发动机气缸体的水套结构
专利汇可以提供发动机气缸体的水套结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型的目的是提供一种换热均匀，降温速度快的 发动机 气缸 体的 水 套结构，包括围绕在 气缸体 的缸孔外周形成循环冷却空腔的水套本体，水套本体的鼻梁区的进、排气两侧均设置有竖向通水孔，竖向通水孔的下端与水套本体相通、上端向上延伸至与缸盖水套相通，且竖向通水孔之间设置有连通两者的横向通水孔。上述方案中，缸间采用竖向、横向通水孔组合，使得各缸水套流量均匀，加快缸间 冷却液 的流动速度，最终达到降低缸间及缸孔壁面 温度 的目的，进而提高了气缸体缸间疲劳安全系数，降低缸孔疲劳开裂 风 险。，下面是发动机气缸体的水套结构专利的具体信息内容。
1.一种发动机气缸体的水套结构，包括围绕在气缸体(20)的缸孔外周形成循环冷却空腔的水套本体(10)，其特征在于：水套本体(10)的鼻梁区的进、排气两侧均设置有竖向通水孔(11)，竖向通水孔(11)的下端与水套本体(10)相通、上端向上延伸至与缸盖水套相通，且竖向通水孔(11)之间设置有连通两者的横向通水孔(12)。
2.根据权利要求1所述的发动机气缸体的水套结构，其特征在于：竖向通水孔(11)包括第一、二竖向通水孔(111、112)，第一竖向通水孔(111)的下端与水套本体(10)相通、上端为盲孔，第二竖向通水孔(112)的下端与水套本体(10)相通、上端与缸盖水套相通，且横向通水孔(12)在竖直方向间隔布置有两个。
3.根据权利要求2所述的发动机气缸体的水套结构，其特征在于：第一竖向通水孔(111)设置在水套本体(10)的进气侧，第二竖向通水孔(112)设置在水套本体(10)的出气侧。
4.根据权利要求2所述的发动机气缸体的水套结构，其特征在于：气缸体(20)上设有用于固定气缸盖的螺栓孔(21)，螺栓孔(21)与竖向通水孔(11)上端面之间的气缸体(20)上设有水套清砂孔(22)。
5.根据权利要求4所述的发动机气缸体的水套结构，其特征在于：气缸体(20)的缸孔外侧开设有多个水套出水孔(23)，水套出水孔(23)截面为弧形，离散的围绕在缸孔外周。
发动机气缸体的水套结构
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