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凿岩台车自动加钻杆液压控制系统

阅读：362发布：2023-03-09

专利汇可以提供凿岩台车自动加钻杆液压控制系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及凿岩台车加钻杆控制技术领域，特别涉及一种凿岩台车自动加钻杆液压控制系统，包含：凿岩机推进油缸、连接套夹紧油缸、进油节流阀、手动换向阀一和手动换向阀二；手动换向阀一的两个油口分别与单向节流阀相连后，与凿岩机推进油缸的两个油腔连接，该两个油腔连接的管路上设置有凿岩台车自带的凿岩机推进控制阀；手动换向阀二的两个油口分别与连接套夹紧油缸的两个油腔连接。本实用新型结构简单，设计新颖、合理，解决现有技术中通过人力进行钻杆续加作业中的效率低、强度大、危险系数高等情形，通过推进油缸、夹紧油缸、节流阀和手动换向阀进行液压控制，降低劳动强度，保证工人人身安全，提高施工效率，具有较强的推广应用价值。，下面是凿岩台车自动加钻杆液压控制系统专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种凿岩台车自动加钻杆液压控制系统，其特征在于，包含：凿岩机推进油缸、连接套夹紧油缸、进油节流阀、手动换向阀一和手动换向阀二；手动换向阀一的两个油口分别与单向节流阀相连后，与凿岩机推进油缸的两个油腔连接，该两个油腔连接的管路上设置有凿岩台车自带的凿岩机推进控制阀；手动换向阀二的两个油口分别与连接套夹紧油缸的两个油腔连接。
2.根据权利要求1所述的凿岩台车自动加钻杆液压控制系统，其特征在于，所述的进油节流阀为单向节流阀。
3.根据权利要求1所述的凿岩台车自动加钻杆液压控制系统，其特征在于，所述的手动换向阀一为三位手动换向阀，该三手动换向阀中位机能为O型。
4.根据权利要求3所述的凿岩台车自动加钻杆液压控制系统，其特征在于，三位手动换向阀中复位部件为手动操作复位弹簧。
5.根据权利要求1所述的凿岩台车自动加钻杆液压控制系统，其特征在于，所述的手动换向阀二为二位手动换向阀。
6.根据权利要求5所述的凿岩台车自动加钻杆液压控制系统，其特征在于，二位手动换向阀中限位部件为手动操作机械限位，且常位为右位。
7.根据权利要求1所述的凿岩台车自动加钻杆液压控制系统，其特征在于，手动换向阀一和手动换向阀二分别作为分支，连接在同一个高压油和回油管路中。

说明书全文

凿岩台车自动加钻杆液压控制系统

技术领域

[0001] 本实用新型涉及凿岩台车加钻杆控制技术领域，特别涉及一种凿岩台车自动加钻杆液压控制系统。

背景技术

[0002] 目前凿岩台车广泛应用于打锚杆、炮孔、地质预报等方面，超前探孔能够提前获取掌子面前方及其周边的围岩与地层情况，为进一步的施工提供指导，以避免施工过程中的地质灾害，保证施工的安全和顺利进行。根据超前探孔的深度，一般打完一个探孔需要15-20根钻杆，因此在每打完一根钻杆后需要续加新的钻杆进行新的循环。现有钻杆续加工作，通过人力进行操作，往往耗费大量的人力和时间，对工人的人身安全也造成了一定的威胁。
发明内容

[0003] 针对现有技术中的不足，本实用新型提供一种凿岩台车自动加钻杆液压控制系统，设计科学、合理，使钻杆续加工作更加方便、快捷，减少工人劳动强度，缩短循环时间，为企业和社会创造更大的效益。

[0004] 按照本实用新型所提供的设计方案，一种凿岩台车自动加钻杆液压控制系统，包含：凿岩机推进油缸、连接套夹紧油缸、进油节流阀、手动换向阀一和手动换向阀二；手动换向阀一的两个油口分别与单向节流阀相连后，与凿岩机推进油缸的两个油腔连接，该两个油腔连接的管路上设置有凿岩台车自带的凿岩机推进控制阀；手动换向阀二的两个油口分别与连接套夹紧油缸的两个油腔连接。

[0005] 上述的，所述的进油节流阀为单向节流阀。

[0006] 上述的，所述的手动换向阀一为三位手动换向阀，该三手动换向阀中位机能为O型。

[0007] 优选的，三位手动换向阀中复位部件为手动操作复位弹簧。

[0008] 上述的，所述的手动换向阀二为二位手动换向阀。

[0009] 优选的，二位手动换向阀中限位部件为手动操作机械限位，且常位为右位。

[0010] 上述的，手动换向阀一和手动换向阀二分别作为分支，连接在同一个高压油和回油管路中。

[0011] 本实用新型的有益效果：

[0012] 本实用新型结构简单，设计新颖、合理，解决现有技术中通过人力进行钻杆续加作业中的效率低、强度大、危险系数高等情形，通过推进油缸、夹紧油缸、节流阀和两个手动换向阀进行液压控制，降低劳动强度，保证作业工人的人身安全，节约时间，提高施工效率，具有较强的推广应用价值。

[0013] 附图说明：

[0014] 图1为前一根钻杆打完、凿岩机回退为新钻杆让出续加空间、连接套夹紧松开时的液压控制原理图；

[0015] 图2为连接套夹紧、凿岩机前进、新钻杆与前钻杆连接套接触、凿岩机钎尾与新钻杆连接套接触时的液压原理图；

[0016] 图3为连接套夹紧松开、前后两根钻杆连接套分别连接紧固、开始下一个打钻循环时的液压原理图。

[0017] 具体实施方式：

[0018] 图中标号，标号1代表凿岩机推进油缸，标号2代表连接套夹紧油缸，标号3.1、3.2代表节流阀，标号4代表手动换向阀二，标号5代手动换向阀一。

[0019] 下面结合附图和技术方案对本实用新型作进一步详细的说明，并通过优选的实施例详细说明本实用新型的实施方式，但本实用新型的实施方式并不限于此。

[0020] 本实用新型实施例中，参见图1 3所示，提供一种凿岩台车自动加钻杆液压控制系~统，包含：凿岩机推进油缸、连接套夹紧油缸、进油节流阀、手动换向阀一和手动换向阀二；
手动换向阀一的两个油口分别与单向节流阀相连后，与凿岩机推进油缸的两个油腔连接，该两个油腔连接的管路上设置有凿岩台车自带的凿岩机推进控制阀；手动换向阀二的两个油口分别与连接套夹紧油缸的两个油腔连接。通过推进油缸、夹紧油缸、节流阀和两个手动换向阀进行液压控制，降低劳动强度，保证作业工人的人身安全，节约时间，提高施工效率；

[0021] 当凿岩台车用于超前探孔作业时，前一根钻杆打完后需要再续加一根新的钻杆。在续加新钻杆过程中，连接套夹紧油缸将前钻杆的连接套夹紧，通过人工把新钻杆放置在前钻杆的连接套处，凿岩机推进油缸前进使凿岩机的钎尾与新钻杆的连接套接触；操作凿岩机回转手柄，前后两个连接套将前钻杆、新钻杆和凿岩机钎尾螺纹紧固连接，进而开始下一个新的打探孔循环。避免现有作业过程中通过人力进行钻杆续加作业中的效率低、强度大、危险系数高等的情形。

[0022] 上述的，所述的进油节流阀为单向节流阀，用来调节凿岩机推进油缸的伸缩速度。

[0023] 上述的，所述的手动换向阀一为三位手动换向阀，该三手动换向阀中位机能为O型。该三位手动换向阀和凿岩机推进控制阀，实现对凿岩机推进油缸伸缩的控制。

[0024] 优选的，三位手动换向阀中复位部件为手动操作复位弹簧。

[0025] 上述的，所述的手动换向阀二为二位手动换向阀。

[0026] 优选的，二位手动换向阀中限位部件为手动操作机械限位，且常位为右位。

[0027] 上述的，手动换向阀一和手动换向阀二分别作为分支，连接在同一个高压油和回油管路中。

[0028] 本实用新型中，参见图1所示，当前一根钻杆打完时操作三位手动换向阀5使其处于右位，高压油经由单向节流阀3.2进入凿岩机推进油缸1的小腔，在高压油的作用下使凿岩机推进油缸1带动凿岩机退回，凿岩机推进油缸1大腔中的液压油经由单向节流阀3.1和三位手动换向阀5回油箱。两位手动换向阀4处于常位，连接套夹紧油缸2带动连接套夹紧机构使其松开。当凿岩机回退到足够下一根钻杆放进去的距离时，操作三位手动换向阀5使其处于中位，凿岩机停止回退。参见如图2所示，操作两位手动换向阀4使其处于左位，高压油进入到连接套夹紧油缸2的大腔，在高压油的作用下推动套夹紧油缸2伸出，进而使得接套夹紧机构夹紧前一根钻杆的连接套；连接套夹紧油缸2小腔中液压油经由两位手动换向阀4回油箱。操作三位手动换向阀5使其处于左位，高压油经由单向节流阀3.1进入到凿岩机推进油缸1的大腔，凿岩机推进油缸1带动凿岩机向前伸出，使得前钻杆连接套与新钻杆、新钻杆连接套与凿岩机钎尾螺纹紧固连接。

[0029] 完成以上动作后将三位手动换向阀5扳至中位，将两位手动换向阀4扳至右位，如图3所示。高压油经由两位手动换向阀4进入连接套夹紧油缸2小腔，连接套夹紧油缸2缩回，使连接套夹紧机构松开；连接套夹紧油缸2大腔中液压油经由两位手动换向阀4回油箱。操作凿岩台车的凿岩控制系统，就可以用新的钻杆进行超前探孔的作业。设计科学、合理，使钻杆续加工作更加方便、快捷，减少工人劳动强度，缩短循环时间，为企业和社会创造更大的效益。

[0030] 本实用新型不局限于上述具体实施方式，本领域技术人员还可据此做出多种变化，但任何与本实用新型等同或者类似的变化都应涵盖在本实用新型权利要求的范围内。

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