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气动挡停器

阅读:1035发布:2020-06-05

专利汇可以提供气动挡停器专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开一种 气动 挡停器,其结构简单,设计巧妙,布局合理,它针对传统的标准化的挡停器所存在的:难以根据实际需要选择挡停行程、成本高昂等 缺陷 ,设计出一种利用气源的特殊结构,一方面它可以根据需要任意选择挡停行程,是一种非标准化的挡停结构,因此其针对性较强,可适用于某些具有特殊需求的场合;另外其成本也要比传统的挡停器更低,进而降低了企业的经营成本;同时它还设计有保压以及到位检测装置,其运行的精确性和可靠性都能够得到保障。因此可以说它具备了多种优点,特备适合于在本领域中推广应用,其市场前景十分广阔。,下面是气动挡停器专利的具体信息内容。

1.一种气动挡停器,包括底板(1),其特征在于:沿着所述底板(1)的长度方向平设置有导向轴(2),在导向轴(2)上滑动连接有纵向设置的缸体(3),在缸体(3)内活动套接有通过电磁控制的挡料杆(4),在挡料杆(4)的下方设置有弹簧(5),在底板(1)内还水平设置有与缸体(3)相配的缓冲杆(6),缓冲杆(6)滑动套接在与缸体(3)连接的缓冲部分(7)中,而缓冲杆(6)端部的活塞(8)则位于缓冲部分(7)的缓冲腔中,活塞(8)将缓冲腔分隔成大腔(10)和小腔(11)两部分,且大腔(10)靠近缸体(3)的方向,在缸体(3)上设置有触发滚轮(12),在底板(1)上摆动连接有与触发滚轮(12)相配的斜(13),斜块(13)与连通在小腔(11)上的保压管路上的阀相连,在大腔(10)的排气管路上设置有调速单向阀,而大腔(10)的进气管路则与开设在缸体(3)上的排气孔(14)通过管路相连,而排气孔(14)位于缸体(3)容纳挡料杆(4)的挡料杆孔(15)的上边沿。
2.根据权利要求1所述的气动挡停器,其特征在于:所述的底板(1)内还设置有与缓冲部分(7)相配的托盘到位开关(16)。
3.根据权利要求1所述的气动挡停器,其特征在于:所述的缸体(3)内还设置有与挡料杆(4)的底端相配的挡料杆到位开关(17)。

说明书全文

气动挡停器

技术领域

[0001] 本发明涉及一种挡停装置,特别是一种气动挡停器。

背景技术

[0002] 在现代化工业生产、装配过程中往往使用生产线进行操作,承载有工件的托盘在辊道的带动下沿着辊道行进,托盘运动至某一加工(或装配)工位时,需要利用挡停装置将托盘挡住,使工件停留在该处以便于实施操作。传统上会使用已经成为商品的挡停器,这种方式虽然方便,但挡停器的挡停行程是一定的,没有办法根据实际情况和需要进行调整,同时其价格也相对比较昂贵,一条生产线上需要使用挡停器的地方有很多,这样就会大大增加企业的运营成本。

发明内容

[0003] 本发明是为了解决现有技术所存在的上述不足,提出一种结构简单,设计巧妙,布局合理,成本低廉,安全性高的气动挡停器。
[0004] 本发明的技术解决方案是:一种气动挡停器,包括底板1,其特征在于:沿着所述底板1的长度方向平设置有导向轴2,在导向轴2上滑动连接有纵向设置的缸体3,在缸体3内活动套接有通过电磁控制的挡料杆4,在挡料杆4的下方设置有弹簧5,在底板1内还水平设置有与缸体3相配的缓冲杆6,缓冲杆6滑动套接在与缸体3连接的缓冲部分7中,而缓冲杆6端部的活塞8则位于缓冲部分7的缓冲腔中,活塞8将缓冲腔分隔成大腔10和小腔11两部分,且大腔10靠近缸体3的方向,在缸体3上设置有触发滚轮12,在底板1上摆动连接有与触发滚轮12相配的斜13,斜块13与连通在小腔11上的保压管路上的阀相连,在大腔10的排气管路上设置有调速单向阀,而大腔10的进气管路则与开设在缸体3上的排气孔14通过管路相连,而排气孔14位于缸体3容纳挡料杆4的挡料杆孔15的上边沿。
[0005] 所述的底板1内还设置有与缓冲部分7相配的托盘到位开关16。
[0006] 所述的缸体3内还设置有与挡料杆4的底端相配的挡料杆到位开关17。
[0007] 本发明同现有技术相比,具有如下优点:
[0008] 本种结构形式的气动挡停器,其结构简单,设计巧妙,布局合理,它针对传统的标准化的挡停器所存在的:难以根据实际需要选择挡停行程、成本高昂等缺陷,设计出一种利用气源的特殊结构,一方面它可以根据需要任意选择挡停行程,是一种非标准化的挡停结构,因此其针对性较强,可适用于某些具有特殊需求的场合;另外其成本也要比传统的挡停器更低,进而降低了企业的经营成本;同时它还设计有保压以及到位检测装置,其运行的精确性和可靠性都能够得到保障。因此可以说它具备了多种优点,特备适合于在本领域中推广应用,其市场前景十分广阔。附图说明
[0009] 图1为本发明实施例工作状态一的结构示意图。
[0010] 图2为本发明实施例工作状态二的结构示意图。
[0011] 图3为本发明实施例工作状态一的俯视图。
[0012] 图4为本发明实施例工作状态二的俯视图。

具体实施方式

[0013] 下面将结合附图说明本发明的具体实施方式。如图1至图4所示:一种气动挡停器,包括一个作为基础的底板1,沿着底板1的长度方向水平地设置有导向轴2,在这个导向轴2上滑动连接有纵向设置的缸体3,在缸体3内设置有能够纵向移动的挡料杆4,挡料杆4套接在挡料杆孔15内,并且这个挡料杆4通过设置在缸体3内的电磁阀进行控制,同时在挡料杆4的下方还设置有弹簧5;在底板1内还水平设置有与缸体3相配的缓冲杆6,这个缓冲杆6滑动套接在缓冲部分7中,而位于缓冲杆6端部的活塞8则处于缓冲部分7的缓冲腔之中,这个活塞8将缓冲腔分隔成大腔10和小腔11两个部分,并且其中的大腔10为靠近缸体3方向的那一个,在缸体1上还设置有能够随着缸体3相对于底板1运动的触发滚轮12,而在底板1上则摆动连接有与触发滚轮12相匹配的斜块13,这个斜块13与连通在小腔11上的保压管路上的阀门相连,而在大腔10的排气管路上则设置有调速单向阀,并且大腔10的进气管路与开设在缸体3上的排气孔14之间通过管路相连,而这里所述的排气孔14位于挡料杆孔15的上边沿处;在底板1内设置有与缓冲部分7相配的托盘到位开关16;在缸体3内设置有与挡料杆4的底端相配的挡料杆到位开关17。
[0014] 本发明实施例的气动挡停器的工作过程如下:将本装置安装在与加工(装配)工位相配的位置上,需要本装置工作时,电磁阀不给电,挡料杆4在弹簧5的作用下处于顶出状态,托盘在辊道的作用下行进至本装置处,托盘底端的撞块碰撞到挡料杆4的顶端后,缸体3横向地沿着导向轴2滑动,在缸体3移动的过程中,大腔10中的气体被排出,而缸体3的移动速度可以通过调节大腔10排气管路上的调速单向阀来改变,大腔10中的气体全部排出后,缓冲部分7的末端运动至极限位置,即运动至托盘到位开关16处,托盘到位开关16发出信号,通知控制系统托盘已经运动到挡停位置;在缸体3运动的过程中,连接在缸体3上的触发滚轮12也会相对于底板1运动,并将斜块13压动,而与斜块13相连的阀门则会开启,通过保压管路向小腔11中注入带有一定压的气体,这部分气体能够保证活塞8不会反向运动,以保持托盘的位置不变;
[0015] 此时托盘上的工件可以实施加工、装配等操作,操作结束后,需要放行时,电磁阀给电,挡料杆4回收,挡料杆4的顶端脱离与托盘撞块的接触后,托盘继续在辊道的作用下行进,当挡料杆4运动至靠下的极限位置后,挡料杆到位开关17检测到挡料杆4运动到位,向控制系统发出信号,告知控制系统挡料杆4已经处于完全回收状态;当挡料杆4的顶端缩回至挡料杆孔15内后,位于挡料杆孔15顶端的排气孔14开启,气体通过管路进入大腔10,同时小腔11开始排气,大腔10的体积逐渐变大,在大腔10内气压的作用下缸体3沿着导向轴2反向运动至初始位置;在上述运动完成后,电磁阀断电,在弹簧5的作用下,挡料杆4顶回原位,等待下一次挡料操作。
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