轨道车机车信号电源接线盒
专利汇可以提供轨道车机车信号电源接线盒专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种轨道车 机车 信号 电源 接线盒 ，其主要特征是，包括机壳和安装于机壳上的接线 端子 、插接头、 开关 表示和逆变稳压 电路 板，逆变稳压电路结构为：机车电源24V通过保险管经前置电容滤波去除杂波，再通过稳压集成电路前置稳压，对稳压后的电源经过π型滤波电容形成π型 滤波器 再滤波后输入电源逆变稳压集成 块 ，经逆变后输出的电源50V再经后置滤波电容滤波后向机车信号设备和自停装置提供电源。本实用新型具有稳压 精度 高、宽带输入(18－36V)， 工作 温度 范围大，低纹波、低噪声，抗震性能好，具有瞬间保护功能等优点，可完全满足轨道车机车信号设备和自停装置对电源的要求。，下面是轨道车机车信号电源接线盒专利的具体信息内容。
1、一种轨道车机车信号电源接线盒，包括机壳(1)和安装于机壳上的 接线端子(2)、插接头(3)、开关表示(4)和两块逆变稳压电路板(5)； 其特征在于：
逆变稳压电路结构为：机车电源24V通过保险管(FUSE)经前置电容 (C1)滤波、去除机车电源中的杂波，再通过稳压集成电路(7824)前置稳 压，对稳压后的电源经过π型滤波电容(C3)形成π型滤波器再滤波后输入 电源逆变稳压集成块(NWK)，经逆变后输出的电源50V再经后置滤波电 容(C2)滤波后向机车信号设备和自停装置提供电源；
其中逆变稳压集成块(NWK)内部电路信号传递关系为：将直流输入 (6)24V电压经滤波电路(7)进行前级稳压滤波，通过开关电路(8)将 直流信号进行调制，转换成高频脉冲信号，通过高频变压器(9)将此信号 进行升压转换，再经整流电路(10)、稳压电路(11)、滤波电路(12)进行 整流、稳压、滤波后直流输出(13)50V电源电压，同时通过专用芯片控制 电路(16)对脉冲宽度进行调制和对输出电压由取样电路(14)、隔离电路 (15)进行采样、隔离监测并通过反馈线圈进行稳压调整。
2、根据权利要求1所述的轨道车机车信号电源接线盒，其特征在于： 机壳(1)上安装的接线端子(2)由6个19芯的CX航空插孔和1个7芯 的CX航空插孔组成。
技术领域：
本实用新型涉及一种火车机车电源转换和接线分配电器装置。
背景技术：
随着铁路运输事业的发展，列车速度逐步提高，列车密度逐步加大，新 的运输形式使铁路维修生产面临新的挑战，维修生产的安全和运输形式的矛 盾日益突出，铁路各单位、部门为提高维修及生产的质量、速度，增置大量 的动力轨道车、求援车等小型机车。仅石家庄分局管内就有近百辆，而北京 路局管内有400余辆，它们在事故救援、物资运输、工程施工和维修生产等 工作中发挥了不可替代的作用。
但是由于动力轨道车种类多、体积小、电源电压低等自身条件限制，均 未装设机车信号和自动停车装置，这给轨道车司机驾驶工作带来极大不便， 尤其是在雨、雪、雾天、夜间及弯道处行车时无法确认信号，而且易发生司 机打盹，误认信号或超速运行造成的各种机车撞车、脱线、挤岔和冒进信号 等事故的发生，成为运输生产的一大隐患。
动力轨道车同一般机车的区别主要包括：车体结构、电源系统、管理方 式和运行方式等方面，在这些方面中，电源系统尤为重要。现行各种机车均 具有110V或50V直流发电机及相应的蓄电池设备，为适应在这些机车上运 用机车信号和自停装置，已有定型的电源接线盒，其主要功能是完成设备之 间的接线联接，同时完成50V电源稳压，或将110V变压、稳压为50V以 满足机车信号和自停装置的正常运行。
在轨道车上只有24V直流发电机及相应的蓄电池设备，不能直接安装 现行的机车信号和自停装置，为此需要研制轨道车专用的电源接线盒。
实用新型内容：
本实用新型的目的提供一种将轨道车上24V直流电源转换为50V直流 电源并提供相应的接线端子以满足安装通用机车信号设备和自停装置供电和 接线需要的轨道车机车信号电源接线盒。
本实用新型的目的是这样实现的：一种轨道车机车信号电源接线盒，包 括机壳和安装于机壳上的接线端子、插接头、开关表示和两块逆变稳压电路 板；其特征在于：
逆变稳压电路结构为：机车电源24V通过保险管FUSE经前置电容C1 滤波、去除机车电源中的杂波，再通过稳压集成电路7824前置稳压，对稳 压后的电源经过π型滤波电容C3形成π型滤波器再滤波后输入电源逆变稳 压集成块NWK，经逆变后输出的电源50V再经后置滤波电容C2滤波后向 机车信号设备和自停装置提供电源；
其中逆变稳压集成块NWK内部电路信号传递关系为：将直流输入24V 电压经滤波电路进行前级稳压滤波，通过开关电路将直流信号进行调制，转 换成高频脉冲信号，通过高频变压器将此信号进行升压转换，再经整流电路、 稳压电路、滤波电路进行整流、稳压、滤波后直流输出50V电源电压，同 时通过专用芯片控制电路对脉冲宽度进行调制和对输出电压由取样电路、隔 离电路进行采样、隔离监测并通过反馈线圈进行稳压调整。
本实用新型的目的还可以这样实现：机壳上安装的接线端子由6个19 芯的CX航空插孔和1个7芯的CX航空插孔组成。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点：1、稳压精度高，根据铁运 (2000)14号铁道部信号维护规则“技术标准”对机车信号电源的要求50V ±10、25W及铁道部对定型自停设备的电源要求50V±10V、100W，该电 源接线盒可提供机车信号电源48V±2V、25W；自停装置电源48V±2V、 100W，完全可保证机车信号及自停装置的良好运用。2、宽带输入：可在输 入电源电压在18～36V之间波动的情况下，输出电压仍保持在48V±2V；3、 工作温度范围大：在-30℃～60℃环境温度下正常提供48V±2V电源；4、 低纹波：纹波电压不大于150mV(P-P)；5、抗震性能好：动力轨道车震动 相对应于机车的震动幅度大的多。在BG/T2423 10-1995，试验FC和导则 振动(正弦)情况下仍能正常提供48V±2V的电源；6、具有较高的综合 技术水平和推广价值，可使机车信号自停装置有效地可靠工作，整机技术先 进，设备可靠。
附图说明：
图1为本实用新型整体组成框图
图2为本实用新型逆变稳压电路原理图
图3为本实用新型逆变稳压集成块内部电路结构及信号传递关系框图
图4为接线端子、插接头及与外部设备连接关系框图
具体实施方式：
一、整体结构主要功能及性能指标
整体由机壳1、接线端子2、插接头3、开关表示4和两块逆变稳压电 路板5组成(见图1)。电路板5一块输出50V、25W，一块输出50V、100W。
逆变稳压电路：将轨道车24V直流电源逆变稳压为48V±2V的直流电 源。
接线端子：将48V±2V的直流电源通过接线端子向各插接头输出电源。
插接头：将48V±2V电源提供给与之相连接的机车信号主机、自停装 置、信号显示机构等设备。
开关表示：将分别显示I端、II端接线及相关指示灯、电源开关表示。
主要功能：一是通过对轨道车上的24V电源进行逆变升压稳压，为安 装的通用机车信号设备提供48V±2V、25W的直流电源和自停装置提供48V ±2V、100W的直流电源；另一个是实现各信号设备之间、信号与自停设备 之间的联接。
性能指标：
1、输入18～36V，二路输出，一路48V±2V/25W，一路48V±2V/100W， 纹波电压不大于150mV(P-P)
2、具有π型输入滤波器。
3、电源效率≥80％
4、温度系数：1mV/℃
5、负载效应：0.2％
6、环境温度：-30℃～+60℃
二、电路结构原理
将输入直流24V电压进行前级稳压、滤波，通过开关电路将直流信号 进行调制，转换成高频脉冲信号，并通过升压变压器将此信号进行升压转换， 同时通过专用芯片，对输出电压进行监测并通过反馈线圈进行稳压调整，从 而使输出高频电压滤波后达到稳压。
具体逆变稳压电路结构及电信号传递关系为：一种轨道车机车信号电源 接线盒，包括机壳1和安装于机壳上的接线端子2、插接头3、开关表示4 和两块逆变稳压电路板5；其特征在于：
逆变稳压电路结构为：机车电源24V通过保险管FUSE经前置电容C1 滤波、去除机车电源中的杂波，再通过稳压集成电路7824前置稳压，对稳 压后的电源经过π型滤波电容C3形成π型滤波器再滤波后输入电源逆变稳 压集成块NWK，经逆变后输出的电源50V再经后置滤波电容C2滤波后向 机车信号设备和自停装置提供电源；
其中逆变稳压集成块NWK内部电路信号传递关系为：将直流输入6 24V电压经滤波电路7进行前级稳压滤波，通过开关电路8将直流信号进行 调制，转换成高频脉冲信号，通过高频变压器9将此信号进行升压转换，再 经整流电路10、稳压电路11、滤波电路12进行整流、稳压、滤波后直流输 出13，50V电源电压，同时通过专用芯片控制电路16对脉冲宽度进行调制 和对输出电压由取样电路14、隔离电路15进行采样、隔离监测并通过反馈 线圈进行稳压调整。
三、接线端子、插接头及与信号设备的联接
参见图4，图中X指插孔，XH指插头，L为电缆。
接线盒共有6个19芯、CX航空插孔，1个7芯CX航空插孔。它们 分别为：X22、X23、X24、X25、X26、X27、X28。
1、X22：为给机车信号语音提示器、运行记录仪17提供机车信号显示 状态。
2、X23：为给自停装置18提供机车信号显示状态及48V±2V、100W 电源。
3、X24：为给机车信号主机19提供48V±2V、25W电源。
4、X25：为给机车信号主机19提供地面信号信息及接收经机车信号主 机处理后的相对应于地面信息的机车信号灯光显示信息。
5、X26：为接收机车输入24V直流电源20及地面信号信息。如通过换 向继电器22连接两个感应器23以及连接两个上下行开关21。
6、X27：为给机车信号I室八显示机构24提供显示灯光信息。
7、X28：为给机车信号II室八显示机构24提供显示灯光信息。
四、整体功能设计
1、主要功能特点：是实现电源电压的逆变、由输入18～36V电源经过 逆变为48±2V，其核心部件是采用新技术制作的专用逆变稳压电源集成块， 从而使其具有：稳压精度高、宽带输入(18～36V)，工作温度范围大，低纹 波、低噪声、抗震性能好，具有瞬时保护功能。
2、能多项设备连接，功能全，操作简捷方便
五、关键技术的使用和说明
逆变稳压电路，采用π型输入滤波器，7824瞬时保护开关，逆变稳压 集成块。
将输入直流24V电压进行前级稳压，π型滤波，并通过开关电路将直 流信号进行调制，转换成高频脉冲信号，并通过升压变压器将此信号进行升 压转换，同时通过专用芯片对输出电压进行监测并通过反馈线圈进行稳压调 整，从而使输出高频电压滤波后达到稳压的目的。通过逆变稳压电路，已完 全克服了轨道车电源不稳定尤其是起机时耗电大的情况下，保证了机车信号 及自停装置的稳定工作。
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