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一种用于座椅的惯性锁机构

阅读：1047发布：2020-12-25

专利汇可以提供一种用于座椅的惯性锁机构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开的一种用于座椅的惯性锁机构，包括安装在滑轨支架上的惯性锁机构，该惯性锁机构包括惯性锁片、惯性锁片销轴和惯性锁片复位扭簧，惯性锁片销轴安装在滑轨支架的前侧，惯性锁片的上端轴设在惯性锁片销轴上，惯性锁片的下端边缘呈弧形；惯性锁片复位扭簧卷绕在所述惯性锁片销轴上，该惯性锁片复位扭簧的一端作用在惯性锁片上，另一端作用在滑轨支架上；当车辆发生前撞时，惯性锁片在惯性作用下向前翻转至与前连杆的挡点接触，将前连杆锁止，使前连杆不再向前翻转，并保证部分撞击力通过前连杆传递到滑轨支架并通过滑轨支架传递到滑轨上，可以弱化上连杆和滑轨后端支架。，下面是一种用于座椅的惯性锁机构专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种用于座椅的惯性锁机构，包括安装在滑轨支架上的惯性锁机构，其特征在于，所述安装在滑轨支架上的惯性锁机构包括惯性锁片、惯性锁片销轴和惯性锁片复位扭簧，所述惯性锁片销轴安装在所述滑轨支架的前侧，所述惯性锁片的上端轴设在所述惯性锁片销轴上，所述惯性锁片的下端边缘呈弧形；所述惯性锁片复位扭簧卷绕在所述惯性锁片销轴上，该惯性锁片复位扭簧的一端作用在所述惯性锁片上，另一端作用在所述滑轨支架上；当车辆发生前撞时，所述惯性锁片在惯性作用下向前顺时针翻转至与前连杆的挡点接触，将所述前连杆锁止，使所述前连杆不再向前翻转，并保证部分撞击力通过前连杆传递到滑轨支架并通过滑轨支架传递到滑轨上。
2.如权利要求1所述的一种用于座椅的惯性锁机构，其特征在于，在所述滑轨支架上开设有一弧形导向槽，在所述惯性锁片上设置有一导向销，所述导向销的一端嵌入到所述弧形导向槽内；所述惯性锁片处于正常位置时，所述导向销处于所述弧形导向槽的后限位点，所述惯性锁片处于锁止位置时，所述导向销处于所述弧形导向槽的前限位点。
3.如权利要求1所述的一种用于座椅的惯性锁机构，其特征在于，所述惯性锁片为扇形结构。
4.如权利要求1或3所述的一种用于座椅的惯性锁机构，其特征在于，在所述惯性锁片的下端边缘设置有一弧形锁止加强板，在所述前连杆的挡点位置设置有一弧形加强挡板，所述惯性锁片处于锁止位置时，所述弧形锁止加强板与所述弧形加强挡板接触。

说明书全文

一种用于座椅的惯性锁机构

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车座椅技术领域，特别涉及一种用于座椅的惯性锁机构。

背景技术

[0002] 在四连杆功能座椅的车型中，发生前撞时，前连杆绕着转轴点自由旋转，力不能通过前连杆传递到滑轨，所有力都集中在上连杆后端和滑轨后端，传统解决方法一般是加强上连杆和滑轨后端，让上连杆能顶住前撞的力，但这种方法骨架比较重，成本高；因此需求一种新型的惯性锁，在碰撞过程中，把前连杆锁住，让部分力通过前连杆传递到滑轨上。

[0003] 参见图1至图3，图中给出的惯性锁机构，其工作原理如下所述：车辆发生前撞时，惯性锁片1在惯性力的作用下，绕着转轴2往前旋转，同时靠背3绕着调角器4中心往前旋转，旋转到一定角度时，惯性锁片1和靠背3上的挡点5卡死，靠背4不能继续往前旋转。其优点是靠背4可以考虑使用单侧调角器或者扭矩较小的调角器；缺点是惯性锁片1与转轴2的摩擦力不容易控制，若摩擦力太小，正常使用时可能发生异响，若摩擦力太大，前撞时可能不起作用。另外转轴2需要增加加强支架6进行加强，增加了成本。还有就是该惯性锁片无法用于前连杆的锁住。

发明内容

[0004] 本发明所要解决的技术问题在于针对上述惯性锁所存在的上述问题而提供一种可用于前连杆的惯性锁机构，该惯性锁机构在车辆发生前撞时，惯性锁机构能快速锁止前连杆，保证部分力可以通过前连杆传递到滑轨，可以弱化上连杆和滑轨后端支架。

[0005] 本发明所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

[0006] 一种用于座椅的惯性锁机构，包括安装在滑轨支架上的惯性锁机构，所述惯性锁机构包括惯性锁片、惯性锁片销轴和惯性锁片复位扭簧，所述惯性锁片销轴安装在所述滑轨支架的前侧，所述惯性锁片的上端轴设在所述惯性锁片销轴上，所述惯性锁片的下端边缘呈弧形；所述惯性锁片复位扭簧卷绕在所述惯性锁片销轴上，该惯性锁片复位扭簧的一端作用在所述惯性锁片上，另一端作用在所述滑轨支架上；当车辆发生前撞时，所述惯性锁片在惯性作用下向前翻转至与所述前连杆的挡点接触，将所述前连杆锁止，使所述前连杆不再向前翻转，并保证部分撞击力通过前连杆传递到滑轨支架并通过滑轨支架传递到滑轨上。

[0007] 在本发明的一个优选实施中，在所述滑轨支架上开设有一弧形导向槽，在所述惯性锁片上设置有一导向销，所述导向销的一端嵌入到所述弧形导向槽内；所述惯性锁片处于正常位置时，所述导向销处于所述弧形导向槽的后限位点，所述惯性锁片处于锁止位置时，所述导向销处于所述弧形导向槽的限位点前。

[0008] 在本发明的一个优选实施中，所述惯性锁片为扇形结构。

[0009] 在本发明的一个优选实施中，在所述惯性锁片的下端边缘设置有一弧形锁止加强板，在所述前连杆的挡点位置设置有一弧形加强挡板，所述惯性锁片处于锁止位置时，所述弧形锁止加强板与所述弧形加强挡板接触。

[0010] 由于采用了如上的技术方案，本发明在车辆发生前撞时，惯性锁机构能快速锁止前连杆，保证部分力可以通过前连杆传递到滑轨支架上并通过滑轨支架传递到滑轨上，可以弱化上连杆和滑轨后端支架。附图说明

[0011] 图1为安装有现有惯性锁片的座椅骨架示意图。

[0012] 图2为图1的I出放大示意图。

[0013] 图3为图2的后视图。

[0014] 图4为安装有本发明的惯性锁机构的座椅骨架示意图。

[0015] 图5为图4的I处放大示意图。

[0016] 图6为本发明的惯性锁机构装配过程示意图。

[0017] 图7为本发明的惯性锁机构装配示意图。

[0018] 图8为本发明的惯性锁机构处于设计位置状态示意图。

[0019] 图9为本发明的惯性锁机构处于初始接触位置状态示意图。

[0020] 图10为本发明的惯性锁机构处于锁止工作状态示意图。

[0021] 图11为本发明的惯性锁机构处于前撞临近结束状态示意图。

[0022] 图12为本发明的惯性锁机构处于前撞结束时的状态示意图。

具体实施方式

[0023] 参见图4至图7，图中给出的一种用于座椅的惯性锁机构，包括安装在滑轨支架100上的惯性锁机构200。

[0024] 惯性锁机构200包括惯性锁片210、惯性锁片销轴220和惯性锁片复位扭簧230，惯性锁片销轴220通过卡簧240、垫片250安装在滑轨支架100的前侧，惯性锁片210的上端轴设在惯性锁片销轴220上并可绕惯性锁片销轴220的轴线在惯性作用下转动，惯性锁片210的下端边缘呈弧形。惯性锁片210为扇形结构，在惯性锁片210的下端边缘设置有一弧形锁止加强板211。

[0025] 惯性锁片复位扭簧230卷绕在惯性锁片销轴220上，该惯性锁片复位扭簧230的一端作用在惯性锁片210上，例如钩住惯性锁片210的一侧面，另一端作用在滑轨支架100上；

[0026] 在滑轨支架100上开设有一弧形导向槽110，在惯性锁片210上设置有一导向销260，导向销260的一端嵌入到弧形导向槽110内。

[0027] 前连杆300铰接在滑轨支架100的前端位置，两者之间设置有回复扭簧310，在前连杆300的挡点位置320设置有一弧形加强挡板330。

[0028] 参见图8至图10,车辆不发生前撞时，惯性锁片210在惯性锁片复位扭簧230预紧力的作用下，处于后侧位置即导向销260处于弧形导向槽110的后限位点，防止车辆正常操作时，惯性锁片210晃动产生异响。

[0029] 车辆发生前撞时，惯性锁片210在惯性的作用下，克服惯性锁片复位扭簧230的扭簧力，向前顺时针旋转一定角度，进入前连杆300的挡点位置320，接触前连杆300的弧形加强挡板330的弧线，如图9所示，同时，前连杆300向前顺时针旋转，惯性锁片210继续顺时针旋转一定角度，直到导向销260碰到导向槽110前限位点，前连杆300上的弧形加强挡板330与惯性锁片210上的弧形锁止加强板211完全接触，前连杆300被锁止，不能继续转动，如图10所示。

[0030] 参见图11和图12，前连杆300向后逆时针旋转，惯性锁片210处于非自锁状态，并且在惯性锁片复位扭簧230的作用下，开始逆时针旋转，回到设计位置即导向销260处于弧形导向槽110的后限位点。

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