专利汇可以提供一种新型后空气悬架装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种新型后空气悬架装置,包括后桥、车架、下托梁总成、四 连杆 导向机构、 弹簧 减震系统及气路控制系统,下托梁总成包括布置在后桥下方轮胎内侧的前托梁和后托梁,弹簧减震系统包括固定在前托梁及后托梁上的四个 减振器 和四个气囊总成,气路控制系统包括安装在车架外侧的前高度 阀 及两个安装在后轮内侧后桥上方的后高度阀,前高度阀与后高度阀分别与气囊总成连接,前托梁与后托梁均为L型托梁,且对称设于后桥两侧。该装置占用轮胎前后空间少,仓内空间利用率高,左、右下托梁均为L型设计,减振器外移,留出足够空间安装 盘式 制动 器 ,同时,减振器的左右间距加大,提高了整车抗侧倾能 力 。,下面是一种新型后空气悬架装置专利的具体信息内容。
1.一种新型后空气悬架装置,包括后桥、车架、下托梁总成、四连杆导向机构、弹簧减震系统及气路控制系统,所述下托梁总成包括布置在后桥下方轮胎内侧的前托梁和后托梁,所述弹簧减震系统包括固定在前托梁及后托梁上的四个减振器和四个气囊总成,所述气路控制系统包括安装在车架外侧的前高度阀及两个安装在后轮内侧后桥上方的后高度阀,前高度阀与后高度阀分别与气囊总成连接,其特征在于:所述前托梁与后托梁均为L型托梁,且对称设于后桥两侧。
2.如权利要求1所述的一种新型后空气悬架装置,其特征在于:所述L型托梁包括长直梁及与其连接的斜向短梁,所述气囊总成下端固定于长直梁的两端,上端固定在车架,其中两个减振器下端分别固定于短梁上,另外两个减振器下端分别固定于与短梁连接端相对一端的长直梁上,所述减振器的上端均固定在车架上。
3.如权利要求2所述的一种新型后空气悬架装置,其特征在于:所述长直梁两端分别设有一个托盘,所述气囊总成下端固定在所述托盘上。
4.如权利要求1所述的一种新型后空气悬架装置,其特征在于:所述四连杆导向机构包括两根形成V字形的斜向推力杆及两根纵向推力杆,所述斜向推力杆、纵向推力杆的一端分别连接车架,另一端连接后桥。
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