一种构架与车体连挂装置
阅读：5发布：2020-10-26
专利汇可以提供一种构架与车体连挂装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种轨道车连挂装置，其特征是：连挂装置，由车体、构架、车体牵引座、挂板、挂钩板组成；挂板 焊接 在构架上，挂板的 侧壁 中部设有挂钩；车体牵引座焊接在车体的底部，用 螺栓 、 弹簧 垫和大 垫圈 将挂钩板，安装固定在牵引座上，挂钩板上的挂钩与挂板上的挂钩结合在一起，组成轨道车 转向架 构架与车体上的连挂装置；该连挂装置，避免损坏 轴箱 拉杆的 橡胶 关节和液压 减振器 ，解决了车辆转运或维修起吊、 脱轨 后的起复的困难和安全隐患，缩短维修时间，提高了企业经济效益。，下面是一种构架与车体连挂装置专利的具体信息内容。
一种构架与车体连挂装置
技术领域
背景技术
[0002] 在现有的铁路轨道车中，转向架作为承载部件,构架又是其最重要的组成部件。轨道机车的转向架构架与车体之间纵向安装有牵引拉杆，但转向架构架与车体之间均无垂直连挂装置。当轨道车被转运或维修起吊时，各拉杆和液压减振器受力比较大，很容易损坏拉杆的橡胶关节以及液压减振器；当轨道车在线路上脱轨时，因无相应的连挂装置，一般不能直接起复，只能采取索具捆绑转向架构架与车体来勉强应付，在将轨道车垂直向上吊起或复位时，转向架构架与车体之间的柔性连接件将损坏或折断，给轨道车的整体起复带来巨大安全隐患和经济损失。
发明内容
[0003] 本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种铁道轨道车构架与车体连挂装置，该装置能将转向架构架与车体之间安全可靠挂装接合在一起，避免损坏轴箱拉杆的橡胶关节和液压减振器，解决了车辆转运或维修起吊、脱轨后的起复的困难和安全隐患，提高了企业经济效益。
[0005] 所述连挂装置，由车体、转向架构架、车体牵引座、挂板、挂钩板组成。挂板焊接在转向架构架上，挂板的侧壁中部设有挂钩；车体牵引座焊接在车体的底部，用螺栓、弹簧垫和大垫圈将挂钩板，安装固定在牵引座上，挂钩板上的挂钩与挂板上的挂钩结合在一起，组成轨道车转向架构架与车体上的连挂装置。
[0006] 轨道车在整备状态下，连挂装置将车体、车体牵引座和转向架构架连在一起。车体被吊起或顶升，牵引座随车体上升，挂钩板上的挂钩随车体牵引座一起上升，直至挂板上的挂钩与挂钩板上的挂钩结合在一起，挂钩板带动转向架构架一起上升。当轨道车转运、维修及脱轨后复轨时，在连挂装置作用下，避免了液压减振器和轴箱拉杆橡胶关节的损坏。
[0007] 本发明有益效果是：转向架构架与车体之间安装连挂装置，避免损坏轴箱拉杆的橡胶关节和液压减振器，解决了车辆转运或维修起吊、脱轨后的起复的困难和安全隐患，缩短维修时间，提高了企业经济效益。附图说明
[0009] 在图中1、车体，2、构架，3、车体牵引座，轴承箱，4、挂板，5、挂钩板6、大垫圈，7、螺栓，8、弹簧垫。
具体实施方式
[0010] 在本发明给出的图1、图2实施例中，由车体1、构架2、车体牵引座3、挂板4、挂钩板5组成连作挂装置。挂板4焊接在转向架构架2上，挂板4的侧壁中部设有挂钩；车体牵引座3焊接在车体1的底部，用螺栓7、弹簧垫8和大垫圈6将挂钩板5，安装固定在牵引座3上，挂钩板5上的挂钩与挂板4上的挂钩结合在一起，组成轨道车转向架构架2与车体1上的连挂装置。
[0011] 轨道车在整备状态下，连挂装置将车体1、车体牵引座3和转向架构架2连在一起。车体1被吊起或顶升，牵引座3随车体1上升，挂钩板5上的挂钩随车体牵引座3一起上升，直至挂板4上的挂钩与挂钩板5上的挂钩结合在一起，挂钩板5带动转向架构架2一起上升。当轨道车转运、维修及脱轨后复轨时，在连挂装置作用下，避免了液压减振器和轴箱拉杆橡胶关节的损坏。
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