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一种简易变量

阅读:838发布:2023-02-06

专利汇可以提供一种简易变量专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种简易变量 马 达,包括 主轴 组合件,壳体的前端设置油封座,油封座外侧与壳体之间设置孔用弹性挡圈,油封座内侧与壳体之间设置O型圈;主轴组合件内侧的 传动轴 上转动铰接有 柱塞 体,油缸组合件的前端与柱塞体之间设置有碟簧座,碟簧座与油缸组合件之间连接有蝶形 弹簧 ,碟簧座与柱塞体之间设置有成对半圆卡和调整 垫圈 ,油缸组合件的后端设置配油盘组合件,壳体上位于油缸组合件旁侧设置限位螺钉,限位螺钉上设置密封 锁 紧 螺母 ,限位螺钉的前端设置有伸缩棒,所述的伸缩棒为柱型笼状,壳体的后端设置控制 阀 端盖组件,所述的 控制阀 端盖组件包括调节器壳体组合件和设置于调节器壳体组合件上的电磁控制阀组件。,下面是一种简易变量专利的具体信息内容。

1.一种简易变量达,包括主轴组合件(4),主轴组合件(4)外侧的主轴连接外接动,主轴组合件(4)内侧的传动轴置于壳体(5)内,壳体(5)的前端设置油封座(2),其特征在于:
油封座(2)外侧与壳体(5)之间设置孔用弹性挡圈(1),油封座(2)内侧与壳体(5)之间设置O型圈(3);
主轴组合件(4)内侧的传动轴上转动铰接有柱塞体(26),柱塞体(26)的伸缩端延伸至油缸组合件(8)内,油缸组合件(8)的前端与柱塞体(26)之间设置有碟簧座(19),碟簧座(19)与油缸组合件(8)之间连接有蝶形弹簧(20),碟簧座(19)与柱塞体(26)之间设置有成对半圆卡(17)和调整垫圈(18),油缸组合件(8)的后端设置配油盘组合件(9),壳体(5)上位于油缸组合件(8)旁侧设置限位螺钉(11),限位螺钉(11)上设置密封螺母(12),限位螺钉(11)的前端设置有伸缩棒(27),所述的伸缩棒(27)为柱型笼状,壳体(5)的后端设置控制端盖组件,所述的控制阀端盖组件包括调节器壳体组合件(14)和设置于调节器壳体组合件(14)上的电磁控制阀组件(24)。
2.根据权利要求1所述的一种简易变量马达,其特征在于:所述变量马达的进油、出油孔设置于控制阀端盖组件的两侧,所述进油、出油孔上设置有出口帽盖(23)。
3.根据权利要求1所述的一种简易变量马达,其特征在于:所述限位螺钉(11)上设置有保护套(10)。

说明书全文

一种简易变量

技术领域

[0001] 本实用新型属于液压元件领域,涉及液压马达,具体涉及一种简易变量马达。

背景技术

[0002] 液压马达是将液压提供的液体压能转变为其输出轴的机械能,是液压系统的一种执行元件。主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等领域。液压马达中有定量和变量之分,其中,变量马达是转动的理论输入排量可变的液压马达,其常被用于起重机等大负载,高精度的机械上。现有的变量马达有采用机械式和电控式,电控式变量马达是通过电磁控制控制进出油量,而达到变量调控的作用。现有的电控式变量马达普遍存在体积大、结构复杂的问题,特别是针对壳内油腔,为了保证油料容积,只是通过增加电控式变量马达体积来实现。发明内容
[0003] 本实用新型目的是提供一种简易变量马达,具有结构紧凑、体积小、质量轻的优点,在同等体积下,通过改进马达内部结构来提高油腔油料容积,适用于起重机械上。
[0004] 为了实现以上目的,本实用新型采用的技术方案为:一种简易变量马达,包括主轴组合件,主轴组合件外侧的主轴连接外接动力,主轴组合件内侧的传动轴置于壳体内,壳体的前端设置油封座,油封座外侧与壳体之间设置孔用弹性挡圈,油封座内侧与壳体之间设置O型圈;
[0005] 主轴组合件内侧的传动轴上转动铰接有柱塞体,柱塞体的伸缩端延伸至油缸组合件内,油缸组合件的前端与柱塞体之间设置有碟簧座,碟簧座与油缸组合件之间连接有蝶形弹簧,碟簧座与柱塞体之间设置有成对半圆卡和调整垫圈,油缸组合件的后端设置配油盘组合件,壳体上位于油缸组合件旁侧设置限位螺钉,限位螺钉上设置密封螺母,限位螺钉的前端设置有伸缩棒,所述的伸缩棒为柱型笼状,壳体的后端设置控制端盖组件,所述的控制阀端盖组件包括调节器壳体组合件和设置于调节器壳体组合件上的电磁控制阀组件。
[0006] 进一步的,所述变量马达的进油、出油孔设置于控制阀端盖组件的两侧,所述进油、出油孔上设置有出口帽盖。
[0007] 再进一步的,所述限位螺钉上设置有保护套。
[0008] 本实用新型的技术效果在于:本实用新型的一种简易变量马达的孔用弹性挡圈起到防止油封座脱落的作用;油封座同时起到主轴组合件的支撑作用;O型圈起到油封座与主轴组合件之间的密封作用;限位螺钉调节油缸组合件的转动幅度;密封锁紧螺母起到限位螺钉的密封锁紧作用,本实用新型采用限位螺钉前端设置伸缩棒,伸缩棒为柱型笼状,这样由于伸缩棒只占据一个镂空柱型的体积,壳体内的油料由限位螺钉拧动带动伸缩棒来回伸缩来调控油缸组合件转幅,油料容积变化很小,这样就实现在同等体积下,通过改进马达内部结构来提高油腔油料容积,结构紧凑、体积小、质量轻。本实用新型电磁控制阀组件布置于控制阀端盖组件上,通过电磁控制阀组件主动调节,电磁控制阀组件配合调节器壳体组合件控制调节进出油腔油量大小,更为稳定,检修也更为方便。附图说明
[0009] 图1为本实用新型的剖视结构图;
[0010] 图2为本实用新型的控制阀端盖组件的局部结构图。

具体实施方式

[0011] 参照附图,一种简易变量马达,包括主轴组合件4,主轴组合件4外侧的主轴连接外接动力,主轴组合件4内侧的传动轴置于壳体5内,壳体5的前端设置油封座2,油封座2外侧与壳体5之间设置孔用弹性挡圈1,油封座2内侧与壳体5之间设置O型圈3;
[0012] 主轴组合件4内侧的传动轴上转动铰接有柱塞体26,柱塞体26的伸缩端延伸至油缸组合件8内,油缸组合件8的前端与柱塞体26之间设置有碟簧座19,碟簧座19与油缸组合件8之间连接有蝶形弹簧20,碟簧座19与柱塞体26之间设置有成对半圆卡17和调整垫圈18,油缸组合件8的后端设置配油盘组合件9,壳体5上位于油缸组合件8旁侧设置限位螺钉11,限位螺钉11上设置密封锁紧螺母12,限位螺钉11的前端设置有伸缩棒27,所述的伸缩棒27为柱型笼状,壳体5的后端设置控制阀端盖组件,所述的控制阀端盖组件包括调节器壳体组合件14和设置于调节器壳体组合件14上的电磁控制阀组件24。
[0013] 本实用新型的一种简易变量马达的孔用弹性挡圈1起到防止油封座2脱落的作用;油封座2同时起到主轴组合件4的支撑作用;O型圈3起到油封座2与主轴组合件4之间的密封作用;限位螺钉11调节油缸组合件8的转动幅度;密封锁紧螺母12起到限位螺钉11的密封锁紧作用,本实用新型采用限位螺钉11前端设置伸缩棒27,伸缩棒27为柱型笼状,这样由于伸缩棒27只占据一个镂空柱型的体积,壳体5内的油料由限位螺钉11拧动带动伸缩棒27来回伸缩来调控油缸组合件8转幅,油料容积变化很小,这样就实现在同等体积下,通过改进马达内部结构来提高油腔油料容积,结构紧凑、体积小、质量轻。本实用新型电磁控制阀组件
24布置于控制阀端盖组件上,通过电磁控制阀组件24主动调节,电磁控制阀组件24配合调节器壳体组合件14控制调节进出油腔油量大小,更为稳定,检修也更为方便。
[0014] 进一步的,所述变量马达的进油、出油孔设置于控制阀端盖组件的两侧,所述进油、出油孔上设置有出口帽盖23。
[0015] 设置的出口帽盖23是变量马达停止工作时的封堵件,这样起到保护进油、出油孔的作用。
[0016] 再进一步的,所述限位螺钉11上设置有保护套10。
[0017] 保护套10起到保护限位螺钉11的作用,避免外界触碰到限位螺钉11而影响油缸组合件8的既定转动。
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