起重机、特别是用于机动车的装载起重机
专利汇可以提供起重机、特别是用于机动车的装载起重机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种 起重机 (1)、特别是用于机动车的装载起重机，其包括：围绕竖直轴线(V)可旋转地支承的起重机立柱(3)；与所述起重机立柱(3)连接的并且围绕 水 平轴线(H)可枢转地支承的至少一个悬臂(4)和可移动地支承在所述悬臂(4)中的至少一个悬臂延长部(5)；以及用于使悬臂延长部(5)相对悬臂(4)伸出和收回的至少一个 活塞 －缸单元(6)，该至少一个活塞－缸单元(6)以其第一端部经由至少一个第一 力 导入区域(7)而作用在悬臂(4)上并且以其第二端部经由至少一个第二力导入区域(8)而作用在所述至少一个悬臂延长部(5)上，其中所述至少一个活塞－缸单元(6)具有在视向上平行于水平轴线(H)延伸的中心面(M)，悬臂(4)围绕所述水平轴线可枢转地支承，并且所述至少一个活塞－缸单元(6)在伸出情况下在受到压力负荷的状态中具有沿垂直于所述中心面(M)的方向的压缩 变形 (D)并且在收回情况下在受到拉力负荷的状态中具有沿与所述压缩变形(D)相反的方向的拉伸变形(Z)，其中所述至少一个活塞－缸单元(6)以其第二端部经由至少两个第二力导入区域(8)而作用在所述至少一个悬臂延长部(5)上，并且所述至少两个第二力导入区域(8)中的一个第二力导入区域沿与压缩变形(D)相反的方向相对所述中心面(M)错开地设置而所述至少两个第二力导入区域(8)中的另一个第二力导入区域沿与拉伸变形(Z)相反的方向相对所述中心面错开地设置。，下面是起重机、特别是用于机动车的装载起重机专利的具体信息内容。
1.起重机(1)，其包括：
围绕竖直轴线(V)可旋转地支承的起重机立柱(3)；
与所述起重机立柱(3)连接的并且围绕水平轴线(H)可枢转地支承的至少一个悬臂(4)和可移动地支承在所述悬臂(4)中的至少一个悬臂延长部(5)；以及用于使悬臂延长部(5)相对悬臂(4)伸出和收回的至少一个活塞－缸单元(6)，该至少一个活塞－缸单元(6)以其第一端部经由至少一个第一力导入区域(7)而作用在悬臂(4)上并且以其第二端部经由至少一个第二力导入区域(8)而作用在所述至少一个悬臂延长部(5)上，其中所述至少一个活塞－缸单元(6)具有在视向上平行于水平轴线(H)延伸的中心面(M)，悬臂(4)围绕所述水平轴线可枢转地支承，并且所述至少一个活塞－缸单元(6)在伸出情况下在受到压力负荷的状态中具有沿垂直于所述中心面(M)的方向的压缩变形(D)并且在收回情况下在受到拉力负荷的状态中具有沿与所述压缩变形(D)相反的方向的拉伸变形(Z)，
其特征在于：所述至少一个活塞－缸单元(6)以其第二端部经由至少两个第二力导入区域(8)而作用在所述至少一个悬臂延长部(5)上，并且所述至少两个第二力导入区域(8)中的一个第二力导入区域沿与压缩变形(D)相反的方向相对所述中心面(M)错开地设置而所述至少两个第二力导入区域(8)中的另一个第二力导入区域沿与拉伸变形(Z)相反的方向相对所述中心面错开地设置。
2.如权利要求1所述的起重机(1)，其中所述至少一个活塞－缸单元(6)以其第二端部经由至少四个第二力导入区域(8)而作用在所述至少一个悬臂延长部(5)上，其特征在于：所述至少四个第二力导入区域(8)中的两个第二力导入区域沿与压缩变形(D)相反的方向相对所述中心面(M)错开地设置，而所述至少四个第二力导入区域(8)中的另外两个第二力导入区域沿与拉伸变形(Z)相反的方向相对所述中心面错开地设置，即，所述至少四个第二力导入区域(8)中的两个第二力导入区域设置在活塞杆头(20)的一侧并且另外两个第二力导入区域(8)设置在活塞杆头(20)的对置侧，其中，在两侧上存在的两个第二力导入区域(8)中的一个第二力导入区域相对活塞－缸单元(6)的中心面(M)错开地设置在上侧而这两个第二力导入区域(8)中的相应的另一个第二力导入区域相对活塞－缸单元的中心面错开地设置在下侧。
3.如权利要求2所述的起重机(1)，其特征在于：所述至少四个第二力导入区域(8)对称地设置在所述至少一个活塞－缸单元(6)的两侧。
4.如权利要求1至3之任一项所述的起重机(1)，其特征在于：经由所述第二力导入区域(8)，所述至少一个活塞－缸单元(6)以其第二端部作用在所述至少一个悬臂延长部上，这些第二力导入区域中的至少一个第二力导入区域通过至少一个插入部分(26，26′)得以实现。
5.如权利要求4所述的起重机(1)，其特征在于：插入部分(26，26′)至少局部形状锁合地支承在所述至少一个活塞－缸单元(6)的孔(30)中。
6.如权利要求5所述的起重机(1)，其特征在于：所述至少一个插入部分(26，26′)围绕平行于水平轴线(H)延伸的旋转轴线(R)可旋转地支承在孔(30)中，悬臂(4)围绕所述水平轴线可枢转地支承。
7.如权利要求4所述的起重机(1)，其特征在于：所述至少一个插入部分(26，26′)具有至少一个直的表面(31)。
8.如权利要求7所述的起重机(1)，其特征在于：所述至少一个插入部分(26，26′)以所述至少一个直的表面(31)贴靠在至少一个铰接夹板(22)上，该至少一个铰接夹板(22)经由紧固装置(21)而与所述至少一个悬臂延长部(5)连接。
9.如权利要求8所述的起重机(1)，其特征在于：所述至少一个铰接夹板(22)支承在所述至少一个活塞－缸单元(6)的凹座(29)中。
10.如权利要求9所述的起重机(1)，其特征在于：所述至少一个铰接夹板(22)形状锁合地且具有间隙地支承在所述至少一个活塞－缸单元(6)的凹座(29)中。
11.如权利要求1至3之任一项所述的起重机(1)，其特征在于：经由所述第二力导入区域(8)，所述至少一个活塞－缸单元(6)以其第二端部作用在所述至少一个悬臂延长部上，这些第二力导入区域中的至少一个第二力导入区域通过至少一个枢轴装置(35，35′)得以实现。
12.如权利要求11所述的起重机(1)，其特征在于：所述至少一个枢轴装置(35，35′)至少局部形状锁合地支承在所述至少一个活塞－缸单元(6)的孔中。
13.如权利要求11所述的起重机(1)，其特征在于：所述至少一个枢轴装置(35，35′)与至少一个铰接夹板(22)连接，该至少一个铰接夹板(22)经由紧固装置(21)而与所述至少一个悬臂延长部(5)连接。
14.如权利要求13所述的起重机(1)，其特征在于：所述至少一个枢轴装置(35，35′)经由中间装置(36)而与至少一个铰接夹板(22)连接。
15.如权利要求1所述的起重机(1)，其特征在于：所述起重机(1)是用于机动车的装载起重机。
起重机、特别是用于机动车的装载起重机
技术领域
背景技术
发明内容
具体实施方式
8的精确设置，则必须确定：这四个第二力导入区域8中的两个第二力导入区域设置在活塞杆头20的在图4b中可看到的那侧并且另外两个第二力导入区域8对称地设置在活塞杆头
20的对置侧。另外，在两侧上存在的两个第二力导入区域8中的一个第二力导入区域相对活塞－缸单元6的中心面M错开地设置在上侧而这两个第二力导入区域8中的相应的另一个第二力导入区域相对活塞－缸单元的中心面错开地设置在下侧。换言之，两个第二力导入区域8中的一个第二力导入区域沿与压缩变形D相反的方向相对中心面M错开地设置而这两个第二力导入区域8中的另一个第二力导入区域则沿与拉伸变形Z相反的方向相对所述中心面错开地设置，其中，压缩变形D在悬臂延长部5伸出的情况下在受到压力负荷的状态中发生(另参照图3b)而拉伸变形在悬臂延长部5收回情况下在受到拉力负荷的状态中发生。这意味着：相对中心面M以距离A′错开地设置在上侧的力导入区域26′在受到压力负荷的状态中发挥减轻负载的作用，而相对中心面M以距离A错开地设置在下侧的力导入区域26在受到拉力负荷的状态中发挥减轻负载的作用。
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