专利汇可以提供一种装甲车辆窗门密封结构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 装甲车辆 窗 门 密封结构,属于装甲车辆技术领域,解决 现有技术 中存在的装甲车辆窗门的单一的 密封胶 条不耐久、压缩量不足、胶条容易脱落、容易进 水 的问题。该密封结构采用双向 挤压 密封形式,采用该形式需要两种不同性质的胶条,一种为空心软胶条,另外一种为硬质胶条,空心软胶条通过 压板 与 螺栓 与窗门相连,硬质胶条安装在 密封圈 上,密封圈与车体相连。采用该种密封形式具有压缩量大、胶条不易损坏、密封效果好、淋雨试验通过率高等特点,由于在本结构中采用了空心软胶条,可以减少由于甲板 变形 所引起的形变量对装甲车辆气密性所带来的不良影响。,下面是一种装甲车辆窗门密封结构专利的具体信息内容。
1.一种装甲车辆窗门密封结构,其特征在于,包括:空心软胶条、硬质胶条、压板、密封钢圈;
空心胶条(1)的截面包括的矩形部分和楔形部分,矩形部分和楔形部分连接处具有空心;
压板(4)放在空心胶条(1)的内侧;通过压板(4)将空心软胶条压紧(1)在窗门的矩形槽内;
硬质胶条安装在密封钢圈上,密封钢圈与车体相连且突出车体外侧;
硬质胶条(2)的外侧的外端具有尖角;空心软胶条(1)位于硬质胶条(2)的外侧,硬质胶条的楔形的斜边与硬质胶条(2)相邻,硬质胶条(2)的尖角对准空心软胶条(1)的空心的中心,且空心软胶条(1)的圆形空心的中心到密封钢圈(3)的最短距离d,小于该距离方向上的空心的中心到空心软胶条(1)楔形的斜边距离m1和密封钢圈(3)到尖角的距离m2之和。
2.根据权利要求1所述的一种装甲车辆窗门密封结构,其特征在于,空心软胶条压缩比为40%-45%,硬质胶条压缩比为14-15%。
3.根据权利要求1所述的一种装甲车辆窗门密封结构,其特征在于,空心胶条(1)的空心的截面为圆形。
4.根据权利要求1所述的一种装甲车辆窗门密封结构,其特征在于,密封钢圈突出车体外侧约10~15mm。
5.根据权利要求1所述的一种装甲车辆窗门密封结构,其特征在于,还包括螺栓(7)、平垫(5),螺栓(7)穿过平垫(5)、压板拧紧在窗门上。
6.根据权利要求1所述的一种装甲车辆窗门密封结构,其特征在于,硬质胶条(2)的最外侧端面为斜面,斜面与硬质胶条(2)的左侧端面形成硬质胶条(2)的外侧外端的锐角尖角。
7.根据权利要求1所述的一种装甲车辆窗门密封结构,其特征在于,螺栓(7)、平垫(5)之间安装弹簧垫(6)。
8.根据权利要求1所述的一种装甲车辆窗门密封结构,其特征在于,d与m1和m2之和的差值大于空心软胶条(1)的圆形空心最薄处的厚度。
9.根据权利要求1所述的一种装甲车辆窗门密封结构,其特征在于,在矩形槽内均匀涂抹环氧树脂胶,待环氧树脂胶快凝固时将空心胶条的矩形部分塞入窗门的矩形槽内。
10.根据权利要求1所述的一种装甲车辆窗门密封结构,其特征在于,将环氧树脂胶均匀涂抹于密封钢圈与硬质胶条接触面上。
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