一种空开装置的辅助元件
阅读：703发布：2023-01-12
专利汇可以提供一种空开装置的辅助元件专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开一种空开装置的辅助元件，包括：壳体；驱动模 块 ，其设置在所述壳体内；传动模块，其设置在所述壳体内，并且与所述驱动模块连接；控 制模 块，其与所述传动模块联动连接； 锁 合装置，其与所述 控制模块 联动连接，并且所述锁合装置与空开装置连接，用以控制其开合闸。这样，能够辅助空开装置进行开合闸，使其在开合闸时更加精确可靠。，下面是一种空开装置的辅助元件专利的具体信息内容。
1.一种空开装置的辅助元件，其特征在于，包括：
壳体；
驱动模块，其设置在所述壳体内；
传动模块，其设置在所述壳体内，并且与所述驱动模块连接；
控制模块，其与所述传动模块联动连接；
锁合装置，其与所述控制模块联动连接，并且所述锁合装置与空开装置连接，用以控制其开合闸。
2.如权利要求1中所述的空开装置的辅助元件，其特征在于：所述驱动模块为减速电机，所述减速电机的输出轴上设置有蜗杆。
3.如权利要求2中所述的空开装置的辅助元件，其特征在于：所述传动模块包括蜗轮、双齿轮以及主动齿轮，所述蜗轮与所述蜗杆啮合，所述双齿轮与所述蜗轮啮合，所述主动齿轮与所述主动齿轮啮合。
4.如权利要求3中所述的空开装置的辅助元件，其特征在于：所述控制模块包括光耦、从动齿轮、行程齿轮以及凸轮，所述光耦设置在所述壳体上，与设置在所述从动齿轮一端面上的挡块位置对应，所述行程齿轮固定在所述从动齿轮的另一端面上，所述凸轮固定在所述行程齿轮的端面上。
5.如权利要求4中所述的空开装置的辅助元件，其特征在于：所述锁合装置包括手柄、连杆、锁扣、跳扣、连动件、脱扣杠杆以及扭簧，所述手柄与设置在所述壳体内，其与所述行程齿轮联动连接，并且所述手柄还与所述空开装置连接用以控制其开合闸，所述锁扣以及所述跳扣连接在所述连动件上，所述脱扣杠杆连接在所述跳扣上，所述扭簧两端分别与所述脱扣杠杆以及所述壳体固定连接，所述连杆一端连接在所述手柄上，另一端连接在所述锁扣上。
6.如权利要求5中所述的空开装置的辅助元件，其特征在于：所述脱扣杠杆抵触在所述凸轮上，当所述行程齿轮转动时，所述凸轮迫使所述脱扣杠杆运动。
7.如权利要求5中所述的空开装置的辅助元件，其特征在于：所述手柄上设置有齿条，所述齿条与所述行程齿轮啮合，用以间歇性的驱动所述手柄转动。
一种空开装置的辅助元件
技术领域
[0001] 本实用新型涉及空开装置的配件，具体涉及一种空开装置的辅助元件。
背景技术
[0002] 空开装置是一种常用的电气设备元件，能够通过开合闸来启闭电路，所以应用的非常广泛。
[0003] 由于空开装置的安装环境以及型号不同，在开合闸时会出现问题，所以目前的空开装置需要一种辅助元件来辅助其开合闸，使其在开合闸时更加精确可靠。
[0005] 为解决上述技术缺陷，本实用新型采用的技术方案在于，提供一种空开装置的辅助元件，包括：
[0006] 壳体；
[0007] 驱动模块，其设置在所述壳体内；
[0008] 传动模块，其设置在所述壳体内，并且与所述驱动模块连接；
[0009] 控制模块，其与所述传动模块联动连接；
[0013] 较佳的，所述控制模块包括光耦、从动齿轮、行程齿轮以及凸轮，所述光耦设置在所述壳体上，与设置在所述从动齿轮一端面上的挡块位置对应，所述行程齿轮固定在所述从动齿轮的另一端面上，所述凸轮固定在所述行程齿轮的端面上。
[0014] 较佳的，所述锁合装置包括手柄、连杆、锁扣、跳扣、连动件、脱扣杠杆以及扭簧，所述手柄与设置在所述壳体内，其与所述行程齿轮联动连接，并且所述手柄还与所述空开装置连接用以控制其开合闸，所述锁扣以及所述跳扣连接在所述连动件上，所述脱扣杠杆连接在所述跳扣上，所述扭簧两端分别与所述脱扣杠杆以及所述壳体固定连接，所述连杆一端连接在所述手柄上，另一端连接在所述锁扣上。
[0015] 较佳的，所述脱扣杠杆抵触在所述凸轮上，当所述行程齿轮转动时，所述凸轮迫使所述脱扣杠杆运动。
[0016] 较佳的，所述手柄上设置有齿条，所述齿条与所述行程齿轮啮合，用以间歇性的驱动所述手柄转动。
[0017] 与现有技术比较本实用新型的有益效果在于：提供一种空开装置的辅助元件，这样，能够辅助空开装置进行开合闸，使其在开合闸时更加精确可靠；所述传动模块不仅具有传递动力的作用，还可以减小转速，并增大扭矩；且分两次进行减速，可以增大减速的倍数；依次固定使得整体占用的空间较小且每个都具有与外置元件接触的空间。
附图说明
附图说明
[0018] 为了更清楚地说明本实用新型各实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0019] 图1是本实用新型空开装置的辅助元件的结构分解图；
[0020] 图2是本实用新型空开装置的辅助元件的结构示意图；
[0021] 图3是本实用新型空开装置的辅助元件去除壳体后的俯视图；
[0022] 图4是本实用新型空开装置的辅助元件的运行状态示意图一；
[0023] 图5是本实用新型空开装置的辅助元件的运行状态示意图二；
[0024] 图6是本实用新型空开装置的辅助元件的运行状态示意图三；
[0025] 图7是本实用新型空开装置的辅助元件的运行状态示意图四；
[0026] 图8是本实用新型空开装置的辅助元件的运行状态示意图五。
[0027] 图中数字表示：
[0028] 1.壳体、2.减速电机、3.蜗杆、4.蜗轮、5.双齿轮、6.主动齿轮、7.光耦、8.从动齿轮、9.行程齿轮、10.凸轮、11.手柄、12.连杆、13.锁扣、14.跳扣、15.连动件、16.脱扣杠杆、17.扭簧、18.齿条。
具体实施方式
[0029] 以下结合附图，对本实用新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。
[0030] 如图1-8所示，其为本实用新型的示意图，基于图1-8，对本实用新型进行详细的描述：
[0031] 实施例1
[0032] 一种空开装置的辅助元件，包括：
[0033] 壳体1；
[0034] 驱动模块，其设置在所述壳体内，提供驱动力；
[0035] 传动模块，其设置在所述壳体内，并且与所述驱动模块连接，传递所述驱动力；
[0036] 控制模块，其与所述传动模块联动连接，接收所述驱动力；
[0037] 锁合装置，其与所述控制模块联动连接，并且所述锁合装置与所述空开装置连接，在所述控制模块的控制下控制所述空开装置开合闸。
[0038] 这样，能够辅助空开装置进行开合闸，使其在开合闸时更加精确可靠。
[0039] 壳体1就是辅助元件的外壳，上面有若干安装块，用来固定各个部件，驱动模块，其固定在壳体1上，用来输出动力，可以使用减速电机2来作为驱动模块；传动模块设置在所述壳体1内，并且与所述驱动模块连接，用来接收驱动模块输送的动力，并将其传递至控制模块上；控制模块，其与所述传动模块联动连接，用以根据传动模块传递的动力来控制锁合装置；锁合装置与所述控制模块联动连接，并且所述锁合装置与空开装置连接，用以控制其开合闸；在控制空开装置开合闸时，驱动模块动作，将动力输送给传动模块，然后传动模块将动力传递给控制模块，然后控制模块检测空开装置的状态，并控制锁合装置对空开装置进行开合闸操作；该设计能够辅助空开装置进行开合闸，使其在开合闸时更加精确可靠。
[0040] 此处值得指出的是，驱动模块只需要输出动力即可，不单单限定为减速电机2，步进电机、伺服电机、遥控电机等等电机类的部件均可以作为驱动模块。
[0041] 实施例2
[0042] 如上述所述的空开装置的辅助元件，本实施例与其不同之处在于，所述驱动模块为减速电机2，所述减速电机2的输出轴上设置有蜗杆3，这样能够很好的传递动力，并且减速电机2是横放的，通过蜗杆3来传递扭矩，能够节省空间。
[0043] 实施例3
[0044] 如上述所述的空开装置的辅助元件，本实施例与其不同之处在于，所述传动模块包括蜗轮4、双齿轮5以及主动齿轮6，所述蜗轮4与所述蜗杆3啮合，所述双齿轮5与所述蜗轮4啮合，所述主动齿轮6与所述双齿轮5啮合，蜗轮4能够将减速电机2的蜗杆3传递的动力输送给双齿轮5，双齿轮5为两个大小不同且端面固定在一起的齿轮，其能够将蜗轮4传递的动力输送给主动齿轮6。这样，可以将蜗杆3的动力向下传动。
[0045] 所述双齿轮5包括大齿轮和小齿轮，大齿轮和小齿轮为两个大小不同且端面固定在一起的齿轮，其中，双齿轮5中的大齿轮与蜗轮4啮合，所述小齿轮与主动齿轮6啮合；所述大齿轮的齿数多于所述蜗轮4，这样在传递动气的时候可以减小转速，增大扭矩；主动齿轮6的齿数多于所述小齿轮，这样在传递动气的时候可以减小转速，增大扭矩。这样，所述传动模块不仅具有传递动力的作用，还可以减小转速，并增大扭矩；且分两次进行减速，可以增大减速的倍数。
[0046] 实施例4
[0047] 如上述所述的空开装置的辅助元件，本实施例与其不同之处在于，所述控制模块包括光耦7、从动齿轮8、行程齿轮9以及凸轮10，所述光耦7设置在壳体1上，与设置在从动齿轮8一端面上的挡块位置对应，所述行程齿轮9固定在所述从动齿轮8的另一端面上，所述凸轮10固定在所述行程齿轮9的端面上；这样，挡块、从动齿轮8、行程齿轮9以及凸轮10绕同一轴心做圆周运动；另外，挡块、从动齿轮8、行程齿轮9以及凸轮10依次固定，这样可以保持相同的运动轨迹，其中一个在外力作用下运动后，另外的三个会在该一个的带动下同时运动，且挡块、从动齿轮8、行程齿轮9以及凸轮10的依次固定使得整体占用的空间较小且每个都具有与外置元件接触的空间。
[0048] 光耦7是一种检测元件，在所述挡块经过时产生信号波动，从而能够检测挡块位置，进而检测从动齿轮8的位置，从而得到空开装置的开合闸状态，行程齿轮9与从动齿轮8同轴设置，当从动齿轮8转动时，行程齿轮9也转动，此处值得指出的是，本实施例中，形成齿轮优选为带有两段齿的齿轮结构，简单来说，就是将一个齿轮的相应的齿去掉，使其在转动一周时，只有带有齿的部分才能与手柄11啮合，凸轮10的数量优选为两个，分别在行程齿轮9的下端面两侧，且对称设置；当行程齿轮9转动时，凸轮10会周期性的挤压脱扣杠杆16，从而达到往复驱动的目的。
[0049] 实施例5
[0050] 如上述所述的空开装置的辅助元件，本实施例与其不同之处在于，所述光耦7的数量为一个，所述挡块的数量为至少一个，且所有挡块距离从动齿轮8的中轴距离相同；这样，可以通过所述挡块经过光耦7的时刻判断该时刻从动齿轮8的位置。
[0051] 实施例6
[0052] 如上述所述的空开装置的辅助元件，本实施例与其不同之处在于，所述光耦7的数量为一个，所述挡块的数量为两个，两挡块距离从动齿轮8的中轴距离相同且从动齿轮8的中轴在两挡块的连接线上；这样，不仅可以通过所述挡块经过光耦7的时刻判断该时刻从动齿轮8的位置，而且挡块数量少，布局合理(数量与凸轮10的数量保持一致)，可以合理显示凸轮10的位置。
[0053] 实施例7
[0054] 如上述所述的空开装置的辅助元件，本实施例与其不同之处在于，所述光耦7的数量为两个，所述挡块包括近挡块和远挡块，所述近挡块和远挡块分别于两个光耦7对应；所有所述近挡块距离从动齿轮8的中轴距离相同；所有所述远挡块距离从动齿轮8的中轴距离相同；这样，可以通过所述挡块经过两个光耦7的时刻判断该时刻从动齿轮8的位置，这样对从动齿轮8的位置判断更准确。
[0055] 实施例8
[0056] 如上述所述的空开装置的辅助元件，本实施例与其不同之处在于，所述光耦7的数量为两个，所述挡块包括近挡块和远挡块，所述近挡块和远挡块分别于两个光耦7对应且数量均为两个；所有所述近挡块距离从动齿轮8的中轴距离相同且从动齿轮8的中轴在两近挡块的连接线上；所有所述远挡块距离从动齿轮8的中轴距离相同且从动齿轮8的中轴在两远挡块的连接线上；这样，可以通过所述挡块经过两个光耦7的时刻判断该时刻从动齿轮8的位置，这样对从动齿轮8的位置判断更准确；而且挡块数量少，布局合理(数量与凸轮10的数量保持一致)，可以合理显示凸轮10的位置。
[0057] 实施例9
[0058] 如上述所述的空开装置的辅助元件，本实施例与其不同之处在于，所述锁合装置包括手柄11、连杆12、锁扣13、跳扣14、连动件15、脱扣杠杆16以及扭簧17，所述手柄11与设置在所述壳体1内，其与所述行程齿轮9联动连接，并且所述手柄11还与所述空开装置连接用以控制其开合闸，所述锁扣13以及所述跳扣14连接在所述连动件15上，所述脱扣杠杆16连接在所述跳扣14上，所述扭簧17两端分别与所述脱扣杠杆16以及所述壳体1固定连接，所述连杆12一端连接在所述手柄11上，另一端连接在所述锁扣13上，当行程齿轮9继续转动至一定位置时，凸轮10会挤压脱扣杠杆16，脱扣杠杆16带动跳扣14运动，跳扣14通过连动件15带动锁扣13运动，锁扣13通过连杆12迫使手柄11回转，从而复位，关闭开启状态的空开装置。
[0059] 实施例10
[0060] 如上述所述的空开装置的辅助元件，本实施例与其不同之处在于，所述脱扣杠杆16抵触在所述凸轮10上，当所述行程齿轮9转动时，所述凸轮10迫使所述脱扣杠杆16运动。
[0061] 实施例11
[0062] 如上述所述的空开装置的辅助元件，本实施例与其不同之处在于，所述手柄11上设置有齿条18，所述齿条18与所述行程齿轮9啮合，用以间歇性的驱动所述手柄11转动，该齿条18优选为4个齿，从而使手柄11能够间歇性的转动。
[0063] 在实际使用时，减速电机2转动，蜗杆3驱动蜗轮4转动，蜗轮4驱动双齿轮5，双齿轮5驱动主动齿轮6，主动齿轮6驱动从动齿轮8运动，当从动齿轮8转动至一定位置时，行程齿轮9与手柄11的齿条18啮合，然后驱动手柄11顺时针转动，从而使空开装置开闸，当从动齿轮8继续转动时，行程齿轮9继续转动至一定位置时，凸轮10会挤压脱扣杠杆16，脱扣杠杆16带动跳扣14运动，跳扣14通过连动件15带动锁扣13运动，锁扣13通过连杆12迫使手柄11回转，从而复位，关闭开启状态的空开装置。
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