行星齿轮式无级变速传动系统
专利汇可以提供行星齿轮式无级变速传动系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及的是一种行星 齿轮 式无级变速 传动系统 ，适用于各种 汽车 、轨道车辆、 拖拉机 、摩托车等 机动车辆 与 电动车 辆作无级 变速器 。具有无级变速装置，行星排(1)和行星排(4)同轴，行星排(1) 外齿 圈与行星排(4) 太阳轮 做成一体或固接，行星排(1)太阳轮与后行星排(4)外齿圈做成一体或固接；齿轮对(14)和齿轮对(17)在不同车速时分别分流一部分功率到行星排(10)的 行星架 ；行星排(10)与行星排(12)同轴，行星排(10)的外齿圈与行星排(12)的行星架做成一体或固接；行星排(12)太阳轮通过齿轮对(13)输出一部分功率到发 电机 (11)，外齿圈通过齿轮对(19)输出一部分功率。，下面是行星齿轮式无级变速传动系统专利的具体信息内容。
1、一种行星齿轮式无级变速传动系统，具有无级变速装置，其特征在于结 构具有主传动部分和控制传动部分组成；主传动部分由主传动部分的前行星排 (1)和主传动部分的后行星排(4)组成，控制传动部分由控制传动部分的后 行星排(10)、控制传动部分的前行星排(12)、发电机(11)、蓄电池(9)和 电动机(8)组成；主传动部分的前行星排(1)和主传动部分的后行星排(4) 同轴，主传动部分的前行星排(1)的外齿圈与主传动部分的后行星排(4)的 太阳轮做成一体或固接，主传动部分的前行星排(1)的太阳轮与主传动部分的 后行星排(4)的外齿圈做成一体或固接，主传动部分的前行星排(1)的行星 架连接轴(18)接受来自发动机的动力；主传动部分的后行星排(4)的行星架 连接齿轮(20)，所述齿轮(20)输出动力；主传动部分的前行星排(1)的外 齿圈连接第二齿轮对(14)主动齿轮，第二齿轮对(14)从动齿轮连接控制传 动部分的后行星排(10)的行星架，第二齿轮对(14)的主动齿轮通过单向超 越离合器(2)与主传动部分的前行星排(1)外齿圈的轴同轴安装连接；所述连 接轴(18)连接第一齿轮对(17)主动齿轮，第一齿轮对(17)从动齿轮连接 第一离合器(16)，所述第一离合器(16)输出端连接控制传动部分的后星排(10) 的行星架；控制传动部分的后行星排(10)的行星架为控制传动部分的功率输 入元件，其太阳轮连接第五齿轮对(6)的主动齿轮，第五齿轮对(6)的从动 齿轮连接主传动部分的后星排(4)的外齿圈，第五齿轮对(6)的主动齿轮与 控制传动部分的后行星排(10)的太阳轮做成一体或固接，第五齿轮对(6)的 从动齿轮与主传动部分的后行星排(4)的外齿圈做成一体或固接，控制传动部 分的后行星排(10)的外齿圈与控制传动部分的前行星排(12)的行星架做成 一体或固接；控制传动部分的前行星排(12)的外齿圈连接第四齿轮对(19) 的主动齿轮，第四齿轮对(19)的主动齿轮与控制传动部分的前行星排(12) 的外齿圈做成一体或固接，第四齿轮对(19)从动齿轮与主传动部分的后行星 排(4)的行星架做成一体或固接；控制传动部分的前行星排(12)的太阳轮连 接第三齿轮对(13)的主动齿轮，第三齿轮对(13)的主动齿轮与控制传动部 分的前行星排(12)的太阳轮做成一体或固接，第三齿轮对(13)从动齿轮与 所述发电机(11)的输入轴做成一体或固接，所述发电机(11)连接所述蓄电 池(9)，所述蓄电池(9)连接驱动所述电动机(8)，所述电动机(8)通过单 向离合器(7)与主传动部分的后行星排(4)的外齿圈轴相连接；超越离合器 (3)同轴安装在主传动部分的前行星排(1)的外齿圈轴上，第一制动器(5) 同轴安装在主传动部分的后行星排(4)的外齿圈外周，第二制动器(15)同轴 安装在主传动部分的前行星排(1)的外齿圈外周；通过控制所述发电机(11) 的输出扭矩和功率及控制所述电动机(8)的工作与否及功率大小，就能控制该 系统的传动比的变化和大小。
2、根据权利要求1所述的行星齿轮式无级变速传动系统，其特征在于：用 液压泵取代所述发电机(11)，用液压蓄能器取代所述蓄电池(9)，用液压马达 取代所述电动机(8)。
技术领域
本发明涉及的是一种行星齿轮式无级变速传动系统，适用于各种 汽车、轨道车辆、拖拉机、摩托车等机动车辆与电动车辆作无级变速 器。
背景技术
发明内容
行星齿轮式无级变速传动系统采取以下方案实现：行星齿轮式无 级变速传动系统结构具有无级变速装置，其特征在于结构具有主传动 部分和控制传动部分组成；主传动部分由前行星排(1)和后行星排 (4)组成，控制传动部分由行星排(10)、行星排(12)、发电机(或 液压泵)(11)、蓄电池(或液压蓄能器)(9)和电动机(或液压马达) (8)组成；主传动部分的行星排(1)和行星排(4)同轴，行星排 (1)的外齿圈与行星排(4)的太阳轮做成一体或固接，行星排(1) 的太阳轮与行星排(4)的外齿圈做成一体或固接，行星排(1)的行 星架轴(18)接收来自发动机的动力，行星排(4)的行星架通过齿 轮(20)输出动力；在车辆为中低速时，行星排(1)的外齿圈连接 齿轮对(14)的主动齿轮，传递一部分功率给控制传动部分，齿轮对 (14)的从动齿轮连接控制传动部分行星排(10)的行星架，齿轮对 (14)的主动齿轮通过单向超越离合器(2)与主传动部分前行星排 外齿圈的轴同轴安装；在中高速时齿轮对(17)从动齿轮连接离合器 (16)，离合器(16)接合后把一部分功率传给控制传动部分后行星 排(10)的行星架，齿轮对(17)的主动齿轮安装在主传动部分前行 星排(1)的输入行星架轴(18)上，此时由于超越离合器(2)的存 在，齿轮对(14)不传递动力；控制传动部分后行星排(10)的行星 架为控制传动部分的功率输入元件，行星排(10)太阳轮通过齿轮对 (6)把一部分控制传动的功率传给行星排(4)的外齿圈，齿轮对(6) 的主动齿轮与行星排(10)的太阳轮做成一体或固接，从动齿轮与行 星排(4)的外齿圈做成一体或固接，后行星排(10)的外齿圈与控 制传动部分前行星排(12)的行星架做成一体或固接；前行星排(12) 的外齿圈通过齿轮对(19)输出控制传动部分的一部分功率到行星排 (4)的输出行星架，齿轮对(19)的主动齿轮与行星排(12)的外 齿圈做成一体或固接，其从动齿轮与行星排(4)的行星架做成一体 或固接；前行星排(12)的太阳轮通过齿轮对(13)输出功率到发电 机(或液压泵)(11)，齿轮对(13)的主动齿轮与行星排(12)的太 阳轮做成一体或固接，齿轮对(13)的从动齿轮与发电机(或液压泵) (11)的输入轴做成一体或固接，发电机(或液压泵)(11)连接到 蓄电池(或液压蓄能器)(9)，蓄电池(或液压蓄能器)(9)连接到 蓄电池(或液压蓄能器)(9)，根据需要蓄电池(或液压蓄能器)(9) 驱动蓄电池(或液压蓄能器)(9)，电动机(或液压马达)(8)通过 单向离合器(7)与行星排(4)的外齿圈轴相连接；超越离合器(3) 同轴安装在行星排(1)的外齿圈轴上，控制行星排(1)的外齿圈不 能反转，制动器(5)同轴安装在行星排(4)的外齿圈外周，用来制 动行星排(4)的外齿圈，制动器(15)同轴安装在行星排(1)的外 齿圈外周，用来制动行星排(1)的外齿圈。通过控制发电机(或液 压泵)(11)与电动机(或液压马达)(8)的输出扭矩和功率，就能 控制该系统的传动比的变化和大小。
本发明“行星齿轮式无级变速传动系统”是利用目前已成熟的行 星齿轮制造技术和电机、液压驱动及控制技术，经过精心设计后提出 一种新型的车辆用无级变速系统，用于车辆无级变速器后能有效的拓 宽无级变速器的使用范围，同时具有有效降低无级变速器制造和维护 的成本，提高其传动效率，降低其噪声和延长其使用寿命。其工作原 理如下：起步时，主传动部分的后行星排外齿圈制动，动力全部通过 前行星排的外齿圈传给后行星排的太阳轮，通过后行星排的行星架输 出动力，控制传动部分不传递动力；当起步后车辆在中低速范围内， 主传动部分的功率分两路传给后行星排的输出行星架，同时控制传动 部分起作用，控制传动部分输入功率是通过分流一部分主传动部分前 行星排外齿圈的功率，通过控制控制传动部分的发电机(或液压泵) 的输出功率、电动机(或液压马达)的工作与否及输出功率的大小， 改变在主传动部分后行星排的太阳轮与外齿圈的输入扭矩的比例，从 而达到系统速比的无级变化或稳定在一特定的传动比；在车辆速度在 中高速范围内，主传动部分的功率也是分两路传给后行星排的输出行 星架，同时控制传动部分也起作用，控制传动部分输入功率是通过分 流一部分主传动部分前行星排输入行星架的功率，通过控制控制传动 部分的发电机(或液压泵)的输出功率、电动机(或液压马达)的工 作与否及输出功率的大小，改变在主传动部分后行星排的太阳轮与外 齿圈的输入扭矩的比例，从而达到系统速比的无级变化或稳定在一特 定的传动比；在高速不需要变速时(如高速公路工况)，控制传动部 分不传递动力，主传动部分前行星排外齿圈被制动，动力经主传动部 分的前太阳轮，后行星排外齿圈，由后行星排行星架输出动力，通过 完全由齿轮传动达到传动效率最高。
本发明行星齿轮式无级变速传动系统特点：
1、本发明用目前技术成熟的行星齿轮技术和电机液压驱动控制 技术，使产品的开发周期短和制造可行性好。
2、不用金属带和液力变矩器等一些国内没有很好掌握的技术， 在制造原材料方面国内生产也没有困难，使该项发明在国内更具有可 行性。
3、用齿轮传动代替金属带和链式的摩擦传动，具有效率高、噪 声低、使用寿命长、传递功率范围宽，体积小的特点。
4、发电机或液压控制传动的功率占发动机输出功率比例很小， 在车速为中低速时，最高占发动机输出功率的5％以下，在车速为中 高速时，最高功率占发动机输出功率的3％以下，高速时为1.5％以 下，因此电机或液压泵的功率及体积都不大。
本发明行星齿轮式无级变速传动系统是针对车辆的复杂使用工 况而设计的无级变速系统，主要用于适用于各种汽车、轨道车辆、拖 拉机、摩托车等机动车辆与电动车辆的无级变速器，特别适合轿车， 也可用于其他车辆，例如重型卡车和工程机械等。
附图说明
以下将结合附图对本发明作进一步说明。
附图1是行星齿轮式无级变速传动系统实施实例。
具体实施方式
| 标题 | 发布/更新时间 | 阅读量 |
|---|---|---|
| 一种太阳轮 | 2020-05-11 | 252 |
| 一种特殊的多功能太阳轮 | 2020-05-12 | 53 |
| 一种太阳轮圆柱面钻孔夹具 | 2020-05-12 | 93 |
| 一种太阳轮清洗装置 | 2020-05-11 | 474 |
| 用于研磨一级太阳轮齿套的专用工具 | 2020-05-13 | 328 |
| 一级太阳轮 | 2020-05-11 | 666 |
| 一种太阳轮总成 | 2020-05-13 | 581 |
| 末级太阳轮 | 2020-05-11 | 227 |
| 一种太阳轮 | 2020-05-12 | 404 |
| 一种太阳轮 | 2020-05-12 | 246 |
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