气囊式减振器
专利汇可以提供气囊式减振器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种气囊式 减振器 ，包括减振器主体、气囊和连接装置，所述气囊通过连接装置套置在减振器主体外侧，所述连接装置由支座和连接板构成，支座紧密套置在减振器主体上，连接板紧密套置在减振器主体上端部的 活塞 杆上，气囊的两端分别紧密套置在连接板和支座上，支座上开设有气孔，将气囊与外界连通，本发明的优点是：适应性强，能适应不同路面的需要，舒适性好，结构简单，制造成本低，仅是在原有减振器主体的外侧再套置一气囊即可，这样就完全做到了油气分离，也就完全避免了减振器油在高温条件下与空气发生反应，而出现的乳化现象，有利的保证了减振器的减振效果。，下面是气囊式减振器专利的具体信息内容。
1. 气囊式减振器，包括减振器主体，其特征在于：它还包括有 气囊和连接装置，所述气囊通过连接装置套置在减振器主体外侧。
2. 根据权利要求1所述的气囊式减振器，其特征在于：所述连 接装置由支座和连接板构成，支座紧密套置在减振器主体上，连接板 紧密套置在减振器主体上端部的活塞杆上，气囊的两端分别紧密套置 在连接板和支座上，支座上开设有气孔，将气囊与外界连通。
3. 根据权利要求2所述的气囊式减振器，其特征在于：所述气 孔的外开口处设置有气嘴。
4. 根据权利要求2或3所述的气囊式减振器，其特征在于：所 述套置在支座上气囊的一端还设置有紧固套。
5. 根据权利要求2或3所述的气囊式减振器，其特征在于：所 述套置在连接板上气囊的一端还设置有紧固套。
6. 根据权利要求2或3所述的气囊式减振器，其特征在于：所 述连接板与减振器主体上端部的活塞杆之间还设置有密封座。
技术领域
本发明涉及减振器的技术领域，更具体地说是涉及一种用于汽车 上的气囊式减振器。
背景技术
发明内容
本发明为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下：
气囊式减振器，包括减振器主体、气囊和连接装置，所述气囊通 过连接装置套置在减振器主体外侧。
所述连接装置由支座和连接板构成，支座紧密套置在减振器主体 上，连接板紧密套置在减振器主体上端部的活塞杆上，气囊的两端分 别紧密套置在连接板和支座上，支座上开设有气孔，将气囊与外界连 通。
所述气孔的外开口处设置有气嘴。
所述套置在支座上气囊的一端还设置有紧固套。
所述套置在连接板上气囊的一端还设置有紧固套。
所述连接板与减振器主体上端部的活塞杆之间还设置有密封座。
本发明采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：适应性 强，能适应不同路面的需要，舒适性好，结构简单，制造成本低，仅 是在原有减振器主体的外侧再套置一气囊即可，这样就完全做到了油 气分离，也就完全避免了减振器油在高温条件下与空气发生反应，而 出现的乳化现象，有利的保证了减振器的减振效果，为了增加气囊的 气密性，在气囊的两端均设置有紧固套，并在连接板与减振器主体的 活塞杆上还设置密封座，为了便于以后减振器在维护和维修时，维修 人员能十分方便地向气囊内充气和补气，而不需要再返回厂家进行充 气和补气工作，在支座的气孔处还设置有气嘴。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
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