铁路机车、车辆心盘多功能机床
专利汇可以提供铁路机车、车辆心盘多功能机床专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提出了一种加工 铁 路 机车 、车辆心盘的多功能机床。该多功能机床解决了铁路机车、车辆心盘在制造和修理过程中多机床联合加工问题，使心盘在制造修理过程中只需一台多功能机床就可以代替车、铣、钻三台机床。具有 工件 定位 可靠，加工方法科学，节省人 力 ，工件加工 质量 高等优点。，下面是铁路机车、车辆心盘多功能机床专利的具体信息内容。
1.一种铁路机车、车辆心盘多功能机床，是用于加工铁路机车、车辆心 盘的机床，该多功能机床包括：床身、立柱、升降机构、铣头、工作台，其 特征在于：在床身上有导轨，导轨上安置有工作台纵向运动机构，在工作台纵 向运动机构之上安置有能使工件作圆运动的圆运动工作台，圆运动工作台由圆 运动工作台驱动机构驱动，心盘安置于圆运动工作台之上，在床身的一侧安装 有机床立柱，在立柱上制作有能使铣头作垂直上下运动的导轨，在导轨上安装 有能使铣头作垂直上下运动的运动机构，在运动机构上安装有铣削机构，铣削 机构由主轴向下且平行于垂直运动导轨的大主轴和与大主轴成一定夹角或与 大主轴平行的的小主轴组成，在床身的一端还有一个立柱，在立柱上制作有能 使多钻头钻削机构作垂直上下运动的导轨，在导轨上安装有能使多钻头钻削机 构作垂直上下运动的运动机构，在运动机构上安装有主轴向下且平行于垂直运 动导轨的可以改变孔距的多钻头钻削机构。
2.根据权利要求1所述的铁路机车、车辆心盘多功能机床，其特征在于： 多钻头钻削机构是以钻心盘中心孔的钻削机构为主机构，主机构安装于多钻头 垂直运动机构之上，其余钻心盘螺栓孔的钻削机构为附属机构成模块形式外挂 于主机构两侧。
3.根据权利要求1所述的铁路机车、车辆心盘多功能机床，其特征在于： 铣头和多钻削头钻削机构的立柱都安装在床身的同一侧。
4.根据权利要求1所述的铁路机车、车辆心盘多功能机床，其特征在于： 铣头的立柱安装在床身的一端，多钻头钻削机构的立柱安装在床身的一侧。
5.根据权利要求1所述的铁路机车、车辆心盘多功能机床，其特征在于： 铣头和多钻头钻削机构共用一个立柱，在一个立柱上可以将多钻头钻削机构安 装于铣头的垂直运机构上铣头的侧面，使铣头和多钻头钻削机构两套机构共用 一套垂直上下运动机构，在这种结构形式上也可以在一个立柱上制作两套垂直 运动导轨，使铣头和多钻头钻削机构分别使用各自的垂直上下运动机构。
6.根据权利要求1或4所述的铁路机车、车辆心盘多功能机床，其特征 在于：无多钻头钻削机构，形成立式的心盘铣床。
所属技术领域
本实用新型属于机械加工机床。具体地说它是一种适用于加工铁路机车、 车辆心盘的机床。
背景技术
发明内容
本实用新型的目的是提供一种工件易于安装拆卸，工件定位准确，劳动强 度低，加工质量高，效率高的可以在一台机床上满足钻、铣、车不同的加工工 艺要求的代替钻床、铣床、车床，用于加工铁路机车、车辆上、下心盘的专用 多功能机床，以克服现有技术的不足。
本实用新型的目的可通过下述结构来实现。本实用新型提出的铁路机车、 车辆心盘多功能机床有床身，在床身上部有导轨，导轨上部安置有工作台纵向 运动机构，在工作台纵向运动机构之上安置有能使工件作圆运动的圆运动工作 台，圆运动工作台由圆运动工作台驱动机构驱动，心盘安置于圆运动工作台之 上。在床身的一侧安装有机床立柱，在立柱上床身一侧制作有能使铣头作垂直 上下运动的导轨，在导轨上安装有能使铣头作垂直上下运动的运动机构，在运 动机构上床身一侧安装有铣削机构，铣削机构有一个主轴向下且平行于垂直运 动导轨的大主轴，在大主轴的一侧有一个与大主轴成一定夹角或与大主轴平行 的小主轴，小主轴是用来铣削心盘上和心盘承载平面成一定角度的斜面的。在 床身的一端还有一个立柱，在立柱上床身一侧制作有能使多钻头钻削机构作垂 直上下运动的导轨，在导轨上床身一侧安装有能使多钻头钻削机 构作垂直上下运动的运动机构，在运动机构上床身一侧安装有主轴向下且平行 于垂直运动导轨的可以改变孔距的多钻头钻削机构的钻心盘中心孔的主机构。 多钻头钻削机构是以钻心盘中心孔的钻削机构为主机构，钻心盘螺栓孔的钻削 机构为附属机构，钻心盘螺栓孔的钻削机构成模块形式外挂于主机构两侧，并 用紧固装置固定。这样，就可以通过换挂模块使多钻头钻削机构适应一次钻削 不同孔距的心盘螺栓孔。
本实用新型还可以通过以下结构来实现：即将铣头和多钻削头钻削机构的 立柱都安装在床身的同一侧。
本实用新型还可以通过第三种结构来实现：即将铣头立柱和多钻头钻削机 构立柱交换位置，将铣头的立柱安装在床身的一端，将多钻头钻削机构的立柱 安装在床身的一侧。
本实用新型还可以通过第四种结构来实现：即取消安装多钻头钻削机构的 立柱，使铣头和多钻头钻削机构共用一个立柱，在一个立柱上可以将多钻头钻 削机构安装于铣头的垂直运机构上铣头的侧面，使铣头和多钻头钻削机构两套 机构共用一套垂直上下运动机构。在这种结构形式上也可以在一个立柱上制作 两套垂直运动导轨，使铣头和多钻头钻削机构分别使用各自的垂直上下运动机 构。
本实用新型还有一种结构可以实现：即在以上四种结构形式的基础上，去 掉多钻头钻削机构只保留铣头，用铣头完成钻孔功能，形成立式心盘铣床。
本实用新型的要点在于：1.在床身纵向运动机构之上的圆运动工作台和圆 运动工作台驱动机构，2.和铣头大主轴成一定夹角或与大主轴平行的的小主 轴，3.多钻头钻削机构，4.铣头立柱和多钻头钻削机构立柱的位置可以互换， 5.铣头和多钻头钻削机构可以供用一个立柱，6.铣头和多钻头钻削中心在一 个立柱上可以共用一个升降机构也可以分别使用各自的升降机构，7.可以去 掉多钻头钻削机构和相应的立柱形成简易的心盘加工中心，8.多钻头钻削机 构以钻心盘中心孔的钻削机构为主机构，其余钻心盘螺栓孔的钻削机构为附属 机构成模块形式外挂于主机构两侧，通过换挂模块可以使多钻头钻削机构适应 一次钻削不同孔距的心盘螺栓孔。
本实用新型相对于以往的技术的优越性在于：用一台机床就可以完成以往 三台机床的工作程序，而且加工速度快，机床占地面积小。由于在一台机床上 加工不卸件，免除了多台机床加工一个工件时反复装夹工件造成的工件加工基 准偏差，提高了心盘加工质量。由于避免了多次装夹工件也减轻了工人的劳动 强度。
附图说明
附图给出了本实用新型的一个实施例，下面结合附图进一步说明本实用新 型的具体结构。
图1是本实用新型的结构示意图，
图2是本实用新型大主轴和小主轴的夹角关系图，
图3是本实用新型多钻头钻削机构的中心钻主机构和成模块形式外挂于 主机构两侧的附属机构的相对关系图的正面视图，
图4是本实用新型多钻头钻削机构的中心钻主机构和成模块形式外挂于 主机构两侧的附属机构的相对关系图的侧面视图。
具体实施方式
结合图2，图2是本实用新型大主轴和小主轴的相对关系图，图中10是 铣削机构，11是大主轴，12是小主轴，9是垂直运动机构，大主轴11垂直安 装，小主轴12倾斜安装。
结合图3-4，图3-4是本实用新型多钻头钻削机构的中心钻主机构和成模 块形式外挂于主机构两侧的附属机构的相对关系示意图，图中多钻头钻削机构 16是以钻心盘中心孔的钻削机构19为主机构，其余钻心盘螺栓孔的钻削机构 20为附属机构成模块形式外挂于主机构19两侧，在主机构19上有定位面21 和定位块22，成模块的附属机构20以定位面21和定位块22为基准挂于主机 构19两侧用紧固装置23紧定，这样，通过换挂模块20可以使多钻头钻削机 构16适应一次钻削不同孔距的心盘螺栓孔。
本实用新型的加工方法是：用大主轴和专用铣刀加工心盘的圆周圆弧面和 心盘的受力面，用小主轴加工心盘上和心盘受力面成一定角度的斜面，用多钻 头钻削机构同时钻心盘上的所有孔。简易心盘加工中心的加工方法的区别是， 在主铣头上安装钻头分别钻心盘上的所有孔。
本实用新型将多机床加工的加工铁路机车、车辆心盘的加工功能集于一 身，提高了加工效率和加工质量，节省了机床占地空间、减轻了工人的劳动强 度，因此推广前景广阔。
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