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一种差速器十字轴加工工艺

阅读:187发布:2023-03-07

专利汇可以提供一种差速器十字轴加工工艺专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种 差速器 十字轴加工工艺,包括如下步骤:材料检验→锯料→锻打→等温正火→粗抛丸处理→ 车削 1→拉内 花键 →打中心孔→车削2→粗磨→打斜孔→渗 碳 淬火→校直→磨削→ 喷丸 强化→锰盐磷化→刻字→检验→ 包装 ,相比旧工艺,本 发明 新工艺能更好的保证四个轴颈的 位置 度、对称度、垂直度,有效地增加了产品的 精度 。,下面是一种差速器十字轴加工工艺专利的具体信息内容。

1.一种差速器十字轴加工工艺,其特征在于,包括如下步骤:
(1)材料检验,检验材料材质:20CrMnTiH3,外观无磕碰伤裂纹;
(2)锯料,采用断料机下料;
(3)锻打,按模具锻打出产品毛坯,包括加热-制坯-成型-冲孔切边-精压;
(4)等温正火,硬度HB156-207;
(5)粗抛丸处理,表面无锈点、化皮、污垢,表面呈均匀白色金属光泽;
(6)车削1,夹持工件中部毛坯外圆,光出端面,车四轴颈外圆保证尺寸∅183±0.1mm;车内孔至尺寸∅61.20±0.05mm,内孔口∅65±0.5×45°mm,内孔槽外径∅67.6mm,宽
6.35mm,保证槽中心与端面距离28mm,车端面外圆∅88×60°,端面做基准标记;掉头,车另一面,保证尺寸∅88×60°,保证端面厚度56±0.15mm;
(7)拉内花键,以工件基准平面定位拉内花键;
(8)打中心孔,用专用夹具夹持工件内孔,打中心孔,距离基准面28±0.1mm;
(9)车削2,两顶车四轴外圆∅33.5mm,保证H51±0.25,R角7×9°±2°;
(10)粗磨,粗磨四轴外圆∅33.2mm;
(11)打斜孔,用专用夹具钻4-∅4mm油孔,保证距中心54mm,油孔不能碰到内孔;
(12)渗淬火,渗碳淬火层深1.45-1.85mm,有效层深1.3-1.7mm,表面硬度HRC58~64,心部硬度HRC30~42,包括清洗-渗碳-淬火-清洗-回火;
(13)校直,校直保证两轴互为垂直度不大于0.07;
(14)磨削,顶中心孔磨削四轴至尺寸∅33mm±0.013;
(15)喷丸强化,R部喷丸强度>0.38A,覆盖率100%,残应-896MPa;
(16)锰盐磷化,MnPh10按Q/EQY-3标准锰盐磷化;
(17)刻字,按客户要求标识刻字;
(18)检验,按成品图检验产品各档尺寸;
(19)包装,清洗工件表面上防锈油,包装入库。

说明书全文

一种差速器十字轴加工工艺

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车传动零部件技术领域,尤其是属于一种差速器十字轴加工工艺。

背景技术

[0002] 目前随着社会经济的发展,机械产品朝着精密化、小型化、轻量化、高强度、通用化的方向发展,而现有的差速器的体积、重量、强度均需要改进适应发展方向,当前的加工工艺流程为:材料验证→锯料→锻打→正火→抛丸→车削→打四轴端面中心孔→双顶中心孔车四轴轴颈→进炉热处理→强抛丸→工件校直→精磨四轴颈,其生产的四个轴颈的位置度、对称度、垂直度的精度很低。

发明内容

[0003] 本发明的目的是为了克服现有技术的不足,提供了一种定位精度较高,加工精度稳定,且生产效率高的差速器十字轴加工工艺。
[0004] 为实现上述目的,本发明采用的技术方案如下:一种差速器十字轴加工工艺,其特征在于,包括如下步骤:
(1)材料检验,检验材料材质:20CrMnTiH3,外观无磕碰伤裂纹;
(2)锯料,采用断料机下料;
(3)锻打,按模具锻打出产品毛坯,包括加热-制坯-成型-冲孔切边-精压;
(4)等温正火,硬度HB156-207;
(5)粗抛丸处理,表面无锈点、化皮、污垢,表面呈均匀白色金属光泽;
(6)车削1,夹持工件中部毛坯外圆,光出端面,车四轴颈外圆保证尺寸∅183±0.1mm;车内孔至尺寸∅61.20±0.05mm,内孔口∅65±0.5×45°mm,内孔槽外径∅67.6mm,宽
6.35mm,保证槽中心与端面距离28mm,车端面外圆∅88×60°,端面做基准标记;掉头,车另一面,保证尺寸∅88×60°,保证端面厚度56±0.15mm;
(7)拉内花键,以工件基准平面定位拉内花键;
(8)打中心孔,用专用夹具夹持工件内孔,打中心孔,距离基准面28±0.1mm;
(9)车削2,两顶车四轴外圆∅33.5mm,保证H51±0.25,R角7×9°±2°;
(10)粗磨,粗磨四轴外圆∅33.2mm;
(11)打斜孔,用专用夹具钻4-∅4mm油孔,保证距中心54mm,油孔不能碰到内孔;
(12)渗淬火,渗碳淬火层深1.45-1.85mm,有效层深1.3-1.7mm,表面硬度HRC58~64,心部硬度HRC30~42,包括清洗-渗碳-淬火-清洗-回火;
(13)校直,校直保证两轴互为垂直度不大于0.07;
(14)磨削,顶中心孔磨削四轴至尺寸∅33mm±0.013;
(15)喷丸强化,R部喷丸强度>0.38A,覆盖率100%,残应力-896MPa;
(16)锰盐磷化,MnPh10按Q/EQY-3标准锰盐磷化;
(17)刻字,按客户要求标识刻字;
(18)检验,按成品图检验产品各档尺寸;
(19)包装,清洗工件表面上防锈油,包装入库。
[0005] 相比旧工艺,本发明新工艺能更好的保证四个轴颈的位置度、对称度、垂直度,有效地增加了产品的精度。附图说明
[0006] 图1是本发明的锻件工序图;图2是车削1工序图;
图3是图2的A-A剖视图;
图4是图2的B-B剖视图;
图5是拉内花键工序图;
图6是打中心孔工序图;
图7车削2工序图;
图8是图7的X局部放大示意图;
图9是打斜孔工序图。

具体实施方式

[0007] 下面结合附图对本发明所述一种差速器十字轴加工工艺做详细说明:一种差速器十字轴加工工艺,包括如下步骤:
(1)材料检验,检验材料材质:20CrMnTiH3,外观无磕碰伤裂纹;
(2)锯料,采用断料机下料;
(3)锻打,按模具锻打出产品毛坯,包括加热-制坯-成型-冲孔切边-精压,见图1;
(4)等温正火,硬度HB156-207;
(5)粗抛丸处理,表面无锈点、氧化皮、污垢,表面呈均匀银白色金属光泽;
(6)车削1,夹持工件中部毛坯外圆,光出端面,车四轴颈外圆保证尺寸∅183±0.1mm;车内孔至尺寸∅61.20±0.05mm,内孔口倒角∅65±0.5×45°mm,内孔槽外径∅67.6mm,宽
6.35mm,保证槽中心与端面距离28mm,车端面外圆∅88×60°,端面做基准标记;掉头,车另一面,保证尺寸∅88×60°,保证端面厚度56±0.15mm,见图2-4。
[0008] (7)拉内花键,以工件基准平面定位拉内花键,见图5;(8)打中心孔,用专用夹具夹持工件内孔,打中心孔,距离基准面28±0.1mm,见图6;
(9)车削2,两顶车四轴外圆∅33.5mm,保证H51±0.25,R角7×9°±2°,见图7-8;
(10)粗磨,粗磨四轴外圆∅33.2mm;
(11)打斜孔,用专用夹具钻4-∅4mm油孔,保证距中心54mm,油孔不能碰到内孔,见图9。
[0009] (12)渗碳淬火,渗碳淬火层深1.45-1.85mm,有效层深1.3-1.7mm,表面硬度HRC58~64,心部硬度HRC30~42,包括清洗-渗碳-淬火-清洗-回火;(13)校直,校直保证两轴互为垂直度不大于0.07;
(14)磨削,顶中心孔磨削四轴至尺寸∅33mm±0.013;
(15)喷丸强化,R部喷丸强度>0.38A,覆盖率100%,残应力-896MPa;
(16)锰盐磷化,MnPh10按Q/EQY-3标准锰盐磷化;
(17)刻字,按客户要求标识刻字;
(18)检验,按成品图检验产品各档尺寸;
(19)包装,清洗工件表面上防锈油,包装入库。
[0010] 以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以作出若干改进,这些改进也应视为本发明的保护范围。
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