专利汇可以提供9挡双中间轴斜齿锁销式同步器变速箱专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种9挡双中间轴斜齿 锁 销式同步器变速箱,主变速箱部分采用双中间轴大中心距,一、二、三及四挡 齿轮 、爬挡齿轮和倒挡齿轮均为斜齿齿形, 主轴 的前后端分别设有主轴前 定位 机构和主轴后定位机构,一、二挡齿轮间设有双锥锁销式同步器,三、四挡齿轮间设有单锥锁环式同步器,倒挡齿轮和爬挡齿轮与滑移齿套连接;副变速箱部分设有 行星轮 系和加宽双锥锁环式同步器;主轴通过 花键 过渡套与副变速箱部分中 太阳轮 连接。本实用新型一到四挡实现全同步器换挡,同时相应增加倒挡、爬行挡和一挡宽度,提高低挡区重载时使用寿命,既改善了高挡区的换挡性能,又提高了变速箱工作可靠性,具有操作省 力 、换挡传动平稳、噪声低、使用寿命长的优点。,下面是9挡双中间轴斜齿锁销式同步器变速箱专利的具体信息内容。
1.一种9挡双中间轴斜齿锁销式同步器变速箱,包括主变速箱部分(A)和副变速箱部分(B),所述主变速箱部分(A)采用双中间轴大中心距,动力由输入轴(1)输入后经两个中间轴(19)传递到主轴(6)上,其特征在于:主变速箱部分(A)的一挡齿轮(7)、二挡齿轮(20)、三挡齿轮(18)、四挡齿轮(25)、爬挡齿轮(8)和倒挡齿轮(9)均为斜齿齿形,所述主轴(6)的前后端分别设有主轴前定位机构和主轴后定位机构,一挡齿轮(7)和二挡齿轮(20)间设有双锥锁销式同步器总成(D),三挡齿轮(18)和四挡齿轮(25)间设有单锥锁环式同步器总成(C),倒挡齿轮(9)和爬挡齿轮(8)与滑移齿套(E)连接;所述副变速箱部分(B)设有行星轮系机构和加宽双锥锁环式同步器总成(F);所述主轴(6)通过花键过渡套(10)与副变速箱部分(B)中太阳轮(11)连接。
2.根据权利要求1所述的9挡双中间轴斜齿锁销式同步器变速箱,其特征在于:所述一挡齿轮(7)、二挡齿轮(20)、三挡齿轮(18)、四挡齿轮(25)和爬挡齿轮(8)为右旋齿轮,倒挡齿轮(9)为左旋齿轮。
3.根据权利要求1所述的9挡双中间轴斜齿锁销式同步器变速箱,其特征在于:所述一挡齿轮(7)、爬挡齿轮(8)和倒挡齿轮(9)为大齿宽齿轮。
4.根据权利要求1所述的9挡双中间轴斜齿锁销式同步器变速箱,其特征在于:所述主轴前定位机构包括轴向定位于壳体上的轴承(2)、设于输入轴(1)后端的推力轴承(3)和轴承座圈(4),推力轴承(3)与输入轴(1)上的轴承座圈(4)相接触,轴承座圈(4)与输入轴(1)之间设有滚针轴承(5),滚针轴承(5)与输入轴(1)之间留有径向间隙,以实现主轴(6)的浮动。
5.根据权利要求1所述的9挡双中间轴斜齿锁销式同步器变速箱,其特征在于:所述主轴后定位机构包括设置在主轴(6)后端且与主轴(6)过盈配合的后支撑定位轴(17),后支撑定位轴(17)的后端设有后推力轴承机构。
6.根据权利要求5所述的9挡双中间轴斜齿锁销式同步器变速箱,其特征在于:所述后推力轴承机构包括主轴调整垫片(16)、推力轴承前垫圈(15)、推力轴承(14)和推力轴承后垫圈(13),最后通过已在壳体实现轴向定位的行星架(12)来实现主轴后定位。
7.根据权利要求1所述的9挡双中间轴斜齿锁销式同步器变速箱,其特征在于:所
述双锥锁销式同步器总成(D)包括锁销式同步器内锥毂(24)、锁销式同步器外锥毂(23)、椎体(21)、同步器滑套(22)、定位销(28)、锁止销(26)和弹簧(27),锁销式同步器内锥毂(24)和锁销式同步器外锥毂(23)的锥面上粘结摩擦材料,椎体(21)位于锁销式同步器内锥毂(24)和锁销式同步器外锥毂(23)之间,同步器滑套(22)、锁销式同步器内锥毂(24)和锁销式同步器外锥毂(23)上设有若干安装孔,定位销(28)、锁止销(26)分别穿过同步器滑套(22)上的安装孔、且两端分别铆接在锁销式同步器内锥毂(24)和锁销式同步器外锥毂(23)的安装孔内,同步器滑套(22)上在定位销(28)的下方设有盲孔,弹簧(27)置于定位销(28)内,定位销(28)置于盲孔内。
8.根据权利要求1~7任一项所述的9挡双中间轴斜齿锁销式同步器变速箱,其特征在于:主变速箱部分(A)和副变速箱部分(B)的壳体为组合式,主变速箱和副变速箱主要由前壳、中壳和后壳连接构成的三段式壳体构成。
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