1所述的基于DSP的汽车电子稳定程序控制器,其特征在于:所述电源模块(2)为分级结构,第一级采用稳压源将12V/24V汽车电源转换成稳定的5V,第二级将第一级的5V电源分别整理为模拟电源和数字电源。
5.如权利要求1所述的基于DSP的汽车电子稳定程序控制器,其特征在于:所述轮速传感器信号处理模块(3)由4个单路轮速处理通道组成,单路信号采用通用比较器构成
2.5V电压比较电路。
6.如权利要求1所述的基于DSP的汽车电子稳定程序控制器,其特征在于:所述电磁阀控制模块(4)采用智能低端开关,每片具有4个通道,在电磁阀控制模块(4)的供电端还设有一级智能高端开关。
7.如权利要求1所述的基于DSP的汽车电子稳定程序控制器,其特征在于:所述电机控制模块(5)采用通用智能高端开关,通过PWM方式控制电机电流。
8.如权利要求1所述的基于DSP的汽车电子稳定程序控制器,其特征在于:所述车辆状态传感器信号处理模块(6)包括横摆角速度信号处理电路、侧向和纵向加速度信号处理电路、方向盘转向角度信号处理电路、制动压力传感器信号处理电路、制动踏板信号处理电路和ESP开关信号处理电路,所述横摆角速度信号、侧向和纵向加速度信号和制动压力传感器信号为模拟信号,通过运放进行驱动放大后进入DSP控制单元(1)的数模转换模块,所述转向角度信号、制动踏板信号和ESP开关信号通过电平变换后送入DSP控制单元(1)的IO进行信号读取。
9.如权利要求1所述的基于DSP的汽车电子稳定程序控制器,其特征在于:所述通讯接口模块(7)为CAN总线接口。
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