一种车辆后门及行李箱门自动开启系统及控制方法
专利汇可以提供一种车辆后门及行李箱门自动开启系统及控制方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种车辆后 门 及行李箱门自动开启系统及控制方法。解决 现有技术 中车辆后门或行李箱门没有智能开启和防误开启功能的问题。系统包括依次连接的微动触发机构、控制机构和启动机构，控制机构包括控制单元、车辆运行状态检测单元、防误开启检测单元，车辆运行状态检测单元与控制单元相连，防误开启检测单元包括分别与控制单元相连接的钥匙检测单元、 防盗 检测单元、 发动机 状态检测单元、驾驶员状态检测单元、驾驶员操作检测单元。系统能智能开启车辆后门及行李箱门，在待机状态下按设定依次对车辆钥匙状态、车辆防盗模式状态、发动机工作状态、驾驶员在驾驶 位置 状态、按键操作状态进行检测，判断是否开启过程，有效防止了误开启。，下面是一种车辆后门及行李箱门自动开启系统及控制方法专利的具体信息内容。
1.一种车辆后门及行李箱门自动开启系统，其特征在于：包括依次连接的微动触发机构（1）、控制机构（2）和启动机构（3），控制机构包括控制单元（18）、车辆运行状态检测单元、防误开启检测单元，车辆运行状态检测单元与控制单元相连，所述防误开启检测单元包括分别与控制单元相连接的钥匙检测单元、防盗检测单元、发动机状态检测单元、驾驶员状态检测单元、驾驶员操作检测单元；
微动触发机构：用户通过触碰微动触发机构开启系统工作；
启动机构：在判断条件都满足情况下，通过启动机构对车辆后面及行李箱门进行开启；
车辆运行状态检测单元：对车辆的运行状态进行检测，并反馈给控制单元；
防误开启检测单元：在待机状态下按设定依次对车辆钥匙状态、车辆防盗模式状态、发动机工作状态、驾驶员在驾驶位置状态、按键操作状态进行检测，并反馈给控制单元；
控制单元：根据车辆运行状态判断是否进入待机状态，并根据防误开启检测信息判断是否控制开启机构对后门及行李箱门进行开启。
2.根据权利要求1所述的一种车辆后门及行李箱门自动开启系统，其特征是所述微动触发机构（1）包括分别安装在车辆两侧后门及行李箱门处的第一触发单元、第二触发单元和第三触发单元，第一触发单元包括相连的第一微动开关（4）和第一无线电发射单元（5），第二触发单元包括相连的第二微动开关（6）和第二无线电发射单元（7），第三触发单元包括相连的第三微动开关（8）和第三无线电发射单元（9），控制机构（2）还包括与控制单元（18）连接的无线电接收单元（10），所述第一无线电发射单元、第二无线电发射单元、第三无线电发射单元分别与无线电接收单元相连。
3.根据权利要求1所述的一种车辆后门及行李箱门自动开启系统，其特征是所述钥匙检测单元包括射频检测单元（30），射频检测单元通过串联第一电磁阀（24）与控制单元（18）电连接，且射频检测单元的信号输出端与控制单元相连，射频检测单元与车辆遥控钥匙通过射频信号相连；所述防盗检测单元包括中央集控单元（29），中央集控单元通过串联第二电磁阀（23）与控制单元电连接，且中央集控单元信号输出端与控制单元相连；所述发动机状态检测单元包括发动机ECU单元（28），发动机ECU单元通过串联第三电磁阀（22）与控制单元电连接，且发动机ECU单元信号输出端与控制单元相连；所述驾驶员状态检测单元包括压力传感器（14），压力传感器通过串联第五电磁阀（16）与控制单元电连接，且压力传感器信号输出端与孔子单元相连；所述驾驶员操作检测单元包括蜂鸣器（11）、计时器（12）和操作按键（13），蜂鸣器和计时器分别通过连接第六电磁阀（17）与控制单元电连接，计时器信号输出端、操作按键分别与控制单元相连。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种车辆后门及行李箱门自动开启系统，其特征是所述车辆运行状态检测单元包括轮速传感器（15），轮速传感器与控制单元（18）相连。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种车辆后门及行李箱门自动开启系统，其特征是所述启动机构（3）包括执行器单元（27）、电机（26）、凸轮（31）、车门限位器（32）和第四微动开关（20），执行器单元通过串联第四电磁阀（21）后与控制单元（18）电连接，且执行器单元信号输出端与控制单元相连，电机与执行器单元相连，凸轮设置在电机的转轴上，车门限位器和第四微动开关分别安装在凸轮旁，第四微动开关与执行器单元相连。
6.根据权利要求5所述的一种车辆后门及行李箱门自动开启系统，其特征是启动机构还包括探头主机（25）、探头（19），探头与探头主机相连接，探头主机与执行器单元（27）向连接，且探头主机还与控制单元（18）相连接。
7.一种车辆后门及行李箱门自动开启控制方法，采用权利要求1-6任一项中的系统，其特征是：包括以下步骤：
S1. 控制单元实时检测车辆运行状态，根据车辆运行状态设定 系统关闭或待机状态；
S2. 在系统待机状态下，触发机构被触发，将触发信号发送给控制单元，控制单元进行后车门或行李箱门开启判断处理；
S3.控制单元根据车辆钥匙状态、车辆防盗模式状态、发动机工作状态、驾驶员在驾驶位置状态、按键操作状态进行防误开启自检，在自检通过后控制开启机构对后门或行李箱门开启。
8.根据权利要求7所述的一种车辆后门及行李箱门自动开启控制方法，其特征是步骤S1中根据车辆运行状态设定 系统关闭或待机状态过程包括以下步骤：
S11.轮速传感器实时检测车辆运行状态；
S12.若车辆速度不为零，则判断车辆处于运动状态，控制单元使系统处于关闭状态，若车辆速度为零，则判断车辆处于静止状态，控制单元使系统进入待机状态。
9.根据权利要求7所述的一种车辆后门及行李箱门自动开启控制方法，其特征是步骤S3中防误开启自检包括以下步骤：
S31.控制单元接收到触发信号，控制第一电磁阀接通，接通射频检测单元工作，射频检测单元检测车辆钥匙是否在有效范围内，若是则停止防误开启自检过程，系统恢复至待机状态，若否则进入下一步骤；
S32.控制单元控制第二电磁阀接通，接通中央集控单元工作，中央集控单元检测车辆是否处于防盗模式，若是则解除车辆防盗模式，系统进行后门或行李箱门开启过程，若否则进入下一步骤；
S33.控制单元控制第三电磁阀接通，接通发动机ECU单元工作，发动机ECU单元检测车辆发动机是否处于点火状态，若否则系统进行后门或行李箱门开启过程，若是则进入下一步骤；
S34.控制单元控制第五电磁阀接通，接通压力传感器工作，压力传感器检测驾驶座椅是否有压力，若否则判断驾驶员不在驾驶座椅位置，系统进行后门或行李箱门开启过程，若是则进入下一步骤；
S35.控制单元控制第六电磁阀接通，接通蜂鸣器和计时器工作，蜂鸣器进行语音提示，同时计时器进行计时；
S36.检测计时器是否达到设定时间，若是则系统进行后门或行李箱门开启过程，若否则判断操作按键是否被按下，若没有检测到操作按键被按下则返回重新检测计时器是否达到设定时间，若检测到操作按键被按下则发送拒绝信号到控制单元，控制单元控制系统恢复至待机状态。
10.根据权利要求7或8或9所述的一种车辆后门及行李箱门自动开启控制方法，其特征是系统进行后门开启过程中还包括对障碍物的检测步骤：探头检测后门外设定距离内是否存在障碍物，若否则结束检测步骤，若是则将信号反馈给控制单元，控制单元通过执行器单元控制电机停止工作，并将电机复位。
一种车辆后门及行李箱门自动开启系统及控制方法
技术领域
背景技术
发明内容
S2. 在系统待机状态下，触发机构被触发，将触发信号发送给控制单元，控制单元进行后车门或行李箱门开启判断处理；
S3.控制单元根据车辆钥匙状态、车辆防盗模式状态、发动机工作状态、驾驶员在驾驶位置状态、按键操作状态进行防误开启自检，在自检通过后控制开启机构对后门或行李箱门开启。本发明能够智能开启车辆后门及行李箱门，无需用户手动进行开启，释放了用户的双手，更方便用户在提拉搬运较多物品时对后面及行李箱门开启。并且能根据车辆多种状态对开启进行判断，有效避免了车辆在行驶等待红绿灯过程中误开启后车门及行李箱门的情况，使得开启更加智能，更加安全。
S12.若车辆速度不为零，则判断车辆处于运动模式，控制单元使系统处于关闭状态，若车辆速度为零，则判断车辆处于静止状态，控制单元使系统进入待机状态。
S32.控制单元控制第二电磁阀接通，接通中央集控单元工作，中央集控单元检测车辆是否处于防盗模式，若是则解除车辆防盗模式，系统进行后门或行李箱门开启过程，若否则进入下一步骤；
S33.控制单元控制第三电磁阀接通，接通发动机ECU单元工作，发动机ECU单元检测车辆发动机是否处于点火状态，若否则系统进行后门或行李箱门开启过程，若是则进入下一步骤；
S34.控制单元控制第五电磁阀接通，接通压力传感器单元工作，压力传感器单元检测驾驶座椅是否有压力，若否则判断驾驶员不在驾驶座椅位置，系统进行后门或行李箱门开启过程，若是则进入下一步骤；
S35.控制单元控制第六电磁阀接通，接通蜂鸣器和计时器工作，蜂鸣器进行语音提示，同时计时器进行计时；
S36.检测计时器是否达到设定时间，若是则系统进行后门或行李箱门开启过程，若否则判断操作按键是否被按下，若没有检测到操作按键被按下则返回重新检测计时器是否达到设定时间，若检测到操作按键被按下则发送拒绝信号到控制单元，控制单元控制系统恢复至待机状态。控制单元依次检测车辆钥匙状态、车辆防盗模式状态、发动机工作状态、驾驶员在驾驶位置状态，当满足设定条件时使系统进行开启过程，这样防止了车辆在行驶等待过程中误开启操作。
附图3是本发明控制方法的一种流程示意图。
具体实施方式
S2. 在系统待机状态下，触发机构被触发，将触发信号发送给控制单元，控制单元进行后车门或行李箱门开启判断处理；
S3.控制单元根据车辆钥匙状态、车辆防盗模式状态、发动机工作状态、驾驶员在驾驶位置状态、按键操作状态进行防误开启自检，在自检通过后控制开启机构对后门或行李箱门开启。
S12.判断车辆速度是否为零，若否则判断车辆处于运动状态，控制单元使系统处于关闭状态，若是进入下一步骤；
S13.判断车辆处于静止状态，控制单元使系统进入待机状态。
S32.控制单元控制第二电磁阀接通，接通中央集控单元工作，中央集控单元检测车辆是否处于防盗模式，若是则解除车辆防盗模式，系统进行后门或行李箱门开启过程，若否则进入下一步骤；
S33.控制单元控制第三电磁阀接通，接通发动机ECU单元工作，发动机ECU单元检测车辆发动机是否处于点火状态，若否则系统进行后门或行李箱门开启过程，若是则进入下一步骤；
S34.控制单元控制第五电磁阀接通，接通压力传感器工作，压力传感器检测驾驶座椅是否有压力，若否则判断驾驶员不在驾驶座椅位置，系统进行后门或行李箱门开启过程，若是则进入下一步骤；
S35.控制单元控制第六电磁阀接通，接通蜂鸣器和计时器工作，蜂鸣器进行语音提示，同时计时器进行计时；
S36.检测计时器是否达到设定时间，若是则系统进行后门或行李箱门开启过程，若否则判断操作按键是否被按下，若没有检测到操作按键被按下则返回重新检测计时器是否达到设定时间，若检测到操作按键被按下则发送拒绝信号到控制单元，控制单元控制系统恢复至待机状态。
| 标题 | 发布/更新时间 | 阅读量 |
|---|---|---|
| 一种车门限位器及车辆 | 2020-05-14 | 29 |
| 用于车辆的车门限位器 | 2020-05-14 | 70 |
| 车门限位器 | 2020-05-11 | 916 |
| 汽车车门限位器堵塞 | 2020-05-15 | 523 |
| 车门限位器以及车辆 | 2020-05-16 | 319 |
| 一种车门限位器 | 2020-05-12 | 176 |
| 气压式挡块车门限位器 | 2020-05-17 | 492 |
| 一种拉杆式车门限位器 | 2020-05-17 | 536 |
| 车门限位器 | 2020-05-11 | 339 |
| 机动车用车门限位器 | 2020-05-16 | 973 |
高效检索全球专利专利汇是专利免费检索,专利查询,专利分析-国家发明专利查询检索分析平台，是提供专利分析，专利查询，专利检索等数据服务功能的知识产权数据服务商。
我们的产品包含105个国家的1.26亿组数据，免费查、免费专利分析。
专利汇分析报告产品可以对行业情报数据进行梳理分析，涉及维度包括行业专利基本状况分析、地域分析、技术分析、发明人分析、申请人分析、专利权人分析、失效分析、核心专利分析、法律分析、研发重点分析、企业专利处境分析、技术处境分析、专利寿命分析、企业定位分析、引证分析等超过60个分析角度，系统通过AI智能系统对图表进行解读，只需1分钟，一键生成行业专利分析报告。
