列车可变位牵引工装
专利汇可以提供列车可变位牵引工装专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 列车可变位牵引工装属于轨道车辆新造检修时的辅助牵引装置领域，由千斤顶的 活塞 杆链条所形成的动 滑轮 升降机构能够驱动升降 基座 并使升降基座沿轨道 框架 的槽 钢 导轨 做沿竖升降运动，从而实现高度变位切换。四个 定位 导向滚轮能在槽钢轨道内滑动。可以沿竖直轴向做直 角 变位的旋转座实现密接式车钩连接座和轴连式车钩座的转动切换，旋转座中带有凸球面的 橡胶 轴套与凹球面轴腔共同形成球窝腔球面运动副，可以承受一定的径向倾覆 力 矩，使得旋转座具有两个方向上的 自由度 ，从而缓冲和保护车钩免受剧烈的磕碰和冲击破坏。缓冲 弹簧 销分别作用在密接式车钩连接座和轴连式车钩座二者的下端面上，起到对旋转座的 支撑 、缓冲以及振动极限的限制和保护作用。，下面是列车可变位牵引工装专利的具体信息内容。
1.列车可变位牵引工装，其特征在于，该工装包括轨道框架(1)、千斤顶(2)、两根链条(3)、升降基座(4)、变位车钩座(5)、旋转座(6)、四个滚轮(7)、第一插销(8)、第二插销(9)、两个缓冲弹簧销(10)、高位限位块(11)和低位限位板(12)；轨道框架(1)竖直放置，其两侧设有竖直平行的槽钢轨道，轨道框架(1)后面板的前端面中部设有横板；
千斤顶(2)包括压杆(2-1)、油缸(2-2)、活塞杆(2-3)和T型横轴(2-4)，油缸(2-2)通过其自身的油缸座与轨道框架(1)的底板固连，压杆(2-1)的下端与油缸座共同形成泵油机构，压杆(2-1)的另一端穿过轨道框架(1)侧板底部的通孔置于轨道框架(1)的外部；T型横轴(2-4)固定在活塞杆(2-3)的顶端，T型横轴(2-4)的横轴两端各设有一个齿轮；
升降基座(4)是横截面为C字形的矩形框架，其套在轨道框架(1)的外部，升降基座(4)的前面板(4-1)的内侧两侧固定有两个平行的竖板(4-2)，内侧中部固定有横板；前面板(4-
1)的外侧上部两端固定有两个设有孔的插销座(4-3)，外侧中部固定有上下平行且设有轴孔的两个圆角连接板(4-4)，前面板(4-1)的外侧下部固定有半圆形的底座板(4-5)；
四个滚轮(7)的轴端分别对称固定在上述两个平行的竖板(4-2)上，滚轮的端面置于槽钢轨道的凹槽内并与轨道凹槽匹配，升降基座(4)通过滚轮(7)可以沿轨道框架(1)的槽钢轨道上下滑动；
两根链条(3)均与轨道框架(1)的槽钢轨道平行设置，它们的一端分别与上述一个齿轮啮合后固定在轨道框架(1)的横板上，另一端固定在升降基座(4)的横板上；
变位车钩座(5)包括密接式车钩连接座(5-1)、轴连式车钩座(5-2)和直角连接板(5-
3)，轴连式车钩座(5-2)通过直角连接板(5-3)与密接式车钩连接座(5-1)垂直连接，密接式车钩连接座(5-1)的前端为竖直设置的方形密接端板，方形密接端板的四角各设有一个螺孔，密接式车钩连接座(5-1)的后端为水平上下平行设置的两个矩形面板，上面矩形面板的外侧设有一个第二销孔(5-1-1)，下面矩形面板的前端中间设有第一缓冲弹簧销孔(5-1-
2)；轴连式车钩座(5-2)由水平方向上下平行设置的两个半椭圆形面板构成，两个半椭圆形面板的前端中心设有一个轴孔，上面半椭圆形面板的后端外侧设有一个第一销孔(5-2-1)，下面半椭圆形面板的前端中间设有第二缓冲弹簧销孔(5-2-2)；直角连接板(5-3)的中心设有一个带有凹球面轴腔的轴孔(5-3-1)；
旋转座(6)包括凸球面橡胶轴套(6-1)和旋转轴(6-2)，凸球面橡胶轴套(6-1)置于直角连接板(5-3)的凹球面轴腔内，旋转轴(6-2)嵌套插入凸球面橡胶轴套(6-1)内；
第一插销(8)和第二插销(9)分别插入一个对应的插销座(4-3)内；
缓冲弹簧销(10)包括销轴(10-1)、弹簧(10-2)和套筒(10-3)，销轴(10-1)下端设有球头(10-1-1)，弹簧(10-2)套在销轴(10-1)上，套筒(10-3)套在弹簧(10-2)上，弹簧(10-2)自然状态下的长度大于套筒(10-3)的长度；一个缓冲弹簧销(10)的销轴(10-1)上端穿过密接式车钩连接座(5-1)的第一缓冲弹簧销孔(5-1-2)，其下端球头(10-1-1)置于底座板(4-5)上，所述缓冲弹簧销(10)的套筒(10-3)上端面同轴固连于第一缓冲弹簧销孔(5-1-2)的下端面上；另一个缓冲弹簧销(10)的销轴(10-1)上端穿过轴连式车钩座(5-2)下面半椭圆形面板的第二缓冲弹簧销孔(5-2-2)，其下端球头(10-1-1)置于底座板(4-5)上，其套筒(10-
3)的上端面同轴固连于第二缓冲弹簧销孔(5-2-2)的下端面上；
高位限位块(11)沿竖直中线固定在轨道框架(1)后面板前端面的上部，低位限位板(12)分别固定在轨道框架(1)下部前端的两侧。
列车可变位牵引工装
技术领域
背景技术
发明内容
具体实施方式
3-1。
1-1置于底座板4-5上，其套筒10-3的上端面同轴固连于第二缓冲弹簧销孔5-2-2的下端面上。
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