快速限制加油车反冲压力回油管路
专利汇可以提供快速限制加油车反冲压力回油管路专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种能够快速降低加油车给飞机压 力 加油时， 反冲 压力突增的回油管路。它主要采用在原加油车管路不变的情况下，增加一个回油管路，这个回油管路的一端连接在原加油车流量计之前的管路上，另一端连接在油 泵 前的低压区内的管路上或直接接到油罐上，这种回油管路使油泵输出燃油迅速，顺利地返回低压区或油罐，解决了飞机压力加油时反 冲压 力突增的问题。，下面是快速限制加油车反冲压力回油管路专利的具体信息内容。
本实用新型涉及一种改进的飞机加油车油路，特别是一种能够 快速降低加油车给飞机压力加油预检中出现反冲压力突增的回油管 路。
现有使用的飞机加油车，油路系统中有一个0.35MPa压力的调 压安全活门，其功能是用于调整油泵的供油压力。当供油压力大于 0.35MPa时，调压安全活门打开回油，使供油压力降低，保证供油 压力不超过0.35MPa。因为油泵出油管路的内径为φ80mm，而调压 安全活门的回油管路内径比油泵出油管路的内径细，所以给飞机压 力加油预检时，突然关断飞机油箱进口的加油控制活门，加油车流 量计指示为零(规定)，而油泵仍继续工作，调压安全活门不能将 油泵的输出燃油全部返回油泵进口，造成反冲压力突增，使飞机燃 油系统管路和油车软管压力增大超过安全指标。
本实用新型的任务是在原加油车管路不变情况下，通过简便方 法在油车内加装一套能快速将燃油返回安全区的管路，这样就可以 有效解决飞机压力加油预检时出现反冲压力突增的问题，消除给飞 机和加油车带来的不安全因素。
本实用新型的任务是以如下方式完成的：要限制反冲压力不超 过所规定的安全压力，就必须在加油车的油路系统中增设一条回油 管路，这条回油路的一端安装于流量计前端最近处，另一端连接在 油泵前的低压区或直接装在油罐上，在这条回油路上加装一个0.35MPa 的限压安全活门，这样既保证了反冲压力不会上升过多，又保证了 预检后压力加油时的压力符合要求。
以下将结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
图1是安装在流量计前端至油泵前端管路上的回油管路。
图2是安装在流量计前端至油泵与油罐之间低压区内的回油管 路。
图3是安装在流量计前端至油罐上的回油管路。
参照图1实线部分为飞机加油车原管路设计。点划线内为低压 区。虚线部分为新增设的回油管路(7)，新增设的回油管路(7)后端 用三通管子安装在流量计(2)前的管路上，前端连接于低压区(6)(点 划线内)内的油泵(5)前管道上，为了保证飞机压力加油预检时， 反冲压力不至过高，又保证加油时压力不小于0.35MPa的要求，在 增设的回油管(7)上安装了一个0.35MPa压力的限压安全活门(3)。
图2和图3上新增设的回油管路(7)后端与图1相同，都连接在 流量计(2)前端的管路上，而回油管路(7)的前端则不同。图2回油 管路(7)前端安装在油泵(5)和油罐(1)之间的低压区内。图3回油 管路前端直接安装在低压区(6)内的油罐(1)上。图2和图3同样也 在回油管路(7)上安装了一个0.35MPa压力的限压安全活门(3)。
以上三种形式的回油管路，可快速有效的解决在飞机压力加油 过程中出现的反冲压力突增的问题。消除了给飞机和加油车带来的 不安全因素。
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