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一种船用柴油机的试验装置

阅读：834发布：2023-02-22

专利汇可以提供一种船用柴油机的试验装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种船用柴油机的试验装置，在于其台架结构，台架结构包含基座，基座上设有负载装置、横向垫铁；横向垫铁上设有三只固定支座和一只调节支座，且与柴油机的四只安装脚一一对应；所述调节支座，从上到下，顺次设置：碗形垫片、螺套、固定螺母、螺母座、定位销、固定板；所述螺套内螺纹为右旋，外螺纹为左旋，内螺纹和外螺纹的螺距相同；所述螺套，其左旋外螺纹与固定螺母连接；所述固定螺母固定连接在螺母座上；所述螺母座固定连接在固定板上；所述固定板与横向垫铁固定连接；本发明利用调节支座的调节支撑作用，满足柴油机安装时，四只安装脚都能够得到有效支撑，同时，对调节支座的螺套内外设置的左、右旋螺纹，能够有效防止安装螺钉松动。，下面是一种船用柴油机的试验装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种船用柴油机的试验装置，所述试验装置在于其台架结构，所述台架结构包含带有T形槽的基座，所述基座，利用T形槽螺栓固定连接着负载装置、横向垫铁；其特征在于：所述横向垫铁有二根，其长度方向的上平面设有T形槽，在二根横向垫铁上，分别固定三只固定支座和一只调节支座，且三只固定支座和一只调节支座的位置与柴油机的四只安装脚一一对应；所述固定支座为方函形，前后通透；下底设有T形槽螺钉安装孔、销孔；上底设有柴油机安装脚连接孔，且连接孔与销孔同心；所述调节支座，从上到下，顺次设置：碗形垫片、螺套、固定螺母、螺母座、定位销、固定板；所述碗形垫片盖在螺套的顶部；所述螺套为管形，管的内壁上设有右旋内螺纹，管的外壁分为二段，下段为圆形，设有左旋外螺纹，上段为六角形；所述右旋内螺纹和左旋外螺纹的螺距相同；所述固定螺母为左旋内螺纹，与所述螺套的左旋外螺纹组成螺纹副；所述固定螺母固定连接在螺母座上；所述螺母座固定连接在固定板上；所述固定板与横向垫铁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种船用柴油机的试验装置，其特征在于：所述基座上，负载装置设置在基座的左侧，横向垫铁设置在基座的右侧，横向垫铁上的T形槽与基座T形槽垂直。
3.根据权利要求1所述的一种船用柴油机的试验装置，其特征在于：所述横向垫铁，其长度方向的上平面设有一条T形槽。
4.根据权利要求1所述的一种船用柴油机的试验装置，其特征在于：所述螺套，其外壁上段六角形的外接圆直径小于下段螺纹小径。
5.根据权利要求1所述的一种船用柴油机的试验装置，其特征在于：所述固定螺母，其形状为竖立管形，底部设有法兰，在法兰的下平面还设有定位轴颈，管的内壁设有左旋内螺纹，所述左旋内螺纹的螺距与螺套上外螺纹的螺距相等，所述法兰上，设有不少于二只圆孔。
6.根据权利要求1所述的一种船用柴油机的试验装置，其特征在于：所述螺母座，其形状为四方框形，前后通透，上下底部中央分别设有一只上定位孔、下定位孔，上、下定位孔同心，上底部沿上定位孔的四周设有，与固定螺母的法兰上圆孔对应的螺纹孔，下底部在定位孔的前后，分别设有一只圆孔，上定位孔与固定螺母上的定位轴颈配合，下定位孔与定位销配合。
7.根据权利要求1所述的一种船用柴油机的试验装置，其特征在于：所述固定板，其形状为长方形，在长方形中心线的中央设有一只销孔，其尺寸小于螺母座的下定位孔，在销孔的前后中心线上，分别设有与螺母座下底部上圆孔对应的螺纹孔，且在固定板前后二端中心线上，各设有一只安装孔。
8.根据权利要求1所述的一种船用柴油机的试验装置，其特征在于：所述定位销，上下轴颈为单台阶形圆销，下轴颈与所述销孔过盈配合，上轴颈与所述下定位孔过渡配合。

说明书全文

一种船用柴油机的试验装置

[0001]

技术领域

[0002] 本发明涉及一种船用柴油机的试验装置，特别涉及一种船用柴油机的试车台架，属于柴油机生产工艺技术领域。

背景技术

[0003] 船用柴油机出厂前需要进行磨合、调试等试车项目。因此，需要将柴油机安装到试验台架上，试验台架通常是在设有纵向T形槽的基座上，通过T形螺栓，分别固定两根横向垫铁，和一台负载装置，横向垫铁上设有固定支座，柴油机试车前，将柴油机与负载装置通过弹性联轴节进行弹性连接，再将柴油机安装脚与固定支座利用螺钉固定连接。众所周知，柴油机有四个独立的刚性安装脚，与柴油机进行刚性连接，理论上,在高度方向，一般每个安装脚的底平面，至柴油机的曲轴中心线的高度是一致的，即四个安装脚的底平面理论上是在同一个平面，实际上，由于制造误差、定位误差、装配误差等，四个安装脚的底平面不是一个平面，而是有稍许误差，虽然不影响柴油机与负载装置的连接精度，但是会产生柴油机通常只有三只安装脚支撑在固定支座上，另一只脚悬空，从而，导致柴油机重心不稳，在柴油机试车时，会产生振动和噪音，严重时会导致安装脚断裂，为了保证柴油机四只安装脚都能够同时进行有效支撑，通常在悬空的安装脚下加塞垫片，由于每一个柴油机的安装脚悬空高度都不相同，加之垫片厚度规格有限，因此，该方法难以完全消除安装脚与固定支座之间的间隙，因此不能完全克服柴油机因安装原因产生的振动和噪音。

发明内容

[0004] 本发明的目的是克服目前现有柴油机所有安装脚，都是通过螺栓固定连接到试验台架的固定支座上存在的不足，发明一种船用柴油机的试验装置，使得柴油机在台架上试车时，四只安装脚都能有效地支撑在支座上，从而满足柴油机试车对台架的要求。

[0005] 为达到上述目的，本发明通过以下技术方案予以实现。

[0006] 一种船用柴油机的试验装置，所述试验装置在于其台架结构，所述台架结构包含带有T形槽的基座，所述基座，利用T形槽螺栓固定连接着负载装置、横向垫铁；其特征在于：所述横向垫铁有二根，其长度方向的上平面设有T形槽，在二根横向垫铁上，分别固定三只固定支座和一只调节支座，且三只固定支座和一只调节支座的位置与柴油机的四只安装脚一一对应；所述固定支座为方函形，前后通透；下底设有T形槽螺钉安装孔、销孔；上底设有柴油机安装脚连接孔，且连接孔与销孔同心；所述调节支座，从上到下，顺次设置：碗形垫片、螺套、固定螺母、螺母座、定位销、固定板；所述碗形垫片盖在螺套的顶部；所述螺套为管形，管的内壁上设有右旋内螺纹，管的外壁分为二段，下段为圆形，设有左旋外螺纹，上段为六角形；所述右旋内螺纹和左旋外螺纹的螺距相同；所述固定螺母为左旋内螺纹，与所述螺套的左旋外螺纹组成螺纹副；所述固定螺母固定连接在螺母座上；所述螺母座固定连接在固定板上；所述固定板与横向垫铁固定连接。

[0007] 本发明的目的还可以通过以下技术解决措施来进一步实现。

[0008] 上述所述基座上，负载装置设置在基座的左侧，横向垫铁设置在基座的右侧，横向垫铁上的T形槽与基座T形槽垂直上述所述横向垫铁长度方向的上平面设有一条T形槽。

[0009] 上述所述螺套，其外壁上段六角形的外接圆直径小于下段螺纹小径。

[0010] 上述所述固定螺母，其形状为竖立管形，底部设有法兰，在法兰的下平面还设有定位轴颈，管的内壁设有左旋内螺纹，所述左旋内螺纹的螺距与螺套上外螺纹的螺距相等，所述法兰上，设有不少于二只圆孔。

[0011] 上述所述螺母座，其形状为四方框形，前后通透，上下底部中央分别设有一只上定位孔、下定位孔，上、下定位孔同心，上底部沿上定位孔的四周设有，与固定螺母的法兰上圆孔对应的螺纹孔，下底部在定位孔的前后，分别设有一只圆孔，上定位孔与固定螺母上的定位轴颈配合，下定位孔与定位销配合。

[0012] 上述所述固定板，其形状为长方形，在长方形中心线的中央设有一只销孔，其尺寸小于螺母座的下定位孔，在销孔的前后中心线上，分别设有与螺母座下底部上圆孔对应的螺纹孔，且在固定板前后二端中心线上，各设有一只安装孔。

[0013] 上述所述定位销，上下轴颈为单台阶形圆销，下轴颈与所述销孔过盈配合，上轴颈与所述下定位孔过渡配合。

[0014] 本发明的优点和有益效果：本发明利用三只固定支座和一只调节支座，将柴油机安装到试验台架上，克服柴油机四只安装脚分别支撑在四个固定支座上，所产生的过定位现象，使一只安装脚悬空；因为柴油机四只脚中，三只脚支撑在三只同一平面上的等高固定支座上，这是公理，为了解决第四只脚悬空，本发明在第四只脚下设置一只调节支座，利用调节支座上螺套与固定螺母之间螺纹连接的调节作用，对螺套上下高度的调节作用，消除碗形垫片上平面与柴油机安装脚下平面之间的间隙，从而使柴油机四只安装脚都得到可靠支撑；为解决柴油机试车振动，使得安装螺钉松动，本发明调节支座设置了二组不同旋向的螺纹副，即安装螺钉与螺套之间采用右旋螺纹副，螺套与固定螺母之间采用左旋螺纹副，且螺距相等，使得柴油机在试车时，如果安装螺钉出现逆时针松脱趋势，则螺套同时跟随，产生逆时针拧紧趋势，反之亦然，从而保证安装螺钉不松动，因此该结构具有可靠的螺钉放松功能。

[0015] 此外，为了适应其它机型，本发明固定支座的底部预设定位孔，以方便抬升固定支座的高度。

[0016] 本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

[0017] 图1为台架结构主视图图2为台架结构俯视图
图3为16固定支座
图4为19调节支座
图5为195螺母座
图6为194固定螺母
图7为193螺套
图中：11、负载装置， 13、基座，13a、纵向T形槽，14、弹性连轴器，15、A横向垫铁，15a、T形槽Ⅰ 16、固定支座，17、B横向垫铁，17a、T形槽Ⅱ，18、柴油机，181、A安装脚，182、B安装脚，
183、C安装脚，184、D安装脚，19、调节支座，
191、安装螺钉，192、碗形垫片，193、螺套，194、固定螺母，194a、定位轴颈，195、螺母座，
195a、上定位孔，195b、下定位孔，196、定位销，197、固定板，197a、销孔。

具体实施方式

[0018] 为使本发明的目的和技术方案表述更加清楚，下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本发明所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。

[0019] 本发明中所述的“左、右、上、下、前、后”的含义指的是阅读者正对附图时，阅读者的左边即为左，阅读者的右边即为右，阅读者的上边即为上，阅读者的下边即为下，阅读者前方纸里的面为前，阅读者正对的面为后，而非对本发明的特定限定。

[0020] 本发明中所述的“连接”的含义可以是部件之间的直接连接也可以是部件间通过其它部件的间接连接。

[0021] 如图1、图2所示，一种船用柴油机的试验装置的台架结构，该台架结构包含基座13，基座13的上平面设有多条纵向T形槽13a，用于T形槽螺栓固定连接负载装置11和横向垫铁，负载装置11设置在基座13的左端，负载装置11的右侧面设有输入轴，其输入轴的右端设有弹性联轴器14，弹性联轴器14的另一端，与柴油机18 输出轴的左端相连；基座13的右侧，设有平行放置，端面为“工”字形，形状相同的二根横向垫铁，分别为：A横向垫铁15和B横向垫铁17，A横向垫铁15、B横向垫铁17的上平面长度方向分别设有T形槽Ⅰ15a和T形槽Ⅱ17a，T形槽Ⅰ15a、T形槽Ⅱ17a均与T形槽13a垂直。A横向垫铁15利用 T形槽Ⅰ15a与螺栓固定连接二只固定支座16，位置与柴油机A安装脚181和D安装脚184位置对应，B横向垫铁17利用 T形槽Ⅱ17a与螺栓固定连接一只固定支座16和一只调节支座19，位置与柴油机C安装脚183和B安装脚182位置对应。

[0022] 如图3所示，固定支座16为方函形，前后通透；下底16f前后对称轴上，顺次设有T形槽螺栓安装孔16b、销孔16c、T形槽螺栓安装孔（被遮挡）；上底16e设有柴油机安装脚连接孔16a，且连接孔16a与销孔16c同心；连接孔16a是用来与柴油机安装脚连接的固定孔；设置销孔16c的目的，是为了适应其它柴油机需要增高固定支座16高度，保证连接孔的轴线与T形槽纵向对称线相交，为柴油机安装提供方便。

[0023] 如图4所示，调节支座19的底部设置固定板197，固定板197为长方形，在长方形的中心线二端设有固定孔，利用固定孔，通过B横向垫铁17上的T形槽17a和T形槽螺栓，将固定板197与B横向垫铁17固定连接，固定板197中心线中央设有销孔197a，在销孔197a的左右，与固定孔在同一轴线上还设有二只螺孔。在固定板197的上平面，由下到上，顺次设有定位销196、螺母座195、固定螺母194、螺套193、碗形垫片192、B安装脚182、安装螺钉191。

[0024] 在固定板197的上平面，设有螺母座195，如图5所示，螺母座195为方框形，前后通透，上下底中央分别设有上定位孔195a、下定位孔195b，上定位孔195a与下定位孔195b同心，在上定位孔195a外部圆周上，设有四只螺纹孔195c，下定位孔195b直径大于销孔197a直径，在下定位孔195b的前后，分别设有一只圆孔195d，与固定板197上的二只螺孔对应。

[0025] 定位销196为单台阶立柱形，上粗下细，定位销196与固定板197的销孔197a过盈配合，定位销196与下定位孔195b过渡配合，通过螺钉将螺母座195固定连接在固定板197上；如图6所示，固定螺母194为管形，管底部设有法兰194a，法兰194a上设有四只圆孔，其位置于螺母座195上底上的四只螺纹孔195c对应，法兰194a的下面设有定位轴圈194c，定位轴圈194c与螺母座195上底上的上定位孔195a过渡配合，满足定位精度，方便拆卸，固定螺母194的管内壁螺孔为左旋内螺纹194d，
如图7所示，螺套193为管形，管的内壁为圆形，设有右旋内螺纹193a，管的外壁分为上下二段，下段为圆形，设有左旋外螺纹193c，上段为六角形193b，且六角形193b的外接圆直径小于下段左旋外螺纹193c的小径；其右旋内螺纹193a和左旋外螺纹193c的螺距相同，且与上述固定螺母194内壁左旋内螺纹194d的螺距也相同；螺套193左旋外螺纹193c与固定螺母194的螺孔为左旋内螺纹194d连接。

[0026] 本实施例，柴油机在台架上固定时，首先，将调节支座19的螺套193下沉，使碗形垫片192的上平面低于固定支座16高度；其次，使用螺栓将A安装脚181、C安装脚183、D安装脚184固定连接在其对应的固定支座16上；第三，旋转螺套193使其上升，使得碗形垫片192压紧B安装脚182的底平面，压紧力约为十公斤，从而使调节支座19与柴油机B安装脚182紧密接触；第四，保持螺套193位置，利用安装螺钉191将B安装脚182固定在调节支座19上。

[0027] 调节支座19使用时，通过调整螺套193上平面的接触面积，使得安装螺钉191在转动时，螺套193在没有其它外加扭矩的情况下，能够克服固定螺母194的螺纹194a螺纹副的摩擦力矩，跟随安装螺钉191转动，反之亦然。由于螺套193内外分别为右旋和左旋螺纹，调节支座19在使用中，受柴油机振动，当螺套193出现顺时针旋转趋势，安装螺钉191也必将跟随其产生顺时针旋转趋势，前者使螺套产生松脱趋势，后者同时产生拧紧趋势，二者大小相等，方向相反，从而消除螺套193松脱的风险，反之亦然。使得调节支座19在工作时，其连接的固定螺钉不松脱，保证设备安全运行。

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