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一种轻卡汽车弹簧总成

阅读:523发布:2020-05-13

专利汇可以提供一种轻卡汽车弹簧总成专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种轻卡 汽车 后 钢 板 弹簧 总成,7片从上而下长度依次减小的主簧钢片对称 叠加 形成主 弹簧钢 板,5片从上而下长度依次减小的副簧钢片对称叠加形成副弹簧钢板,所述主弹簧钢板的底端设有主簧 垫片 ,所述主弹簧钢板和副弹簧钢板之间设有主副簧间垫片,主弹簧钢板和副弹簧钢板的中心通过 螺栓 与 螺母 配合固定连接。本实用新型的技术效果是:多级弹簧组合使用,增加抗压 力 ,延长钢片的使用寿命,钢板长度长,汽车运动平顺。,下面是一种轻卡汽车弹簧总成专利的具体信息内容。

1.一种轻卡汽车弹簧总成,它包括主簧钢片、副簧钢片、主簧垫片、主副簧间垫片、夹箍、螺栓、其特征在于:7片从上而下长度依次减小的主簧钢片对称叠加形成主弹簧钢板,5片从上而下长度依次减小的副簧钢片对称叠加形成副弹簧钢板,所述主弹簧钢板的底端设有主簧垫片,所述主弹簧钢板和副弹簧钢板之间设有主副簧间垫片,主弹簧钢板和副弹簧钢板的中心通过螺栓与螺母配合固定连接,所述副弹簧钢板的两端通过夹箍固定3片副簧钢片的两端,所述主弹簧钢板的两端通过夹箍固定4片主簧钢片的两端,所述主弹簧钢板的两端设有双金属衬套,所述由上而下的第2片主簧钢片和副簧钢片的两端切都为10度,所述靠近夹箍底端的钢片上开有螺孔,该螺孔的上端两侧向外倾斜,两倾斜边的夹角为75度。

说明书全文

一种轻卡汽车弹簧总成

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种弹簧总成,尤其涉及一种轻卡汽车后钢板弹簧总成。

背景技术

[0002] 汽车钢板弹簧由于结构简单,适用性强,从而得到广泛使用,目前使用的汽车钢板弹簧只是通过若干个钢板组合而成,当汽车震动时,阻尼效果不好,不仅震动大,长时间使用易造成钢板断裂。发明内容
[0003] 本实用新型的目的在于提供了一种轻卡汽车后钢板弹簧总成,该弹簧总成结构简单,通过多级钢片、夹箍及其钢片的结构组合,防止车体大幅度震动。
[0004] 本实用新型是这样来实现的,它包括主簧钢片、副簧钢片、主簧垫片、主副簧间垫片、夹箍、螺栓、其特征在于:7片从上而下长度依次减小的主簧钢片对称叠加形成主弹簧钢板,5片从上而下长度依次减小的副簧钢片对称叠加形成副弹簧钢板,所述主弹簧钢板的底端设有主簧垫片,所述主弹簧钢板和副弹簧钢板之间设有主副簧间垫片,主弹簧钢板和副弹簧钢板的中心通过螺栓与螺母配合固定连接,所述副弹簧钢板的两端通过夹箍固定3片副簧钢片的两端,所述主弹簧钢板的两端通过夹箍固定4片主簧钢片的两端,所述主弹簧钢板的两端设有双金属衬套,所述由上而下的第2片主簧钢片和副簧钢片的两端切都为10度,所述靠近夹箍底端的钢片上开有螺孔,该螺孔的上端两侧向外倾斜,两倾斜边的夹角为75度。
[0005] 本实用新型的技术效果是:多级弹簧组合使用,增加抗压,延长钢片的使用寿命,钢板长度长,汽车运动平顺。附图说明
[0006] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0007] 图2为本实用新型的俯视图。
[0008] 图3为本实用新型主弹簧钢板上夹箍的结构示意图。
[0009] 图4为本实用新型副弹簧钢板上夹箍的结构示意图。
[0010] 图5为本实用新型钢片两端切角的结构示意图。
[0011] 在图中,1、主簧钢片 2、副簧钢片 3、主簧垫片 4、主副簧间垫片 5、夹箍 6、螺栓7、双金属衬套。

具体实施方式

[0012] 如图1、2、3、4、5所示,本实用新型是这样来实现的, 7片从上而下长度依次减小的主簧钢片1对称叠加形成主弹簧钢板,5片从上而下长度依次减小的副簧钢片2对称叠加形成副弹簧钢板,所述主弹簧钢板的底端设有主簧垫片3,所述主弹簧钢板和副弹簧钢板之间设有主副簧间垫片4,主弹簧钢板和副弹簧钢板的中心通过螺栓6与螺母配合固定连接,所述副弹簧钢板的两端通过夹箍5固定3片副簧钢片的两端,所述主弹簧钢板的两端通过夹箍固定4片主簧钢片的两端,所述主弹簧钢板的两端设有双金属衬套7,所述由上而下的第2片主簧钢片和副簧钢片的两端切角都为10度,所述靠近夹箍5底端的钢片上开有螺孔,该螺孔的上端两侧向外倾斜,两倾斜边的夹角为75度。
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