技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种电动三轮车领域，特别涉及一种防腐蚀电动三轮车车架。
背景技术
[0002] 电动三轮车体积小，驾驶机动灵活，适合狭小区域内短距离运送货物，具有操作简单、噪音小、无污染等有点，被广泛应用于厂区、物流园等领域。
[0003] 现有的可参考公告号为CN204956728U的中国
专利，其公开了一种用于载客的电动三轮车的前排座位结构，包括第一排坐垫和第二排坐垫，第一排坐垫和第二排坐垫以背对方式设置，还包括整体呈矩形结构且上表面具有开口的下
箱体，下箱体的下表面可拆卸式连接在电动三轮车的车架上，第一排坐垫和第二排坐垫
覆盖设置在下箱体的上表面，下箱体内可以放置一些物品，使得前排座下方的空间利用率更加充分。
[0004] 上述三轮车由于设置了多排座椅结构，因此整车尺寸较大，不够紧凑，在短距离运送少量货物或载人数较少时，空间利用率不高。实用新型内容
[0005] 针对
现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种防腐蚀电动三轮车车架，使得整车车架更加紧凑的效果。
[0006] 本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007] 一种防腐蚀电动三轮车车架，包括底架以及固定连接在底架上的车头，底架上固定设置有前排座架，前排座架上设置有前排座椅，所述前排座架远离车头的后方设置有收纳筐，收纳筐与底架固定连接，收纳筐的上端设置有可动座架，可动座架上设置有可动座椅，底架上固定设置有滑杆，可动座架的底端开设有与滑杆滑动配合的滑槽，推动可动座架向着前排座架滑动时，可动座架覆盖在前排座架上。可动座架的底端固定设置有
定位板，定位板上开设有定位孔，底架上固定设置有与定位孔相配合的
锁紧组件，底架上
喷涂有防腐层。
[0008] 通过上述技术方案，当只需要载物时，推动可动座架，使得滑杆在滑槽内滑动，从而带动可动座架滑动至前排座架的正上方，此时前排座架后端的收纳筐完全暴露出来，利用锁紧组件通过定位孔将可动座架锁定之后，驾驶员坐在可动座椅上进行驾驶，收纳筐内可以直接放置需要载运的货物，方便快捷。同时，当只需要载人时，推动可动座架，使得可动座架滑动至收纳筐的正上方，并利用锁紧组件和定位孔的插接配合将可动座架锁定，此时驾驶员可以坐在前排座椅上进行驾驶，可动座椅上可坐乘客。综上，本实用新型的电动三轮车车架可以在载人和载货之间随意切换，整车结构更加紧凑。
[0009] 较佳的，所述锁紧组件包括固定设置在底座上的锁紧板，锁紧板竖直设置，锁紧板上固设有
水平的
压板，锁紧板上竖直设置有锁紧
弹簧，锁紧弹簧的底部与压板抵接，锁紧弹簧内插设有锁紧柱，锁紧柱竖直穿过压板并与压板滑动连接，锁紧弹簧的顶端与锁紧柱固定连接，锁紧柱的底部固定设置有拉线。
[0010] 通过上述技术方案，在调整可动座架的具体
位置时，首先拉动拉线，拉线带动与之固接的锁紧柱在压板内下滑，锁紧柱下滑的同时压缩锁紧弹簧，将锁紧柱脱离定位孔后，即可滑动可动座架，当滑动至锁紧柱位于定位孔的正下方时，放开锁紧柱，锁紧柱在锁紧弹簧的弹性
力作用下插入定位孔内，将可动座架进行限位固定，提高行驶过程中的安全性。
[0011] 较佳的，所述定位板上开设有两个定位孔，两个定位孔分别与锁紧柱插接配合时，可动座架分别位于前排座架的正上方或收纳筐的正上方。
[0012] 通过上述技术方案，无论可动座架位于前排座架的正上方或收纳筐的正上方时，都可以通过锁紧柱与对应的定位孔进行插接配合形成锁紧限位，大大提高行驶过程中的
稳定性和安全性。
[0013] 较佳的，所述前排座架上固定设置有
电池箱，前排座架上靠近车头的一侧设置有铰接组件，前排座椅通过铰接组件与前排座架铰接相连，前排座椅位于电池箱的正上方。
[0014] 通过上述技术方案，电池箱内用于放置
蓄电池，前排座椅与前排座架铰接相连，因此通过打开前排座椅可以对蓄电池进行检修或更换，便于维修工作的开展，同时，将前排座椅设置于电池箱的正上方，进一步提高了空间利用率。
[0015] 较佳的，所述铰接组件包括第一铰接轴以及第二铰接轴，第一铰接轴与前排座架转动连接，第一铰接轴的转动轴线竖直，第二铰接轴与前排座椅固定连接，第一铰接轴和第二铰接轴转动连接，第二铰接轴的转动轴线水平，前排座椅与水平面平行的一个端面上固定设置有前排坐垫。
[0016] 通过上述技术方案，前排座椅可以绕着第一铰接轴做水平方向的转动，也可以绕着第二铰接轴做竖直方向的转动，因此使得前排座椅绕上下左右两个维度转动，首先前排座椅绕着第一铰接轴和第二铰接轴的铰接点转动以打开前排座椅，然后在调换前排座椅上下端面位置时，使前排座椅绕着第一铰接轴转动，当需要载人时，驾驶员需坐在前排座椅上，此时转动前排座椅使带前排坐垫的端面朝上，提高驾驶员的驾驶舒适度，当不需要载人时，可动座架位于前排座椅的正上方，此时驾驶员不必坐在前排座椅上，此时可转动前排座椅使得带前排坐垫的端面朝下，避免前排坐垫面朝上时干扰到可动座椅的滑动。铰接组件的设置提高了前排座椅调节的灵活性。
[0017] 较佳的，所述可动座架远离车头的一端固定设置有靠背，收纳筐上铰接设置有车筐盖，当可动座椅位于前排座架的正上方时，车筐盖正好盖设于收纳筐的正上方。
[0018] 通过上述技术方案，当需要载物时，可动座椅滑动并固定在前排座椅的正上方，货物放置在收纳筐内，此时可将车筐盖盖设在收纳筐上，降低运载货物掉落的可能性。
[0019] 较佳的，所述靠背上固定设置有第一挂环，收纳筐上固定设置有第二挂环，车筐盖上固定设置有挂钩，当车筐盖盖设在收纳筐上时，挂钩勾在第二挂环内，当可动座椅位于收纳筐的正上方时，挂钩勾在第一挂环内。
[0020] 通过上述技术方案，当载运货物时，车筐盖盖设在收纳筐上，并将挂钩勾在第二挂环内将车筐盖和收纳筐进行固定，进一步保护了货物不从收纳筐掉落。当载人时，车筐盖贴合在可动座架远离车头的端面上，并将挂钩勾在第一挂环内，将车筐盖进行固定，防止行车过程中车筐盖掉落危及行车安全。
[0021] 较佳的，所述防腐层包括喷涂在底架外表面的底漆层，底漆层为喷涂环
氧树脂材质的涂层。
[0022] 通过上述技术方案，
环氧树脂具有良好的耐盐
碱性、耐湿热型、
耐磨性以及良好的力学性能，对金属表面有较好的
附着力，因此以环氧树脂作为底漆层能起到很好的防腐和防锈作用。
[0023] 较佳的，所述底漆层的外表面喷涂有保护层，保护层为采用聚烯
烃材质的涂层。
[0024] 通过上述技术方案，聚烯烃是一种高分子材质，防腐性能优异、机械强度高、适用
温度范围广、原材料
费用低，以聚烯烃作为保护层，可以紧密地粘结在底漆层上，进一步提高底架的防腐性能。
[0025] 较佳的，所述保护层的外表面喷涂有防锈层，防锈层为采用加入锌黄的
鳞片石墨材质的涂层。
[0026] 通过上述技术方案，石墨鳞片是一种层状结构的天然固体
润滑剂，资源丰富且价格便宜，石墨鳞片结晶完整，片薄且韧性好，物化性能优异，具有很好的
耐腐蚀性，加入锌黄后，由于锌的金属活跃性强，具有更强的防锈效果，进一步提高底架的防腐效果。
[0027] 综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
[0028] 1、通过在收纳筐上方设置可动座架，使得整体车架结构更加紧凑；
[0029] 2、通过设置锁紧组件，提高可动座架的稳定性；
[0030] 3、通过设置防腐层提高底架的防腐性能。
附图说明
[0031] 图1为本实用新型载货状态结构示意图；
[0032] 图2是图1中A处的局部放大示意图；
[0033] 图3是隐去一个后轮的载货状态的结构示意图；
[0034] 图4是图3中B处的局部结构示意图；
[0035] 图5是图3中C处的局部结构示意图；
[0036] 图6是图3中D处的局部结构示意图；
[0037] 图7是本实用新型载人状态结构示意图；
[0038] 图8是图7中E处的局部放大示意图；
[0039] 图9是底架防腐层的层结构示意图。
[0040] 附图标记：1、底架；11、滑杆；12、固定台；2、前排座架；21、电池箱；22、前排坐椅；221、前排坐垫；3、可动座架；31、滑槽；32、定位板；321、定位孔；33、靠背；331、车筐盖；3311、挂钩；332、第一挂环；34、可动座椅；341、可动坐垫；4、锁紧组件；41、锁紧板；411、压板；412、上止板；413、下止板；42、锁紧弹簧；43、锁紧柱；44、拉线；441、手持部；442、拉套；5、铰接组件；51、第一铰接轴；52、第二铰接轴；6、收纳筐；61、第二挂环；7、车头；8、防腐层；81、底漆层；82、保护层；83、防锈层。
具体实施方式
[0041] 以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0042] 一种防腐蚀电动三轮车车架，如图1所示，包括底架1，底架1的一端固定设置有车头7，底架1的中间位置处固定设置有前排座架2，前排座架2远离车头7的一侧设置有收纳筐6，底架1上滑动连接有可动座架3，底架1上固定设置有锁紧组件4（参见图2），锁紧组件4位于前排座架2以及收纳筐6的中间位置处，可动座架3可滑动至前排座架2的正上方以及收纳筐6的正上方，并通过锁紧组件4进行锁紧定位。如图7所示，当可动座架3滑动至收纳筐6的正上方时，可以载人，其中驾驶员坐在前排座架2上，乘客坐在可动座架3上，如图1所示，当可动座架3滑动至前排座架2的正上方时，可以载货，其中，货物放置在收纳筐6中，驾驶员坐在可动座架3上。
[0043] 结合图7和图8，前排座架2的中间位置处固定设置有电池箱21，电池箱21内用于放置蓄电池，前排座架2包覆在电池箱21的四周，前排座驾靠近车头7的一端设置有铰接组件5，铰接组件5包括竖直设置的第一铰接轴51以及水平设置的第二铰接轴52，第一铰接轴51与前排座架2转动连接，转动轴线竖直，第二铰接轴52与第一铰接轴51之间为转动连接，转动轴线水平，第二铰接轴52上固定连接有前排座椅，前排座椅竖直方向的一个端面上固定设置有前排坐垫221。利用铰接组件5可以转动前排座椅并调整前排坐垫221朝上或朝下。
[0044] 如图3所示，可动座架3的上端固定设置有可动座椅34，可动座椅34上固定设置有可动坐垫341，可动坐椅34的高度高于收纳筐6的高度以及前排座椅的高度。可动座椅34远离车头7的一端固定连接有靠背33，靠背33竖直设置，坐在可动座椅34上的人可以靠在靠背33上，提高舒适度。
[0045] 如图3所示，底架1上固定设置有水平的滑杆11，滑杆11位于收纳筐6的两侧，滑杆11自远离车头7的一端向着车头7方向延伸，滑杆11靠近前排座架2的一端固定设置有固定台12，固定台12与底架1固接，可动座架3的对应位置处开设有与滑杆11以及固定台12滑动连接的滑槽31，通过滑槽31在滑杆11内滑动，可以带动可动座架3滑动，从而调整可动座架3的具体位置，固定台12的设置提高了滑杆11的受力强度，使得整车稳定性更好。
[0046] 回看图2，可动座架3的底部固定设置有水平的定位板32，定位板32的两端均开设有定位孔321，定位板32与滑杆11位于电池箱21的同一侧，固定台12上固定设置有锁紧组件4，锁紧组件4与定位板32位于电池箱21的同一侧。锁紧组件4包括竖直设置的锁紧板41，锁紧板41从上到下依次固接有上止板412、压板411以及下止板413，三者均水平设置并指向同一侧，上止板412和压板411之间插设有锁紧柱43，锁紧柱43竖直穿过上止板412和压板411，并与二者滑动连接，锁紧柱43的外表面缠绕有锁紧弹簧42，锁紧弹簧42位于压板411和上止板412之间，且锁紧弹簧42的顶端与锁紧柱43固接，锁紧弹簧42的底端抵接在压板411上。锁紧柱43的底端固定连接有拉线44，拉线44的外表面包覆有拉套442，拉线44在拉套442内滑动
接触，拉套442与下止板413固接，拉线44远离锁紧柱43的一端设置有手持部441（参见图
4）。
[0047] 通过锁紧组件4的锁紧与否，可以调整可动座椅34的位置并进行位置限定，其具体过程如下：首先用手握住手持部441，并拉动拉线44，拉线44带动锁紧柱43压缩锁紧弹簧42下行，然后推动可动座椅34，将可动座椅34调节至收纳筐6的正上方或电池箱21的正上方，再松开拉线44，锁紧柱43在锁紧弹簧42的弹性力作用下自动向上恢复原来位置，并卡接在对应的定位孔321中形成固定，从而将滑动的可动座椅34进行限位，提高稳定性。其中，在将可动座椅34滑动至电池箱21的正上方之前，必须先通过铰接组件5将前排坐垫221转动向下朝向电池箱21，避免前排坐垫221高度较高，干涉到可动座椅34的滑动，同时也进一步减少了前排坐垫221的占用空间，进一步使得整体结构更加紧凑。
[0048] 如图3所示，收纳筐6靠近车头7的一端铰接有车筐盖331，铰接点位于收纳筐6的顶部，且铰接轴水平，结合图5和图6，车筐盖331远离铰接点的端部固定设置有挂钩3311，靠背33的上端位置处开设有第一挂环332，收纳筐6上远离车头7的一端固定设置有第二挂环61。
当需要载物时，可动座椅34位于电池箱21的正上方，此时将货物放在收纳筐6中后，可以将挂钩3311挂在第二挂环61上，保护收纳筐6中的物品不会掉落。当需要载人时，可动座椅34位于收纳筐6的正上方，此时可将挂钩3311挂在第一挂环332上，减少在行驶过程中由于车筐盖331的固定不稳产生的振动。
[0049] 如图9所示，底架1上喷涂有防腐层8，防腐层8从内到外依次为底漆层81、保护层82以及防锈层83。其中，底漆层81为喷涂在底架1外表面的环氧树脂材质的底漆层81，环氧树脂具有良好的耐盐碱性、耐湿热型、耐磨性以及良好的力学性能，对金属表面有较好的附着力，因此以环氧树脂作为底漆层81能起到很好的防腐和防锈作用。保护层82为喷涂聚烯烃材质的保护层82，聚烯烃是一种高分子材质，防腐性能优异、机械强度高、适用温度范围广、原材料费用低，以聚烯烃作为保护层82，可以紧密地粘结在底漆层81上，进一步提高底架1的防腐性能。防锈层83为喷涂石墨鳞片的防锈层83，石墨鳞片是一种层状结构的天然固体润滑剂，资源丰富且价格便宜，石墨鳞片结晶完整，片薄且韧性好，物化性能优异，具有很好的耐腐蚀性，加入锌黄后，由于锌的金属活跃性强，具有更强的防锈效果，进一步提高底架1的防腐效果。
[0050] 本实用新型的工作原理如下：通过滑槽31和滑杆11的滑动配合，从而滑动调整可动座椅34的位置，以适应不同的乘载要求，当只需要载物时，滑动可动座椅34至前排座椅的正上方，并通过锁紧组件4进行锁紧，收纳筐6内盛放运输的物品。当需要载人时，拉动拉线44，将锁紧组件4解锁，滑动可动座椅34至收纳筐6的正上方，松开拉线44，使得锁紧组件4进行锁紧，再转动前排座椅，使得前排坐垫221朝上，驾驶员坐在前排坐垫221上进行驾驶，乘客坐在可动坐垫341上。底架1上喷涂有防腐层8起到防腐作用。综上，通过设置可动座架3以及锁紧组件4，使得整个三轮车车架结构更加紧凑。
[0051] 本具体
实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本
说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的
修改，但只要在本实用新型的
权利要求范围内都受到专利法的保护。
