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气动扭矩扳手

阅读:618发布:2020-05-12

专利汇可以提供气动扭矩扳手专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 气动 式 扭矩 扳手 ,包括头部、 手柄 ,头部固定设置于手柄的一端;头部包括气动 马 达装置和 齿轮 装置,气动马达装置的前端连接齿轮装置;气动马达装置的马达室内固定设置有 气缸 ,气缸活动连接 转子 ,转子上固定设置有多个 叶片 ;齿轮装置的腔体内固定设置有环齿轮,环齿轮与多个行星齿轮内 啮合 ,且多个行星齿轮两两啮合;多个行星齿轮固定连接方头轴的一端,方头轴的另一端为方头连接部;方头轴连接转子的 输出轴 。本发明在定扭 力 扭矩扳手的 基础 上设置有气动马达装置,并通过齿轮装置传递气动马达装置的输出动力,通过气动马达装置自动 锁 紧 螺纹 紧 固件 ,从而能够提高工作效率。,下面是气动扭矩扳手专利的具体信息内容。

1.一种气动扭矩扳手,其特征在于:包括头部(I)、手柄(2),头部(I)固定设置于手柄(2)的一端;头部(I)包括气动达装置和齿轮装置,气动马达装置的前端连接齿轮装置; 气动马达装置包括气缸(105),气缸(105)固定设置于壳体(106)内;气缸(105)内设置有转子(103),转子(103)上固定设置有多个叶片(104);壳体(106)连接气管(3)的一端,气管(3)用于为气缸(105)提供动源; 齿轮装置包括头部外壳(202),头部外壳(202)固定连接盖子(207),头部外壳(202)与盖子(207)组成腔体;腔体内固定设置有环齿轮(203),环齿轮(203)与多个行星齿轮(205)内啮合,多个行星齿轮(205)分别与转子(103)的一端相啮合;多个行星齿轮(205)固定连接方头轴(206)的一端,方头轴(206)的另一端为方头连接部;方头轴(206)通过多个行星齿轮(205)与转子(103)连接以传递扭矩,方头轴(206)的方头连接部伸出腔体,用于与螺纹固件相连接; 方头轴(206)的周向设置有齿轮,方头轴(206)的齿轮与棘轮爪(210)相啮合;棘轮爪(210)用于在气动马达装置预到一定值后锁紧螺纹紧固件。
2.根据权利要求1所述的气动式扭矩扳手,其特征在于:所述齿轮装置的头部外壳(202)与气动马达装置的壳体(106)的端面之间设置有密封垫(201)。
3.根据权利要求1所述的气动式扭矩扳手,其特征在于:所述棘轮爪(210)的一端固定设置正反调节装置(209),正反调节装置(209)用于调节棘轮爪(210)与方头轴(206)周向齿轮的哨合方向。

说明书全文

气动扭矩扳手

技术领域

[0001] 本发明涉及一种扭矩扳手,具体涉及一种气动式扭矩扳手。

背景技术

[0002] 扭矩扳手也叫扭扳手、力矩扳手或扭矩扳子。力矩就是力与距离的乘积,在紧固螺丝、螺栓螺母螺纹固件时,需要控制施加的力矩大小,以保证螺纹紧固且不至于因力矩过大而破坏螺纹,所以用扭矩扳手来操作。
[0003] 现有的扭矩扳手如图1所示,包括棘轮爪头部31、手柄32。其为预置式扭矩扳手,通过设置于手柄32部位的弹簧装置预设一定值作为扭矩值上限。当施加的扭矩达到该预设值时,扳手会发出“卡塔”声响或者扳手连接处折弯一度,这就代表已经紧固不要再加力了。
[0004] 这种结构的扭矩扳手在使用过程中需要双手来回扳动扳手,在这个过程中既消耗体力,又浪费时间。并且扭矩扳手没到预设值是不会响的,所以真正使用扭力扳手的时间就是最后的读值。然而紧螺纹紧固件的前期较为繁琐。

发明内容

[0005] 本发明所要解决的技术问题是提供一种气动式扭矩扳手,它可以提高工作效率。
[0006] 为解决上述技术问题,本发明气动式扭矩扳手的技术解决方案为:包括头部1、手柄2,头部I固定设置于手柄2的一端;头部I包括气动达装置和齿轮装置,气动马达装置的前端连接齿轮装置;气动马达装置包括气缸105,气缸105固定设置于壳体106内;气缸105的前端设置有前盖107,气缸105的后端设置有后盖102 ;气缸105内设置有转子103,转子103上固定设置有多个叶片104 ;壳体106连接气管3的一端,气管3用于为气缸105提供可控制的动力源;齿轮装置包括头部外壳202,头部外壳202固定连接盖子207,头部外壳202与盖子207组成腔体;腔体内固定设置有环齿轮203,环齿轮203与多个行星齿轮205内啮合,多个行星齿轮205分别与转子103的一端相啮合;多个行星齿轮205固定连接方头轴206的一端,方头轴206的另一端为方头连接部;方头轴206通过多个行星齿轮205与转子103连接以传递扭矩,方头轴206的方头连接部伸出腔体,用于与螺纹紧固件相连接;方头轴206的周向设置有齿轮,方头轴206的齿轮与棘轮爪210相啮合;棘轮爪210用于在气动马达装置预锁到一定值后锁紧螺纹紧固件。
[0007] 所述齿轮装置的头部外壳202与气动马达装置的壳体106的端面之间设置有密封垫 201。
[0008] 所述棘轮爪210的一端固定设置正反调节装置209,正反调节装置209用于调节棘轮爪210与方头轴206周向齿轮的啮合方向。
[0009] 本发明可以达到的技术效果是:本发明在定扭力扭矩扳手的基础上设置有气动马达装置,并通过齿轮装置传递气动马达装置的输出动力,通过气动马达装置自动预锁到一定值,再通过棘轮爪锁紧螺纹紧固件,从而能够提高工作效率。
附图说明
[0010] 下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明:图1是现有技术扭矩扳手的示意图;
图2是本发明气动式扭矩扳手的示意图;
图3是本发明的气动马达装置的示意图;
图4是本发明的齿轮装置的示意图。
[0011] 图中附图标记说明:I为头部, 2为手柄,
3为气管,
101为轴承, 102为后盖,
103为转子, 104为叶片,
105为气缸, 106为壳体,
107为前盖, 108为轴承,
109为转接头,
201为密封垫, 202为头部外壳,
203为环齿轮, 204为垫片
205为行星齿轮, 206为方头轴,
207为盖子, 208为螺钉,
209为正反调节钮, 210为棘轮爪,
31为棘轮爪头部, 32为手柄。

具体实施方式

[0012] 如图2所示,本发明气动式扭矩扳手,包括头部1、手柄2,头部I固定设置于手柄2的一端;头部I设置有气管3;头部I包括气动马达装置和齿轮装置,气动马达装置的前端连接齿轮装置;
如图3所示,气动马达装置包括气缸105,气缸105固定设置于壳体106内;气缸105的前端设置有前盖107,气缸105的后端设置有后盖102 ;气缸105内设置有转子103,气缸105通过两个轴承101、108活动连接转子103,转子103上固定设置有多个叶片104 ;气缸105设置有气缸后盖102 ;
壳体106通过转接头109连接气管3的一端,气管3用于为气缸105提供可控制的动力源。
[0013] 如图4所示,齿轮装置包括头部外壳202,头部外壳202通过多个螺钉208固定连接盖子207,头部外壳202与盖子207组成腔体;腔体内固定设置有环齿轮203,环齿轮203与三个行星齿轮205内啮合,三个行星齿轮205分别与转子103的一端(转子103的该端设有花键)相啮合;三个行星齿轮205固定连接方头轴206的一端,方头轴206的另一端为方头连接部;方头轴206通过多个行星齿轮205与转子103连接以传递扭矩,方头轴206的方头连接部伸出腔体,用于与螺纹紧固件相连接; 方头轴206的周向设置有齿轮,方头轴206的齿轮与棘轮爪210相啮合;棘轮爪210用于在气动马达装置预锁到一定值后锁紧螺纹紧固件;当气动马达装置将螺纹紧固件锁紧到一定的扭力值(即预先设置的扭力值)时先停止气源,再通过棘轮爪210锁紧螺纹紧固件。
[0014] 环齿轮203与方头轴206的端面之间设置有垫片204 ;齿轮装置的头部外壳202与气动马达装置的壳体106的端面之间设置有密封垫201。
[0015] 棘轮爪210的一端固定设置有弹性的正反调节装置209,正反调节装置209用于调节棘轮爪210与方头轴206周向齿轮的啮合方向。
[0016] 本发明的工作原理如下:气体经气管3进入马达室,带动叶片104转动,叶片104带动转子103旋转;转子103的输出轴带动方头轴206旋转,从而将气动马达装置的输出动力传递至方头轴206,最终通过方头轴206的方头连接部带动螺纹紧固件旋转。
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