技术领域
[0001] 本
发明涉及一种汽车技术领域，特别是涉及一种可对路况进行采集、控制处理的汽
车内后视镜。
背景技术
[0002] 内后视镜是汽车必备的一种功能装置，传统的汽车后视镜位于汽车内部的前方。内后视镜提供汽车后方的图像信息，使驾驶者在驾驶汽车期间可以方便地查看到这些
位置的情况，为汽车的安全驾驶提供信息保障。
[0003] 内后视镜作为汽车驾驶员的一个非常重要的安全辅助设施，其作用是观察汽车后方的车况，以使驾驶员可以间接地看清楚这些位置的情况，扩大了驾驶员的
视野范围。传统的后视镜仅仅具有查看后排乘客及车辆后方的情况以外，再无其它功能，功能过于单一。
发明内容
[0004] 鉴于以上所述
现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种汽车内后视镜，用于解决现有技术中后视镜功能过于单一的问题。
[0005] 为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种汽车内后视镜，包括：镜壳、镜片和控制处理装置；所述镜片设于所述镜壳上，且与所述镜壳形成腔体，所述控制处理装置被设置于所述腔体内；所述控制处理装置包括控制处理单元、DSRC数据收发单元和显示单元；其中，所述DSRC数据收发单元用于接收外部设备发送的信息，以及发送车辆自身的位置、状态信息；所述控制处理单元与所述DSRC数据收发单元相连，用于对所述DSRC数据收发单元接收的信息进行处理和安全预警；所述显示单元与所述控制处理单元相连，所述显示单元通过所述镜片显示所述控制处理单元的处理结果和/或预警信息。
[0006] 于本发明的一
实施例中，所述显示单元采用镜面显示器，且将所述镜面显示器的屏幕直接作为所述镜片：当所述镜面显示器开启时，所述屏幕显示所述处理结果和/或所述预警信息；当所述镜面显示器关闭时，所述屏幕作为后视镜使用。
[0007] 于本发明的一实施例中，所述显示单元采用显示器；所述镜片包括第一镜片和第二镜片；所述显示器被所述第二镜片
覆盖；所述第一镜片包括具有反射层的衬底，用于作为后视镜使用；所述第二镜片包括至少部分地透射来自所述显示器的光的衬底；所述处理结果和/或所述预警信息透过所述第二镜片予以显示。
[0008] 于本发明的一实施例中，所述显示器采用
液晶显示器，在所述第二镜片和所述显示屏之间设置偏振镜。
[0009] 于本发明的一实施例中，所述镜壳上设置指示灯和显示
开关，所述指示灯与所述控制处理单元连接，用于提示所述预警信息；所述显示开关与所述显示单元连接，用于控制所述显示单元的开启和关闭。
[0010] 于本发明的一实施例中，所述控制处理装置还包括：与所述控制处理单元相连的
定位单元，用于接收导航定位
信号；所述控制处理单元还用于对所述导航定位信息进行解析，从而获取车辆当前位置信息；与所述DSRC数据收发单元、所述控制处理单元和所述定位单元相连的存储单元，用于保存所述DSRC数据收发单元、所述控制处理单元和所述定位单元的数据；与所述控制处理单元相连的音频单元，用于播放所述处理结果和/或所述预警信息的音频信息。
[0011] 于本发明的一实施例中，所述镜壳上设置音频开关，用于开启或关闭所述音频单元。
[0012] 于本发明的一实施例中，所述镜壳上设置USB
接口，通过所述USB接口连接电源，从而为所述控制处理装置供电。
[0013] 于本发明的一实施例中，所述镜壳上设置USB接口和网络接口，所述控制处理装置通过所述USB接口和/或所述网络接口与外部进行数据交互。
[0014] 于本发明的一实施例中，所述镜壳上设置一个装置开关，用于开启、关闭和重置所述控制处理装置。
[0015] 如上所述，本发明的一种汽车内后视镜，其将基于DSRC(Dedicated Short Range Communications专用短程通信技术)的控制处理装置集成于后视镜中，通过控制处理装置实现了V2X(Vehicle to X)，即车辆间、车路间的安全通信和预警功能，在DSRC的通信范围内，保障了车辆的行驶安全；且后视镜的镜片同时具备后视镜和显示界面的功能，驾驶员可以通过镜片实时查看相关信息；本发明的汽车内后视镜的体积小，结构简单，在安装时与原来汽车上的汽车内后视镜相互替换即可，安装使用方便，外观美观，不影响整体视觉效果；且本发明采用USB接口供电，简便易用；本发明的可靠性和实时性好。
附图说明
[0016] 图1显示为本发明实施例公开的一种汽车内后视镜的结构示意图。
[0017] 图2显示为本发明实施例公开的一种汽车内后视镜的控制处理装置的原理结构示意图。
[0018] 图3显示为本发明实施例公开的一种汽车内后视镜的镜片和显示单元的结构示意图。
[0019] 图4显示为本发明实施例公开的一种汽车内后视镜的镜壳的俯视图。
[0020] 元件标号说明
[0021] 100 镜壳
[0022] 110 装置开关
[0023] 120 显示开关
[0024] 130 音频开关
[0025] 140 指示灯
[0026] 150 USB接口
[0027] 160 网络接口
[0028] 200 镜片
[0029] 210 第一镜片
[0030] 211 反射层
[0031] 220 第二镜片
[0032] 221 偏振镜
[0033] 230 衬底
[0034] 300 控制处理装置
[0035] 310 控制处理单元
[0036] 320 DSRC数据收发单元
[0037] 330 显示单元/显示器
[0038] 340 定位单元
[0039] 350 存储单元
[0040] 360 音频单元
具体实施方式
[0041] 以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本
说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0042] 需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0043] 本发明公开了一种车辆后视镜，其将基于DSRC的控制处理装置集成在车载后视镜内，通过基于DSRC的控制处理装置实时与外部进行通信，获取周边车辆发出的车辆行驶数据信息以及路况信息并进行处理，实现了V2X(Vehicle to X)的安全通信和预警功能；并且，本发明还将后视镜的镜片作为显示界面，以便于驾驶员查看。
[0044] 实施例
[0045] 本实施例公开了一种汽车内后视镜，如图1所示，包括：镜壳100、镜片200和控制处理装置300。其中，镜片200设于镜壳100上，且与镜壳100形成一腔体，控制处理装置300被设置于该腔体内。
[0046] 控制处理装置300是基于DSRC的，用于实时与外部进行通信，获取周边车辆发出的车辆行驶数据信息和路况信息，并对其进行处理。具体地如图2所示，包括：控制处理单元310、DSRC数据收发单元320、显示单元330、定位单元340、存储单元350和音频单元360。其中，
[0047] DSRC数据收发单元320用于接收外部设备发送的信息。所述外部设备包括基站和外部车辆；外部设备发送的信息包括基站广播的信息以及外部车辆发送的信息；所述基站广播的信息包括娱乐信息、行车安全提醒、路况信息；外部车辆发送的信息包括外部车辆的状态信息和紧急预警信息。DSRC数据收发单元320用于发送车辆的自身位置、状态信息。
[0048] 定位单元340用于接收导航定位信号。其中，导航定位信号包括但不限于GPS(Global Positioning System，全球定位系统)信号、和/或BDS(BeiDou Navigation Satellite System，北斗导航卫
星系统)信号。本发明的保护范围不限于定位单元340接收的定位信号的类型，即不限于GPS信号，也不限于BDS信号定位。
[0049] 控制处理单元310与DSRC数据收发单元320、显示单元330、定位单元340、存储单元350和音频单元360分别相连，用于对DSRC数据收发单元320和定位单元340接收的信息和信号进行处理：
[0050] 首先，通过车辆间的安全性解算和预警判决，控制处理单元310对DSRC数据收发单元320接收的外部设备发送的信息进行处理和安全预警，具体包括：
[0051] 根据外部车辆发送的信息判断所述外部车辆是否对当前车辆构成威胁：若是，则生成预警信息；否则不做任何动作，当前车辆正常行驶；
[0052] 根据周边外部车辆发生的信息判断当前车辆所在路段的路况是否良好：若否，则将当前车辆所在路段的路况上报基站，为其他车辆提供服务；
[0053] 根据基站广播的信息判断当前行驶路线是否通畅：若是，则不做任何动作，当前车辆正常行驶；若否，则生成预警信息。
[0054] 其次，通过车辆定位信息解算，控制处理单元310对定位单元340接收的导航定位信号进行解析，获取当前车辆的位置信息。
[0055] 并且，控制处理单元310将对外部设备发送的信息的处理结果、预警信息以及当前车辆的位置信息进行存储。
[0056] 进一步地，控制处理单元310对处理结果和/或预警信息通过显示单元330和音频单元360进行输出。
[0057] 显示单元330与控制处理单元310相连，且显示单元330是设置于镜片200的背面(镜片200面向镜壳100的一面)，显示单元330是通过镜片200来显示控制处理单元310的处理结果和/或预警信息的。
[0058] 在本实施例中，显示单元330采用两种方式实现了通过镜片200来显示处理结果和/或预警信息的：
[0059] 其一，对显示单元330采用的显示器进行改进：在本实施例中，选择直接采用镜面显示器，并将该镜面显示器的屏幕作为镜片200。当镜面显示器开启时，屏幕当做显示器使用，显示处理结果和/或预警信息；当镜面显示器关闭时，屏幕处于关闭状态，由于其是镜面显示器，因此，其屏幕在关闭状态时可以作为镜子使用，即此时，屏幕被直接作为后视镜使用。
[0060] 其二，显示单元330采用显示器，对镜片200进行改进：如图3所示，将镜片200分为两部分：第一镜片210和第二镜片220。其中，第一镜片210是包括具有反射层211的衬底230，即第一镜片210就是一面镜子，也就是说，第一镜片是作为后视镜使用的。第二镜片220则是一个仅包括了至少部分地透射来自显示器的光的衬底230，即第二镜片220相当于一
块玻璃，显示器直接透过第二镜片220进行显示。优选地，显示单元330采用目前比较的常见的液晶显示器，由于液晶显示器均是基于偏振效应的，因此，如图2所示，还可在第二镜片220对应的衬底和液晶显示器之间增加偏振镜221，从而增加液晶显示屏透过第二镜片220的光强，使得显示效果更佳清晰。
[0061] 音频单元360用于播放所述处理结果和/或所述预警信息的音频信息，例如：提示用户前方道路通畅的语音信息、提醒用户前方道路拥堵或施工的语音信息等等。优选地，音频单元360采用扬声器。
[0062] 如图4所示，针对于控制处理装置300，在镜壳100上还设置了装置开关110、显示开关120、音频开关130、指示灯140、USB接口150和网络接口160。并且，为了驾驶者的操作方便，将装置开关110、显示开关120、音频开关130、指示灯140、USB接口150和网络接口160设置在整个后视镜的下方。并且，本发明的装置开关110、显示开关120、音频开关130、指示灯140、USB接口150和网络接口160的保护范围并不受限于图4所示的排布情况。
[0063] 其中，装置开关110是用于开启、关闭或重置控制处理装置300的。
[0064] 显示开关120是用于控制显示单元330的开启和关闭，尤其是对于显示单元330采用镜面显示器的情况，显示单元330的开启和关闭直接影响了车辆后视镜的使用。
[0065] 音频开关130是用于控制音频单元360的开启和关闭。
[0066] 在本实施例中，指示灯140有两个，一个用于提示预警信息：当有预警信息产生时，指示灯140显示红色，用于提示驾驶者；当没有预警信息产生时，指示灯140显示绿色。一个是用于显示控制处理装置300的工作状态：当控制处理装置300处于工作状态时，指示灯140显示绿色；否则，则关闭。
[0067] 在本实施例中，USB接口150也有两个：一个USB接口直接连接电源，为控制处理装置300供电；一个USB接口用于与外部设备连接，实现了控制处理装置300与外部的数据交互。
[0068] 网络接口160，用于与外部设备连接，实现了控制处理装置300与外部的数据交互。
[0069] 此外，为了突出本发明的创新部分，本实施例中并没有将与解决本发明所提出的技术问题关系不太密切的单元引入，但这并不表明本实施例中不存在其它的单元。
[0070] 综上所述，本发明的一种汽车内后视镜，其将基于DSRC(Dedicated Short Range Communications专用短程通信技术)的控制处理装置集成于后视镜中，通过控制处理装置实现了V2X(Vehicle to X)，即车辆间、车路间的安全通信和预警功能，在DSRC的通信范围内，保障了车辆的行驶安全；且后视镜的镜片同时具备后视镜和显示界面的功能，驾驶员可以通过镜片实时查看相关信息；本发明的汽车内后视镜的体积小，结构简单，在安装时与原来汽车上的汽车内后视镜相互替换即可，安装使用方便，外观美观，不影响整体视觉效果；且本发明采用USB接口供电，简便易用；本发明的可靠性和实时性好。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
[0071] 上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的
权利要求所涵盖。
