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汽车 尾翼

阅读：862发布：2020-05-11

专利汇可以提供汽车尾翼专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及汽车尾翼，包括导流板和底板，所述导流板的两侧向内折弯形成C形结构，折弯后两侧与导流板之间的夹角为120-160°，导流板的上端也向内折弯形成折边，折边与导流板之间的夹角为50-80°；底板的一端与折边固定连接，另一端及侧面与导流板固定连接，所述底板与导流板之间形成一个密闭的三角形腔体，底板的外表面上设有沿底板边缘布置筋条，该筋条与底板的轮廓一致；所述底板上设有多个用于连接在车身上的固定接头，固定接头包括向外凸出的固定座，在固定座的中部设有固定杆，固定杆的端部设有伞状的插接头。本发明具有结构牢固，与车身连接强度高，稳定性好等特点。，下面是汽车尾翼专利的具体信息内容。

权利要求

1.汽车尾翼，其特征在于：包括导流板和底板，所述导流板的两侧向内折弯形成C形结构，折弯后两侧与导流板之间的夹角为120-160°，导流板的上端也向内折弯形成折边，折边与导流板之间的夹角为50-80°；底板的一端与折边固定连接，另一端及侧面与导流板固定连接，所述底板与导流板之间形成一个密闭的三角形腔体，底板的外表面上设有沿底板边缘布置筋条，该筋条与底板的轮廓一致；所述底板上设有多个用于连接在车身上的固定接头，固定接头包括向外凸出的固定座，在固定座的中部设有固定杆，固定杆的端部设有伞状的插接头。
2.根据权利要求1所述的汽车尾翼，其特征在于：所述导流板下端的两侧设有支撑板。
3.根据权利要求1所述的汽车尾翼，其特征在于：所述折边的中部设有沉孔槽，沉孔槽内设有与腔体连通的接线孔以及位于接线孔两侧的固定孔，底板上设有与腔体连通的出线孔。
4.根据权利要求1所述的汽车尾翼，其特征在于：所述底板的外表面上设有多个橡胶缓冲垫。

说明书全文

汽车 尾翼

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车部件技术领域，特别涉及一种汽车尾翼。

背景技术

[0002] 汽车尾翼又称扰流器、扰流板，其是一种安装在汽车尾部的空气动力部件，用于在汽车行驶过程中减小车辆尾部的升力，以增加车辆后轮的抓地力，提高车辆在高速行驶过程中的稳定性；此外，目前的汽车尾翼还能够用于阻挡后轮飞溅的泥水，减少雨水对汽车尾部的冲刷；基于上述原因，尾翼被大量应用于现有的汽车上。

[0003] 目前的汽车尾翼虽然能够起到上述的作用，但是其与汽车尾箱盖的连接强度较低，在汽车高速行驶过程中，由于尾翼与尾箱盖连接强度较低，导致气流对尾翼产生的负升力不稳定，因此，在高速行驶过程中，车辆稳定性很难满足要求。

发明内容

[0004] 针对上述问题，本发明的目的是提供一种与车身连接强度高，稳定性好的汽车尾翼。

[0005] 实现本发明的技术方案如下：

[0006] 汽车尾翼，包括导流板和底板，所述导流板的两侧向内折弯形成C形结构，折弯后两侧与导流板之间的夹角为120-160°，导流板的上端也向内折弯形成折边，折边与导流板之间的夹角为50-80°；底板的一端与折边固定连接，另一端及侧面与导流板固定连接，所述底板与导流板之间形成一个密闭的三角形腔体，底板的外表面上设有沿底板边缘布置筋条，该筋条与底板的轮廓一致；所述底板上设有多个用于连接在车身上的固定接头，固定接头包括向外凸出的固定座，在固定座的中部设有固定杆，固定杆的端部设有伞状的插接头。

[0007] 进一步地，所述导流板下端的两侧设有支撑板。

[0008] 进一步地，所述折边的中部设有沉孔槽，沉孔槽内设有与腔体连通的接线孔以及位于接线孔两侧的固定孔，底板上设有与腔体连通的出线孔。

[0009] 进一步地，所述底板的外表面上设有多个橡胶缓冲垫。

[0010] 采用了上述的方案，通过C型导流板和底板，可以增强尾翼的结构强度，在制造上更易成型，结构简单，通过在底板上设置的筋条，方便工作人员在底板上贴海绵条，并避免贴过界，减少不合格品的产生，提高产品质量；通过底板上的固定接头，可以使得尾翼与车身连接更加紧凑、牢固，防止车辆在高速行驶中产生晃动，并有效地提高了气流作用于汽车尾翼上表面的负升力，加强了汽车行驶的稳定性。附图说明

[0011] 图1为本发明结构示意图；

[0012] 图2为图1中A-A的剖视图；

[0013] 图3为图1的后视图；

[0014] 图4为沉孔槽的结构示意图；

具体实施方式

[0015] 下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。

[0016] 如图1至图4，汽车尾翼，包括导流板1和底板2，所述导流板的两侧向内折弯形成C形结构，折弯后两侧与导流板之间的夹角β为140°，导流板的上端也向内折弯形成折边3，折边与导流板之间的夹角α为65°，采用上述角度，可以使得尾翼与车身连接更加紧凑、牢固，同时保证尾翼本身结构强度，在车辆高速行驶时，尾翼与车身的连接处不会松动，保证了行车安全，导流板下端的两侧设有支撑板4，通过支撑板可以增加尾翼与车身的接触面积，连接的更加牢固；底板的一端与折边固定连接，另一端及侧面与导流板固定连接，所述底板与导流板之间形成一个密闭的三角形腔体，这样可以增强尾翼的结构强度，底板的外表面上设有沿底板边缘布置筋条5，该筋条与底板的轮廓一致，因为尾翼的底部需要贴海绵条以保证其与车身连接紧密，筋条可以防止海绵条贴过界，保证产品的合格率；所述底板上设有多个用于连接在车身上的固定接头6，通过固定接头尾翼与车身连接的更加牢固，固定接头6包括向外凸出的固定座61，在固定座的中部设有固定杆62，固定杆的端部设有伞状的插接头63，不仅连接牢固，而且可以方便拆装。

[0017] 折边3的中部设有沉孔槽7，沉孔槽内设有与腔体连通的接线孔8以及位于接线孔两侧的固定孔9，底板上设有与腔体连通的出线孔10，沉孔槽内可以安装警示灯，固定孔内安装螺钉将警示灯固定，腔体内安装线束，结构美观，提高安全性。

[0018] 为了保证尾翼与车身连接紧密，在底板的外表面上设有多个橡胶缓冲垫11。

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