专利汇可以提供汽车轮胎中央充放气系统充放气阀总成专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 汽车 轮胎 中央充放气系统充放气 阀 总成,涉及车辆轮胎充放气技术。包括充气阀盖、内六 角 花形圆柱头螺钉、 弹簧 垫圈 、充放 阀体 、放气 电磁阀 盖、内六角锥形螺塞、第一 钢 球、 垫片 、膜片、第一弹簧、O型圈、第二钢球、鞍形 弹簧垫圈 、电磁阀总成、防尘垫、第二弹簧和开槽螺塞。本发明气道通径大,充放气速度快;结构紧凑,体积小,便于装配;适用于在车辆行驶中或停车状态下,驾驶员在 驾驶室 内通过简单操作就可以对车辆轮胎进行充气、放气或测压,以实现对轮胎压 力 的调节,从而提高轮胎或车辆通过沙漠、泥泞或 冰 雪 等复杂路面的能力,提高了车辆的机动性和生存能力。,下面是汽车轮胎中央充放气系统充放气阀总成专利的具体信息内容。
1.一种汽车轮胎中央充放气系统充放气阀总成,其特征在于:
包括充气阀盖(1)、内六角花形圆柱头螺钉(2)、弹簧垫圈(3)、充放阀体(4)、放气电磁阀盖(5)、内六角锥形螺塞(6)、第一钢球(7)、垫片(8)、膜片(9)、第一弹簧(10)、O型圈(11)、第二钢球(12)、鞍形弹簧垫圈(13)、电磁阀总成(14)、防尘垫(15)、第二弹簧(16)和开槽螺塞(17);
其位置和连接关系是:
从上到下,内六角花形圆柱头螺钉(2)、弹簧垫圈(3)、充气阀盖(1)、第二钢球(12)、第一弹簧(10)、膜片(9)、垫片(8)、O型圈(11)、第一钢球(7)、充放阀体(4)、电磁阀总成(14)和放气电磁阀盖(5)依次连接;
垫片(8)、膜片(9)、O型圈(11)和第一钢球(7)由充放阀体(4)上的相应孔位定位,第一弹簧(10)和第二钢球(12)由充气阀盖(1)上的相应凸台及孔位定位,内六角花形圆柱头螺钉(2)和弹簧垫圈(3)将充气阀盖(1)固定在充放阀体(4)上;
从下到上,内六角花形圆柱头螺钉(2)、弹簧垫圈(3)、防尘垫(15)、放气电磁阀盖(5)、第二钢球(12)、第二弹簧(16)、膜片(9)、垫片(8)、O型圈(11)、充放阀体(4)、电磁阀总成(14)、鞍形弹簧垫圈(13)和充气阀盖(1)依次连接;
垫片(8)、膜片(9)、O型圈(11)和鞍形弹簧垫圈(13)由充放阀体(4)上的相应孔位定位;电磁阀总成(14)中的静铁芯(14.1)与充放阀体4上的相应孔位配合;第二弹簧(16)、防尘垫(15)和第二钢球(12)由放气电磁阀盖(5)上的相应孔位定位;电磁阀总成(14)中的动铁芯(14.6)与放气电磁阀盖(5)上的相应孔位配合;内六角花形圆柱头螺钉(2)和弹簧垫圈(3)将放气电磁阀盖(5)固定在充放阀体(4)上;
充放阀体(4)和充气阀盖(1)的内腔组成3个气室(a、b、c);
充放阀体(4)和放气电磁阀盖(5)的内腔组成2个气室(d、k);
本充放气阀总成不动作时,a、b、d气室(a、b、d)是相通的;
b气室(b)与外界空气连通有g口(g)和h口(h),均为功能扩展接口,单独使用充放气阀总成时用开槽螺塞(17)封住;位于充放阀体4的出口乃工艺孔,由第一钢球(7)封住;c气室(c)与外界空气有x口(x)和y口(y),均为给轮胎进行充放气动作时气源与各桥轮胎之间的连通通道;位于充放阀体(4)的出口由内六角锥形螺塞(6)封住;k气室(k)与f口(f)相通。
a气室(a)与外界空气的出口位于充气阀盖(1)上,为工艺孔,由第二钢球(12)封住;d气室(d)与外界空气的出口位于放气电磁阀盖(5)上,为工艺孔,由第二钢球(12)封住。
2.按权利要求1所述的充放气阀总成,其特征在于:
充气阀盖(1)是一种为a气室(a)提供通道和为第一弹簧(10)、第二钢球(12)的安装提供定位的块状铸铝结构件。
3.按权利要求1所述的充放气阀总成,其特征在于:
充放阀体(4)是一种外有接口、内有工作腔的铸铝结构件;
横向分别设置有进气口(e)和出气口(f),两侧分别设置有x口(x)和g口(g)、y口(y)和h口(h);
内六角锥形螺塞(6)、第一钢球(7)、垫片(8)、膜片(9)、O型圈(11)和鞍形弹簧垫圈(13)由充放阀体(4)上的相应孔位定位;
电磁阀总成(14)中的静铁芯(14.1)由充放阀体(4)上的相应孔位配合;
其内设置有a、b、c、k气室(a、b、c、k)的通道。
4.按权利要求1所述的充放气阀总成,其特征在于:
放气电磁阀盖(5)是一种块状铸铝结构件;
第二弹簧(16)、防尘垫(15)和第二钢球(12)由放气电磁阀盖(5)上的相应孔位定位;
电磁阀总成(14)中的动铁芯(14.6)由放气电磁阀盖(5)上的相应孔位配合;
其内设置有a、d气室(a、d)的通道。
5.按权利要求1所述的充放气阀总成,其特征在于:
电磁阀总成(14)包括静铁芯(14.1)、第一O型圈(14.2)、密封圈(14.3)、电磁线圈(14.4)、第二O型圈(14.5)、动铁芯(14.6)和弹簧(14.7);
其连接关系是:静铁芯(14.1)与电磁线圈(14.4)的内孔配合,第一O型圈(14.2)和第二O型圈(14.5)均套在静铁芯(14.1)的凹形槽内;动铁芯(14.6)与静铁芯(14.1)的内孔配合,弹簧(14.7)套在动铁芯(14.6)上;密封圈(14.3)由电磁线圈(14.4)的环形槽定位;
所述的静铁芯(14.1)由上下两个圆柱体连接而成;上圆柱体是一种有环形槽的磁性体,下圆柱体有容装动铁芯(14.6)的圆孔和容装第二O型圈(14.5)的环形槽;
所述的动铁芯(14.6)是一种圆柱体,其顶部和底部有外止口和容装密封垫和小弹簧(14.7)的圆孔,其侧面有排气槽。
本发明涉及车辆轮胎充放气技术,尤其涉及一种汽车轮胎中央充放气系统充放气阀总成。
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