便携式轮胎螺丝省力扳手
阅读：788发布：2023-03-12
专利汇可以提供便携式轮胎螺丝省力扳手专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种能随车携带的便携式轮胎螺丝省 力 扳手 。它是在 外壳 中，中 心轴 与中心 齿轮 键连接，中心齿轮与行星齿轮的大齿轮连接，行星齿轮的 小齿轮 与外壳内齿轮连接，行星齿轮与 行星架 孔轴连接。工作时，行星架与连接套筒连接，摇 手柄 与中心轴连接，转动摇手柄，中心轴随之转动，带动中心齿轮转动，中心齿轮通过与行星齿轮的大齿轮 啮合 带动行星齿轮转动，行星齿轮的小齿轮与外壳内齿轮啮合，外壳由于人为固定不能转动，所以当三个行星齿轮绕外壳内齿轮转动时就带动行星架转动，行星架就带动连接套筒转动，达到轻松更换轮胎的目的。，下面是便携式轮胎螺丝省力扳手专利的具体信息内容。
便携式轮胎螺丝省力扳手
所属技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种能拧动螺丝松紧的机械扳手装置，尤其是途中能使汽车轮胎螺丝拧动而省力的扳手。
背景技术
[0002] 目前，公知的便携车载式汽车轮胎螺丝扳手都是简易的套筒扳手，它是由套筒连杆和加力杆组成，省力的程度是由加力杆的长度决定的，由于一个人操作时一只手要掌握套筒连杆，另一只手要握住加力杆，使得加力杆长度有限，导致扳手省力的程度不够。当汽车在途中爆胎时，力气小的人群和女性人群在使用这种套筒扳手时就不能很好的正常使用，达不到使用效果，导致存在安全隐患。发明内容
[0003] 为了克服现有的套筒扳手省力程度有限的不足，本实用新型提供一种便携式轮胎螺丝省力扳手，该省力扳手能以较小的力获得较大的工作扭矩，安全轻松的拧动轮胎螺丝，达到更换轮胎的目的。
[0004] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在外壳中，行星架与外壳、中心轴与行星架均为轴孔连接，相互间可以转动；三个行星齿轮分别安装在行星架的三个行星齿轮轴上，并可以相对转动；三个行星齿轮的小齿轮端与外壳的内齿轮进行内齿轮啮合，三个行星齿轮的大齿轮端与中心齿轮进行外齿轮啮合；中心齿轮与中心轴键连接；中心轴一端与行星架为轴孔连接，另一端与端盖中心孔也是轴孔连接，穿过端盖中心孔后轴端头与摇手柄的方孔连接；端盖与外壳用螺丝连接固定；连接套筒的大头端与伸出外壳的行星架外六角头连接。其原理是根据“手动葫芦”的工作原理：当人转动摇手柄时，中心轴随之转动，带动中心齿轮转动，中心齿轮通过与行星齿轮的大齿轮啮合带动行星齿轮转动，行星齿轮的小齿轮与外壳内齿轮啮合，外壳由于人为固定不能转动，所以当三个行星齿轮绕外壳内齿轮转动时就带动行星架转动，行星架的外六角头就带动连接套筒转动；由于行星轮系传动比的关系，连接套筒能获得较摇手柄大很多倍的扭矩，从而使连接套筒较轻松的拧松和上紧轮胎螺丝，达到安全轻松更换轮胎的目的。
[0006] 下面结合附图对本实用新型进一步说明。
[0007] 图1是行星架结构的主视图和侧视图。
[0008] 图中1.行星齿轮轴，2.卡圈槽，3.外六角头，4.行星架孔。
[0009] 图2是中心轴结构的主视图、侧视图和剖视图。
[0010] 图中5.键槽，6.四棱柱头，
[0011] 图3是连接套筒结构的主视图和侧视图。
[0012] 图4是行星齿轮结构的主视图和侧视图。
[0013] 图中7.行星齿轮孔。
[0014] 图5是中心齿轮结构的主视图和侧视图。
[0015] 图6是摇手柄结构的主视图和侧视图。
[0016] 图中8.握手柄，9.方孔。
[0017] 图7是外壳结构的主视图和侧视图。
[0018] 图中10.螺丝孔，11.外壳内齿轮。
[0019] 图8是端盖结构的主视图和侧视图。
[0020] 图中12.小圆孔，13.端盖中心孔。
[0021] 图9是便携式轮胎螺丝省力扳手使用装配示意图。
[0022] 图中14.连接套筒，15.外壳，16.行星架，17.行星齿轮，18.卡圈，19.摇手柄，20.中心轴，21.中心齿轮，22.键，23.端盖，24.螺栓。
[0023] 具体实施方案
[0024] 在图1中，行星架(16)有三个行星齿轮轴(1)，行星齿轮(17)分别安装在行星齿轮轴(1)上并用卡圈(18)轴向固定，行星齿轮(17)可以相对行星齿轮轴(1)转动，行星架(16)的外六角头(3)是与连接套筒(14)装配，行星架孔(4)用于中心轴(20)的一端穿入。
[0025] 在图2中，中心齿轮(21)安装于中心轴(20)的键槽(5)处，并用键(22)固定，中心轴(20)的四棱柱头(6)与摇手柄(19)的方孔(9)装配，以致转动摇手柄(19)时中心轴(20)也随之转动。
[0026] 在图3中，连接套筒(14)两端均是内六角状，一端与行星架(16)的外六角头(3)装配，另一端与汽车轮胎螺丝装配，以致于连接套筒(14)转动时能拧动轮胎螺丝。 [0027] 在图4中，行星齿轮(17)有两个异径外齿轮，小径齿轮与外壳内齿轮(11)啮合，大径齿轮与中心齿轮(21)啮合，行星齿轮孔(7)与行星架(16)的行星齿轮轴(1)装配。 [0028] 在图5中，中心齿轮(21)装配于中心轴(20)上并用键(22)固定，随中心轴(20)的转动而转动，中心齿轮(21)与行星齿轮(17)的大径齿轮端啮合。
[0029] 在图6中，摇手柄(19)上设计有握手柄(8)，便于手握转动摇手柄(19)，方孔(9)与中心轴(20)的四棱柱头(6)装配。
[0030] 在图7中，外壳(15)为阶梯圆柱状，内设有内齿轮(11)，外壳内齿轮(11)与行星齿轮(17)的小径齿轮端啮合，螺丝孔(10)是固定端盖(23)的螺栓(24)的连接装配孔。 [0031] 在图8中，端盖(23)上的小圆孔(12)用于穿过螺栓(24)之用，端盖中心孔(13)为中心轴(20)的穿过孔。
[0032] 在图9中，一颗中心轴(20)、一个中心齿轮(21)、三个行星齿轮(17)和一个行星架(16)都安装在外壳(15)内，中心轴(20)与中心齿轮(21)用键(22)键连接，端盖(23)用螺栓(24)固定在外壳(15)上；在使用时，摇手柄(19)通过方孔(9)与中心轴(20)连接，连接套筒(14)与行星架(16)的外六角头(3)连接，摇动摇手柄(19)，中心轴(20)随之转动，带动中心齿轮(21)转动，中心齿轮(21)通过与行星齿轮(17)的大齿轮啮合而带动行星齿轮(17)转动，行星齿轮(17)的小齿轮与外壳内齿轮(11)啮合，外壳由于人为固定不能转动，所以当三个行星齿轮(17)绕外壳内齿轮(11)转动时就带动行星架(16)转动，行星架(16)的外六角头(3)就带动连接套筒(14)转动；由于行星轮系传动比的关系，连接套筒(14)能获得较摇手柄(19)大很多倍的扭矩，从而使连接套筒(14)较轻松的拧松和上紧轮胎螺丝，达到安全轻松更换轮胎的目的。
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