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同平面多缸多级 凸轮与轴承组合 连杆式 压缩机

阅读：1019发布：2020-08-25

专利汇可以提供同平面多缸多级凸轮与轴承组合连杆式压缩机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明提供一种同平面多缸多级凸轮与轴承组合连杆式压缩机，它主要由具有偏心凸轮的主轴 1、压缩机主缸体2、气缸套3、气缸盖4、进排气孔5、进排气膜片6、活塞 7、活塞连杆8、活塞连杆卡环9、活塞连杆末端连接轴承10、活塞环 12、套在主轴偏心凸轮上的轴承13、外置式进排气阀 14等组成；当偏心主轴旋转时，活塞通过活塞连杆及活塞连杆卡环同偏心主轴同时运动，同平面多缸逐级压缩伸展，通过进排气膜片的启闭，完成一个往复循环；各级压缩腔进排气孔相通，通过外置式进排气阀进行进排气量大小调节；本发明不仅可有效地使压缩机的体积减小，重量减轻，实现压缩机的小型化、便携化，提高压缩机的效率，同时其制造方便，节省材料，节约成本。，下面是同平面多缸多级凸轮与轴承组合连杆式压缩机专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种同平面多缸多级凸轮与轴承组合连杆式压缩机，它主要由具有偏心凸轮的主轴
1、压缩机主缸体2、气缸套3、气缸盖4、进排气孔5、进排气膜片6、活塞7、活塞连杆8、活塞连杆卡环9、活塞连杆末端连接轴承10、活塞环12、套在主轴偏心凸轮上的轴承13、外置式进排气阀14等组成；当偏心主轴旋转时，活塞通过活塞连杆及活塞连杆卡环同偏心主轴同时运动，同平面多缸逐级压缩伸展，通过进排气膜片的启闭，完成一个往复循环；各级压缩腔进排气相通，通过外置式进排气阀进行调节。
2.根据权利要求1所述的一种同平面多缸多级凸轮与轴承组合连杆式压缩机，其特征在于：其所述的具有偏心凸轮的主轴1，偏心凸轮可设在主轴的一侧，也可呈180°对称设置；当偏心凸轮设在主轴的一侧时，需配备平衡盘以保证平衡，当偏心凸轮呈180°对称设置在主轴上时，则不用为压缩机配备平衡盘；在主轴偏心凸轮上可套装多个轴承，活塞连杆卡环卡住套装在主轴凸轮上的对应轴承，并与末端镶有滚子轴承的活塞连杆销接，当偏心主轴旋转时以保证活塞做往复式运动。
3.根据权利要求1所述的一种同平面多缸多级凸轮与轴承组合连杆式压缩机，其特征在于：其所述的主缸体2，它是压缩机的主要支撑结构，为气缸套3、气缸盖4、具有偏心凸轮的主轴1、活塞7提供安装空间；当气缸套3、具有偏心凸轮的主轴1、活塞7安装在主缸体2上时，必须保证三者的中心线处在同一平面上；主缸体2可为一个气缸体，也可为多个气缸体，气缸体与气缸体串联镶嵌组合，共用具有偏心凸轮的主轴1。
4.根据权利要求1所述的一种同平面多缸多级凸轮与轴承组合连杆式压缩机，其特征在于：其所述的气缸套3，气缸体的大小规格可以根据实际需要任意设置，是活塞A7的主要运动场所，其与活塞7接触的内表面涂有一层耐磨涂料，使其表面光滑耐磨。
5.根据权利要求1所述的一种同平面多缸多级凸轮与轴承组合连杆式压缩机，其特征在于：其所述的气缸盖4，气缸盖由上下两部分组成，并和压缩机的主缸体2有螺丝进行连接；其上部分空腔又被分隔成两个腔，每个腔侧边设有一孔，分别为进气孔或排气孔；其下部分为能覆盖上部分空腔的隔板，隔板两边与上部两空腔中间位置设的两个孔，并用两气膜片盖住两个孔的相对边，两气膜片分别为进气膜片或排气膜片。
6.根据权利要求1所述的一种同平面多缸多级凸轮与轴承组合连杆式压缩机，其特征在于：其所述的活塞7，它由活塞结构主体和活塞夹环组成，以便将活塞环紧紧的夹在活塞中间，并使活塞环与气缸套3密闭配合；活塞7可由合适的U型件取代。
7.根据权利要求1所述的一种同平面多缸多级凸轮与轴承组合连杆式压缩机，其特征在于：其所述的活塞连杆8，活塞连杆顶端可与活塞7通过螺丝连接，活塞连杆末端设置有轴承镶嵌孔，镶嵌合适的轴承后与活塞连杆卡环9销接以避免二者之间的刚性连接；活塞连杆8可用杆端关节轴承取代，当活塞7为U型件时便于二者销接。
8.根据权利要求1所述的一种同平面多缸多级凸轮与轴承组合连杆式压缩机，其特征在于：其所述的活塞连杆卡环9，活塞连杆卡环其前端设有销轴，用于与镶嵌有轴承的活塞连杆末端连接，活塞连杆卡环其后端设有卡环，以便卡住套装在主轴凸轮上的对应轴承；活塞连杆卡环其前端也可制作有连接螺孔，当活塞连杆8为杆端关节轴承时便于二者旋接。
9.根据权利要求1所述的一种同平面多缸多级凸轮与轴承组合连杆式压缩机，其特征在于：其所述的活塞环12，活塞环由耐磨非金属材料制成，其形状规格可根据活塞7的形状规格及气缸套3的内径大小而定。

说明书全文

同平面多缸多级凸轮与轴承组合 连杆式 压缩机

技术领域

[0001] 本发明涉及机械制造技术领域，特定指一种同平面多缸多级凸轮与轴承组合连杆式压缩机。

背景技术

[0002] 压缩机是一种应用广泛，又与现代工业和生活的各个领域密切相关并发挥重要作用的通用机械设备。压缩机可用于制冷、发动机、气体输送、化工过程、机械制造以及几乎各个需要输送或使用压缩气体的场所。目前常用的空气压缩机主要是活塞式空气压缩机和螺杆式空气压缩机，虽然这两种压缩机各有优点，但也都存在一定的不足之处。比如，活塞式空压机主要是利用曲轴的旋转运动，带动活塞往复直线运动对气缸内气体进行压缩，轴瓦摩擦噪音较大且稳定性较差：螺杆式压缩机气缸内转子啮合摩擦，转动速度快，发热量大，不仅要求材料的耐磨性很高，且在使用的时候还需要大量的冷却润滑油，所以最后还需要进行油气分离，因此造成螺杆式压缩机能耗高、成本较高、操作复杂、维修和保养的难度较大。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于设计并制造一种操作方便、工作可靠、节能高效的同平面多缸多级凸轮与轴承组合连杆式压缩机。

[0004] 本发明是通过如下技术方案实现的：一种同平面多缸多级凸轮与轴承组合连杆式压缩机，它主要由具有偏心凸轮的主轴1、压缩机主缸体2、气缸套3、气缸盖4、进排气孔5、进排气膜片6、活塞7、活塞连杆8、活塞连杆卡环9、活塞连杆末端连接轴承10、活塞环12、套在主轴偏心凸轮上的轴承13、外置式进排气阀14等组成；当偏心主轴旋转时，活塞通过活塞连杆及活塞连杆卡环同偏心主轴同时运动，同平面多缸逐级压缩伸展，通过进排气膜片的启闭，完成一个往复循环；各级压缩腔进排气孔相通，通过外置式进排气阀进行进排气量大小调节。

[0005] 本发明所述的一种同平面多缸多级凸轮与轴承组合连杆式压缩机的偏心凸轮主轴1，其特征是：偏心凸轮可设在主轴的一侧，也可呈180°对称设置；当偏心凸轮设在主轴的一侧时，需配备平衡盘以保证平衡，当偏心凸轮呈180°对称设置在主轴上时，则不用为压缩机配备平衡盘；在主轴偏心凸轮上可套装多个轴承，活塞连杆卡环卡住套装在主轴凸轮上的对应轴承，并与末端镶有滚子轴承的活塞连杆销接，当偏心主轴旋转时以保证活塞做往复式运动。

[0006] 本发明所述的一种同平面多缸多级凸轮与轴承组合连杆式压缩机的主缸体2，其特征是：它是压缩机的主要支撑结构，为气缸套3、气缸盖4、具有偏心凸轮的主轴1、活塞7提供安装空间；当气缸套3、具有偏心凸轮的主轴1、活塞7安装在主缸体2上时，必须保证三者的中心线处在同一平面上；主缸体2可为一个气缸体，也可为多个气缸体，气缸体与气缸体串联镶嵌组合，共用具有偏心凸轮的主轴1。

[0007] 本发明所述的一种同平面多缸多级凸轮与轴承组合连杆式压缩机的气缸套3，其特征是：气缸体的大小规格可以根据实际需要任意设置，是活塞A7的主要运动场所，其与活塞7接触的内表面涂有一层耐磨涂料，使其表面光滑耐磨。

[0008] 本发明所述的一种同平面多缸多级凸轮与轴承组合连杆式压缩机的气缸盖4，其特征是：气缸盖由上下两部分组成，并和压缩机的主缸体2有螺丝进行连接；其上部分空腔又被分隔成两个腔，每个腔侧边设有一孔，分别为进气孔或排气孔；其下部分为能覆盖上部分空腔的隔板，隔板两边与上部两空腔中间位置设的两个孔，并用两气膜片盖住两个孔的相对边，两气膜片分别为进气膜片或排气膜片。

[0009] 本发明所述的一种同平面多缸多级凸轮与轴承组合连杆式压缩机的活塞7，其特征是：它由活塞结构主体和活塞夹环组成，以便将活塞环紧紧的夹在活塞中间，并使活塞环与气缸套3密闭配合；活塞7可由合适的U型件取代。

[0010] 本发明所述的一种同平面多缸多级凸轮与轴承组合连杆式压缩机的活塞连杆8，其特征是：活塞连杆顶端可与活塞7通过螺丝连接，活塞连杆末端设置有轴承镶嵌孔，镶嵌合适的轴承后与活塞连杆卡环9销接以避免二者之间的刚性连接；活塞连杆8可用杆端关节轴承取代，当活塞7为U型件时便于二者销接。

[0011] 本发明所述的一种同平面多缸多级凸轮与轴承组合连杆式压缩机的活塞连杆卡环9，其特征是：活塞连杆卡环其前端设有销轴，用于与镶嵌有轴承的活塞连杆末端连接，活塞连杆卡环其后端设有卡环，以便卡住套装在主轴凸轮上的对应轴承；活塞连杆卡环其前端也可制作有连接螺孔，当活塞连杆8为杆端关节轴承时便于二者旋接。

[0012] 本发明所述的一种同平面多缸多级凸轮与轴承组合连杆式压缩机的活塞环12，其特征是：活塞环由耐磨非金属材料制成，其形状规格可根据活塞7的形状规格及气缸套3的内径大小而定。

[0013] 对于本发明所述的一种同平面多缸多级凸轮与轴承组合连杆式压缩机所采用的进排气膜片6、活塞连杆末端连接轴承10、套在主轴偏心凸轮上的轴承13、外置式进排气阀14等，目前已有相当成熟的技术和产品可供选用，本发明不另加讨论说明。

[0014] 采用本发明所述装置，因通过活塞连杆卡环卡住套装在主轴凸轮上的对应轴承，并与末端镶有轴承的活塞连杆销接，当电机带动具有偏心凸轮的主轴旋转时，便可保证活塞做往复式运动，并使压缩机连续稳定工作，极大程度上降低压缩机所产生的噪音，且可以在同一平面装置多个气缸进行多级压缩；采用此种装置不仪可以提高压缩机的效率，且有效降低压缩机的体积，使压缩机重量减轻；同时其制造方便，节省材料，节约成本。附图说明

[0015] 附图1为本发明实例的原理示意图。

[0016] 附图2为本发明实例传动部分的原理示意图。

[0017] 附图中1是具有偏心凸轮的主轴，2是压缩机主缸体，3是气缸套，4是气缸盖，5是进排气孔，6是进排气膜片，7是活塞，8是活塞连杆，9是活塞连杆卡环，10是活塞连杆末端连接轴承，11是主轴上的偏心凸轮，12是活塞环，13是套在主轴偏心凸轮上的轴承，14是外置式进排气阀。

具体实施方式

[0018] 见附图1、2，这是本发明的实例——同平面四缸四级凸轮与轴承组合连杆式压缩机。它主要由具有偏心凸轮的主轴1、压缩机主缸体2、气缸套3、气缸盖4、进排气孔5、进排气膜片6、活塞7、活塞连杆8、活塞连杆卡环9、活塞连杆末端连接轴承10、活塞环12、套在主轴偏心凸轮上的轴承13、外置式进排气阀14等组成。当电机带动具有偏心凸轮的主轴1旋转时，活塞7通过活塞连杆8及活塞连杆卡环9同主轴同时运动，处在同一平面的四缸逐级压缩伸展，进气膜片打开，排气膜片关闭，空气通过进气孔被吸入气缸套3内；当气缸套3的容积达到最大时，进气膜片关闭，活塞7开始对气缸套3内的气体进行压缩，直至气缸套3的容积达到最小，此时，排气膜片打开，被压缩后的气体通过排气孔排出，根据实际需求，通过外置式进排气阀14进入下一个气缸重复以上过程，实现同平面多缸组合压缩，直至达到或超过所需要的压力，被压缩的气体便开始应用；通过进排气膜片6的启闭，完成一个往复循环，各级压缩腔进排气孔5相通，亦可根据实际需求，通过外置式进排气阀14进行进排气量大小调节。

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