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一种车内后视镜

阅读:761发布:2020-05-11

专利汇可以提供一种车内后视镜专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 车内 后视镜 ,其包括固定在车辆内的 连接杆 、 支撑 板、镜壳、 电子 控制器 、设于镜壳前后端的光敏元件、固定在镜壳上的防眩目镜片;所述连接杆的末端经第一 球形接头 与支撑板相连;所述镜壳可枢转地安装在支撑板上;所述光敏元件经各自的 信号 线与电子控制器相连接;其特征在于:它还包括使镜壳相对支撑板进行有效的 角 位移 的微型 驱动器 ,所述微型驱动器与电子控制器通过控制线相连接,该后视镜还包括显示模 块 、GPS导航模块,该显示模块用于显示倒车雷达影像及导航信息。,下面是一种车内后视镜专利的具体信息内容。

1.一种车内后视镜,其包括固定在车辆内的连接杆支撑板、镜壳、电子控制器、设于镜壳前后端的光敏元件、固定在镜壳上的防眩目镜片;所述连接杆的末端经第一球形接头与支撑板相连;所述镜壳可枢转地安装在支撑板上;所述光敏元件经各自的信号线与电子控制器相连接;其特征在于:它还包括使镜壳相对支撑板进行有效的位移的微型驱动器,所述微型驱动器与电子控制器通过控制线相连接,
其中,镜壳和连接杆活动铰接,后视镜在连接杆上在60度范围内自由调节,其中,镜片内还包括有显示模,其与汽车的倒车雷达连接,
其中,所述车内后视镜还包括中央处理单元,其设置于所述镜壳内,与所述显示模块电性连接;第一存储单元,与所述中央处理单元电性连接,以存储地图数据资料;GPS接收模块,与所述中央处理单元电性连接;供电单元,与所述中央处理单元电性连接。
2.根据权利要求1所述的车内后视镜,其特征在于,所述供电单元为一电压适配器,其与汽车电池电性连接。
3.根据权利要求1所述的车内后视镜,其特征在于,所述供电单元为一太阳能电池模块,其安装于镜壳后。
4.根据权利要求1所述的车内后视镜,其特征在于,所述的车内后视镜还包括一语音模块,其包括一输出喇叭,该喇叭装在车内后视镜内下方靠近驾驶员的位置,供倒车距离或导航语音播报。

说明书全文

一种车内后视镜

技术领域

[0001] 本发明涉及一种汽车配件,具体涉及一种车内后视镜,属于汽车领域。

背景技术

[0002] 车内后视镜以广泛应用于各种机动车驾驶窗内,其已经成为汽车必不可少的配件之一,目前的车内后视镜,主要用于让驾驶员观察车后交通状况,以便及时作出反应。目前的后视镜多用镜片制成,在夜间背后方的汽车前灯照射时,用于造成眩光,给驾驶员带来观察的不便。另一方面,由于车内的辅助功能配件越来越多,例如倒车雷达,GPS导航仪等,使驾驶员需要分散注意观察其他各种显示这些信息的装置,对行驶安全造成隐患,而且当车内配件越来越多时,也造成空间和走线的拥挤。因此,有需要把各种功能集成到一起。

发明内容

[0003] 为了克服现有技术的不足,本发明提供了一种车内后视镜,为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
一种车内后视镜,它包括固定在车辆内的连接杆支撑板、镜壳、电子控制器、设于镜壳前后端的光敏元件、固定在镜壳上的防眩目镜片;所述连接杆的末端经第一球形接头与支撑板相连;所述镜壳可枢转地安装在支撑板上;所述光敏元件经各自的信号线与电子控制器相连接;其特征在于:它还包括使镜壳相对支撑板进行有效的位移的微型驱动器,所述微型驱动器与电子控制器通过控制线相连接,如此,该后视镜通过光敏元件检测的光信息,由微型驱动器自动对后视镜进行角位移,以主动避开眩光。
[0004] 其中,镜壳和连接杆活动铰接,后视镜在连接杆上在60度范围内自由调节,其中,镜片内还包括有显示模,其与汽车的倒车雷达连接,其中,所述车内后视镜还包括中央处理单元,其设置于所述镜壳内,与所述显示模块电性连接;第一存储单元,与所述中央处理单元电性连接,以存储地图数据资料;GPS接收模块,与所述中央处理单元电性连接;供电单元,与所述中央处理单元电性连接。
[0005] 优选地,所述供电单元为一电压适配器,其与汽车电池电性连接。
[0006] 优选地,所述供电单元为一太阳能电池模块,其安装于镜壳后。
[0007] 优选地,所述的车内后视镜还包括一语音模块,其包括一输出喇叭,该喇叭装在车内后视镜内下方靠近驾驶员的位置,供倒车距离或导航语音播报。
[0008] 本发明的有益效果是:一方面,本发明的车内后视镜具有自动防眩目功能,使用起来比较安全,价格相对比较低廉,能被广泛使用;另一方面,其内置的显示模块有助于驾驶员方便、清楚地观察车后的情况,特别有助于在倒车过程中使用;再一方面,本发明的后视镜集成了GPS导航功能、行车记录及倒车影像等功能,不仅极大丰富了后视镜的功能,拓展了后视镜的使用范围,而且提高的驾驶的安全性,改善了驾驶者的驾驶感受。 具体实施方式
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