液压驱动行车制动器
专利汇可以提供液压驱动行车制动器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种液压驱动 行车 制动 器，包括左 支架 、右支架、 支撑 块 、支持销、油缸和 摩擦片 ，支撑块和两个支持销固定连接在左支架和右支架之间形成钳体，摩擦片有两个，摩擦片的两端分别与两个支持销滑动配合，左支架和右支架上的油缸相对布置，油缸包括油缸 外壳 、 活塞 、 密封圈 、 波纹管 、 隔热 板、 螺纹 导套、螺纹导杆、 弹簧 、推 力 球 轴承 和挡圈，油缸外壳上具有油路，油路与油缸外壳的缸孔及活塞的沉腔连通，左支架和右支架上均开有支架油路，支架油路的一端装有进油接头，中部与油缸外壳上的油路相通，另一端装有油 管接头 。本发明能够 自动调节 间隙，且结构简单、可靠，易于更换摩擦片。，下面是液压驱动行车制动器专利的具体信息内容。
1.一种液压驱动行车制动器，包括左支架（1）、右支架（3）、支撑块（2）、支持销（7）、油缸（6）和摩擦片（8），其特征在于：
a、所述左支架（1）与右支架（3）面对面布置，所述支撑块（2）和两个支持销（7）固定连接在左支架（1）和右支架（3）之间形成钳体，
b、所述摩擦片（8）有两个，且位于左支架（1）和右支架（3）之间，摩擦片（8）的两端分别与两个支持销（7）滑动配合，
c、所述左支架（1）和右支架（3）上均装有数量相同的油缸（6），左支架（1）和右支架（3）上的油缸（6）相对布置，
d、所述油缸（6）包括油缸外壳（6-4）、活塞（6-2）、密封圈（6-1）、波纹管（6-11）、隔热板（6-10）、螺纹导套（6-9）、螺纹导杆（6-6）、弹簧（6-7）、推力球轴承（6-5）和挡圈（6-3），所述活塞（6-2）与油缸外壳（6-4）的缸孔（6-4-1）滑动配合，活塞（6-2）具有沉腔（6-2-1），所述螺纹导套（6-9）、螺纹导杆（6-6）、弹簧（6-7）、推力球轴承（6-5）和挡圈（6-3）均装在沉腔（6-2-
1）中，螺纹导杆（6-6）的一端与油缸外壳（6-4）固定连接，螺纹导套（6-9）和螺纹导杆（6-6）均带有多头非自锁螺纹且两者螺纹配合，所述挡圈（6-3）装在活塞（6-2）上，所述推力球轴承（6-5）的一端与挡圈（6-3）相抵，另一端与弹簧（6-7）的一端相抵且能与螺纹导套（6-9）的台阶（6-9-1）相抵，弹簧（6-7）的另一端与螺纹导套（6-9）相抵，螺纹导套（6-9）与活塞（6-2）的沉腔（6-2-1）的底壁相抵，所述隔热板（6-10）固定在活塞（6-2）的外伸端且能与摩擦片（8）相抵，所述密封圈（6-1）装在油缸外壳（6-4）的缸孔（6-4-1）内壁，所述波纹管（6-11）的两端分别装在油缸外壳（6-4）和活塞（6-2）上，所述油缸外壳（6-4）上具有油路（6-4-2），油路（6-4-2）与油缸外壳（6-4）的缸孔（6-4-1）及活塞（6-2）的沉腔（6-2-1）连通，e、所述左支架（1）和右支架（3）上均开有支架油路（10），支架油路（10）的一端装有进油接头（4），中部与油缸外壳（6-4）上的油路（6-4-2）相通，另一端装有油管接头（9）。
2.根据权利要求1所述的液压驱动行车制动器，其特征在于：所述支撑块（2）和两个支持销（7）均通过相应的连接螺栓（5）固定连接在左支架（1）和右支架（3）上。
3.根据权利要求1所述的液压驱动行车制动器，其特征在于：所述支撑块（2）和两个支持销（7）均具有通孔，连接螺栓（5）穿过右支架（3）及支撑块（2）和两个支持销（7）的通孔，固定连接在左支架（1）的螺纹中，支撑块（2）和两个支持销（7）压紧在左支架（1）和右支架（3）之间。
4.根据权利要求1所述的液压驱动行车制动器，其特征在于：所述摩擦片（8）具有两个半圆形吊耳（8-1），两个半圆形吊耳（8-1）分别滑动配合地挂接在两个支持销（7）上。
5.根据权利要求1所述的液压驱动行车制动器，其特征在于：所述支持销（7）的中间具有凸肩（7-1），两个摩擦片（8）分别位于凸肩（7-1）的两侧，且分别能与凸肩（7-1）相抵。
6.根据权利要求1所述的液压驱动行车制动器，其特征在于：所述油缸外壳（6-4）具有螺纹座（6-4-3），所述螺纹导杆（6-6）的一端具有螺杆（6-6-1），螺杆（6-6-1）与油缸外壳（6-
4）的螺纹座（6-4-3）通过螺纹固定连接。
7.根据权利要求1所述的液压驱动行车制动器，其特征在于：所述油缸外壳（6-4）上装有排气接头（6-8），排气接头（6-8）与油缸外壳（6-4）的缸孔（6-4-1）相通。
8.根据权利要求1所述的液压驱动行车制动器，其特征在于：所述左支架（1）和右支架（3）上均装有2~3个油缸（6）。
9.根据权利要求1所述的液压驱动行车制动器，其特征在于：所述左支架（1）上具有若干个安装孔（1-1）。
液压驱动行车制动器
技术领域
背景技术
发明内容
具体实施方式
2上均装有数量相同的油缸6，左支架1和右支架3上的油缸6相对布置，所述油缸6包括油缸外壳6-4、活塞6-2、密封圈6-1、波纹管6-11、隔热板6-10、螺纹导套6-9、螺纹导杆6-6、弹簧
6-7、推力球轴承6-5和挡圈6-3，所述活塞6-2与油缸外壳6-4的缸孔6-4-1滑动配合，活塞6-
2具有沉腔6-2-1，所述螺纹导套6-9、螺纹导杆6-6、弹簧6-7、推力球轴承6-5和挡圈6-3均装在沉腔6-2-1中，螺纹导杆6-6的一端与油缸外壳6-4固定连接，螺纹导套6-9和螺纹导杆6-6均带有多头非自锁螺纹且两者螺纹配合，所述挡圈6-3装在活塞6-2上，所述推力球轴承6-5的一端与挡圈6-3相抵，另一端与弹簧6-7的一端相抵且能与螺纹导套6-9的台阶6-9-1相抵，弹簧6-7的另一端与螺纹导套6-9相抵，螺纹导套6-9与活塞6-2的沉腔6-2-1的底壁相抵，所述隔热板6-10固定在活塞6-2的外伸端且能与摩擦片8相抵，所述密封圈6-1装在油缸外壳6-4的缸孔6-4-1内壁，所述波纹管6-11的两端分别装在油缸外壳6-4和活塞6-2上，所述油缸外壳6-4上具有油路6-4-2，油路6-4-2与油缸外壳6-4的缸孔6-4-1及活塞6-2的沉腔
6-2-1连通，所述左支架1和右支架3上均开有支架油路10，支架油路10的一端装有进油接头
4，中部与油缸外壳6-4上的油路6-4-2相通，另一端装有油管接头9。
6-9-1，此时活塞6-2和推力球轴承6-5移动了x的距离，螺纹导套6-9暂时未移动。由于压力的作用，活塞6-2继续向左移动Δx的距离，推动摩擦片8将制动盘（非本发明）压紧，推力球轴承6-5推动螺纹导套6-9向左移动Δx，螺纹导套6-9旋转一定角度，推力球轴承6-5发生转动。当压力卸除后，在弹簧6-7的作用下，推力球轴承6-5和活塞6-2会向右回复x的距离，直至活塞6-2的沉腔6-2-1的底壁与螺纹导套6-9的左端接触，这样活塞6-2在一次制动后向左移动Δx的距离，补偿磨耗间隙，达到自动调节间隙的功能。
| 标题 | 发布/更新时间 | 阅读量 |
|---|---|---|
| 行车制动助力系统 | 2020-05-12 | 897 |
| 行车制动机构、行车制动系统和电动车辆 | 2020-05-12 | 786 |
| 液压驱动行车制动器 | 2020-05-12 | 659 |
| 行车制动保护阀和作业车辆 | 2020-05-15 | 469 |
| 行车制动控制系统和车辆 | 2020-05-15 | 980 |
| 一种行车制动系统和车辆 | 2020-05-16 | 244 |
| 用于控制车辆的行车制动装置的方法以及用于这样的行车制动装置的行车制动阀装置 | 2020-05-13 | 322 |
| 行车制动系统 | 2020-05-13 | 105 |
| 行车制动装置 | 2020-05-14 | 919 |
| 夜间行车制动灯 | 2020-05-13 | 291 |
高效检索全球专利专利汇是专利免费检索,专利查询,专利分析-国家发明专利查询检索分析平台，是提供专利分析，专利查询，专利检索等数据服务功能的知识产权数据服务商。
我们的产品包含105个国家的1.26亿组数据，免费查、免费专利分析。
专利汇分析报告产品可以对行业情报数据进行梳理分析，涉及维度包括行业专利基本状况分析、地域分析、技术分析、发明人分析、申请人分析、专利权人分析、失效分析、核心专利分析、法律分析、研发重点分析、企业专利处境分析、技术处境分析、专利寿命分析、企业定位分析、引证分析等超过60个分析角度，系统通过AI智能系统对图表进行解读，只需1分钟，一键生成行业专利分析报告。
